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| + | 1923년 프랑스 페로도 브레이크 라이닝 대표인 외젠 뷔송(Eugène Buisson)은 생투앵에서 자신의 마찰재를 제조하기 위해 작업장을 열었다. 이것은 Société Anonyme Française de Ferodo(SAFF)의 탄생이다. | ||
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| + | 1932년, 이 회사는 클러치 생산을 포함해 사업을 확장하였고, SAFF는 파리 증권거래소에 상장되었다. 제2차 세계 대전 직전에 클러치와 관련된 거의 모든 특허를 보유하고 있었다. | ||
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| + | 1944년 팔레스 전투에서 노르망디 공장은 부분적으로 파괴되었고, 파리 해방 기간 동안 생투앙 작업장(브레이크 라이닝과 클러치)은 심하게 손상되었다. 1950년대에 이 회사는 현대화 및 파리 외곽으로 확장하였으며, 특히 노르망디(마찰 재료)와 아미앵(클러치)에 새로운 공장을 지었다. | ||
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| + | 1953년, 회사는 창립 30주년을 기념했다. 클러치는 끊임없이 발전하는 기술을 통해 주요 사업영역이 되었다. | ||
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| + | ;1962년 ~ 1978년 유럽 전역 확장 | ||
| + | 1962년에 회사는 프랑스 노장르로트루에 있는 공장에서 난방과 에어컨을 전문으로 하는 SOFICA(Société de Fabrication Industrielle de Chauffage et'Aération)를 인수하여 자동차용 열 시스템 사업을 인수하였다. | ||
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| + | 특히 조명 및 와이핑 시스템의 추가와 함께 계속해서 다각화 되는 활동을 반영하여 구조조정을 진행했다. 1960년대 회사는 주로 프랑스와 이탈리아 고객들과 긴밀히 협력하면서 유럽으로 확장했다. 스페인과 이탈리아에 새로운 사업장을 설립하였다. | ||
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| + | 1970년에는 파리 지역 라베리에레(La Verrière)에 열시스템 전용연구센터(풍동 포함)를 건설했다. | ||
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| + | SEV Marchal(1970-1971), Paris-Rhône 및 Cibié (1977-1978)의 인수와 함께 유럽에서 여러 인수를 통해 계속 사업을 확장했다. 이를 통해 회사는 전기 부품(스파크 플러그, 교류 발전기 및 스타터, 점화 장치, 조명 및 와이핑 시스템)을 포함한 장기 전략을 확장 할 수 있었다. | ||
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| + | 1974년, 이 그룹은 브라질 상파울루에서 열 시스템 활동을 시작했다. | ||
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| + | ;1980년 새로운 이름, 연합 브랜드 – Valeo 탄생 | ||
| + | 1980년 5월 28일 연례 주주총회에서 브랜드와 사람을 통합하기 위해 이탈리아 자회사의 이름인 Valeo (라틴어로 "I am well")라는 이름으로 통합했다. | ||
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| + | ;1980년 ~ 1990년 국제적 성장 | ||
| + | 1980년 발레오는 미국에서 처음으로 난방 시스템을 생산하고 1982년엔 멕시코에 사업장을 열었다. | ||
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| + | 1984년 그룹은 교류 발전기, 스타터, 헤드 램프 및 점화 시스템을 생산하는 회사인 뒤셀리(Ducellier)를 인수하고 튀니지에 클러치를 생산하기 위해 첫 번째 부지를 설립했다. | ||
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| + | 1985년에는 스페인, 이탈리아, 독일, 브라질 및 일본에서 그룹의 대사로 활동하기 위해 최초의 내셔널 디렉터리가 설치되었다. | ||
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| + | 1987년 발레오는 핵심 활동에 완전히 초점을 맞추고 비자동차 및 비전략적 비즈니스를 처분하기 시작했다. 니만(Neiman)을 인수하여 보안 시스템 사업을 시작했다. | ||
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| + | 1988년 발레오는 한국과 터키에 첫 번째 사업장을 열었다. | ||
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| + | ;1990년 ~ 2000년 모든 수준에서 가장 높은 표준 | ||
| + | 1990년대에는 운영 우수성이 최우선 순위가 되었고 발레오는 전체적인 품질을 통해 고객 만족을 달성하기 위해 "5축"시스템을 도입했다. | ||
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| + | 연구개발 사업이 확장되었고, 1992년에 파리 크레타일(Créteil) 지역에 전자공학 전용 연구개발 센터를 설립하였으며, 조명에 중점을 둔 또 다른 연구소가 보비니(Bobigny) 지역)에 문을 열었다. | ||
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| + | 국제 개발은 계속되었으며 발레오는 1994년 중국, 폴란드, 1995년 체코, 1997년 인도 (1997)로 확장했다. | ||
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| + | 1998년 그룹은 ITT 산업의 전기 시스템 사업과 래비날(Labinal)의 자동차 사업을 인수했다. 인수를 통해 발레오는 전기 및 전자 시스템에서도 글로벌 플레이어가 되었다. | ||
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| + | ;2000년 ~ 2009년 기술 혁신 | ||
| + | 2000년대 초, 발레오는 고객에게 혁신을 제공하는 프로그램을 시작했다. 그룹은 초음파 센서를 사용하는 주차 지원 시스템의 세계적 리더가 되었다. | ||
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| + | 2004년 그룹은 중국 우한에 조명 전용 연구센터를 설립했다. 발레오는 시장에 최초로 Stop-Start 기술을 출시했다. | ||
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| + | 2005년 발레오는 존슨콘트롤즈(Johnson Controls)의 엔진 전자 부서를 인수하여 그룹이 보다 깨끗하고 효율적이며 경제적인 차량을 위한 파워트레인 효율성 운영을 강화할 수 있도록 했다. | ||
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| + | ;2009년 ~ 책임있는 성장 | ||
| + | 그룹의 전략은 두 가지 주요 성장 분야 즉, CO2 배출 감소와 고도 성장 국가 및 아시아 지역 개발에 초점을 두었다. | ||
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| + | 발레오는 혁신적인 기술, 특히 CO2 배출량을 줄이는 기술로 인정받고 있으며, 가능한 많은 사람들이 이를 이용할 수 있도록 노력하고 있다. 2011년, 발레오는 일본의 자동차 공급업체인 나일스(Niles)를 인수하여 실내 제어 시장의 세계 선두 주자가 되었다. | ||
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| + | ; 2013 발레오 90주년 | ||
| + | 그룹의 성장 전망은 훌륭하며 1923년 이후 주요 목표는 변하지 않았다. 자동차 제조업체 및 운전자와 긴밀하게 협력하여 차량을 더 깨끗하고 안전하며 효율적으로 만드는 것이다. | ||
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| + | ;현재 기술 회사로서의 새로운 정체성 | ||
| + | 발레오는 하이브리드 및 전기 자동차 및 자율 주행 자동차 시장에서 선두를 달리고 있다. 2009년에 시행된 전략은 성과를 거두었다. 발레오의 매출 성장은 전 세계 자동차 생산량을 능가했으며 주문 접수는 3분의 1이상이 혁신이 수반되는 기록적인 수준을 달성했다. 2014년부터 본격적인 기술 회사로서의 새로운 정체성을 공개하고 CAC40 블루칩 지수에 합류했다. 새로운 지위를 인정 받아 Thomson Reuters의 Top Global Innovator 2015 리스트에 포함되었다. | ||
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| + | 2017년 그룹은 valeo.ai를 오픈 했다. 파리의 중심부에 위치한 이 글로벌 자동차 애플리케이션 인공지능 연구센터는 특히 보조 및 자율주행 분야에서 야심찬 연구 프로젝트를 수행했다. 2018년 발레오는 전 세계 차량의 3분의 1에 전기 시스템을 장착하여 전기화 분야의 세계적인 리더가 되었다. 2019년 12월 발레오는 프랑코-중국 팀을 위한 혁신상 시상식에서 고해상도 LED 스마트 조명 기술로 연구개발상을 수상했다. | ||
2021년 3월 18일 (목) 16:53 판
발레오(Valeo)는 프랑스의 자동차 부품 회사이다. 프랑스 파리에 본사를 두고 있으며 파리 증권거래소(CAC-40 지수)에 상장되어 있다. 포레시아, 플라스틱옴니엄, 발레오 등 이 세 업체는 프랑스의 자동차용 부품 시장에서 빅3로 불린다. 발레오는 전 세계 33개국에서 11만3,600명의 직원을 고용하고 있다. 생산공장 191개, 연구개발센터 59개, 유통플랫폼 15개를 보유하고 있다. 2018년, 발레오의 매출은 4% 증가한 191억 유로를 기록했다. 발레오는 전기차와 자율주행차용 부품을 개발하는 데 주력하고 있으며 오토모티브 산업용 센서에도 힘을 쏟고 있다. CEO는 자크 안드레 아셴브로아(Jacques André Aschenbroich)이다.
개요
발레오는 프랑스를 대표하는 자동차 부품 생산 개발 회사이다. 1923년에 설립되었으며 전 세계 33 개국에 114,700명의 직원을 두고 있다. 한국은 1999년 경주에서 파워트레인 시스템 생산과 함께 시작되었다. 중국에서는 2004년 우한에 공장을 설립했다.
주요 인물
- 자크 안드레 아셴브로아(Jacques André Aschenbroich) : 프랑스 공무원으로 여러 직책을 맡은 후 1987년과 1988년에는 총리 내각의 일원이 되었다. 그 후 그는 산업 분야로 옮겨 1988년부터 2008년까지 프랑스의 건자재 및 유리회사인 생고뱅 그룹(Saint-Gobain group)p에 입사 했습니다. 생고뱅의 평면 유리 사업부의 전무 이사가 되기 전 그는 브라질과 독일에서 자회사를 관리했다. 그는 1996년에 생고뱅 비트라게(Saint-Gobain Vitrage)의 사장이 되었다. 2001년 10월부터 2008년 12월까지 생고뱅의 부사장을 역임했으며 2007년 1월부터 평면 유리 및 고성능 재료 부문을 관리했으며 2007년 9월부터 미국에서 그룹의 운영을 담당했다.
- 업계에서 인정받는 전문가인 그는 2009년 자동차 부품 제조업체 발레오의 CEO 겸 이사회 위원으로 임명되었다 . 2009년 3월부터 그는 그룹의 성장을 두 가지 전략 방향, 즉 CO2 배출량을 줄이기 위한 기술과 신흥시장이라는 새로운 전략 계획을 실행했다. 그는 4 개의 주요 비즈니스 그룹(쾌적성 및 운전 지원 시스템, 파워 트레인 시스템, 열 시스템 및 가시성 시스템)을 중심으로 그룹을 재편성했다.
역사
- 1923년 ~ 1961년 시작
1923년 프랑스 페로도 브레이크 라이닝 대표인 외젠 뷔송(Eugène Buisson)은 생투앵에서 자신의 마찰재를 제조하기 위해 작업장을 열었다. 이것은 Société Anonyme Française de Ferodo(SAFF)의 탄생이다.
1932년, 이 회사는 클러치 생산을 포함해 사업을 확장하였고, SAFF는 파리 증권거래소에 상장되었다. 제2차 세계 대전 직전에 클러치와 관련된 거의 모든 특허를 보유하고 있었다.
1944년 팔레스 전투에서 노르망디 공장은 부분적으로 파괴되었고, 파리 해방 기간 동안 생투앙 작업장(브레이크 라이닝과 클러치)은 심하게 손상되었다. 1950년대에 이 회사는 현대화 및 파리 외곽으로 확장하였으며, 특히 노르망디(마찰 재료)와 아미앵(클러치)에 새로운 공장을 지었다.
1953년, 회사는 창립 30주년을 기념했다. 클러치는 끊임없이 발전하는 기술을 통해 주요 사업영역이 되었다.
- 1962년 ~ 1978년 유럽 전역 확장
1962년에 회사는 프랑스 노장르로트루에 있는 공장에서 난방과 에어컨을 전문으로 하는 SOFICA(Société de Fabrication Industrielle de Chauffage et'Aération)를 인수하여 자동차용 열 시스템 사업을 인수하였다.
특히 조명 및 와이핑 시스템의 추가와 함께 계속해서 다각화 되는 활동을 반영하여 구조조정을 진행했다. 1960년대 회사는 주로 프랑스와 이탈리아 고객들과 긴밀히 협력하면서 유럽으로 확장했다. 스페인과 이탈리아에 새로운 사업장을 설립하였다.
1970년에는 파리 지역 라베리에레(La Verrière)에 열시스템 전용연구센터(풍동 포함)를 건설했다.
SEV Marchal(1970-1971), Paris-Rhône 및 Cibié (1977-1978)의 인수와 함께 유럽에서 여러 인수를 통해 계속 사업을 확장했다. 이를 통해 회사는 전기 부품(스파크 플러그, 교류 발전기 및 스타터, 점화 장치, 조명 및 와이핑 시스템)을 포함한 장기 전략을 확장 할 수 있었다.
1974년, 이 그룹은 브라질 상파울루에서 열 시스템 활동을 시작했다.
- 1980년 새로운 이름, 연합 브랜드 – Valeo 탄생
1980년 5월 28일 연례 주주총회에서 브랜드와 사람을 통합하기 위해 이탈리아 자회사의 이름인 Valeo (라틴어로 "I am well")라는 이름으로 통합했다.
- 1980년 ~ 1990년 국제적 성장
1980년 발레오는 미국에서 처음으로 난방 시스템을 생산하고 1982년엔 멕시코에 사업장을 열었다.
1984년 그룹은 교류 발전기, 스타터, 헤드 램프 및 점화 시스템을 생산하는 회사인 뒤셀리(Ducellier)를 인수하고 튀니지에 클러치를 생산하기 위해 첫 번째 부지를 설립했다.
1985년에는 스페인, 이탈리아, 독일, 브라질 및 일본에서 그룹의 대사로 활동하기 위해 최초의 내셔널 디렉터리가 설치되었다.
1987년 발레오는 핵심 활동에 완전히 초점을 맞추고 비자동차 및 비전략적 비즈니스를 처분하기 시작했다. 니만(Neiman)을 인수하여 보안 시스템 사업을 시작했다.
1988년 발레오는 한국과 터키에 첫 번째 사업장을 열었다.
- 1990년 ~ 2000년 모든 수준에서 가장 높은 표준
1990년대에는 운영 우수성이 최우선 순위가 되었고 발레오는 전체적인 품질을 통해 고객 만족을 달성하기 위해 "5축"시스템을 도입했다.
연구개발 사업이 확장되었고, 1992년에 파리 크레타일(Créteil) 지역에 전자공학 전용 연구개발 센터를 설립하였으며, 조명에 중점을 둔 또 다른 연구소가 보비니(Bobigny) 지역)에 문을 열었다.
국제 개발은 계속되었으며 발레오는 1994년 중국, 폴란드, 1995년 체코, 1997년 인도 (1997)로 확장했다.
1998년 그룹은 ITT 산업의 전기 시스템 사업과 래비날(Labinal)의 자동차 사업을 인수했다. 인수를 통해 발레오는 전기 및 전자 시스템에서도 글로벌 플레이어가 되었다.
- 2000년 ~ 2009년 기술 혁신
2000년대 초, 발레오는 고객에게 혁신을 제공하는 프로그램을 시작했다. 그룹은 초음파 센서를 사용하는 주차 지원 시스템의 세계적 리더가 되었다.
2004년 그룹은 중국 우한에 조명 전용 연구센터를 설립했다. 발레오는 시장에 최초로 Stop-Start 기술을 출시했다.
2005년 발레오는 존슨콘트롤즈(Johnson Controls)의 엔진 전자 부서를 인수하여 그룹이 보다 깨끗하고 효율적이며 경제적인 차량을 위한 파워트레인 효율성 운영을 강화할 수 있도록 했다.
- 2009년 ~ 책임있는 성장
그룹의 전략은 두 가지 주요 성장 분야 즉, CO2 배출 감소와 고도 성장 국가 및 아시아 지역 개발에 초점을 두었다.
발레오는 혁신적인 기술, 특히 CO2 배출량을 줄이는 기술로 인정받고 있으며, 가능한 많은 사람들이 이를 이용할 수 있도록 노력하고 있다. 2011년, 발레오는 일본의 자동차 공급업체인 나일스(Niles)를 인수하여 실내 제어 시장의 세계 선두 주자가 되었다.
- 2013 발레오 90주년
그룹의 성장 전망은 훌륭하며 1923년 이후 주요 목표는 변하지 않았다. 자동차 제조업체 및 운전자와 긴밀하게 협력하여 차량을 더 깨끗하고 안전하며 효율적으로 만드는 것이다.
- 현재 기술 회사로서의 새로운 정체성
발레오는 하이브리드 및 전기 자동차 및 자율 주행 자동차 시장에서 선두를 달리고 있다. 2009년에 시행된 전략은 성과를 거두었다. 발레오의 매출 성장은 전 세계 자동차 생산량을 능가했으며 주문 접수는 3분의 1이상이 혁신이 수반되는 기록적인 수준을 달성했다. 2014년부터 본격적인 기술 회사로서의 새로운 정체성을 공개하고 CAC40 블루칩 지수에 합류했다. 새로운 지위를 인정 받아 Thomson Reuters의 Top Global Innovator 2015 리스트에 포함되었다.
2017년 그룹은 valeo.ai를 오픈 했다. 파리의 중심부에 위치한 이 글로벌 자동차 애플리케이션 인공지능 연구센터는 특히 보조 및 자율주행 분야에서 야심찬 연구 프로젝트를 수행했다. 2018년 발레오는 전 세계 차량의 3분의 1에 전기 시스템을 장착하여 전기화 분야의 세계적인 리더가 되었다. 2019년 12월 발레오는 프랑코-중국 팀을 위한 혁신상 시상식에서 고해상도 LED 스마트 조명 기술로 연구개발상을 수상했다.
참고자료
- 발레오 공식 홈페이지 - https://www.valeo.com/
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