셰플러

셰플러(Schaeffler)

셰플러(Schaeffler)

셰플러(Schaeffler, Schaeffler Group)는 1946년 설립된 글로벌 베어링 및 엔진부품 생산회사이며 본사는 독일 헤르초게나우라흐에 있다. 셰플러는 INA, FAG 및 LuK 세 가지 브랜드가 있으며 그중 FAG는 세계 1위 베어링 브랜드이다. 셰플러는 파워트레인, 트랜스미션 및 섀시 애플리케이션을 위한 고정밀 부품과 시스템은 물론 수많은 산업 애플리케이션을 위한 롤링 및 플레인 베어링 솔루션을 제공하며 전 세계 50여 개 나라에 170여 개 시설을 보유하고 있으며 직원은 약 83,300명이며 2020년 매출은 126억 유로(16조 9,539억 원)이다.

주요 제품

엔진 시스템

승용차 엔진용 부품과 시스템

핑거 팔로워 표준 밸브 트레인: 밸브 래시 조정에 사용되는 부품인 정밀 밸브 래시와 저 마찰 밸브 트레인은 엔진의 수명이 다할 때까지 별도의 유지 보수가 필요 없다. 셰플러 오토모티브는 직접 및 간접 구동뿐만 아니라 유압, 기계식 래시 조정에 사용되는 오버헤드 캠샤프트 또는 오버헤드 밸브가 장착된 엔진용 기계식 태핏, 유압 태핏, 핑거 팔로워, 로커 암, 엔드 피벗 로커 암 등 밸브 래시 조정 부품을 개발하고 생산한다.   완전 가변 전기 유압 유닛 에어 밸브 제어 시스템 가변 밸브 트레인 : 셰플러는 다양한 밸브 트레인용 모듈식 시스템을 제공하며 수십 년간 진동 댐핑 분야에서 얻은 경험을 통해 완성된 고도의 승차감은 실린더 비활성화나 특수 밸브 리프트 곡선 등의 맞춤형 운전 모드에서도 보장된다. 기술과 제품 간의 최적의 상호작용으로 연소 소비량과 배기가스 배출량을 감소시키는 가장 큰 요인이며 셰플러는 고유의 전문 지식과 엔진 시스템, 트랜스미션 시스템, 섀시 시스템, 전기차 등 전문화된 부서 간의 광범위한 협력을 토대로 다른 공급업체가 제공하지 못하는 편익을 자동차 산업에 제공한다.   전기기계식 캠샤프트 페이징 유니트 캠샤프트 페이징 시스템 : 캠샤프트 페이징 시스템은 다양한 밸브 트레인을 공급하기 위한 추가 부품이며 연료 소비량과 배기량을 감소시키는 데 기여한다. 다양한 엔진 부하와 엔진 속도에서 밸브 타이밍을 최적화함으로써 차량의 동력과 운전 쾌적성을 향상시켜 주며 벨트 및 체인 구동 시스템을 이용할 수 있는데 단일 캠샤프트와 더블 캠샤프트를 동시에 또는 더블 캠샤프트를 서로 독립적으로 조정하는 데 사용할 수 있다. 경량의 캠샤프트 페이징 유니트는 사출 성형 금속판으로 만들어지며 셰플러의 전기기계식 캠샤프트 페이징 유니트는 엔진의 운전 조건에 따라 캠샤프트를 더 빠르고 더 정밀하게 조정한다. 전기기계 시스템을 사용하여 초당 최대 600도의 크랭크샤프트 각도로 캠샤프트를 조정할 수 있으며 조정 범위가 대폭 증가하여 현대적 고효율 연소 과정을 가능하게 한다.   체인 구동 시스템 체인 구동 시스템 : 셰플러는 모든 유형의 엔진 타이밍 체인, 연속 가변 자동 변속기용 인장 체인, 트랜스퍼 케이스, 액슬 드라이브용 구동 체인을 망라하는 자동차용 체인을 완벽하게 갖춘 세계 유일의 회사이며 체인 텐셔너, 체인 가이드, 체인 스프라켓(sprockets) 등 체인 구동용 보조 부품을 개발하고 생산한다.   승용차 벨트 구동 시스템 벨트 구동 시스템 : 벨트 구동 시스템은 엔진 타이밍을 제어하고 부품을 구동시키는 데 사용되며 셰플러는 텐셔너 및 아이들러 풀리, 유압 및 기계식 벨트 텐셔닝 시스템, 교류 발전기 디커플링 장치를 개발하고 생산한다. 전적으로 유지 보수가 필요 없이 운영되는 이러한 시스템은 서로 완벽하게 어울리며 내구성을 보장한다. 벨트 구동식 시동 발전기는 구동 트레인을 하이브리드화하는 매우 효과적인 접근법이며 엔진이 편안하고 효율이 높은 스타트-스톱 모드에서 작동할 수 있게 함으로써 연료 소비량과 배기 가스량을 감소시키는 데 상당한 기여를 한다.   열 관리 모듈 열 관리 모듈 : 내연기관 최적화의 중요 요소는 열 관리 모듈이며 열 관리 모듈은 엔진의 온도 균형을 에너지 효율이 높은 방식으로 정확하게 제어하고 엔진과 변속기가 이상적인 온도 범위에 신속하게 도달할 수 있게 하며 하이브리드 구성품과 배터리의 온도 균형을 병행하여 제어할 수 있다. 엔진의 냉각 재킷을 차단하여 냉간 운전 단계를 크게 단축할 수 있을 뿐 아니라 온도 조절기를 사용하는 경우보다 더 높은 온도에서 개별 부품을 운전할 수 있어 구동 트레인 부품의 운전 수명에도 긍정적인 영향을 준다. 완전 부하 상태에서도 엔진 온도를 낮출 수 있으므로 노킹과 전부하 농축이 생길 가능성을 감소시킨다는 이점이 있으며 고객 요구 사항에 맞게 개조할 수 있는 이 모듈은 연료 소비량 및 CO2 배출을 줄이는 핵심 요소이다.   밸런서 샤프트용 롤링 베어링 샤프트 롤링 레이링 샤프트 : 셰플러 오토모티브는 크랭크샤프트, 캠샤프트, 밸런서 샤프트에 있는 롤링 베어링 서포트를 위한 혁신적인 솔루션을 개발하여 엔진의 동력 손실 감소 및 이에 따른 연비 개선 및 배기 가스량 감소 가능성을 크게 높여준다. 롤링 베어링 서포트를 사용한 밸런서 샤프트는 플레인 베어링에 의해 지지되는 샤프트에 비해 마찰이 약 50% 적게 발생하며 셰플러는 밸런서 샤프트에 최적화된 설계를 개발하는 데도 성공하였으며 밸런서 샤프트는 성능 손실 없이 최대 40% 더 가벼워졌다.

상용차 엔진용 부품과 시스템

로커 암 밸브 트레인 : 밸브 래시 조정에 사용되는 부품은 엔진의 조립과 운전 중에 밸브 래시를 자동으로 조정할 수 있게 하며 전체 엔진 수명 내내 일정한 엔진 타이밍을 보장한다. 셰플러 오토모티브는 오버헤드 캠샤프트 또는 오버헤드 밸브를 갖춘 엔진의 유압 밸브 래시를 조정하는 다양한 밸브 트레인 부품을 개발하고 제조하며 운전 비용과 배기 가스량을 줄이는 데 기여한다.   캠샤프트 페이징 유니트 캠샤프트 페이징 시스템 : 캠샤프트 페이징 시스템은 연료 소비량과 배기 가스량을 줄이는데 기여하며 다양한 엔진 부하와 엔진 속도에서 밸브 타이밍을 최적화한다. 단일 캠샤프트와 더블 캠샤프트를 동시에 또는 더블 캠샤프트를 서로 독립적으로 조정하는 데 사용할 수 있다.   상용차 벨트 구동 시스템 벨트 구동 시스템 : 셰플러는 고 부하를 견딜 수 있는 벨트 구동 시스템을 생산하며 텐션 풀리와 아이들러 풀리는 매우 정밀한 벨트 가이드를 가지고 있으며 스틸 아이들러 풀리는 외부 영향에 대해 신뢰할 수 있는 저항을 제공한다. 오버러닝 클러치 방식의 풀리와 벨트에 발생되는 장력 차이를 기계적으로 상쇄하는 벨트 텐셔너는 무게와 저소음에 최적화되어 있으며 롤링부 내 높은 그리스 함유율로 긴 수명과 지속적인 성능을 보장한다.   더블 데커 베어링 워터펌프 베어링 : 기존의 냉각수 펌프용 워터 펌프 베어링의 표준 설계 외에도 점도를 제어하는 냉각수 펌프용 이른바 더블 데커 베어링을 공급하며 즉시 장착 가능하며 연료절감과 배기 가스량을 감소한다.   스로틀 밸브 베어링 배기 및 공기 관리 시스템 : 탁월한 이산화탄소 저감 스로틀 밸브 베어링은 개방형 드로운 컵 니들 롤러 베어링으로서 양쪽 끝에 그리스를 바르고 밀폐되어 있으며 특히 작은 단면 반경을 가지고 있다. 마찰 토크가 낮고 공기 관리가 뛰어나기 때문에 엔진의 배기가스 배출을 크게 감소시키고 외륜과 니들 롤러, 케이지 어셈블리는 부식에 강한 스틸로 만들어졌다.   터보차저용 롤링 베어링 엔진용 롤링 베어링 : 셰플러 오토모티브는 엔진의 모든 회전 부품에 적합한 혁신적인 롤링 베어링 서포트를 개발함으로써 연료 소비량 및 배기 가스량 감소에 기여하며 엔진 내부 마찰을 줄인다.

변속기 시스템

승용차 변속기 부품과 시스템

변속기 베어링 서포트 변속기용 베어링 서포트와 리어 액셀 구동 장치 : 셰플러는 시스템에 중점을 두고 변속기 시스템에 사용되는 전체 베어링 패키지를 위한 솔루션을 제공하며 효율적인 공간 활용, 부하 능력 증대 및 마찰 감소를 구현하였으며 변속기 샤프트와 기어의 레이디얼 및 액셜 베어링 서포트뿐만 아니라 완전한 유성 기어 세트를 위한 솔루션도 포함하며 니들 롤러 베어링, 볼 베어링, 테이퍼 롤러 베어링, 개방형 드로운 컵 원통 롤러 베어링, 유성(Planetary) 기어 세트, 앵귤러 콘택트 볼 베어링, 탠덤 앵귤러 컨택트 볼 베어링 등 제품을 제공한다.   경량 디퍼렌셜 경량 디퍼렌셜 : 무게 감소, 여유로운 공간, 더 콤팩트하고 더 가볍고 더 조용하고 더 효율적이고 더 높은 성능이 혁신적인 경량 디퍼렌셜의 특징이다. 완전히 새로운 구조는 설치 공간을 70% 줄이고 한 평면에 평기어들이 유성 기어 세트로 배열되어 있어 예전의 디자인에 비해 무게가 30% 더 가벼워졌으며 하이브리드 자동차 및 전기자동차의 콤팩트한 전기 액셜 등과 같이 전기자동차 부문의 혁신적인 솔루션을 위한 핵심요소이다.   기어 시프트 모듈 클러치, 기어 시프트 시스템 : 수동 변속기에서 클러치와 기어 시프트 시스템 동기화를 위한 부품은 빠르고 안전하고 정확한 기어 속을 보장하며 클러치 릴리스 시스템과 자동 조정 클러치는 조작하는 데 힘이 들지 않고 마모의 자동 보정이 특징이며 매끄러운 변속을 자랑한다. 동기화 부품과 시스템은 차량 변속기에서 필수적인 부품이며 수동 변속기, 자동 변속기, 더블 클러치 변속기의 편의성을 결정하고 미래의 하이브리드 변속기 관련 제품에는 동기화 시스템과 함께 새로운 기능들이 필요할 것이다.   건식 더블 클러치 더블 클러치 변속기와 자동 변속기를 위한 솔루션 : 셰플러는 새로운 변속기 개발에서 자동차 산업의 중요한 기술 파트너이며 최근 혁신적인 제품으로는 자동화된 수동 변속기와 더블 클러치이며 연료 소비를 줄이고 편안한 운전과 역동적인 성능을 제공한다. 하이브리드 시스템에 사용되는 더블 클러치 변속기는 전기 모터를 통합하여 별도의 부품을 추가하지 않고 모든 하이브리드 기능을 이용할 수 있다.   CVT 변속기 자동 변속기를 위한 솔루션 : 셰플러는 샤프트 및 기어에 사용되는 모든 베어링 종류와 더불어 유성 기어 세트를 공급하고 자동 변속기용 부품 특히 토크 컨버터와 토크 컨버터 록업(lockup) 클러치도 제공한다. 셰플러는 유체역학적 컨버터와 전기 모터를 결합한 핵심 기술을 제공하고 있으며 이 기술은 북미 시장에서 하이브리드 드라이브의 성장을 이끄는 데 도움이 되고 있다. CVT는 주행 속도가 크게 변하는 혼잡한 교통에 매우 편리한 솔루션이며 전 세계적으로 배기가스량이나 연료 소비량 관련 요구 사항이 증가함에 따라 CVT 사용에 매우 유리한 상황이 되고 있다. 견인력을 감소시키지 않고 기어비를 연속적으로 조정한다는 것은 연료 소모 측면에서 가장 유리한 데이터 맵 구간에서 엔진을 항상 작동시킬 수 있다. CVT의 연료 소비량 수치는 이상적인 방식으로 작동된 수동 변속기의 수치와 동일한 수준이며 CVT 부품에 하이브리드 개념을 최적으로 결합할 수도 있다.   셰플러 듀얼 매스 플라이휠 토션 댐퍼 : 셰플러는 구동 트레인의 댐퍼 분야에서 광범위한 전문 기술을 보유하고 있으며 클러치 디스크에 통합된 듀얼 매스 플라이휠과 토션 댐퍼 등과 같은 획기적인 개발품은 오늘날 운전자의 승차감을 개선하는 데 도움을 주었다. 셰플러는 유럽에서 최초로 듀얼 매스 플라이휠(DMF)을 개발해 대량 생산에 성공한 제조 업체이며 듀얼 매스 플라이휠은 구동 트레인에서 비틀림 진동을 감소시키는 최선의 방법이다. 원심 진자 흡진기(centrifugal pendulum-type absorber)를 갖춘 혁신적인 듀얼 매스 플라이휠은 연비를 향상시키고 배기가스 배기가스량을 낮추는 또 다른 핵심 부품이며 동시에 승차감까지 향상시킬 수 있다.

참고자료

• 셰플러 공식 홈페이지 – https://www.Schaeffler.com/
• 셰플러 코리아 홈페이지 – https://www.schaeffler.kr/

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