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웨이 VV7
웨이 VV7(WEY VV7, 魏派 VV7)은 중국 민영 완성차 제조업체인 장성자동차(长城汽车, zhǎng chéng qì chē, 창청, GWM)가 산하의 SUV 제조사인 하발 계열의 프리미엄 브랜드로 생산하고 있는 중형 크로스오버(CUV) 차량이다. 장성자동차 산하 웨이 브랜드는 웨이 VV7 모델명을 웨이 모카(WEY Mocha, 魏派摩卡, wèi pài mó kǎ)로 개명하여 2021년 1월에 공식 발표되었으며, 판매는 2021년 4월 중국 본토 시장의 상하이 오토쇼에서 시작되었다.
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개요[편집]
웨이(WEY)는 중국 프리미엄 SUV 브랜드로 2016년 설립되었으며, 중국 SUV 기업인 장성자동차에 1600여 명이 모인 글로벌 연구진이 4년에 걸쳐 개발한 중국 럭셔리 브랜드다. 이 브랜드의 제품에는 VV7, VV6, VV5 및 VV7PHEV 신에너지 시리즈 모델이 포함되며, 2021년 웨이는 모카(摩卡) 등 모델을 출시하였다. 브랜드명은 창업자인 웨이지앤쥔(魏建军)의 성씨로 불리며 중국 럭셔리 SUV의 선구자의 꿈과 결심으로 영광의 누적 및 시대의 발전을 기록했다. 2016년 11월에 웨이 브랜드가 탄생했고, 중국 럭셔리 SUV 브랜드로 출시된 날부터 선구자가 될 운명에 처해 있었으며, 중국 럭셔리 WEY 시대와 중국 자동차 브랜드의 획기적인 서막을 열었다. 우ㅐ이의 독특한 수직 로고는 장성자동차의 탄생지와 Jack Wey(웨이지앤쥔, 魏建军)의 고향인 중국 바오딩(保定)의 랜드마크인 “바오딩 직속 총독부의 큰 깃대”에서 유래되었으며, 글로벌 럭셔리 SUV 브랜드 리더로 중국 브랜드를 선도하겠다는 웨이 브랜드의 추구 및 공약을 세웠다.[1]
1세대[편집]
VV7 모델은 개발 코드명이 01이며, 장성자동차의 프리미엄 브랜드인 WEY에서 내놓은 첫 번째 차량이다. 엔트리급 차량인 VV7 C와 스포츠 형태의 차량인 VV7 S 차량 라인업이 존재한다고 한다. 2017년 4월에 출시되었으며, 중국 톈진에서 생산되고 있다. 이 차량의 엔진은 2.0L GW4C20A I4 가솔린 엔진을 사용하며, 234마력의 최대 출력과 360Nm의 최대 토크를 내는 차량이다. 변속기는 7단 DCT방식의 변속기를 사용하는데, 이는 WEY VV5와 같은 형태의 것을 적용한다. 차량의 최고속도는 205km/h이며, 차량 연료탱크의 총 용량은 65L이다. 표준형 타이어는 235/55 R20 형태가 제공되며, 차량의 가격은 167,800위안(원화 가치 약 2,724만 원)~188,800위안(원화 가치 약 3,065만 원) 사이다. 플랫폼의 경우는 WEY VV5, 하발 H6와 공유하고 있으며, 기본형 차량이 'VV7 C'라는 이름으로, 스포츠 버전의 차량은 'VV7 S'라는 이름으로 판매되고 있다. 또한 과거에는 WEY W01이라는 이름으로 알려지기도 했었다.[2] WEY VV7 GT는 WEY VV7의 패스트 백 버전이며 C- 필러 이전의 모든 구성 요소를 공유한다. 일반 버전의 VV7과 달리 VV7 GT는 VV7 GT에서만 사용할 수있는 발사 제어 시스템을 갖추고 있다.[3]
VV7은 최신 스마트 기술과 새로운 에너지 기술을 사용하여 사용자에게 다양하고 개인화된 자동차 구매 옵션을 제공하고 우수한 자동차 경험을 제공한다. 이 차량은 새로운 디자인과 40가지 구성 업그레이드로 업계를 선도하고 있으며 "중국의 럭셔리 SUV 강점 책임"으로서의 입지를 다시 한번 강화한다. 신차는 WEY RS7의 역동적인 디자인을 통합하고 “표범 생체 모방학(豹式仿生学)” 요소와 기하학적인 공기 흡입 그릴 배열을 사용하여 힘과 우아함의 결합 된 조화를 보여준다. VV7은 새롭게 업그레이드된 12.3인치 멀티미디어 디스플레이와 더 선명하고 큰 화면은 지능형 상호 작용 경험을 향상시킨다. AI 스마트 안면 인식은 중국 사용자에게 세계 최고의 스마트 기술을 가져 왔고 VIP 수준의 독점 보안 서비스가 가까이에 있으며, 7가지 초 저소음 기술을 통해 신차는 기존의 고급스러움에 버금가는 조용한 수준을 달성할 수 있다. VV7은 2.0T + 7DCT 골든 파워 콤비네이션을 탑재하고 있으며, 사용자의 변화하는 주행 환경에 대응하기 위해 쾌적, 에너지 절약, 스포츠의 세 가지 주행 모드를 제공한다. VV7에는 기존 버전과 GT의 두 가지 버전이 있으며 5가지 모델을 제공하며, 공식 가격대는 16.98-20.58만 위안 사이다. 일반 버전에는 럭셔리, 슈퍼 럭셔리, 플래그십이 포함되며, GT 버전에는 슈퍼 럭셔리, 플래그십 모델이 포함되어 있다.[1]
2세대[편집]
웨이 모카(WEY Mocha, 摩卡)는 장성자동차 산하의 SUV 제조사인 하발 계열의 프리미엄 브랜드인 WEY에서 2021년 VV7을 새로운 플래그십 SUV로 대체하기 위해 출시되어 생산하고 있는 중형 크로스오버 SUV 차량이다. 웨이 모카는 2021년 1월에 공식 발표되었으며, 판매는 2021년 4월 중국 본토 시장의 상하이 오토쇼에서 시작되었다. 여기서 SUV는 모카 커피의 이름을 따서 명명되었으며, 라떼(Latte)와 마끼야또(Macchiato)와 함께 커피 특산품의 이름을 딴 2대의 다른 차량도 상하이 오토쇼에서 정식으로 선보였다. 시장에서 출시 당시 4.88m 길이의 긴 SUV 모델은 157kW (214hp) 2L 가솔린 엔진에만 적용되었으며, 전기 레인지는 약 200km인 플러그인 하이브리드 버전은 나중에 출시될 예정이다. 웨이 모카의 차체 크기는 4875mm/1960mm/1690mm, 휠베이스는 2915mm이며, VV7의 차체 크기인 4760mm/1931mm/1655mm보다 훨씬 더 크지만 VV7의 휠베이스 2950mm보다 35mm 짧다. 디자인 방면에서 모카는 육각형 공기 흡입 그릴의 경우 기존 VV7보다 더 크게 디자인하고 수직 도트 매트릭스 그릴을 적용한 제품군의 특징을 그대로 유지하였다. 신차는 히든 도어 핸들을 적용했으며, 저가형은 20인치, 고급형은 21인치 타이어를 장착하였다. 차량 뒷부분의 디자인은 앞면을 반영하며, 미등도 제품군의 3개의 수직 막대 스타일을 적용하였다. 수직 막대의 높이 위치는 브레이크 라이트도 VV7과 동일하지만 범퍼의 디자인은 상대적으로 이전의 VV7 4기통 디자인은 상당히 스포피하며 반면, 모카는 많은 수렴성을 가지고 숨겨진 배기관을 적용하였다. 신차의 인테리어 매우 간결하게 디자인되었으며, 전체 인테리어는 Tesla Model 3와 동일한 심플한 스타이다. 신차에는 대시 보드가 없지만 AR-HUD 계기판 및 디스플레이 시스템을 갖추고 있어 일상 운전 시 차량 정보를 한눈에 알 수 있다.[4][5]
주요 성과[편집]
- 2017년 07월 : WEY 브랜드 모델 VV7은 중국 자동차 기술 연구소에서 중국 최초의 “소중첩충돌(小重叠碰撞)” 테스트를 실시했으며, 평가로 모두 "양호"등급으로 최고 등급 "양호"등급을 받았다.
- 2017년 09월 24일 : CCPC 중국 완성차 성능 대회에서 VV7은 Explorer, Kodiak, Peugeot 5008과 같은 많은 합작 모델을 성공적으로 물리치고 중형 SUV 그룹 A "50km/h 정속 자동차 소음과 100km/h 정속 자동차 소음"에서 챔피언으로 우승했다.
- 2018년 11월 16일 : WEY VV7은 넷이즈(网易) 년도 신차 총평 리스트에서 올해의 중국 브랜드 SUV를 수상했으며, 텐센트 자동차의 2018 모델 셀렉션 시상식에서 "올해의 자율주행 중형 SUV" 타이틀을 획득했다.
- 2018년 12월 03일 : 2018 제5회 헌원상(轩辕奖) 베이징에서 공식적으로 선정 결과를 발표했으며, VV7은 “외관 디자인”상을 수상했다.
- 2019년 02월 01일 : 시나자동차(新浪汽车), 웨이보자동차(微博汽车)가 후원하는 시나자동차 올해의 자동차 부문 전체 대상인 올해의 자율차종 대상을 수상했다.
- 2019년 09월 26일 : 2018년 "중국차 사용자 만족도 평가(CACSI)"에서 결과 VV7은 '20만 원 이하 B급 SUV' 만족도 1위를 차지했다.[6]
보도 자료[편집]
中 장성자동차, 미래차 드라이브에 1조3천억 투자 계획..‘주목’
중국 대표 토종 브랜드인 장성자동차(Great Wall Motor)가 신차 개발과 자동차 디지털화를 위해 80억 위안(한화 약 1조 3천6백억 원)을 투자하기로 했다. 2021년 1월 25일 중국 장성자동차는 중국 증권 규제위원회의 질문에 대한 답변으로 신차 R&D와 자동차 디지털화를 위해 80억 위안이라는 거액을 배팅하기로 했다고 답했다. 중국 장성자동차는 중국 증권 규제위원회의 질문에 대한 답변으로 신차 R&D와 자동차 디지털화를 위해 80억 위안이라는 거액을 배팅하기로 했다고 답했다. 80억 위안이라는 투자금액은 장성자동차의 순수익금으로 전환사채를 발행하는 형식으로 마련할 계획이다. 이렇게 마련한 자금으로는 신차 개발과 함께 자동차 디지털화와 관련하여 지능형 차량 인프라 협력 시스템, 자율주행 소프트웨어 및 하드웨어, 자동차 스마트 클라우드 기반 서비스 및 제품, 하드웨어 컴퓨팅 파워 플랫폼 및 전체 차량 통합을 위한 R&D에 투자할 예정이다. 2025년까지 스마트카와 자율주행에 관한 장성자동차의 투자는 중국 자본의 움직이라는 측면에서 볼 때 다른 자동차 브랜드에게도 많은 파급효과를 지닐 것으로 보인다. 또 그간 하발시리즈를 비롯해 다양한 오프로더 모델을 선보였던 장성자동차가 이외 분야에서 어떻게 투자금액을 효과적으로 회수할 수 있을 지도 관심사다.[7]
각주[편집]
참고자료[편집]
- "WEY VV7", Wikiwand
- "WEY VV7", 《나무위키》
- "WEY", 《百度百科》
- "WEY VV7", 《百度百科》
- 김대일 기자, 〈中 장성자동차, 미래차 드라이브에 1조3천억 투자 계획..‘주목’ ~ 자동차 뉴스〉, 《데일리카》, 2021-01-26
같이 보기[편집]
