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에스케이이노베이션㈜
에스케이이노베이션㈜(SK Innovation)은 에스케이그룹의 사업지주회사로 지주사업 및 석유개발 등 사업체로 2007년 7월 에스케이㈜에서 제조사업부문을 분할하여 에스케이에너지㈜로 설립하였다. 2008년 2월에는 에스케이인천정유㈜를 흡수합병하였고, 2009년 10월 윤활유사업부문을 물적분할하여 에스케이루브리컨츠㈜를 설립하였다. 2010년 6월 페루LNG공장을 준공하였다. 2011년 1월 지금의 명칭인 에스케이이노베이션㈜로 상호를 변경하고, 석유사업부문을 분할하여 에스케이에너지㈜로, 화학사업부문을 분할하여 에스케이종합화학㈜로 신설 설립하였으며, 2월에는 석탄, 광물사업을 에스케이네트웍스㈜에 영업양도하였다. 10월에 세계 최초 개발한 촉매이용 나프타분해기술(ACO기술)의 수출에 성공했다.[1]
개요
SK이노베이션은 미래산업을 선도하는 배터리 사업, 자원의 선순환까지 생각하는 E&P 사업과 더불어 대한민국 대표 에너지기업 SK에너지, 화학소재 사업 밸류 체인의 순환 경제를 만드는 SK종합화학, 글로벌 윤활제품 시장의 역사를 써 나가는 SK루브리컨츠, 보다 안전하고 깨끗한 에너지로 지역사회와 상생하는 SK인천석유화학, 전문 트레이딩 기업 SK트레이딩인터내셔널, 정보전자소재산업의 글로벌 리딩기업 SK아이이테크놀로지와 함께 글로벌 그린 에너지, 소재 기업의 꿈을 향해 전진하고 있다.
연혁
- 1970년 05월 : 걸프사가 당사주식 50% 및 경영권 인수, 방향족 제조공장 가동 (연산 216,000톤)
- 1972년 09월 : 울산~대구간 장거리 송유관 부설공사 완공
- 1972년 10월 : 제3상압증류시설 가동 (일산 105,000배럴)
- 1973년 03월 : 나프타 분해센터 가동 (에틸렌 기준 연산 100,000톤)
- 1974년 06월 : 제2상압증류시설 확장 (일산 110,000배럴)
- 1978년 03월 : 나프타 분해센터 확장 (에틸렌 기준 연산 155,000톤)
- 1980년 03월 : 윤활유 배합공장 확장 (현재 일산 4,500배럴)
- 1980년 08월 : 대한석유지주 주식회사가 걸프사 소유주식 50% 인수
- 1980년 12월 : 정부의 민영화 방침에 따라 ㈜선경이 경영권 인수
- 1982년 07월 : 대한석유공사에서 유공으로 상호변경
- 1985년 05월 : 대한 석유지주 에너지 합병
- 1985년 11월 : 상압증류시설 개조로 정유시설 생산능력 확대 (일산 345,000배럴)
- 1985년 12월 : 신규 방향족 제조 공장 가동 (연간 400,000톤)
- 1987년 05월 : 그리스(Grease) 제조시설 가동 (현재 연간 3,000톤)
- 1988년 01월 : 예멘 마리브 광구 개발원유 도입 개시
- 1989년 12월 : 제2나프타 분해시설 가동 (연간 400,000톤)
- 1990년 08월 : 제1합성수지 제조시설 가동 (연산 250,000톤)
- 1991년 05월 : 제4상업증류시설 가동 (일산 200,000배럴)
- 1992년 11월 : 제1증질유 탈황 (일산 30,000배럴), 분해시설 (일산 30,000배럴) 기동
- 1994년 11월 : 이집트 북자파라나 광구 개발원유 도입개시
- 1995년 09월 : 제4 등∙경유 수첨 및 탈황시설 가동 (일산 50,000배럴)
- 1996년 07월 : 페루 8광구 개발원유 상업생산 개시
- 1996년 10월 : 제5상압증류시설 가동 (일산 240,000배럴, 총생산량 일산 810,000배럴)
- 1997년 01월 : 제2중질유 탈황 (일산 60,000배럴), 분해시설 (일산 50,000배럴) 가동
- 1997년 03월 : 제2합성수지 제조시설 가동 (연산 320,000톤)
- 1997년 06월 : 유전개발 현지법인 (SK E&P Company) 설립
- 1997년 10월 : 주식회사 유공에서 SK 주식회사로 상호변경
- 1999년 03월 : 적립식 할인 서비스 OK 캐시백 서비스 개시
- 1999년 07월 : 간질치료제 기술판매
- 2000년 01월 : 국내 최대 규모의 허브사이트 OK캐쉬백닷컴으로 오픈 (2000년 SK 플레닛에 사업 매각)
- 2000년 07월 : 미국 존슨앤존슨사에 우울증 치료제(YKP10A) 기술판매 (현 바이오팜, 07년 지주회사 출범시, SK주식회사로 사업 분할)
- 2001년 05월 : 베트남 15-1 광구 개발원유 상업성 확인
- 2001년 12월 : 텔레매틱스 사업 진출 및 시범서비스 개시 (2000년 SKT에 사업 매각, 현 T map 서비스)
- 2002년 04월 : 울산대공원 1차 개장
- 2002년 08월 : 국내 정유산업 효시, 제1산업 상압증류탑 퇴역식
- 2003년 11월 : 지분 참여한 베트남 15-1 광구 수투덴 유전 원유 생산 개시
- 2003년 12월 : BP와 함께 국내 최초 민간상업발전소 광양LNG 복합 화력발전소 프로젝트 추진 (現 SK E&S)
- 2004년 04월 : NEW SK선포 및 SKMS 정비
- 2004년 05월 : 울산대공원 2차 기공식 개최
- 2004년 07월 : 전사적 자원봉사단 출범
- 2004년 09월 : 제2윤활기유 공장 준공식
- 2004년 10월 : SK중국투자유한공사 설립
- 2005년 06월 : 2005년 기업지배구조 우수기업선정
- 2005년 07월 : 세계 최초 개발 APU기술 수출
- 2005년 08월 : 제6회 감사대상 수상
- 2005년 11월 : 친환경 초저유황 연료유 생산시설 합동 준공식
- 2005년 12월 : 인천정유 인수계약 체결
- 2006년 01월 : 페루 LNG 프로젝트 본격 돌입
- 2006년 06월 : 마다가스카르 탐사광구 신규참여
- 2006년 08월 : 카자흐스탄 탐사광구 참여
- 2006년 09월 : 하이브리드카 배터리 시장 진출준비 완료
- 2007년 01월 : 산일본석유와 전략적 제휴관계 수립, ACO 기술 세계 상품화 위한 전략적 제휴 체결
- 2007년 02월 : 인도네시아 윤활기유 공장 기공식
- 2007년 07월 : 지주회사 (SK주식회사)와 사업회사 (SK에너지 주식회사)로 분할
- 2008년 02월 : SK인천정유 합병 완료
- 2008년 07월 : 인도네시아 윤활기유 공장 준공식
- 2010년 06월 : 페루 LNG 공장 준공식
- 2010년 07월 : 현대기아자동차에 순수 고속전기자동차용 배터리 공급업체로 선정
- 2010년 10월 : 증평공장 준공식 (LiBS 4,5호 생산라인 완공 및 TAC/FCCL 생산라인 기공식)
- 2011년 01월 : 석유사업 및 화학사업 분사, SK이노베이션으로 사명 변경
- 2011년 02월 : 메르세데스 벤츠 슈퍼카에 배터리 공급 업체 선정, SK이노베이션 투명경영대상 수상
- 2011년 07월 : 덴마크 머스크 사와의 브라질 광구 매각계약 브라질 정부 승인 획득
- 2011년 10월 : 세계 최초 개발한 촉매 이용 나프타 분해 기술(ACO기술) 해외 수출 성공
사업영역
석유개발
1980년대에 시작된 석유개발사업은 1984년 북예멘 마리브 광구 탐사 성공을 통해 국내 기업 최초로 해외 유전을 확보한 이래 페루, 베트남 등의 주요 생산 광구에서 2019년 말 기준 일일 약 5만 5천 배럴의 원유와 천연가스를 생산하고 있습니다. 확인 매장량 기준 2018년말 기준 총 5억 1천만 환산배럴의 원유를 확보한 SK이노베이션은 자원 불모지인 대한민국의 에너지원 확보 및 경제 성장에 기여하고 있다.
- 페루
1996년부터 페루 8광구에서 원유를 생산한 이래, 2004년 88광구, 2008년 56광구의 생산을 개시하고, 2010년에는 석유개발-파이프운송-LNG생산-수출까지 이어지는 페루 LNG프로젝트를 완성하여 수직계열의 생산체계 구축하였다.
- 베트남
1998년 베트남 15-1 광구 탐사권을 획득한 후 5년간 탐사-개발을 진행한 끝에 2003년부터 원유를 생산하고 있다. 탐사-개발-상업생산까지 전 과정 참여하여 2014년 9월에는 Su Tu Nau 유전 개발에도 성공했다.
- 미국
2014년 3월 미국 오클라호마 텍사스 주에 위치한 생산 광구 2곳을 인수하며 석유개발사업의 본고장인 미국 시장에 진출하였다. 이를 통해 US E&P 비지니스 인사이더로서 입지를 구축하는 한편, 셰일가스, 셰일오일 등 비 전통(Unconventional) 자원 개발 기술 및 역량을 성공적으로 축적해가고 있다.
- 중국
2015년 2월, 막대한 양의 원유가 매장되어 있는 것으로 평가되는 국내 기업 최초로 남중국해에서 탐사 광구를 취득하며 중국 국영석유업체인 CNOOC과 공동으로 탐사활동을 추진하는 등 중국/동남아 지역에서도 원유 확보를 위한 노력을 지속하고 있다.
배터리
SK이노베이션은 전기자동차의 수요 증가와 기술적 트렌드에 맞춰 배터리 연구개발을 지속적으로 수행하고 있다. 특히, 안전성을 가장 중요한 지표로 설정하고, 고속 충전과 장거리 주행을 하기 위한 끊임없는 기술적 진보를 달성해 나가고 있다. 전기차 배터리 부분에서 업계 최초로 리튬이온 배터리에 고에너지밀도 삼원계 소재를 적용하여 양산에 성공하였다. 이러한 기술력을 바탕으로 SK이노베이션은 현대자동차 그룹, 베이징자동차 그룹, 다임러(Daimler) 그룹, 폭스바겐 그룹 등 세계 유수의 자동차 업체들과 공급 계약을 체결하고 전기차 배터리 사업을 확장하고 있다. SK이노베이션은 기업의 사회적 책임을 이행하기 위해 환경 보호를 고려한 배터리 기술 개발에 많은 노력을 기울이고 있으며, 친환경 제품을 통 한 사회적 가치를 창출하고 있다. 고효율, 고용량 리튬이온 배터리를 개발하고 이를 전 세계 자동차 완성 업체에 공급함으로써 CO2 배출로 인해 발생하는 대기 오염을 최소화하고 있다. 이와 더불어, 전기 자동차 외 전력의 품질, 전력망의 안정성 확보 및 신재생 에너지 연계형 에너지저장장치 개발에도 힘을 기울이고 있다. 대전 소재 SK이노베이션 글로벌테크놀로지 100MW 규모의 배터리 양산 라인 구축을 시작으로 2012년 9월 충청남도 서산시에 200MW 규모의 배터리 양산 라인을 구축, 본격적으로 배터리양산체제를 갖추었다. 2014년과 2015년 빠르게 증가하는 전기차 배터리 수요에 맞추어 서산공장 생산 라인을 꾸준히 증설, 년 3만대 수준의 순수 전기차용 배터리 공급이 가능한 양산 규모를 확보하였다. 급격히 성장하는 고객의 물량 요구에 대응하기 위하여 2016년에도 신규 양산 라인을 증설하였으며, 2017년도에는 본격적인 사업 성장을 위하여 서산에 생산2동 건물 신축에 들어갈 예정이다.
- -2004
자동차 연료로서 기름 외에는 생각하지 못했던 1982년, SK이노베이션은 미래 먹거리 사업으로서 에너지축적배터리시스템 개발을 선언하고 1985년 기술지원연구소를 설립했다. 화학기반 대기업 중에서는 유일하게 전기차 배터리 개발 국책과제 주관기관으로 선정되어 전기차용 전지개발에 성공하고 1996년부터 리튬이온 배터리에 대한 연구개발에 돌입하는 등 대한민국 전기차 배터리의 성장 역사를 함께 해 왔다.
- 2005-2012
SK이노베이션은 2005년 하이브리드 전기자동차용 리튬이온 배터리 개발에 착수하고 2006년부터 생산을 시작하였다. 2010년 국내 최초의 순수전기자동차인 현대차 블루온과 기아차의 레이의 배터리 공급 업체로 공식 선정되었으며, 2011년 2월에는 다임러의 고성능 자동차 브랜드인 메르세데스-AMG 최초의 순수 전기 슈퍼카 모델 SLS AMG E-셀의 배터리 공급업체로 선정되는 등, 주요 글로벌 자동차 업체들로부터 기술력을 인정받고 있다.
- 2013-2016
SK이노베이션은 베이징자동차 그룹, 베이징전공과 전기차 배터리 합작법인을 설립, 2013년부터 전기차 수요가 급증하고 있는 북경시에 전기택시와 개인용 및 공무용 순수 전기차에 배터리를 공급하고 있다. 2014년부터는 글로벌 시장에 판매되고 있는 기아자동차의 순수 전기자동차 쏘울 EV에 배터리를 공급하고 있고, 2016년 초에 다임러 그룹의 주요 차종에 공급하는 대규모프로젝트를 수주, 기술력 및 양산 역량을 다시 한번 인정받았다.
- 2007-현재
고에너지 밀도와 고출력 기술을 바탕으로 한 SK이노베이션의 배터리 사업은 글로벌 물량에 대한 수요가 증가함에 따라 글로벌 생산 거점을 확대해 나가고 있다. 글로벌 자동차 업계 격전지 중 하나인 미국 조지아주 잭슨카운티 커머스 시에 연간 생산량 9.8GWh 규모 전기차 배터리 공장을 2019년 초에 착공해 2022년부터 양산하여 공급할 예정이며, 헝가리 코마롬에도 배터리 제1,2 공장을 증설해, 총 연간 생산량 16.5GWh 규모의 배터리를 2022년 초부터 본격 양산 공급 예정이다.
- 관련 제품
배터리 관련 제품으로는 전기자동차배터리, 플러그인 하이브리드 자동차배터리, 에너지저장장치(ESS)가 있다. 전기 자동차(BEV, Battery Electric Vehicle) 배터리는 높은 에너지 밀도를 중시하는 제품이며, 이는 곧 1회 충전당 주행 거리가 늘어나는 것이 중요하다. SK이노베이션은 고객의 니즈에 맞춰 안전성을 기반으로 한 최적의 수명 성능을 지닌 배터리를 개 발하고 있다. 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV, Plug-in Hybrid Electric Vehicle) 배터리는 단거리 주행 시 엔진을 대신하여 자동차가 전기로 주행할 수 있도록 한다. SK이노베이션은 다양한 종류의 xEV에 대응 가능하도록 기술 경쟁력을 강화하고 있습니다. 에너지저장장치의 다양한 적용분야 중, SK이노베이션은 전력용 및 상업용 솔루션을 개발하고 있다. 제공되는 솔루션으로 전력망의 안정성 확보, 첨두부하 이동(Peak Shift)을 통한 전력 생산 평준화 및 최대 부하 저감에 따른 전력 운영의 안정성 확보가 가능하다. 적용 시에는 모터만으로 주행하는 전기자동차는 이산화탄소 배출이 전혀 없는 친환경차로서, 엔진 없이 전기 구동 모터와 고밀도의 배터리가 에너지원으로 구동된다. 에너지원인 전력은 외부 충전소에서 급속충전과 완속 충전이 모두 가능하다. 엔진과 고출력모터가 합해진 플러그인 하이브리드 자동차는 기존 HEV에 고출력 모터 및 대용량 배터리를 장착해 전기차 주행 구간을 향상시킨 자동차로서 EV모드와 HEV모드로 주행이 가능하고, 외부에서 전기를 충전할 수 있는 완속충전기가 장착되어 있다. 엔진과 모터 주행으로 구동되는 하이브리드 자동차는 내연기관인 엔진과 전기 모터라는 서로 다른 두개의 동력원으로 운영되기 때문에 가솔린 차량에 비해 연비가 높고 유해가스 배출량을 획기적으로 줄일 수 있다.
- 특징
SK이노베이션 리튬이온 배터리는 SK아이이테크놀로지에서 생산하는 고품질·고강도의 습식 분리막을 적용, 뛰어난 안전성/내열성 및 사이클 수명을 구현하였다. 파우치(Pouch) 셀 기술은 경쟁 기술인 각형 기술 및 원통형 기술 대비 가볍고 얇게 배터리 셀을 제작할수 있으며, 다양한 셀 설계가 가능하여 차량 모델마다 다른 배터리 설치 공간, 용량 요구 조건에 대한 대응에 유리하다. SK이노베이션은 업계 최초로 리튬이온 배터리에 고에너지밀도 소재를 적용하여 양산에 성공하였으며 기존 고객인 다임러 그룹, 베이징자동차 그룹, 현대자동차 그룹과의 관계를 더욱 강화하고, 더 많은 글로벌 자동차 업체들과의 새로운 사업기회를 추가적으로 모색하여 전기차 배터리 시장 공략에 박차를 가할 계획이다.
정보전자소재
- 리튬 이온 배터리 분리막(LiBS, Lithium-ion Battery Separator)
SK아이이테크놀로지는 50여 년간 축적해 온 화학기술과 최첨단 나노 테크놀로지를 적용하여 국내 최초이자 세계 세 번째로 리튬이온 전지의 핵심부품인 분리막을 독자 개발하였다. 1998년부터 미소공성의 막(Microporous Membrane)을 연구하여 다수의 특허를 소유하고 있으며, 2005년 11월 No 1 Line 상업가동을 시작한 이래 현재 총 11개 Line에서 다양한 IT기기용 분리막 및 전기자동차 배터리용 내열 분리막을 개발하여 생산 중이다. 현재의 기술 우위에 만족 하지 않고 보다 혁신적인 제품기술 개발을 위해 노력하고 있으며, 세계 최고의 리튬 이온 배터리 분리막 생산기업으로 도약해 나갈 계획이다. 고투과 / 고강도 / 저수축 제품으로 극대화된 물성 구현 범위와 높은 수준의 품질 균일성으로 양/단면 고내열 코팅을 통한 전지 안전성 개선 전지 수명(Life-cycle)을 개선했다. 스마트폰 배터리, 노트북 및 태블릿 PC 배터리, 기계공구(Power-tool) 배터리에 사용하며, 전기 자전거 배터리, 전기 자동차 배터리(하이브리드, 플러그인 및 순수 전기차)와 에너지 저장용 배터리(ESS, Smart-grid, 비상 전원 등)에도 사용한다.
각주
- ↑ 〈에스케이이노베이션(주)〉, 《네이버 지식백과》
참고자료
같이 보기
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