쉐보레 타호

쉐보레 타호 2021년형(Chevrolet Tahoe)

쉐보레(Chevrolet)

한국지엠㈜(GM KOREA)

쉐보레 타호(Chevrolet Tahoe)는 미국의 제너럴모터스(GM)가 쉐보레 브랜드로 판매하는 풀 사이즈 대형 SUV이다. 형제차인 쉐보레 서버번의 숏 바디 버전이다.

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개요

쉐보레 타호는 1992년 9세대 서버번의 전장과 축거를 줄인 숏 바디 버전으로 3도어 모델로 출시하였으며 1995년 5도어 모델을 추가하고 후륜구동 및 사륜구동 방식을 적용하였다. 미국에서는 정부의 업무용으로 많이 사용되며 경찰차, CIA, FBI, 대통령 경호대, 특수 요원 차량으로 사용된다.

2020년 출시된 5세대 2021년형 타호는 5년 만에 풀체인지된 모델이다. 타호는 쉐보레 특유의 근육질과 같은 패밀리룩 디자인을 적용했으며 거대한 전면 라디에이터 그릴 사이에 쉐보레 엠블럼이 자리 잡고 있고 얇은 헤드램프 아래에 "ㄷ"자를 뒤집어 놓은 주간 주행등이 적용되었다. 후면은 세로형 리어램프가 적용되었고 그 사이를 크롬 장식을 장착했다.실내 디자인은 수평형 대시보드와 10인치 인포테인먼트 디스플레이, 헤드업 디스플레이가 기본으로 적용되었다. 뒷좌석에는 독립적인 콘텐츠를 사용할 수 있는 11.6인치 LCD 디스플레이가 탑재되었으며 HD 서라운드 뷰, 인포테인먼트 무선 업데이트 시스템, 전방 충돌 방지 및 경고, 사각지대 모니터링 등 편의 사양과 안전사양을 개선하였다.

역사

쉐보레 타호 1세대

쉐보레 타호 2세대

쉐보레 타호 3세대

쉐보레 타호 4세대

쉐보레 타호 5세대

1세대

쉐보레 타호 1세대는 1991년에 1992년형 모델로 출시되었으며 쉐로레는 1994년까지 K5 블레이저로 부르는 3도어 모델로 1994년까지 생산하고 단종되었다. 1995년 완전히 새로워진 5도어 모델로 출시되었으며 미국 캘리포니아와 네바다 사이에 있는 타호 호수의 이름을 따서 명명되었다. GMT400 플랫폼을 사용하였으며 후륜구동 및 사륜구동 방식을 적용하였다. 파워 트레인은 초기에 쉐보레 5.7L LO5 엔진을 사용하였으며 1994년부터 디트로이드 6.5L 디젤 V8 엔진을 추가하였으며 5단 수동변속기를 기본으로 제공하고 4단 자동 변속기는 옵션으로 제공하였으며 1996년 트럭 부문 올해의 차 영예를 수상하였다. 멕시코에서는 1995년 쉐보레 실브라도라는 2도어 모델이 출시하고 1998년 4도어 모델을 출시하였다. 2000년 쉐보레는 GMT800 플랫폼을 사용하여 스페셜 에디션 차량으로 2륜구동 타호 리미티드와 4륜구동 Z71 모델을 출시하였다.

년	엔진 유형	출력	토크
1991~1995	5.7L 350 TBI V8	200hp (149kW)	420N⋅m
1993~1999	6.5L Detroit Diesel V8	180hp (134kW)
1995~1999	5.7L Vortec 5700 V8	255hp (190kW)	454N⋅m

2세대

2000년 쉐보레는 스페셜 에디션 한정판을 제외하고 GMT800 플랫폼을 사용하여 2000년 모델인 2세대를 출시하였다. 3도어와 5도어 모델을 공개하였지만 3도어 모델은 생산하지 않았다. 초기 멕시코 모델은 쉐보레 V8 5.7L 엔진을 제공하였지만 다른 시장에서는 새로운 5.3L Vortec V8 엔진을 장착하였으며 2006년 단종되었다.

년	엔진 유형	출력	토크
2000~2004	Vortec 4800 V8	270-285hp (201-213kW)	386-400N⋅m
2005~2006	Vortec 4800 V8	285hp (213kW)	400N⋅m
2000~2003	Vortec 5300 V8	285hp (213kW)	441N⋅m
2004~2006	Vortec 5300 V8	295hp (220kW)	454N⋅m
2002~2003	Vortec 5300 V8 Flex Fuel	285hp (213kW)	430N⋅m
2003~2006	Vortec 5300 V8 Flex Fuel	295hp (220kW)	454N⋅m

3세대

3세대 모델은 제네럴 모터스가 2005년부터 새로운 GMT900 플랫폼을 기반으로 새로운 모델을 개발하였으며 2006년부터 생산하였다. 2008년에는 하이브리드 모델을 라인업에 추가하였고 2009년에는 405마력 6.2L Vortec 6200 엔진을 옵션으로 제공하였으며 4.8L 엔진을 얹은 후륜구동 사양을 제외한 모든 트림에 6단 자동변속기를 장착하였다.

년	엔진 유형	출력	토크
2007~2009	Vortec 4.8 V8	295hp (220kW)	414N⋅m
2006~2014	Vortec 5.3 V8	320hp (239kW)	461N⋅m
2006~2014	Vortec 5.3 V8	326hp (243kW)	472N⋅m
2008~2009	6.0L Vortec 6000 V8	332hp (248kW)	498N⋅m
2009~2011	6.2L Vortec 6200 V8	405hp (302kW)	565N⋅m
2008~2009	6.2L Vortec 6200 V8	395hp (295kW)	565N⋅m
2011~2014	6.2L Vortec 6200 V8	403hp (301kW)	565N⋅m

4세대

2014년 2월 2015년형 모델로 출시하였으며 K2UC 플랫폼을 사용하여 제작되었다. 새로운 모델은 차량의 무게를 줄이기 위해 후드와 리프트 게이트 패널을 알루미늄으로 제작하였으며 접이식 2열 및 3열 시트를 추가하고 2016년에는 전방 충돌 경고, 차선유지 등 시스템을 추가하였다. 파워 트레인은 355마력 5.3L 에코텍 엔진을 기본으로 장착하였으며 6.3L 에코텍 엔진을 옵션으로 제공하였으며 6단 및 10단 자동변속기를 장착하였다. RST 모델도 선보였으며 볼라 배기 시스템과 22인지 휠을 사용하고 V8 6.2L 엔진을 장착하여 제로백은 5.7초이다.

년	엔진 유형	출력	토크
2015~	5.3L Ecotec3 V8	355hp (265kW)	519N⋅m
2015~	6.2L Ecotec3 V8	420hp (313kW)	620N⋅m

5세대

2019년 12월 쉐보레는 5세대 타호를 공개하였으며 2020년 5월부터 생산을 시작하였다. GMT T1XX 플랫폼을 기반으로 하며 컬럼식 자동변속기에서 버튼식 자동변속기로 바뀌었다. 타호는 프레임 방식의 플랫폼을 적용하였으며 풀체인지를 거치면서 기존 프레임을 개선하고 차체를 더욱 확장시켜 이전 모델 대비 30%의 적재공간을 확보했다. 크기는 전장 5,352mm, 전폭 2,058mm, 전고 1,928mm, 휠베이스 3,072mm, 3열의 레그룸은 254mm가 더 늘어나게 되었다. 파워 트레인은 V8 6.3L 가솔린, V8 5.3L 가솔린에 직렬 6기통 3.0L 디젤 엔진이 추가되었으며 모두 10단 자동 변속기가 맞물린다. V8 6.3L 가솔린은 최고출력 420마력, 최대토크 63.5kg.m, V8 5.3L 가솔린은 355마력, 52.9kg.m, 6기통 3.0L 디젤은 277마력, 63.5kg.m의 성능을 보여준다. 타호는 리어 서스펜션을 독립식 멀티링크로 변경해 조향 응답성과 승차감을 개선하였다.

제원

구분	5.3 가솔린	6.2 가솔린	3.0 디젤
전장(mm)	5,351
전폭(mm)	2,058
전고(mm)	1,927
휠베이스(mm)	3,071
윤거전(mm)	1,741
윤거후(mm)	1,734
탑승인원	7명
배기량(cc)	5,298	6,198	2,997
최고출력(hp)	355	420	277
최대토크(kg.m/rpm)	53	63.6	63.6
변속기	10단 자동 변속기
서스펜션(전/후)	멀티링크/멀티링크
제동장치(전/후)	V디스크/V디스크

참고자료

• 쉐보레 공식 홈페이지 - https://www.chevrolet.com/
• 쉐보레코리아 공식 홈페이지 - https://www.chevrolet.co.kr/
• 〈쉐보레 타호〉, 《위키백과》
• "Chevrolet Tahoe", "wikipedia"
• 〈2020 쉐보레 타호:자동차 제원/가격〉, 《네이버 자동차》
• 〈현대차가 장악하고 있는 한국 대형 SUV 판도 바꿀 준비 중이라는 역대급 신차〉, 《오토포스트》, 2020-10-05

같이 보기

• 쉐보레
• 쉐보레 서버번
• 제너럴모터스

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