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===회사 설립전 1939년-1988년===
 
===회사 설립전 1939년-1988년===
* 1938년에 제너럴모터스(GM)GM 디젤부(GM Diesel Division)를 설립하고 2 사이클 시리즈 71 엔진을 생산하여 건설과 군용과 기타 발전기용으로 공급하였다
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1938년에 제너럴모터스(GM)GM 디젤부(GM Diesel Division)를 설립하면서 디트로이드디젤의 역사가 개시되었다. 설립초기에 디트로이드디젤은 2 사이클 시리즈 71 엔진을 생산하였으며 건설과 군용 및 기타 목적으로 사용하는 발전기에 적용되었다. 1955년에 53 시리즈를 포함한 헤비듀티(heavy-duty) 엔진을 개발하여 상용트럭에 적용하기 시작하였으며 이의 주력 시장인 고속도로 시장에 진입하였다. 1965년에 차기 20년을 대비하여 앨리슨부서(Allison Division)와 통합을 추진하였으며 통합된 사업부를 디트로이드 엔진부(Detroit Engine Division)로 호칭하였다. 1980년대 초에 디트로이드 엔진부는 분리하여 터빈 엔진업무는 지속적으로 앨리슨 이름을 유지하고 잔여는 디트로이드 디젤 앨리슨 부서(Detroit Diesel Allison Division)되었다. 1986년에 디트로이드 디젤 앨리슨 부서는 처음으로 4 사이클 엔진(four-cycle engine)의 개발에 성공하였으며 1987년에 연소 효율이 향상된 헤비 듀티 엔진 60 시리즈를 개발하여 북미 클래스-8 트럭 시장에서 보편적으로 사용하는 엔진으로 되었다. 1988년에 GM과 펜스케 코퍼레이션(Penske Corporation)합자법인을 설립하면서 디트로이드디젤 코퍼레이션(Detroit Diesel Corporation 약칭 DDC)이 설립되었다.
* 1955년에 GM 디젤부는 상용트럭의 소요에 비추어 53 시리즈를 포함한 헤비듀티(heavy-duty) 엔진을 개발하여 고속도로 시장에 소개하였다
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* 1965년에 GM 디젤부는 차기 20년을 념두에 두고 앨리슨부서(Allison Division)와 통합하여 디트로이드 엔진부(Detroit Engine Division)를 구축하였다
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===디트로이드디젤 1988년-현재===
* 1980년대 초에 디트로이드 엔진부는 나뉘어서 터빈 엔진 업무는 앨리슨 이름을 지속적으로 유지하고 기타는 디트로이드 디젤 앨리슨 부서(Detroit Diesel Allison Division)으로 되었다. 1986년에 디트로이드 디젤 앨리슨은 처음으로 4 사이클 엔진(four-cycle engine)의 개발에 성공하였다
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1993년에 들어와서 DDC의 고속도로 시장점유율은 3%에서 33%로 향상되었다. 2000년에 다임러 클라이슬러(Daimler Chrysler)가 DDC를 인수하면서 DDC는  다임러 트럭 북미(Daimler Trucks of North America)의 산하에 편입되었으며 2005년에 3억 달러를 투자하여 제조시설의 정비를 추진하였다. 이 기간에 DD15 엔진의 개발도 성공되고 60 시리즈 엔진 판매도 백만대를 돌파하였다. 2010년에 재차 1.9억 달러를 투자하여 블루택 방출기술(BlueTEC emissions technology)과 기타 DD 엔진 플랫폼을 런칭하였으며 2011년에 제품라인을 확장하여 변속기와 액슬을 추가하고 상호를 간단하게 디트로이드(Detroit)로 하였다.
* 1987년에 연소 효율이 향상된 헤비 듀티 엔진 60 시리즈가 개발되었으며 인차 북미 클래스-8 트럭 시장에서 보편적으로 사용하는 엔진으로 되었다
 
* 1988년에 GM과 펜스케 코퍼레이션(Penske Corporation)합자법인을 설립하고 디트로이드디젤 코퍼레이션(Detroit Diesel Corporation 약칭 DDC)으로 상호를 달았다
 
* 1993년에 DDC의 고속도로 시장점유율은 3%에서 33%로 향상되었다
 
* 2000년에 다임러 클라이슬러(Daimler Chrysler)가 DDC를 인수하였으며 다임러 트럭 북미(Daimler Trucks of North America)의 산하에 편입시켰다.
 
* 2005년에 DDC는 3억 달러를 투자하여 제조시설을 정비하였으며 DD15 엔진을 개발하고 60시리즈 엔진 판매 백만대를 돌파하였다.
 
* 2010년에 블루택 방출기술(BlueTEC emissions technology)과 기타 DD 엔진 플랫폼의 런칭으로 추가 1.9억 달러 투자를 추진하였다.
 
* 2011년에 제품라인을 확장하여 변속기와 액슬을 추가하였으며 상호를 간단하게 디트로이드(Detroit)로 호칭하였다.
 
  
 
==제품소개==
 
==제품소개==

2021년 3월 9일 (화) 12:37 판

디트로이드디젤(Detroit Diesel)은 미국의 디젤엔진 제조사이며 공식 상호는 디트로이드디젤 코퍼레이션(Detroit Diesel Corporation)이다. 다임러 트럭 북아메리카(Daimler Trucks North America)의 자회사이며 1938년에 설립되었다. 본부는 미시간주 디트로이드에 두고 있으며 현직 CEO는 로저 니엘슨(Roger M. Nielsen)이 맡고 있다.

개요

주요 인물

로저 니엘슨 CEO
(Roger M. Nielsen)

로저 니엘슨

로저 니엘슨(Roger M. Nielsen)은 디트로이드디젤의 CEO이다.

미국 오리건주립대학교(Oregon State University) 공업엔지니어링 학사학위를 소지하고 있으며 1983년에 휴즈항공사(Hughes Aircraft Company)에 입사하여 엔지니어로 직업생애를 시작하였다. 1986년에 오리건 포틀랜드(Portland, Oregon)에 있는 다임러 트럭 북미(Daimler Trucks North America LLC)에 입사하여 선후로 고급 제조엔지니어, 공업 엔지니어링 매니저, 공장매니저, 공급체인 제너럴매니저, 제조SVP 등 직위에서 12년 근무하였다. 1998년에 다임러 AG로 전근하여 글로벌 생산기획 담당 이사로 2년 임직하였으며 2000년에 다임러 트럭 북미에 귀환하여 웨스턴 스타 트럭(Western Star Trucks) 제너럴매니저, 전용차그룹 총괄, 운영총괄 등 직에서 역할하다가 2017년 3월에 다임러 트럭 북미 CEO로 임명되었다.[1]

다임러 트럭 북미는 로저 니엘슨을 CEO로 임명하면서 자회사들인 프레이트라이너 트럭(Freightliner Trucks), 웨스턴 스타 트럭(Western Star Trucks), 토마스빌트버스(Thomas Built Buses), 프레이트라이너 커스텀 섀시 코퍼레이션(Freightliner Custom Chassis Corporation)와 디트로이드 디젤 코퍼레이션(Detroit Diesel Corporation)의 CEO직을 함께 맡겼다.[2]

회사연혁

회사 설립전 1939년-1988년

1938년에 제너럴모터스(GM)가 GM 디젤부(GM Diesel Division)를 설립하면서 디트로이드디젤의 역사가 개시되었다. 설립초기에 디트로이드디젤은 2 사이클 시리즈 71 엔진을 생산하였으며 건설과 군용 및 기타 목적으로 사용하는 발전기에 적용되었다. 1955년에 53 시리즈를 포함한 헤비듀티(heavy-duty) 엔진을 개발하여 상용트럭에 적용하기 시작하였으며 이의 주력 시장인 고속도로 시장에 진입하였다. 1965년에 차기 20년을 대비하여 앨리슨부서(Allison Division)와 통합을 추진하였으며 통합된 사업부를 디트로이드 엔진부(Detroit Engine Division)로 호칭하였다. 1980년대 초에 디트로이드 엔진부는 분리하여 터빈 엔진업무는 지속적으로 앨리슨 이름을 유지하고 잔여는 디트로이드 디젤 앨리슨 부서(Detroit Diesel Allison Division)로 되었다. 1986년에 디트로이드 디젤 앨리슨 부서는 처음으로 4 사이클 엔진(four-cycle engine)의 개발에 성공하였으며 1987년에 연소 효율이 향상된 헤비 듀티 엔진 60 시리즈를 개발하여 북미 클래스-8 트럭 시장에서 보편적으로 사용하는 엔진으로 되었다. 1988년에 GM과 펜스케 코퍼레이션(Penske Corporation)이 합자법인을 설립하면서 디트로이드디젤 코퍼레이션(Detroit Diesel Corporation 약칭 DDC)이 설립되었다.

디트로이드디젤 1988년-현재

1993년에 들어와서 DDC의 고속도로 시장점유율은 3%에서 33%로 향상되었다. 2000년에 다임러 클라이슬러(Daimler Chrysler)가 DDC를 인수하면서 DDC는 다임러 트럭 북미(Daimler Trucks of North America)의 산하에 편입되었으며 2005년에 3억 달러를 투자하여 제조시설의 정비를 추진하였다. 이 기간에 DD15 엔진의 개발도 성공되고 60 시리즈 엔진 판매도 백만대를 돌파하였다. 2010년에 재차 1.9억 달러를 투자하여 블루택 방출기술(BlueTEC emissions technology)과 기타 DD 엔진 플랫폼을 런칭하였으며 2011년에 제품라인을 확장하여 변속기와 액슬을 추가하고 상호를 간단하게 디트로이드(Detroit)로 하였다.

제품소개

각주

참고자료

같이 보기


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