토로트랙

주요 제품

무한변속기

무한변속기(IVT, Infinitely Variable Transmission)는 금속벨트로 구동되는 기존의 자동차 변속기와는 달리 세계에서 처음으로 기어 체인 방식을 적용하였다. 무한변속기는 이에 따라 수동 및 자동 등 유단변속기나 무단변속기(CVT) 등 기존 트랜스미션의 성능에 비해 동력전달이나 연비 측면에서 최소 30% 이상의 효율성을 지닌 것이 특징이다. 변속비 변화 폭이 매우 넓고 구동 엔진이 거의 전 영역을 활용할 수 있다는 것이 특장점인데, 단점으로 트랙션 요소, 특히 롤러 표면의 피로수명의 한계로 인한 접촉면 내구성의 문제가 있다. 이 내구성은 미끄럼 없이 동력을 전달하도록 접촉압력을 조절함으로써 아느 정도 확장할 수가 있으나, 본질적인 수명문제는 원추면에서의 상대회전에 의한 스핀 때문이며, 스핀은 경부하 시에 접촉면의 수명에 영향을 미치지 않으나 부하가 증가하면 큰 문제가 된다. 수명에 대한 스핀의 영향을 미치지 않으나 부하가 증가하면 큰 문제가 된다. 수명에 대한 스핀의 영향을 완화시키는 방법은 트랙션 요소의 사이즈를 증가시키는 것이다. 이를 통해 접촉 압력을 줄일 수 있으나, 탑재성 측면과 과도한 회전관성을 가지는 단점을 내포하고 있다. 토로트랙은 이 시스템을 개발하고 특허를 받았으며 다수의 승용차 및 변속기 업체에 공급해오고 있다. 무단변속기와는 달리 무한변속기는 클러치를 필요로 하지 않고 무리 없이 전진과 후진 기어 간 작동할 수 있다. 또한 차량이 정차해 있을 때조차도 변속기는 항상 효과적으로 휠에 연결되어 있고, 이것은 기어 중립(geared neutral)에 의해 이루어진다. 완전한 토로트랙형 무한변속기의 생산은 한국에서는 먼저 엘지케이블㈜에 의해 생산된 농업용 트랙터에 장착되었으며 그 후 SUV에 적용되었다. 외국에서는 가장 먼저 비엠더블유(BMW) 사가 토로트랙의 무한변속기에 관심을 보여, 미주시장을 위해 준비한 풀사이즈 X7 SUV에 이를 적용했다.

사건

GT-R LM NISMO는 2015년에 닛산(Nissan)이 제작한 유래 없는 FF 방식의 LMP1-H 클래스 차량이다. GT-R과는 이름만 같을 뿐 구동방식 등 전혀 다른 차량이다. 계획대로만 만들어졌다면 LMP1의 하이브리드 클래스가 4강 체재가 될 수 있었을 정도의 잠재력을 가진 차였지만, 설계의 핵심이 되는 하이브리드 시스템에 너무나 많은 요소가 기대고 있었고, 이 하이브리드 시스템이 실패하면서 같이 망해버린 프로토타입이다. GT-R LM NISMO의 기본 설계 철학은 프런트 엔진을 통해 얻는 우월한 공력 성능과 전방 65%라는 무게 바이에스에 착안한 FF 구동 방식과 빠른 코너링 성능, 그리고 직선에서는 비교가 불가능한 가속과 최고 속도 성능이다. 이런 일면 불가능해 보이는 성능을 가능케 할 것이 해당 설계의 기본이자 뼈대, 알파이자 오메가가 되는 하이브리드 시스템이다. 이 하이브리드 시스템은 포뮬러 1이 2010년대 초/중반에 쓰던 KERS와 같은 기계식 플라이휠 시스템이였는데, 토로트랙이 맡은 부분이였다. 닛산 레이스 팀은 난항을 겪었다. 문제는 이런 막중한 임무를 맡은 하이브리드 시스템을 공급할 토로트랙이였다. GT-R LM 니스모에는 토로트랙의 ERS가 탑재될 예정이었으나, 완전히 새로운 설계의 ERS를 완성하는 데에는 예상 이상으로 오랜 시간이 걸렸고, 닛산 팀은 결국 시즌 개시까지 ERS를 완성하지 못했다. 결국 레이스카의 출력은 목표치의 절반 이하로 떨어졌다. 원래라면 토로트랙의 1500마력의 플라이휠 하이브리드 시스템이 올라가야 했지만 설계 능력 부족으로 750마력으로 낮추는 데 이 마저도 실패하게 된다. 이것이 설계 부족으로 목표를 하향조정 한 것이 750 마력이였고, 이마저도 GT-R LM NISMO에는 탑재되지 못했다. 이는 사실은 예정된 수순이였는데, 토로트랙은 레이스 밖에서도 공급하는 회생제동 시스템이 설계·요구 출력을 충족하지 못하는 일이 빈번한 회사였다. 이는 레이스에서도 마찬가지여서 토로트랙이 중요한 역할을 담당한 프로젝트가 실패한 전적도 있었다. 차체와 파워트레인의 설계가 끊임없이 지연됐기 때문에 차량의 테스트 역시 거의 이뤄지지 못 했고, ERS는 여전히 작동하지 않았지만, 닛산은 상징적인 르망 24시 내구 레이스에 출전을 결정했다. 토로트랙을 파트너로 선택한 닛산은 결국 3대의 레이스카 중 2대는 머신 트러블로 도중에 기권했고, 나머지 1대 역시 클래스 선두차 주회수의 70%를 달성하지 못해 실격처리되었다. 심지어 하위 클래스의 레이스카에게 추월당하는 굴욕까지 겪었다. 결국 포르쉐의 르망 왕좌 탈환과 맞물려 닛산은 초라한 실적으로 대회를 마무리해야 했다. 이후 남은 시즌동안 토로트랙 대신 니스모가 직접 개발한 ERS의 탑재가 시도됐지만, 이 역시 팀이 해체될 때까지 제대로 완성되지 못하고 말았다.

같이 보기

• 변속기

이 문서는 로고 수정이 필요합니다.

이 토로트랙 문서는 자동차 부품 회사에 관한 토막글입니다. 위키 문서는 누구든지 자유롭게 편집할 수 있습니다. [편집]을 눌러 이 문서의 내용을 채워주세요.

자동차 : 자동차 분류, 자동차 회사, 한국 자동차, 독일 자동차, 유럽 자동차, 미국 자동차, 중국 자동차, 일본 자동차, 전기자동차, 자동차 제조, 자동차 부품, 자동차 색상, 자동차 외장, 자동차 내장, 자동차 전장, 자동차 부품 회사 □■⊕, 배터리, 배터리 회사, 충전, 자동차 판매, 자동차 판매 회사, 자동차 관리, 자동차 역사, 자동차 인물 한국 자동차 부품 회사 경창산업㈜ • ㈜고아정공 • 구미전기자동차㈜ • ㈜그린모빌리티 • 금오이엠에스㈜ • 금호타이어㈜ • ㈜네패스 • 넥센타이어㈜ • 대광소결금속㈜ • ㈜대동EV • 대동금속㈜ • 대동농기계㈜ • ㈜대풍전기차 • ㈜동신모텍 • ㈜동아메탈 (알루미늄) • ㈜동아메탈 (자동차부품) • ㈜드림에이스 • ㈜디아이씨 • ㈜디젠 • ㈜디케이지 • ㈜만도 • 부영산업 • ㈜브이에스아이 • 브이에스아이㈜ • 브이피에이치아이 • ㈜비트센싱 • 삼보모터스㈜ • ㈜성무모터스 • ㈜성신앤큐 • ㈜세원정공 • ㈜스프링클라우드 • ㈜신도 • 에스에이피㈜ • 에스엘㈜ • ㈜에이다스원 • ㈜에이스전자 • ㈜에이치알이앤아이 • ㈜에코넷코리아 • ㈜엔디오에스 • 엘링크링거코리아㈜ • 엘지마그나 • 엘지전자㈜ • ㈜엠비아이 • ㈜엠씨넥스 • ㈜엠에스오토텍 • ㈜오토노머스에이투지 • ㈜오토데스크코리아 • ㈜오토인더스트리 • ㈜와우텍 • ㈜와이제이에프엔티 • 이래에이엠에스㈜ • 이래오토모티브시스템㈜ • ㈜이모션 • 이미지넥스트 • 인피니온 테크놀로지스 코리아 • 일신프라스틱㈜ • 정복전장 • 제이앤제이테크 • 지멘스 인더스트리 소프트웨어㈜ • ㈜지엠티엔지니어링 • 지트론㈜ • 지티씨코리아㈜ • ㈜카네비컴 • 칼렉스디자인 • 케이비와이퍼시스템㈜ • ㈜코스텍 • ㈜클라크 • 태성전장㈜ • ㈜테너지 • 테브코리아㈜ • ㈜테스크 • 텔레칩스 • ㈜파츠몰 • ㈜평화발레오 • 평화홀딩스㈜ • 프레스토라이트아시아㈜ • ㈜피에이치씨 • ㈜필립스모터스 • 한국에이브이엘㈜ • 한국타이어앤테크놀로지㈜ • 한온시스템 • ㈜헬로이브이 • 현대모비스㈜ • 현대아이에이치엘㈜ • 현대엠시트㈜ • 현대위아㈜ • ㈜현대케피코 • 현대트랜시스㈜ • 현대파텍스㈜ • ㈜화동이노테크 • ㈜휴컨 • ㈜흥아 중국 자동차 부품 회사 고고로 • 글로벌퓨전 • 노보오토 • 닝보쥔성전자 • 동펑난총 • 민실그룹 • 베이팡링윈 • 산시파스터 • 산환그룹 • 상하이항천자동차기전 • 시틱다이캐스탈 • 양펭 오토모티브 인테리어 • 완샹그룹 • 완펑오토 • 웨이푸그룹 • 웨이홍파워 • 종딩그룹 • 지펑자동차부품 • 페이롱오토 • 푸야오그룹 • 하이나촨 • 화위자동차 • 후이저우 디세이 오토모티브 일본 자동차 부품 회사 덴소 • 도레이 • 브리지스톤 • 스미토모 전기공업 • 아이신세이키 • 야자키 • 얀마홀딩스 • 요코하마고무 • 우베코산 • 제이텍트 • 칼소닉칸세이 • 토요타이어 • 토요타보쇼쿠 • 파나소닉 • 히타치 미국 자동차 부품 회사 BF굿리치 • 개릿모션 • 굳이어 • 넥스티어 • 던롭타이어 • 델파이 테크놀로지스 • 디트로이트디젤 • 렉시콘 • 리어코퍼레이션 • 마그나 • 메리터 • 모파 • 벨로다인 라이다 • 보그워너 • 보스 • 애디언트 • 앱티브 • 이튼 • 일리노이툴웍스(ITW) • 커민스 • 타카타 • 테네코 • 티알피파츠 • 파이어스톤 • 파카파워트레인 • 파카파츠 • 프레스토라이트 일렉트릭 • 하만 • 하만카돈 유럽 자동차 부품 회사 ZF 프리드리히스하펜 • 게스템프 • 노스볼트 • 리카르도 • 마그네티 마렐리 • 마렐리 • 말레 • 메리디안 • 미쉐린 • 바스프 • 발레오 • 뱅앤올룹슨 • 베바스토 • 보쉬 • 부메스터 • 브렘보 • 브이엠모토리 • 셰플러 • 소너스 파베르 • 에이브이엘(AVL) • 인피니온 테크놀로지스 • 카리아드 • 코마우 • 콘티넨탈 • 토로트랙 • 티센크루프 • 티이커넥티비티 • 포레시아 • 포비아 • 플라스틱옴니엄 • 피렐리 • 헬라 • 히어테크놀로지스 기타 자동차 부품 회사 모빌아이 • 무비타 위키 : 자동차, 교통, 지역, 지도, 산업, 기업, 단체, 업무, 생활, 쇼핑, 블록체인, 암호화폐, 인공지능, 개발, 인물, 행사, 일반