마사다(Masada)는 ㈜이브이케이엠씨(EV KMC)가 동펑샤오캉(Dongfeng Sokon)으로부터 수입해 판매하는 초소형 전기차 브랜드이다. 완성차를 들여와 판매하는 형태로 2인승 소형밴, 4인승 소형밴, 픽업트럭, 냉동탑차의 4종으로 나뉜다. ㈜이브이케이엠씨는 자체 애프터서비스(AS) 망을 갖춰 대한민국 소비자의 불편함을 느끼지 않도록 했다. 2022년 9월 마사다 한국 판매량이 1,000대를 돌파했다.[1]
마사다는 대한민국에서 2인승·4인승(영업용 불가) 전기 소형밴, 전기 픽업트럭, 전기 냉동탑차 등 네 가지 모델로 판매되고 있다. 네 가지 모델 모두 38.7kwh 용량의 리튬인산철 배터리를 탑재해 최대 출력은 60kw, 최대토크는 200Nm을 낸다.[2] 최고속도는 100km/h까지 가능하며 급속충전, 완속충전 모두 가능하다.[3] 급속충전 시 80%까지 50분이면 충전되며 완속충전의 경우 6시간이 걸린다. 1회 충전 시 최대 178km를 달릴 수 있다[4]
- 2인승 밴 : 다목적 2인승 전기 소형밴이다. 허용 적재 중량 900kg, 적재공간 4.8㎡의 탁월한 적재 효율을 자랑한다.
- 4인승 밴 : 다목적 4인승 전기 소형밴이다. 허용 적재 중량 750kg의 탁월한 적재 공간뿐 아니라 4인승 자리 배치로 더욱 효율적으로 사용할 수 있다.
- 픽업트럭 : 도심에 최적화된 친환경 전기트럭이다. 대용량 적재 공간과 경제성까지 겸비했다.
- 냉동탑차 : 효율성 높은 친환경 냉동탑차다. 전기자동차 전용 냉각장치를 사용하여 더욱 효과적으로 활용할 수 있다.
데이터연구소 카이즈유의 신차 등록 통계에 따르면 마사다는 2022년 4월 346대에 이어 5월 103대를 등록, 두 달 동안 무려 449대가 등록됐다. 마사다 판매업체인 ㈜모빌리티네트웍스와 판매대리점인 ㈜아우토컴퍼니에 따르면 2022년 6월까지 석 달 만에 마사다는 총 600여 대가 판매됐다. 이는 월 평균 200대 가량이 팔린 것으로, 마사다 이전까지 가장 많이 팔린 초소형 전기차 ㈜캠시스(Cammsys)의 쎄보C를 능가하는 판매량이다. 마사다는 2022년 상반기 동안 가장 많이 팔린 수입 상용차 모델에 이름을 올렸다. 마사다의 성공 비결로는 가성비가 꼽힌다. 2, 4인승 전기 소형 밴·전기 픽업트럭 등으로 구성된 마사다는 정부의 전기차 보조금 적용 시 1780만~1980만원(2인승 밴 기준)에 구매 가능하다.[5] 또 다른 이유로는 경쟁 차종들의 출고 지연이 있다. 2022년 4월에는 같은 달 13일 끝나는 전기트럭 대상 영업용 번호판 무상 장착 혜택을 받기 위해 구매자가 몰렸다. 경쟁사 차량은 2022년 7월 기준 포터 EV의 경우 1년 이상, 봉고3 EV의 경우 7개월 이상 소요되지만 마사다 차량은 출고가 며칠내로 이뤄지는 장점이 있었다. 더불어 캠핑족 사이에서도 수요가 발생했다. 마사다는 캠핑카로 제작된 차량이 아니기에 소비자가 밴 차량을 구매·등록한 뒤 추가적으로 구조를 변경해야 한다. 여러 업체가 마사다 차량을 기반 개조 상품을 내놨고 수입사인 ㈜이브이케이엠씨가 관련 정보를 제공하고 있다.[6] 한편 마사다 차량은 ㈜이브이케이엠씨가 수입 및 판매하고 있으며, 한국지엠㈜ 군산공장을 인수한 ㈜명신이 만든 판매 전문회사 ㈜모빌리티네트웍스와 ㈜아우토컴퍼니도 마사다 차량을 함께 판매하고 있다.[7]
- ↑ 박진형 기자, 〈이브이케이엠씨, 전기차 '마사다' 누적 판매량 1000대 돌파〉, 《전자신문》, 2022-09-27
- ↑ 이정근 기자, 〈방심한 초소형 전기차 시장, 어느새 중국산 전기차가 차지〉, 《엠투데이》, 2022-07-06
- ↑ 박진형 기자, 〈전기화물차 시장 중소 브랜드 출시 바람〉, 《전자신문》, 2022-07-31
- ↑ 김병훈 기자, 〈"中 상용차의 습격"…동풍소콘, '가성비'로 선두 볼보트럭 맹추격〉, 《씨이오스코어데일리》, 2022-07-07
- ↑ 이지완 기자, 〈'야금야금' 한국車 시장 보폭 넓히는 중국〉, 《이코노미스트》, 2022-07-19
- ↑ 박진형 기자, 〈동풍소콘 '마사다', 3개월 연속 수입 상용차 1위...캠핑족도 관심〉, 《전자신문》, 2022-07-21
- ↑ 이상원 기자, 〈서민용차 다마스. 라보 수요 어디로 갔나 했더니... 중국산 전기 밴 'MASADA'가 싹쓸이〉, 《엠투데이》, 2022-06-27
참고자료[편집]
- ㈜이브이케이엠씨 공식 홈페이지 - http://m.evkmc.com/
- 박진형 기자, 〈(2021 서울모빌리티쇼) K-초소형 전기차, 1톤 트럭·SUV까지 넘본다〉, 《전자신문》, 2021-11-25
- 강기헌 기자, 〈'1000만원대' 가성비 무장...中전기 상용차의 공습 시작됐다〉, 《중앙일보》, 2021-11-30
- 이상원 기자, 〈서민용차 다마스. 라보 수요 어디로 갔나 했더니... 중국산 전기 밴 'MASADA'가 싹쓸이〉, 《엠투데이》, 2022-06-27
- 이정근 기자, 〈방심한 초소형 전기차 시장, 어느새 중국산 전기차가 차지〉, 《엠투데이》, 2022-07-06
- 김병훈 기자, 〈"中 상용차의 습격"…동풍소콘, '가성비'로 선두 볼보트럭 맹추격〉, 《씨이오스코어데일리》, 2022-07-07
- 이지완 기자, 〈'야금야금' 한국車 시장 보폭 넓히는 중국〉, 《이코노미스트》, 2022-07-19
- 박진형 기자, 〈동풍소콘 '마사다', 3개월 연속 수입 상용차 1위...캠핑족도 관심〉, 《전자신문》, 2022-07-21
- 박진형 기자, 〈전기화물차 시장 중소 브랜드 출시 바람〉, 《전자신문》, 2022-07-31
- 박진형 기자, 〈이브이케이엠씨, 전기차 '마사다' 누적 판매량 1000대 돌파〉, 《전자신문》, 2022-09-27
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