이재천

이재천(李在千, Lee Jae Chon)

계명대학교(啓明大學校, KEIMYUNG UNIVERSITY)

이재천(李在千, Lee Jae Chon)은 사립 종합대학인 계명대학교(啓明大學校, KEIMYUNG UNIVERSITY)의 공과대학 기계자동차공학과 교수이다. 세부 전공은 유압공학과 자율주행 자동차 전공 분야를 가르치고 있다. 또한, 계명대학교 전자화자동차부품지역혁신센터의 센터장 이기도 하다.

개요

이재천은 사립 종합대학인 계명대학교의 공과대학 기계자동차공학과 교수이자 전자화자동차부품지역혁신센터의 센터장이기도 하다. 그는 오크라호마 대학교(Oklahoma State University)를 졸업했으며, 제8회 유체파워 및 메카트로닉스 국제회의 최우수 논문상 및 국제정밀공학 및 제조학 저널 최다 인용상을 수상한 이력이 있다. 이재천 교수는 한국자동차공학회(KSAE) 논문집을 통해, 공압식 능동형 엔지마운트시스템의 최적 제어매개변수 식별과 인벌류트 기어펌프의 2차원 유동특성 및 비례제어밸브용 디지털 앰프-컨트롤러에 대한 연구 등을 진행하며, 여러 교수들과 공동으로 연구성과를 거두었다.

약력

학력

• 오크라호마 대학교(Oklahoma State University) 졸업

수상

• 2019년 04월 12일 : 제8회 유체파워 및 메카트로닉스 국제회의 최우수 논문상(Best Paper Award of the 8th International Conference on Fluid Power and Mechatronics)
• 2017년 10월 14일 : 최우수 논문상(Best Paper Award)
• 2013년 10월 11일 : 국제정밀공학 및 제조학 저널 최다 인용상(International Journal of Precision Engineering and Manufacturing Most Cited Award)

주요 활동

자율주행 심포지엄

2017년 11월 17일, 계명대학교와 한국뉴욕주립대학교(SUNY Korea)가 공동으로 국제자율 주행 심포지엄을 개최했다. 두 대학이 함께 기획하고 대구 창조경제혁신센터에서 후원한 것으로, 한국뉴욕주립대학교 소극장에서 자동차 업계 관심사인 자율 주행을 주제로 진행되었다. 계명대학교 이재천 교수를 시작으로 한국뉴욕주립대학교의 카젬 마흐다비 교수까지 5명의 연사가 자율 주행 자동차에 대한 다양한 전망과 향후 도전 과제 등을 중심으로 토론이 이루어졌다. 이 행사에는 한국뉴욕주립대 김춘호 총장, 대구 창조경제혁신센터의 연규황 센터장을 비롯해 자율 주행에 관심 있는 학생과 관련 업계 종사자 등이 대거 참석했다. 2020년 현재는 글로벌 기업들뿐만 아니라 국내에서도 자율 주행 자동차의 개발에 앞장서 나아가고 있지만, 행사가 개최된 2017년 당시 국내에선 아직 자율 주행 자동차에 대한 연구가 미비한 상황이었다.

패널토론에서 계명대학교 이재천 교수는 "미국의 경우 자율주행 연구 인력만 2만명이 넘는데 한국은 관련 인력이 부족한 상태이며, 정부를 비롯해 사회 전반에서 자율주행 연구에 대한 관심과 투자가 절실히 필요하다"라고 말했다. 또한, 자율주행 심포지엄에서 진행된 한국뉴욕주립대학교 소극장 앞 광장에는 2017년 6월에 현대자동차㈜(Hyundai Motor Company)가 주최한 자율주행 자동차 경진 대회에서 대상을 수상한 계명대학교 비사(BISA) 팀이 개조해 만든 자동차를 직접 시연하기도 했다.

자동차 산업 분야에서의 일자리 창출

2018년 12월 13일, 고용노동부 대구 서부지청은 자동차 부품사업장의 불황을 극복하고자 하는 목적으로 '지역·산업 맞춤형 일자리 창출 지원 사업'을 위한 아이디어를 모색하기 위해 관계자 회의를 개최했다. 이를 위해 지방자치단체, 지역 대학, 산업단지 관리공단, 자동차 부품사업장 관계자 등 20여 명이 참석했다. 이 회의에서 계명대학교 이재천 교수가 '자동차 산업 현안과 일자리 인력양성에 대한 제언'이라는 제목으로, 지역 자동차 산업의 일자리 창출 방안에 관한 주제를 발표했다. 첫 번째, 자동차 산업 분야에서 분해, 세척, 재조립 등의 과정을 거쳐 원래의 성능을 유지할 수 있는 상태로 만드는 재제조 사업의 필요성을 언급했고 이를 통한 일자리 창출 방안을 제시했다. 두 번째, 폐기되는 2차 전지의 재제조 사업을 통해, 자원의 재활용 및 에너지 절감 효과를 기대할 수 있는 리뉴-셀(renew-cell) 사업 분야에서 장애인 및 취약계층의 일자리를 창출하는 방안을 제시했다. 세 번째, 차량과 접목한 사물인터넷(IoT)을 유지, 보수하는 관리자 양성사업, 차량 자산운용 전문가(Car Tech Specialist) 양성사업 등을 통한 다양한 일자리 창출 방안을 제시했다.

미래형 자동차 네트워크

2019년 02월 21일, 계명대학교 총장 신일희와 함께 '제4회 미래형 자동차 네트워크'를 개최했다. 대경권 기업들이 급변하는 미래형 자동차 산업 변화에 대응할 수 있도록 관련 기술 및 정보 공유 목적으로 진행되었다. 이 행사의 1부에서는 계명대학교 이재천 전자화 자동차 부품혁신 센터장이 보유한 자율 주행 등 미래형 자동차 관련 신기술을 소개했다. 세부 기술로는 자율 주행 로봇과 자동차의 실내 및 실외 연속 측위 기술과 자율 주행 자동차의 위치 추정 및 지능형 타이어 시스템을 마지막으로, 주야간 자동차 위험 보행자 인식 기술 등이 있다. 2부에서는 자동차 부품연구원 대구경북본부가 대구시가 추진하고 있는 자율주행 자동차 사업 계획에 대해 발표했다.

전문 인재 양성

2019년 04월 03일, '혁신성장 글로벌 인재 양성사업'에 최종적으로 선정되었다. 혁신성장 글로벌 인재 양성사업은 미래형 자동차 분야에서 국가의 혁신적인 성장을 주도할 글로벌 혁신인재의 양성 사업이다. 계명대학교는 이 사업의 주관기관으로써 참여기관인 국민대학교(Kookmin University), 충북대학교(Chungbuk National University)와 함께 컨소시엄을 이뤄 국외의 우수 연구기관인 미국의 어번 대학교(Auburn University), 플로리다대학교(University of Florida), 싱가포르 난양기술대학 인포컴(Infocomm), 싱가포르의 자율주행 자동차 스타트업 무비타(Moovita)에 연구인력을 파견해 공동 프로젝트를 수행했다. 이에 따라 계명대학교에서 2020년 12월까지 약 21억 원의 사업비를 지원받아 현지 신기술 습득과 국제적 안목을 겸비한 미래형 자동차 산업인력을 양성한다. 또한 산업통상자원부 미래형 자동차 R&D 전문 인력 양성사업의 참여기관으로, 지역 내 기업의 교과과정 의견을 반영한 석∙박사급 연구개발(R&D) 전문 인력을 양성하고 있다. 특히 계명대학교 이재천 교수는 "지금까지 계명대가 2005년부터 수행한 지역 산업지원 사업 기반 조성 사업(예측 설계 기반 전자화 자동차 부품 지역혁신센터)은 지역 자동차 부품 산업의 허브 역할을 수행해 왔다"라고 말하며 "추가적으로 이번 혁신성장 글로벌 인재 양성사업을 통해 많은 학생들이 지역 및 국내에 필요한 기술을 해외 시장에서 먼저 체험하고 습득해 국제적 안목까지 갖춘 인력으로 양성 되도록 계명대가 앞장설 계획이다"라고 밝혔다.

실험실

이재천 교수는 계명대학교 모션 및 파워 컨트롤 실험실의 지도 교수이다. 실험실의 전공분류는 제어(Control)이며, 주요 관심분야는 수송시스템의 동력전달(Power Transfer)과 모션제어(Motion Control)이다. 유공압(Fluid Power)과 전기전자 임베디드 제어시스템의 하이브리드 메카트로닉스시스템을 대상으로하며, 지능형자동차와 그린파워트레인 연구에 초점을 맞추고 있다. 이와 같은 연구를 추진하기 위해 미국의 미주리 대학교(University of Missouri)와 어번대학교(Auburn University), 체코 브르노기술대학교(Brno University of Technology), 독일 아헨 라인 베스트팔렌 공과대학교(RWTH Aachen University), 중국 화중과기대학(华中科技大学艺术字)등과 교류하고 있다. 유공압 설계 및 제어의 연구분야로는, 비례밸브(proportioning valve)의 디지털 앰프-컨트롤러 개발과 마찰부하를 지닌 전기유압 서보 시스템식별(system identification) 및 적응제어 및 관로압력을 이용한 에너지절약형 밸브제어시스템 설계 등이 있다. 또한, 자동차 파워트레인 및 샤시 시스템 제어 연구 분야는 드라이 듀얼 클러치(Dry Dual Clutch)의 가상온도센서에 의한 페일 세이프(Failsafe) 실시간 로직, 지능형 파워 트렁크 리드(Power Trunk Lid) 시스템의 모델기반 예측강인제어(predictive robust control), 칼만 필터(Kalman Filter)에 의한 공압식 능동형 엔진마운트시스템의 비선형모델 및 최적제어인자 식별, 전자공기현가시스템(Electronic Air Suspension System)의 근사적퍼지제어(approximate fuzzy control) 등의 분야를 연구했다. 이재천 교수는 한국자동차공학회(KSAE) 논문집을 통해, 공압식 능동형 엔지마운트시스템의 최적 제어매개변수 식별과 인벌류트 기어펌프의 2차원 유동특성 및 비례제어밸브용 디지털 앰프-컨트롤러에 대한 연구 등을 진행하며, 여러 교수들과 공동으로 연구성과를 거두었다. 한편, 계명대학교 모션 및 파워 컨트롤 실험실은 대구광역시 달서구 신당동에 위치해 있다.

전자화자동차부품지역혁신센터

전자화자동차부품지역혁신센터(CAMP)의 이재천 센터장은 인터뷰에서 "자동차부품 관련 중소기업들이 개발한 제품들이 전자화를 통해 고부가 가치화될 수 있도록 지원하는 것이 바로 센터의 역할"이라고 말했다. 지역에 자동차관련 대기업을 유치하기는 어렵다. 지역 내 중소기업 및 중견기업을 대기업으로 육성시키는 전략이 필요하며, 기술의 융합 및 복합을 통해 경쟁력 있는 전자화 부품을 개발할 필요가 있다. 전자화자동차부품지역혁신센터의 연구 및 개발 사업 중 하나인 전기자동차 분야와 관련해서 이재천 센터장은 "국내외에서 요소 기술들은 이미 다 개발해 왔지만 대중화단계에 이르기까지는 아직 한계가 많으며, 결국 지금의 자동차를 기술적 향상을 통해 보다 안전하고 편리하며, 연료를 절감할 수 있는 단계로 끌어올리는 방법이 더욱 유효하다"라고 지적했다. 이재천 센터장은 폴크스바겐이 가장 먼저 상용화한 더블클러치변속기(DCT)는 지역의 자동차 부품업체가 기술을 개발해 오는 2013년에 국내 완성차에 탑재될 예정인데 이 같은 기술이 전자화를 통한 기존 자동차의 연료절감효과라며 사례로 들었다. 또한, 무인자율주행 자동차 연구 경진대회 본선에서의 성과와 관련해서 이재천 센터장은 "전자화자동차부품지역혁신센터의 자체 기술확보 차원에서 완성한 무인자율 자동차 요소 기술들은 지역 자동차 부품 업계에 다양한 응용기술들을 파급 시킬 수 있을 것으로 기대하고 있으며, 주행로 인식 알고리즘은 기술이전 및 공동 연구를 통해 상용화 가능한 기술들"이라고 소개했다.

특허

• 2003년 09월 08일 : 자동차용 전동모타 구동형 조향기어 시스템 시험장치(0398951)
• 2004년 12월 03일 : 브레이크 케이블 장력 조절 기구를 포함하는 주차 브레이크(0461609)
• 2008년 05월 19일 : 버스의 자동문 안전개폐장치, 계명대 산학협력단(10-0831939)
• 2011년 08월 16일 : 차량의 안전운전 경고장치 및 그 방법(10-1058474-0000, 이재천 외 3명)
• 2013년 01월 14일 : 공압식 능동형 엔진 마운트 시스템 및 그 제어방법(10-1224138-0000, 이재천 외 1명)
• 2013년 06월 11일 : 유압식 롤링 능동 제어 시스템(10-1276568-0000)
• 2013년 09월 27일 : 포토센서 및 컬러센서를 이용한 공 분류 시스템(이제천 외 4명)
• 2013년 12월 27일 : EGR 밸브 엑츄에이터(10-1347852-0000)
• 2014년 02월 04일 : 운전자 생체 신호 측정 프로그램(이재천 외 3명)
• 2014년 05월 14일 : 분포형 열전대 온도센서 및 이를 사용하는 열전대 기반 분포형 온도측정 시스템(이재천 외 4명)
• 2014년 07월 14일 : 차량 운전자 졸음상태 판단방법(10-1421057-0000)
• 2015년 04월 03일 : 차량의 무인 자율주행 시스템(10-1510745-0000, 이호승 외 4명)
• 2015년 05월 08일 : 분포형 열전대 온도센서 및 이를 사용하는 열전대 기반 분포형 온도측정 시스템(10-1520384-0000, 이재천 외 4명)
• 2015년 05월 29일 : 버스의 오토도킹 제어방법 및 이 방법을 사용하는 제어 시스템(10-1525897-0000)
• 2015년 08월 03일 : 2D 레이저 스캐너의 상하 스윙을 이용한 차량 전방 물체 패턴 인식 시스템 및 그 방법(10-1542861-0000)
• 2015년 08월 12일 : 지게차의 변속품질 제어 시스템(10-1545726-0000)
• 2017년 04월 21일 : 운전자의 상태 감지를 위한 다채널 심전도 측정 및 분석 시스템(10-1731190)
• 2017년 06월 12일 : 변형된 트로코이드 곡선의 지로터 펌프(10-1748310)
• 2017년 11월 17일 : 탄젠트선을 이용한 변형 트로코이드 기어 형상의 지로터펌프(013103, 이재천 외 3명)
• 2018년 06월 07일 : 동일방향 회전 공동-이중축에 의한 직렬 일체형 듀얼로터 지로터 펌프의 구조와 유로(10-1867382, 이재천 외 1명)
• 2018년 12월 18일 : 심전도신호에 의한 운전자상태 졸음진단 인포메틱스(10-1932147, 이재천 외 1명)
• 2019년 02월 08일 : 탄젠트선을 이용한 변형 트로코이드 기어 형상의 지로터펌프(10-1948229, 이재천 외 3명)
• 2019년 07월 16일 : 심전도신호에 의한 운전자상태 부정맥진단 인포메틱스(이재천 외 1명)

저서

• 2016년 유압 필터와 어큐뮬레이터 기술, 학산미디어 - 이재천,김동규,김석찬
• 2012년 유공압공학, 학산미디어 - 홍예선, 김성동, 안경관, 이승배, 이재천, 정헌술, 홍민성

참고자료

• 계명대학교 공식 홈페이지 - http://newcms.kmu.ac.kr/meau/index..do
• 기계로봇 연구정보센터 실험실 소개 - http://www.materic.or.kr/community/lab/content.asp?p_id=108&page=1&s_name=%B0%E8%B8%ED%B4%EB%C7%D0%B1%B3
• 목동훈 기자, 〈한국뉴욕주립대·계명대, 17일 국제 자율주행 심포지엄〉, 《경인일보》, 2017-11-15
• 김영식 기자, 〈고용노동부대구서부지청, 지역·산업맞춤 일자리 아이디어 모색〉, 《경상매일신문》, 2018-12-17
• 신지선 기자, 〈대구특구-계명대, 미래형자동차 신기술 방향 제시〉, 《대경일보》, 2019-02-21
• 〈대구특구-계명대 '미래형 자동차 네트워크' 개최…"정보 공유"〉, 《연합뉴스》, 2019-02-21
• 문수빈 기자, 〈계명대, 혁신성장 글로벌인재양성사업 최종 선정〉, 《머니투데이》, 2019-04-02
• 박준 기자, 〈계명대, 미래형자동차 산업 주도 인재양성 박차〉, 《뉴시스》, 2019-04-03
• 조경희 기자, 〈‘국제 자율주행 심포지엄’ 인천서 개최…전망과 향후 도전과제 모색〉, 《인천게릴라뉴스》, 2017-11-18
• 정재훈기자, 〈(新지방시대 R&D허브 꿈꾼다) 이재천 CAMP센터장 인터뷰〉, 《전자신문》, 2010-11-23

같이 보기

• 계명대학교
• 대구 국제 미래자동차엑스포 2020

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