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㈜오토인더스트리
㈜오토인더스트리(OTO, OTOINTHESTRY)는 1998년에 설립된 자동차 파워트레인(power train) 부품 및 신품 동력전달장치 제조 전문 기업이다. 지속적이고, 자발적인 기술혁신을 통해 국내 최고의 자동차 파워트레인 부품 전문업체로 성장했다. 또한, 국내 자동차 산업의 세계화와 더불어 베트남, 인도, 체코에 생산기지 및 물류기지를 확대하면서 글로벌 경쟁력을 가진 회사로 성장하고 있다. 대표이사는 김선현이다.
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개요[편집]
㈜오토인더스트리는 자동차 부품기업으로, 자동차 변속기의 핵심 부품인 기어류를 전문적으로 생산한다. 2010년 8월에는, 두산메카텍(Doosan Mecatec) 로봇사업부를 인수했으며, 'ISO/TS 16949' 인증을 획득과 통계적 공정관리 시스템을 도입하여 실시간으로 불량률을 체크할 수 있다. 2014년 1월에는, 7듀얼 클러치 변속기(7DCT) 기어 생산라인 1개를 신설했고, 경영혁신형 중소기업 인증 및 부품소재전문기업 인증을 획득했다. 또한, 썬기어 1개 라인, 어널러스기어 1개 라인, 어널러스기어 3개 라인 1차, 4대 기어 4개 라인 1차, 를 신설했다. ㈜오토인더스트리는 사원주주 자주경영 제도를 운영한 공로로 '2015 대한민국 창조경영대상'을 수상했으며, 사원주주 자주경영제도란 기존 사업장 내에서 근무하던 근로자가 주주가 되어 전문분야를 책임지는 경영의 주체가 되는 것으로 세무와 회계 및 영업업무 등은 외주화하거나 ㈜네오오토의 지원을 받아 각각의 전문분야에만 전념할 수 있어 ㈜네오오토의 생산성 및 품질향상과 원가절감에 크게 기여하고 있다. 2015년 11월에는, 주식을 코스닥(KOSDAQ) 시장에 상장한 바 있다. '2016년 월드클래스 300 프로젝트' 지원 대상기업에 선정되기도 했으며, 어널러스(Annulus) 기어와 4대기어를 현대파워텍 멕시코 공장에 신규로 납품하기 시작했다. ㈜오토인더스트리는 충남 예산군 일대에 1만9785.4m2규모의 신규공장 설립을 공시했다.㈜네오오토는 자동차 부품 중 자동변속기내 기어류를 제조할 목적으로 설립되어 피니언 기어 및 디프 어셈블리, 대형 기어 등의 부품을 제조하고 있다. 승용차용 자동변속기 부품을 생산하는 풀 라인업과 3,155만 대에 이르는 대규모 변속기 부품 생산 능력을 갖추고 있다. 주요 매출업체는 현대파워텍(Hyundai Powertech) 88.7%, 기아자동차㈜(KIA Motors) 6.9%, 현대자동차㈜(Hyundai Motor Company) 4.1% 등으로 구성되어 있다. ㈜네오오토는 오토인더스트리의 100% 자회사다. 계열회사에는 아팩산업, 아팩철강, 모토, 오토로봇 등이 있다. 2017년 3월부터 ㈜네오오토의 최대주주는 김선현이며, 보유 지분은 40% 정도 이다.[1]
주요 인물[편집]
- 김선현 : ㈜오토인더스트리의 대표이자 ㈜네오오토의 최대주주이다. 성신여자대학교(Sungshin Women's University) 화학과를 졸업했으며, '여자가 오래 일할 수 있는 회사'를 찾아 외국계 기업에 취업했다. 또한, 호주계 웨스트팩은행(Westpac Banking Corp)의 첫 여성 노조위원장을 지냈다. 200일이 넘는 파업을 이끌며, 호주 본사 앞에서 1주일간 단식까지 했다. 1998년에는, 부도가 난 자동차 부품 업체인 ㈜오토인더스트리를 인수했다. 회사는 연매출 2200억 원을 내는 중견기업으로 성장했으며, 수출 비중 70%의 공로를 인정받아 금탑산업훈장을 받았다.[2]
연혁[편집]
- 1998년 02월 : ㈜재이스 설립
- 1998년 04월 : ㈜재이스 영천공장 설립
- 2001년 10월 : ㈜재이스 경주공장으로 확장 이전
- 2001년 12월 : QS9000 1998인증 획득
- 2002년 07월 : ㈜재이스 발전협의회 발족
- 2003년 09월 : ISO14001 1996 및 KSA 14001 2001 인증
- 2003년 11월 : ㈜재이스 부설연구소 설립
- 2004년 07월 : 대구지방노동청장 포상
- 2004년 07월 : 여성경제인의 날 대통령표창 포상
- 2004년 12월 : 경북중소기업대상 우수상 포상
- 2005년 05월 : ISO/TS 16949 인증
- 2005년 06월 : 전사적 자원관리시스템(ERP SYSTEM) 도입
- 2006년 03월 : ISO 14001 2004 및 KSA 14001 2004 인증
- 2006년 04월 : 부품소재 전문기업 선정
- 2006년 08월 : 생산정보시스템(POP SYSTEM) 도입
- 2006년 10월 : 수출선도기업 선정(KOTRA)
- 2006년 11월 : 경영혁신형 중소기업 확인서 획득
- 2007년 05월 : 중소기업대상 국무총리표창 포상
- 2007년 08월 : 자동차부품제조 부문 대한민국 혁신기업 대상 수상
- 2007년 09월 : 베트남 현지법인 자세비나(JASE VINA) 설립
- 2007년 09월 : ㈜오토인더스트리 예산공장 착공
- 2007년 11월 : 체코 및 인도 물류법인 설립
- 2008년 02월 : ISO/TS 16949 인증
- 2008년 07월 : ISO 14001 : 2004 및 DIN EN ISO 14001 : 2005 인증
- 2008년 06월 : ㈜오토인더스트리(OTO)로 사명 변경
- 2008년 08월 : ㈜오토인더스트리 예산공장 발전협의회 발족
- 2008년 10월 : ㈜오토비나 준공
- 2008년 11월 : IT화 도입
- 2010년 01월 : ㈜네오오토 설립, ㈜오토인더스트리 예산공장 법인분할
- 2010년 07월 : 모범여성기업인 산업포장 수상
- 2010년 08월 : 두산메카텍 로봇사업부 인수
- 2011년 11월 : 전사적 자원관리(ERP) 및 생산관리(POP) 시스템 업그레이드
- 2012년 07월 : ISO/TS 16949 인증
- 2012년 11월 : 통계적 공정관리 시스템 도입
- 2013년 01월 : 원산지 증명 시스템 도입
- 2013년 07월 : ISO 14001 : 2004 인증
- 2013년 12월 : OHSAS 18001 : 2007 인증
- 2014년 10월 : 경영혁신형 중소기업 인증
- 2014년 10월 : 기업은행(IBK) 수출강소기업 인증 추가
- 2014년 11월 : 부품소재전문기업 인증
- 2016년 10월 : K-OH는 18001:2007 인증
- 2016년 12월 : 금탑산업훈장 수훈
- 2018년 03월 : ㈜모토 합병, ㈜오토인더스트리 울산공장 운영
- 2018년 07월 : IATF 16949:2016 인증
- 2018년 07월 : ISO 14001:2015 인증
- 2019년 08월 : 오토비나 단조 공장 준공
주요 제품[편집]
자동변속기[편집]
기어[편집]
기어(gear)는 톱니의 맞물리는 힘으로 동력을 전달하는 장치이다. 간단한 단순 기계이다. 2축의 회전 방향이 서로 반대이면, 벨트전동에서는 십자걸기로 하면 좋으나 벨트를 사용치 않고, 벨트바퀴와 동일한 원형바퀴를 직접 접촉시켜서 구름 마찰에 의해서 동력을 전달할 수도 있다. 구조는 간단하지만, 미끄럼이 일어나기 일쑤이며 확실한 전동을 얻기 어려렵고, 큰 동력을 전하는 데는 미는 힘을 크게 해야 하며, 축받이에 무리가 가해져서 큰 동력을 전하는 데는 부적당하다는 결점이 있다. 이러한 결점을 피하기 위해 원형바퀴의 둘레에 적당한 형상의 철기를 동일 간격으로 마련하고, 한쪽 바퀴의 톱니가 상대 바퀴의 이빨 사이의 홈에 순차적으로 들어감으로써, 원동바퀴의 치면이 종동바퀴의 치면을 밀게 되어서 동력이 전해지도록 한 톱니바퀴가 쓰인다. 회전비가 일정한 전동을 정확하게 행하게 할 수 있는 이의 형태는 여러 가지가 있지만, 쓰이고 있는 것은 거의 모두 인벌류트 곡선이라 불리는 것이다.
클러치[편집]
클러치는 특히 구동축에서 구동축으로의 동력 전달을 결합 및 해제하는 기계 장치다. 가장 간단한 애플리케이션에서 클러치는 두 개의 회전축(구동축 또는 라인축)을 연결하고 분리한다. 이러한 장치에서는 일반적으로 한 축이 엔진이나 다른 동력 장치(주행 부재)에 부착되는 반면 다른 축(구동 부재)은 작업을 위한 출력 전력을 제공한다. 일반적으로 관련된 모션이 회전하는 반면 선형 클러치도 가능하다. 예를 들어, 토크 제어 드릴의 경우, 한 축은 모터에 의해 구동되고 다른 축은 드릴 척을 구동한다. 클러치는 두 개의 샤프트를 서로 연결하여 같은 속도로 회전하거나(엔지니어링), 서로 다른 속도로 회전하거나(슬립핑), 다른 속도로 잠금 해제 및 회전(비활성화)할 수 있도록 한다.[4]
듀얼 클러치 변속기[편집]
샤프트[편집]
샤프트는 회전하는 기계 소자로, 일반적으로 단면적으로 원형이며, 이 소자는 동력을 생산하는 기계에서 동력을 흡수하는 기계로 동력을 전달하는 데 사용된다. 송전 샤프트는 카운터 샤프트 및 라인 샤프트 등 선원과 기계 흡수력 사이에서 동력을 전달하는 데 사용된다. 또한, 기계 샤프트는 크랭크축 등 기계 자체의 일체형 부품이다. 일반 샤프트에 사용되는 재료는 연강이다. 고강도가 필요할 때는 니켈, 니켈크롬, 크롬-바나듐강 등의 합금강재를 사용한다. 샤프트는 일반적으로 열간 압연으로 형성되며, 냉간 도면과 회전 및 연삭에 의해 크기에 맞게 마감된다.
무단변속기[편집]
피스톤[편집]
피스톤은 왕복 엔진, 왕복 펌프, 가스 압축기, 유압 실린더 및 공압 실린더의 구성품이다. 실린더에 의해 포함되어 있고 피스톤 링에 의해 가스가 조밀하게 만들어지는 움직이는 구성품이다. 엔진의 목적은 실린더의 가스 팽창으로부터 피스톤 로드 및/또는 연결 로드를 통해 크랭크축으로 힘을 전달하는 것이다. 펌프에서는 실린더 내의 오일을 압축하거나 배출하기 위해 기능이 역전되어 크랭크축에서 피스톤으로 힘이 전달된다. 일부 엔진에서 피스톤은 실린더의 포트를 덮거나 덮어서 밸브 역할을 하기도 한다.[5]
현황[편집]
국내 최대 자동차 기업인 현대자동차㈜(Hyundai Motor Company)와 기아자동차㈜(KIA Motors) 등에 변속기 부품을 납품하며 고객사로부터 가장 믿을 수 있는 회사로 인정받고 있다. 고객사로부터 받은 최고점의 품질등급 평가와 납기평가는 오토의 성실함과 최고의 품질력을 증명하고 있다. 고품질의 생산설비와 정밀한 측정설비를 바탕으로 최고의 부품을 생산한다. 세계 최고의 품질을 목표로 지속적인 연구 개발과 투자를 통해 연간 5,200만개 생산규모와 수동변속기, 자동변속기, 무단변속기 및 듀얼 클러치 변속기에 이루는 모든 변속기의 핵심 부품을 풀 라인으로 일괄 생산할 수 있는 대한민국을 대표하는 변속기 부품 전문기업이다. 기업의 노력이 세상 누군가에게 도움이 되어야 한다는 신념으로 우리의 땀과 자존심이 담긴 제품이 보이지 않는 곳에서 우리의 행복을 지키고 있다는 자부심을 가지고 끊임없이 노력하고 있다. 이러한 자주적인 품질 개선과 원가 절감의 노력은 그 어느 기업보다 강한 품질 경쟁력을 창조하는데 밑거름이 되고 있다.[3]
동영상[편집]
각주[편집]
- ↑ 오토인더스트리 네이버 지식백과 - https://terms.naver.com/entry.nhn?docId=3609988&cid=43167&categoryId=43167
- ↑ 김정은 기자, 〈금탑산업훈장 김선현 오토인더스트리 대표〉, 《한국경제》, 2016-12-07
- ↑ 3.0 3.1 오토인더스트리 공식 홈페이지 - http://www.oto.kr/
- ↑ 클러치 위키피디아 - https://ko.wikipedia.org/wiki/%ED%81%B4%EB%9F%AC%EC%B9%98
- ↑ 피스톤 위키피디아 - https://en.wikipedia.org/wiki/Piston
참고자료[편집]
- 오토인더스트리 공식 홈페이지 - http://www.oto.kr/
- 피스톤 위키피디아 - https://en.wikipedia.org/wiki/Piston
- 오토인더스트리 네이버 지식백과 - https://terms.naver.com/entry.nhn?docId=3609988&cid=43167&categoryId=43167
- 김정은 기자, 〈금탑산업훈장 김선현 오토인더스트리 대표〉, 《한국경제》, 2016-12-07
- 클러치 위키피디아 - https://ko.wikipedia.org/wiki/%ED%81%B4%EB%9F%AC%EC%B9%98
같이 보기[편집]
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