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엘링크링거코리아㈜
엘링크링거코리아㈜(Elringklinger Korea)는 독일 엘링크링거(Elringklinger)사와 합작 법인으로 설립한 자동차 부품 제조회사이다. 차량의 파워트레인 부품인 실린더 헤드 개스킷, 실린더 헤드 커버, 열 차폐 부품 및 스페셜 개스킷을 주로 생산한다. 대표는 스테판 스프로이(Stephen Sprouse)이다.
목차
개요
엘링크링거코리아㈜는 실린더 헤드, 가스켓 등 자동차 부품 생산업체로 2014년 구미공단에 입주한 외국인 투자 기업이다. 독일 기업인 엘링크링거 그룹은 1879년 창립해 데팅겐에 본사를 두고 있다. 유럽, 미주, 아시아 등 20여 개국 45개 지사에 7500여 명의 직원을 거느린 세계 일류 글로벌 자동차 부품 기업으로 위상을 높이고 있다. 실린더헤드 가스켓 등을 생산해 연간 15억 달러의 매출 실적을 올리며 자동차 관련 세계시장 1위를 점유하고 있다. 엘링크링거코리아㈜는 구미공단에 입주한 후 지금까지 100여 명의 고용 창출 효과를 내며 지역 경제 발전에 힘을 보태고 있다.[1] 또한 미래 지향적인 녹색 기술 개발에 주력하여 이산화탄소 배출량 절감 및 유해 질소 산화물, 탄화수소 및 매연 입자 농도를 줄이기 위해 매진하고 있다. 엔진을 비롯한 배터리 및 연료 전지로 구동되는 전기자동차 등 모든 유형의 드라이브 시스템을 위한 첨단 기술의 제품을 개발 및 생산하는 능력을 가진 자동차 부품 공급 업체이다. 또한, 경량화 엔지니어링 전문 지식을 활용하여 차량 경량화와 연비향상에 기여한다. 엘링크링거는 연소 엔진 개발 및 전기이동 장치(E-Mobility) 개발 등 미래 드라이브 기술을 위한 맞춤형 제품 솔루션 및 엔지니어링 서비스를 제공하는 전문성을 갖춘 업체이다. 엘링크링거는 실린더 헤드 개스킷과 리튬 이온 전지용 부품 분야에서 높은 인지도를 보유하고 있다. 소형 엔진을 위한 고온 개스킷, 경량 플라스틱 부품, 금속을 폴리머로 대체하여 무게와 연료를 절약하는 모듈 및 열 관리를 위해 설계된 차폐 시스템을 개발하고 있다.
연혁
- 1990년 03월 : 자동차부품 제조업을 목적으로 제일 E&S㈜와 독일 회사의 합작으로 동사 설립
- 1990년 04월 : 구획정리로 인한 사업장 지번 변경(경남 창원시 팔용동 21-13)
- 1990년 05월 : 자본금을 2,100백만원으로 증자
- 1990년 10월 : 외국인 투자기업 등록
- 1994년 04월 : 본사 주소 변경 : 경남 창원시 팔용동 21-13(행정구역 변경)
- 1998년 03월 : 각자 대표이사 김병욱 취임
- 2004년 09월 : 자동차용 가스켓의 설계, 생산, 판매에 관한 ISO/TS 16949:2002 인증 획득
- 2006년 02월 : 상호를 엘링크링거코리아㈜로 변경
- 2006년 11월 : 자본금을 4,500백만 원으로 증자
- 2008년 12월 : 각자 대표이사 김병욱 사임 및 각자대표이사 김태곤 취임
- 2009년 01월 : 대표이사 변경 : 김태곤/김진태
- 2013년 02월 : 독일 엘링크링거 AG본사에서 100% 지분 인수
- 2013년 10월 : 자본금을 15,492백만 원으로 증자
- 2014년 02월 : 구미 공장 건설 완료, 생산 개시
- 2015년 01월 : 현대자동차의 히트실더 등의 신규 수주 활동을 하고 있으며, 구미 부품산업단지에 신공장 신축 120억 투자
- 2016년 12월 : 이케이(EK) 그룹의 전폭적인 지원으로 지속적인 제품 연구 및 투자 등으로 매출 성장 전망
주요 제품
실린더 헤드 개스킷
스페셜 개스킷
쉴드 시스템
경량 플라스틱 부품
이 모빌리티
연료 전지 부품
엘링 스페어 부품
배기 가스 정화시스템
연료 전지
엔지니어링 플라스틱
실린더 헤드 개스킷
1879년 개스킷 및 기타 기술 제품 거래를 개시하면서 엘링크링거의 역사는 시작되었으며 실린더 헤드 개스킷 공급 업체 중 선두적인 위치에 있다. 실린더 헤드 개스킷은 엔진 기술의 지속적인 개선, 특히 고성능 디젤 엔진 및 직접 연료 분사 가솔린 엔진에서 핵심적인 역할을 한다. 매년 전 세계 약 3,000,000개의 실린더 헤드 개스킷을 생산한다. 엘링크링거는 모든 엔진 컨셉에 맞는 완벽한 실링 솔루션을 제공하며 독창적인 아이디어에서부터 생산 준비까지 개발 프로세스를 가족화하는 고효율 엔지니어링 서비스를 지원한다. 엘링크링거의 실린더 헤드 개스킷은 연료 가스, 냉각수 및 오일의 누출을 확실하게 방지한다. 크랭크 케이스와 실린더 헤드 사이의 하중 전달 요소 역할을 하며, 전체 브레이싱 시스템 내에서의 힘 분포 및 그에 따른 탄성 구성 요소 변형에도 상당한 영향을 미친다. 디젤 엔진과 직접 연료 분사 기능이 있는 고성능 가솔린 엔진에서 성능을 두드러지게 나타낸다.
- 주요 기능
실린더 헤드 개스킷의 주요 기능으로는 금속 기술, 매크로 실링용 비드가 있는 유연한 씰(seal), 매크로 실링용 탄성을 가진 플라스틱 소재(elastomer) 코팅기술, 더불어 높은 열 안정성이 보장되며 높은 동적 천장(Sealing) 차이에 대한 보상치 제공한다. 가변적인 설치 두께, 사각 공간(Dead Space)의 최소화 또한 가능하다.
스페셜 개스킷
최신 밀봉 시스템은 여러 가지 문제를 해결할 수 있어야 한다. 엘링크링거는 엔진, 변속기, 배기 시스템 및 보조 골재와 관련된 광범위한 씰링 응용 분야를 위해 설계된 고효율 맞춤형 제품을 공급한다. 또한, 필요한 경우 열 차폐, 필터, 센서 및 사전 조립 부품과 같은 추가 요소를 엘링크링거 특수 개스킷에 통합 할 수 있다. 스페셜 개스킷의 장점으로는 금속 캐리어 재료와 엘라스토머 재료의 다양한 조합이 가능하며, 특정 개스킷 요구 사항에 따라 레이어 수를 선택할 수 있다.
쉴드 시스템
고온을 발생시키는 차량은 효과적인 열 차단 솔루션을 필요로 한다. 또한 소음 방지 기준은 점점 더 까다로워지고 있다. 쉴드 시스템은 우선 전체 차량의 열 및 음향 관리 기능을 한다. 자동차의 온도 관리는 점차 복잡해지고 있다. 조밀하게 채워진 구성 부품, 엔진 캡슐화, 최소 냉각 공기 흐름, 촉매 변환기 기술 및 배기가스 터보차저는 엔진 룸, 배기 시스템 및 하체 구역 내에서 높은 온도를 초래한다. 동시에 열로부터 보호해야 하는 온도에 민감한 구성 요소가 점점 더 많아지고 있다. 차폐 기술에 대한 요구가 적용되는 분야만큼이나 증가하고 있다. 열 및 음향 차폐 시스템은 엔진 및 배기 시스템이 안전하고 신뢰성 있게 기능하도록 도와준다. 이 과정에서 운전의 편의성은 물론 환경 보호에도 기여한다. 오래전부터 배출 가스, 연료 소비, 자원 보존은 자동차 관련 중요한 사안이었으며 이에 대해 점점 더 까다로워지고 있다. 예를 들어 차량 관련 소음을 규제하는 규정은 똑같이 엄격하지만 근래 유럽연합(EU) 위원회는 신차에 대한 소음 임계 값에 대한 현저한 감소를 논의하고 있으며 이는 2019년도부터 법적 준수사항이 되었다. 제조업체와 공급 업체의 과제는 차량 외부의 소음을 줄이는 것뿐만 아니라 내부의 소음도 줄이는 것이다. 그 중점은 차량 설계에 완벽하게 통합될 수 있는 공간 절약형, 경량 및 다기능 차폐 시스템인데, 엘링크링거가 개발한 쉴드 시스템은 소음 감소를 우선으로 하는 모든 분야에 적용할 수 있다. 이 시스템은 대형 부품으로부터의 진동 소음을 최소화하고 고유의 소음을 억제하는 데 중점을 두고 있다.
경량 플라스틱 부품
현대의 자동차는 기능성, 안전성, 안정성, 환경 친화성, 디자인 및 승차감과 관련하여 매우 엄격한 요구 사항을 충족해야 한다. 재료, 공정 및 제조 분야에서 포괄적인 전문성을 체계적으로 활용함으로써 차체를 위한 맞춤형 경량 부품을 제공 할 수 있다. 최초의 경량 플라스틱 부품은 1990년대 말에 엘링크링거에서 양산을 시작하였다. 오늘날 엘링크링거에서는 연간 약 1천만 개의 제품을 생산하고 있으며 이는 더 증가할 예정이다. 고분자 금속 하이브리드로 만들어진 조종석 크로스 카 빔(cross-car beams)과 프론트 엔드 캐리어(front-end carriers), 유리 섬유 강화 열가소성 플라스틱 소재의 엔진 및 변속기 마운트, 유기 시트 기술에 기반한 구성 부품이 포함된다.
- 주요 기능
적은 재료의 이용를 이용하여 경량화가 가능하여 비용 효율성이 있고 다양한 기능을 통합할 수 있으며 개발 시간이 짧다. 또한 전체 모듈 기능 테스트가 가능하며 향상된 자동차를 이루는 부품에서 발생하는 소음 진동 특성을 파악하여 맞춤형 경량 부품을 제공할 수 있다. 부품은 자유로운 디자인을 갖고 있으며 안전하고 쉬운 조립과 재활용이 가능하다는 특징이 있다.
이 모빌리티
자동차 산업은 에너지 효율이 중심이 되는 새로운 시대로 접어들고 있다. 비용과 환경에 민감한 소비자들은 낮은 연료 소비와 적은 배기가스 배출하는 차량을 요구하고 있다. 전 세계적으로 이산화탄소 배출 감소를 위한 배기 가스 규제는 점차 엄격해지고 있고 도시와 인구 밀집 지역에는 전기자동차를 이용하는 가시적인 변화가 있다. 엘링크링거는 다른 제품들과 마찬가지로 초기 아이디어부터 디자인 및 프로토타입 제작, 테스트 및 검증, 양산에 이르기까지 전기 이동 장치(e-mobility) 분야의 신뢰성 서비스를 제공한다. 효율적인 에너지 저장 시스템은 전기자동차 개발을 위한 핵심 기술로 여겨진다. 에너지 저장 시스템의 목표는 안정적인 전원 공급은 물론 최대 출력 및 최대 충전 용량을 달성하는 것이며 가능한 최소한의 무게를 유지해야 한다. 엘링크링거는 자동차 기술의 미래를 적극적으로 형성하고 있다. 2011년 초부터 비용 효율적으로 고성능 전지 접촉 시스템을 생산해 왔다. 또한 리튬 이온 배터리를 위한 부품 개발을 계속 추진하고 있다. 소재의 선택과 디자인 및 구성 요소의 결합은 고객의 요구 사항에 맞게 맞춤화된다.
연료 전지 부품
업계 전문가들은 배터리 기술과 함께 고분자 전해질 막 연료 전지(PEMFC)가 전기 이동 장치의 획기적인 발전을 이룬다고 하였다. 순수 수소를 사용할 수 있는 경우 고분자 전해질막(PEM) 연료 전지 기술은 낮은 소비량과 제로 배출 수준이 필수적인 모든 응용 분야에 효과적으로 적용 할 수 있다. 엘링크링거는 기존 연소 엔진의 더 엄격한 배기가스 배출 표준과 배터리 구동 차량의 제한된 주행 거리와 관련된 문제에 특별히 맞춘 혁신적인 솔루션을 제공한다. 자동차 산업 공급 업체로서 다년간의 경험을 바탕으로 금속 가공, 플라스틱 사출 성형 및 접합·코팅 기술 분야의 완전 자동화 프로세스, 자동화 조립 프로세스, 사내 도구 및 금형 제작 기능을 바탕으로 엘링크링거 연료 전지 제품을 대량으로 비용 효율적으로 제조한다.
엘링 스페어 부품
부품 브랜드인 엘링은 전 세계 140개국 이상에서 사용할 수 있는 광범위한 시장에서 개스킷, 개스킷 세트, 승용차 및 상업용 차량의 엔진, 변속기, 배기 시스템 및 보조 부품의 전문 서비스를 제공한다.
배기가스 정화 시스템
자회사인 허그 엔지니어링 AG(Hug Engineering AG)는 배기가스 정화를 위한 효율적인 솔루션을 제공한다. 주로 이동 및 고정 연소 엔진의 촉매 배기 후 처리를 위한 완전한 배기가스 정화 시스템의 개발, 엔지니어링, 생산 및 유통 서비스를 제공한다. 매연 감소를 위한 클린 코트 코팅제료와 결합된 디젤 미립자 필터는 상업용 및 오프로드 자동차에서 주로 사용된다. 배기가스 배출 기준이 전 세계적으로 점점 더 엄격해지므로 성장 가능성이 기대된다.
연료 전지
기후 변화와 이산화탄소 배출을 둘러싼 논의는 연료 전지 시장에 영향을 미치기 시작하여 발전과 이동성의 시장은 진화하고 있다. 중앙 집중식 에너지 공급의 개념은 소위 스마트 그리드 (smart grid)와 같이 보다 분산된 접근 방식으로 나아가고 있다. 기존의 대규모 발전소는 재생 가능한 에너지원과 결합된 작고 효율적인 고효율 열병합 발전소(CHP)로 대체되고 있습니다. 엘링크 링거는 리튬 이온 배터리용 부품과 함께 다양한 용도의 연료 전지를 개발 및 생산한다. 엘링크 링거는 고체 산화물 연료 전지(SOFCs)와 고분자 전해질 막 연료 전지(PEMFCs)에 초점을 두고 있다. 고체 산화물 연료 전지는 바이오 가스와 같은 탄화수소를 기반으로 하는 연료에서 작동 할 수 있다. 한편, 고분자 전해질 막 연료 전지는 수소가 에너지원으로 사용 가능한 곳에서 매우 적합하다. 엘링크 링거는 금속 가공, 플라스틱 사출 성형 및 결합·코팅 기술뿐만 아니라 자동 조립 공정 및 자체 공구 및 금형 제작 기능의 분야에서 완전히 자동화된 프로세스를 기반으로 하고 있다.
엔지니어링 플라스틱
엔지니어링 플라스틱은 화학 및 장비 엔지니어링, 의료 및 실험 기술, 기계 공학 및 식품 기술과 같은 광범위한 산업 응용 분야에서 사용된다. 사용된 소재는 고성능 폴리테트라 플루오로에틸렌(PTFE), 고성능 폴리테트라 플루오로에틸렌 화합물 및 신개념의 테프론 소재로서 기존 테프론과 달리 사출 및 압출이 가능한 열가소성 재료(Moldflon)이다. 따라서 혹독한 조건에서도 효율성과 성능을 향상시킬 수 있다.
논란
2016년 독일계 자동차 부품 기업 엘링크링거코리아㈜가 심각한 노사갈등이 일어났다. 회사가 노동조합 핵심 간부들을 해고키로 하고 노조는 회사의 불법 해고와 부당 노동행위에 대해 법적 대응을 준비하는 등 노사갈등이 격화되었다. 엘링크링거코리아㈜는 2016년 1월 29일 인사위원회를 열고 조주현 위원장 등 노조원 3명을 해고하기로 결정했다. 회사가 지원하는 '기숙사 지원 비용'을 부당하게 받아 사용했다는 것이 이들의 해고 사유였다. 하지만 노조 측은 회사의 해고 결정이 명백한 '임단협 위반'에 해당한다고 주장했다. 기숙사 지원 비용을 교통비로 대처해 사용하긴 했지만 애초에 근로자들의 복지 차원에서 지원된 금액이라 2018년 임단협에서도 문제 삼지 않기로 합의한 사항이라고 말했다. 또한 회사는 2014년 창원에서 구미로 이전하면서 숙소를 제공하는 대신 근로자 1명에게 22~26만 원의 기숙사 지원 비용을 지급해 왔다며 회사가 문제를 제기하면서 해당 금액은 이미 반납한 상태라고 하였다.[2]
각주
- ↑ 박홍식 기자, 〈구미시, 차 부품생산 엘링크링거코리아 '8월의 기업' 선정〉, 《뉴시스》, 2016-08-01
- ↑ 류성욱 기자, 〈엘링크링거 코리아, 노사갈등 심화〉, 《대구일보》, 2016-02-01
참고자료
- 엘링크링거코리아㈜ 공식 홈페이지 - https://www.elringklinger.kr/
- 박홍식 기자, 〈구미시, 차 부품생산 엘링크링거코리아 '8월의 기업' 선정〉, 《뉴시스》, 2016-08-01
- 류성욱 기자, 〈엘링크링거 코리아, 노사갈등 심화〉, 《대구일보》, 2016-02-01
같이 보기
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