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웨이 P8
웨이 P8(WEY P8, 魏派 P8)는 중국 민영 완성차 제조업체인 장성자동차(长城汽车, zhǎng chéng qì chē, 창청, GWM)가 산하의 SUV 제조사인 하발 계열의 프리미엄 브랜드로 생산한 신에너지 소형 력셔리 SUV 차량이다. 이 차량은 본질적으로 WEY VV7의 PHEV 버전이다.
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개요[편집]
웨이(WEY)는 중국 프리미엄 SUV 브랜드로 2016년 설립되었으며, 중국 SUV 기업인 장성자동차에 1600여 명이 모인 글로벌 연구진이 4년에 걸쳐 개발한 중국 럭셔리 브랜드다. 이 브랜드의 제품에는 VV7, VV6, VV5 및 VV7PHEV 신에너지 시리즈 모델이 포함되며, 2021년 웨이는 모카(摩卡) 등 모델을 출시하였다. 브랜드명은 창업자인 웨이지앤쥔(魏建军, wèi jiàn jūn)의 성씨로 불리며 중국 럭셔리 SUV의 선구자의 꿈과 결심으로 영광의 누적 및 시대의 발전을 기록했다. 2016년 11월에 웨이 브랜드가 탄생했고, 중국 럭셔리 SUV 브랜드로 출시된 날부터 선구자가 될 운명에 처해 있었으며, 중국 럭셔리 WEY 시대와 중국 자동차 브랜드의 획기적인 서막을 열었다. 우ㅐ이의 독특한 수직 로고는 장성자동차의 탄생지와 Jack Wey(웨이지앤쥔, 魏建军)의 고향인 중국 바오딩(保定)의 랜드마크인 “바오딩 직속 총독부의 큰 깃대”에서 유래되었으며, 글로벌 럭셔리 SUV 브랜드 리더로 중국 브랜드를 선도하겠다는 웨이 브랜드의 추구 및 공약을 세웠다.[1]
2018년 4월 22일 장성자동차 산하 WEY 브랜드는 최초로 신에너지 제품인 플러그인 하이브리드 럭셔리 SUV WEY P8이 공식 출시되었다. 신차는 총 3가지 모델로 출시되었으며, 공식 판매가격대는 29.28-31.28만 위안 사이고, 보조금을 포함한 전국 균일가는 25.98-27.98만 위안 사이다.[2]
1세대[편집]
WEY P8은 2018년에 출시되어 340마력 최대 출력과 524Nm의 최대 토크를 생산하며 가격대는 259,800~279,800위안 사이다. WEY는 6.5초 만에 시속 0-100km의 가속, 50km의 전기 주행 거리, 600km의 통합 주행 거리, 100km당 2.3L의 연료 소비에 달한다. 2018년 7월에는 WEY P8 GT PHEV라는 패스트백 버전이 일반 WEY P8과 유사한 성능으로 출시 될 예정이라는 소문이 돌았다. 원래 2017년 WEY Pi4 VV7x로 출시된 이 프로덕션 버전은 2018년에 출시되었으며 WEY P8 GT로 이름이 변경되었다. 기본적으로 WEY P8의 패스트백 버전이며 재설계된 프론트 페시아와 다양한 헤드램프를 특징으로 한다.[3]
WEY P8의 차체 크기는 각각 4760mm/1931mm/1655mm이고, 휠베이스는 2950mm이다. 180mm의 거리 간격, 20°의 접근각과 25°의 이동각에 맞춰 WEY P8은 코스별 시험 대비 최대 상승도는 60% 도달했다. 신차에는 2.0T 엔진과 2개의 전기 모터로 구성된 플러그인 하이브리드 전원 시스템이 장착되어 있으며, 종합 최대 출력은 250kW이며 6단 듀얼 클러치 기어 박스와 적합하다. Pi4 VV7c 가정용 충전기 1.6 kW (220V)는 4시간의 완전 충전이 필요하며, 순수 전기 순항 거리는 50km에 달한다. 9인치 멀티미디어 디스플레이는 CarLife 기능을 지원하며 원격으로 차량을 제어하여 휴대폰을 통해 충전을 예약하고 에어컨을 켤 수 있다. 또한 360° 파노라마 뷰, 반자동 주차, 고화질 스트리밍 미디어 백미러, 운전자 피로 모니터링 등 시스템이 적용되었으며, ACC 어댑티브 크루즈, BSD 사각 지대 감지, 자동 레벨 조정 헤드 라이트, 자동 헤드 라이트, FCW 전방 충돌 경고, LCA 병렬 지원, CTA 후방 보조, LDW 차선 이탈 경고, DOW 도어 개방 경고, AEB 자동 비상 제동, LKA 차선 유지와 같은 보조 시스템이 적용되었다.[2]
보도 자료[편집]
장성자동차의 전성기 제품인 WEY P8이 100km당 18위안 미만에도 국민들은 외면
2018년인 처음 3년 동안 장성자동차와 지리자동차가 각각 명품 브랜드를 잇달아 만들어 왔던 것은 아직도 기억하고 있을 것이며, WEY와 링크앤코(Lynk & Co)가 처음에 많은 사람들을 빛나게 한 것은 부인할 수 없다. 영광스러운 순간, 좋은 시간은 그리 길지 않았지만 브랜드 간의 경쟁이 계속 증가함에 따라 이제는 과거의 영광, 특히 한때 패배자가 아니었다고 알려진 아우디 Q7(Audi Q7)이 더 이상 없는 것 같았다. 시장에서의 성능으로 볼 때 2020년에 WEY P8은 644대밖에 팔리지 않았으며, 또 하나의 주력 차가 쓰러져 폭이 1.94m에 불과한 23 만대에 불과했지만 중국 국민들은 이를 인정하지 않았다. WEY P8의 매출이 낮은 또 다른 이유는 말보다 먼저 카트를 돌리는 개발 개념 때문이며, 하발이 판매하는 최고 인기 제품인 하발 H6를 살펴보면 H6가 상대적으로 평범함에도 불구하고 좋은 공간 성능과 기계적 신뢰성이 소비자에게 매우 실용적이라는 것을 발견하는 것은 어렵지 않았다. 그러나 P8은 이런 점에서 말보다 먼저 카트를 돌렸는데, 외관 디자인을 추구하기 위해 차량의 시야가 좁아 내부 공간이 크게 줄어든다. 뛰어난 외관 디자인이 한순간의 신선함을 가져다줄 수 있다면 열등한 내부 공간 성능은 사람들을 후퇴시킬 수 있을 만큼 충분하다. WEY P8은 시속 100㎞로 6.5s에 불과할 정도로 폭발력도 뛰어나며, 중국 공신부(工信部) 자료에 따르면 100km당 연비가 2.3L에 불과해 매우 경제적이라고 할 수 있다고 하였다.[4]
각주[편집]
참고자료[편집]
- "WEY", 《百度百科》
- "WEY P8", 《百度百科》
- "WEY P8", Wikipedia
- 汽车我读, 〈长城巅峰之作，百公里油耗不足18块，车宽1米94，国人却不赏识〉, 《新浪汽车》, 2021-06-07
같이 보기[편집]
