피스커 오션(Fisker Ocean)은 미국의 전기자동차 회사 피스커(Fisker)에서 출시한 전기SUV 차량이다.
디자인[편집]
유려하고 세련된 실루엣의 오션은 가로로 길게 그려진 헤드라이트, 그리고 입체적인 바디킷을 적용했으며 측면에는 독특한 창문을 더했다. 실내 공간에는 가로로 길게 그러진 디지털 클러스터와 세로로 큼직한 크기를 자랑하는 인포테인먼트 디스플레이 패널이 마련되었다. 더불어 넉넉한 체격을 바탕으로 탑승자의 여유, 장거리 주행에서의 우수한 경쟁력을 제시한다.[1] 에어로휠에는 최적의 성능과 주행거리를 위해 브릿지스톤에서 특별 제작한 타이어가 탑재된다. 전면부 윈드실드를 제외한 모든 창문과 루프가 열리는 캘리포니아 모드를 지원한다. 이 모드를 통해 하나의 스위치로 9개의 창을 열 수 있게 된다. 앞 유리 2개, 뒤 유리 2개, 뒤 해치 유리 1개, 루프 글래스 2개 등 모두 9개의 창문을 하나의 스위치 작동으로 열 수 있다. 오션의 전장은 4640mm다. 실내에는 친환경 소재가 적용됐다. 더불어 레이더, 초음파 센서 및 카메라로 구동되는 운전자 보조 시스템이 제공된다.[2]
성능 및 트림[편집]
피스커는 사양에 따라 다채로운 모터를 마련했는데 싱글모터 사양부터 합산 출력 540마력을 내는 듀얼모터 시스템까지 갖춰졌다. 더불어 차체 하부에 넉넉한 배터리를 배치, 1회 충전 시 약 250마일부터 350마일(약 562km)에 이르는 넉넉한 주행 거리를 제공한다. 업계에선 오션의 주행거리 및 가격에 관심이 쏠렸다. 테슬라(Tesla) 모델Y 롱레인지의 미국 판매가격은 5만 8,990 달러(약 6,910만 원), 주행거리는 330마일(약 531㎞)다. 피스커거 모터쇼 전면에 내세운 오션이 주행거리 경쟁에서 모델Y를 압도하는 모습이다. 피스커는 CATL과 협업을 통해 고성능 전기차를 개발할 수 있었다고 강조했다.[3] 오션은 아래와 같이 세 가지 트림으로 출시됐다.
- 스포츠(Sport) : 오션의 최하위 트림으로, 가격은 3만7499(약 4400만원)달러다. 1회 완충시 EPA 기준 402km를 주행할 수 있다. 전기모터의 최고출력은 279마력이다. 정지상태에서 100km/h까지 6.9초가 소요된다. 스포트는 CATL에서 공급하는 인산리튬이온 배터리셀을 사용한다.[4]
- 울트라(Ultra) : 가격은 4만 9,999 달러(약 5,900만 원)다. 1회 완충시 EPA 기준 547km를 주행할 수 있다. 울트라 트림은 전륜과 후륜에 전기모터가 각각 탑재된 듀얼모터 사양으로 합산 총 출력은 540마력이다. 정지상태에서 100km/h까지 3.9초가 소요된다. 사륜구동 방식이다.[5]
- 익스트림(Extreme) : 최상위 트림인 익스트림은 6만 8,999 달러(약 8,100만 원)다. 1회 완충시 주행거리는 EPA 기준 562km다. 듀얼모터의 합산 총 출력은 550마력이다. 정지상태에서 100km/h까지 3.6초가 걸린다. 울트라와 익스트림에는 CATL의 니켈 망간 코발트 전지가 포함된 하이퍼 레인지 배터리가 적용된다. 익스트림은 태양광 충전 시스템인 솔라 스카이 루프가 기본이다. 솔라 스카이 루프로 일반적인 맑은 하늘에서 주행거리를 연간 최대 2,400km까지 늘릴 수 있다
인테리어는 재활용 재료가 사용됐다. 카펫은 버려진 어망으로 만든 재활용 나일론을 사용한다. 100% 폴리카보네이트 폴리우레탄과 100% 강화레이온 백킹이 소재로 채택됐다. 다양한 VOC(포름알데히드 등)의 엄격한 화학 방출 규정을 준수한 것도 특징이다. 에코 스웨이드도 사용됐다. 티셔츠, 페트병, 플라스틱 등과 같은 폴리에스테르 섬유를 재활용한 재료도 사용된다. 폴리에스테르 재활용은 기존의 가솔린 기반 폴리에스테르 생산 공정에 비해 에너지 소비와 CO2 배출량을 80% 줄일 수 있다. 환경 지속 가능성으로, 오염 물질 배출 및 에너지 소비수준은 오션의 생산 주기 전반에 걸쳐 보장된다.[6]
- ↑ 김하은 기자, 〈브랜드의 새로운 전환점, ‘피스커 오션’ 공개〉, 《한국일보》, 2021-12-23
- ↑ 김한솔 기자, 〈피스커 오션 최대 562km 주행, 가격은 4400만원대부터〉, 《탑라이더》, 2021-11-19
- ↑ 안효문 기자, 〈피스커 오션, 테슬라 모델Y 압도?..공개된 성능 살펴보니〉, 《데일리카》, 2021-11-18
- ↑ 임상현 기자, 〈배터리 보증 10년 카드 꺼낸 피스커..전기차 ‘오션’ 11월 양산 돌입〉, 《데일리카》, 2022-04-22
- ↑ 조재범 기자, 〈(MWC 2022) 전기차 구름관중… '피스커 오션', 유럽무대 첫 선〉, 《뉴데일리경제》, 2022-03-02
- ↑ 채영석 기자, 〈피스커, 2024년 오션 연간 생산대수 15만대로 늘린다.〉, 《글로벌오토뉴스》, 2022-05-03
참고자료[편집]
- 안효문 기자, 〈피스커 오션, 테슬라 모델Y 압도?..공개된 성능 살펴보니〉, 《데일리카》, 2021-11-18
- 김한솔 기자, 〈피스커 오션 최대 562km 주행, 가격은 4400만원대부터〉, 《탑라이더》, 2021-11-19
- 김하은 기자, 〈브랜드의 새로운 전환점, ‘피스커 오션’ 공개〉, 《한국일보》, 2021-12-23
- 조재범 기자, 〈(MWC 2022) 전기차 구름관중… '피스커 오션', 유럽무대 첫 선〉, 《뉴데일리경제》, 2022-03-02
- 임상현 기자, 〈배터리 보증 10년 카드 꺼낸 피스커..전기차 ‘오션’ 11월 양산 돌입〉, 《데일리카》, 2022-04-22
- 채영석 기자, 〈피스커, 2024년 오션 연간 생산대수 15만대로 늘린다.〉, 《글로벌오토뉴스》, 2022-05-03
같이 보기[편집]
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