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+ | *'''부산 대개조 추진''' | ||
+ | :부산시의 고질적인 문제로 손꼽히는 부산시의 교통체계 개선과 원도심 개발, [[스마트시티]] 구축 등의 내용이 담긴 '부산 대개조'프로젝트를 2019년 2월 13일 발표하였다. 부산 대개조는 부산 북항 일대 원도심을 가운데 두고 국제 비즈니스 컨벤션 중심지 동부산과 항만·물류·산업의 중심인 서부산을 연결하여 도시의 균형발전 기반을 조성하는 것을 말한다. 원도심 일대에는 항만 지역을 중심으로 재개발을 추진하며, 해양신산업을 이끄는 해양스마트시티와 [[핀테크]], [[블록체인]] 특구를 조성할 계획이다. 부산 신항-김해 고속도로, 사상-해운대 지하고속도로, 만덕-센텀 대심도 등 대규모 도로망 확충사업 역시 포함되었다. 교통체계 개선을 위해 부산 도심을 지나는 경부선 철도 부산진역에서 구포역 사이 약 13km를 지하화 하는 방안도 추진되고 있다.<ref>땅집고, 〈[https://m.post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=17294005&memberNo=34429994&vType=VERTICAL '부산 도심 대개조 프로젝트' 본격 시동]〉, 《네이버 포스트》, 2018-12-10</ref> | ||
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+ | *'''원전 해체산업 핵심기관 '원전해체연구소' 유치 | ||
+ | :2019년 4월 15일 부산광역시는 울산광역시, 산업통상지원부, 한국수력원자력과 원전해체연구소 설립 [[업무협약]](MOU)을 맺었다. 원전해체연구소 본원은 부산 기장군과 울산 울주군 접경지역, 연구소 부설기관인 중소로해체기술원은 경주 감포읍에 건립하며, 2022년 완공 예정이다. 원전해체연구소란 운영기한이 끝난 원자력발전소를 안전하게 해체할 수 있는 기술을 개발하기 위해 설립된다. 국내와 세계 원전 438기 가운데 약 50%이상이 가동연수 30년을 넘어갔으며, 2024부터 본격적으로 해체가 시작될 것으로 예상된다.<ref>김부미 기자, 〈[http://www.cnews.co.kr/uhtml/read.jsp?idxno=201910171355449670489 원전해체연구소 건립 작업 '순항']〉, 《건설경제》, 2019-10-18</ref> | ||
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* 〈[https://people.search.naver.com/search.naver?where=nexearch&query=%EC%98%A4%EA%B1%B0%EB%8F%88&sm=tab_etc&ie=utf8&key=PeopleService&os=99887 오거돈]〉, 《네이버 인물검색》 | * 〈[https://people.search.naver.com/search.naver?where=nexearch&query=%EC%98%A4%EA%B1%B0%EB%8F%88&sm=tab_etc&ie=utf8&key=PeopleService&os=99887 오거돈]〉, 《네이버 인물검색》 | ||
* 〈[https://ko.wikipedia.org/wiki/오거돈 오거돈]〉, 《위키백과》 | * 〈[https://ko.wikipedia.org/wiki/오거돈 오거돈]〉, 《위키백과》 | ||
− | + | * 임한솔 기자,〈[http://www.businesspost.co.kr/BP?command=article_view&num=141412 Who is? 오거돈 부산광역시 시장]〉, 《비즈니스포스트》, 2019-08-29 | |
+ | * 땅집고, 〈[https://m.post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=17294005&memberNo=34429994&vType=VERTICAL '부산 도심 대개조 프로젝트' 본격 시동]〉, 《네이버 포스트》, 2018-12-10 | ||
+ | * 김부미 기자, 〈[http://www.cnews.co.kr/uhtml/read.jsp?idxno=201910171355449670489 원전해체연구소 건립 작업 '순항']〉, 《건설경제》, 2019-10-18 | ||
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* [[부산광역시]] | * [[부산광역시]] | ||
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2019년 10월 29일 (화) 09:33 판
오거돈은 전 해양수산부 장관, 현재 부산광역시의 제 37대 부산광역시장이다.
생애
오거돈은 1948년 10월 28일 부산광역시에서 대한제강의 설립자 오우영의 넷째 아들로 태어났다. 서울대학교를 졸업하고 1973년 행정고시에 합격하고 부산 공무원으로서 활동을 시작했다. 2000년부터 부산광역시 정무부시장과 행정부시장을 걸쳤으며 안상영 전 부산광역시장이 사망한 뒤 부산광역시 시장 권항대행을 맞게 되었으며, 아시아태평양경제협력체(APEC) 정상회의 유치를 하게 되면서 정계에 입문하였다. 2006년 부산광역시 후보로 출마했지만 당시 허남식 전 부산광역시장에게 패한 뒤 노무현 정부에서 제 13대 해양수산부 장관을 역임하였다. 2018년 4번의 도전 끝에 부산광역시 시장에 당선되며 현재 시장으로 행보를 보이고 있다.[1]
학력
- 남일국민학교 졸업
- 경남중학교 졸업
- 경남고등학교 졸업
- 서울대학교 인문대학 철학 학사
- 서울대학교 행정대학원 행정학 석사
- 동아대학교 대학원 행정학 박사
- 부산대학교 국제전문대학원 석사
- 말레이시아 경영과학대학교 경영학 명예박사
경력
- 1973년 : 제14회 행정고시 합격
- 1974년 10월 : 부산광역시 행정사무관
- 1980년 04월 : 내무부 민방위국
- 1985년 07월 : 내무부 예산담당관실
- 1985년 07월 : 내무부 지방행정국
- 1985년 08월 ~ 1988년 06월: 부산광역시 체육지원담당관
- 1988년 06월 ~ 1989년 07월 : 대통령비서실 정책보좌관실 행정관
- 1989년 07월 ~ 1992년 01월 : 내무부 편성운영과 과장, 내무부 국민운동지원과 과장
- 1992년 01월 ~ 1992년 03월 : 부산광역시 재무국 국장
- 1993년 03월 : 부산광역시 동구청 청장
- ~ 1997년 07월 : 부산광역시 내무국 국장, 부산광역시 교통관광국 국장
- 1999년 07월 : 부산광역시 개발사업추진단 단장
- ~ 1999년 04월 : 부산광역시 상수도사업본부 단장
- 1999년 05월 ~ 2000년 11월 : 부산광역시 기획관리실 실장
- 2000년 11월 ~ 2001년 10월 : 부산광역시 정무부시장
- 2001년 10월 ~ 2003년 10월 : 부산광역시 행정부시장
- 2003년 : 한성대학교 대학원 행정학과 겸임교수
- 2003년 10월 ~ 2004년 05월 : 부산광역시 시장 권한대행
- 2004년 : 부산대학교 행정대학원 객원교수
- 2004년 09월 : 대통령직속 중소기업특별위원회 위원
- 2005년 01월 ~ 2006년 03월: 제 13대 해양수산부 장관
- 2008년 03월 : 2012 여수세계박람회 조직위원회 위원
- 2008년 03월 : 한국조선해양기자재연구원 공동이사장
- 2008년 03월 : 부산과학기술협의회
- 2008년 03월 : 부산테크노파크
- 2008년 03월 : 한국지방정부학회 고문
- 2008년 03월 : 부산 인적자원개발원 이사
- 2008년 03월 : 2012 여수세계박람회 고위자문단 위원
- 2008년 03월 ~ 2012년 03월 : 제 5대 한국해양대학교 총장
- 2008년 06월 : 세계 해사대학 이사
- 2009년 03월 ~ 2010년 02월 : 부산울산경남제주지역총장협의회 회장
- 2010년 04월 ~ 2012년 04월 : 세계해사대학총장협의회 의장
- 2012년 03월 ~ 2014년 03월 : 제 6대 대한민국해양연맹 총재
- 2012년 03년 : BS금융지주 사외이사
- 2012년 06월 : 한국해양대학교 세계해양발전전략연구소 석좌교수
- 2014년 11월 : 부산대학교 석좌교수
- 2015년 02월 ~ 2017년 03월 : 제 7대 대한민국해양연맹 총재
- 2016년 02월 ~ 2017년 03월 : 제 8대 동명대학교 총장
- 2018년 07월 : 제 37대 부산광역시 시장
주요활동
- 동남권 관문공항 추진
- 오거돈 시장은 김해신공항을 추진하려던 계획을 취소하고 새로운 동남권 관문공항을 건립하는 방안으로 동남권 관문공항을 추진하고 있다. 송철호 울산광역시 시장과 김경수 경남도지사와 함께 추진하고 있다. 김해신공항 계획의 내용은 기존 김해공항에 활주로와 공항시설을 추가해 확장하는 방안을 말하는데, 부산·울산·경남 단체장들은 김해 신공항이 안전, 운행시간, 환경, 소음 면에서 문제점이 있기 때문에 동남권 관문공항으로 적합하지 않다고 판단하였다.
- 부산 대개조 추진
- 부산시의 고질적인 문제로 손꼽히는 부산시의 교통체계 개선과 원도심 개발, 스마트시티 구축 등의 내용이 담긴 '부산 대개조'프로젝트를 2019년 2월 13일 발표하였다. 부산 대개조는 부산 북항 일대 원도심을 가운데 두고 국제 비즈니스 컨벤션 중심지 동부산과 항만·물류·산업의 중심인 서부산을 연결하여 도시의 균형발전 기반을 조성하는 것을 말한다. 원도심 일대에는 항만 지역을 중심으로 재개발을 추진하며, 해양신산업을 이끄는 해양스마트시티와 핀테크, 블록체인 특구를 조성할 계획이다. 부산 신항-김해 고속도로, 사상-해운대 지하고속도로, 만덕-센텀 대심도 등 대규모 도로망 확충사업 역시 포함되었다. 교통체계 개선을 위해 부산 도심을 지나는 경부선 철도 부산진역에서 구포역 사이 약 13km를 지하화 하는 방안도 추진되고 있다.[2]
- 원전 해체산업 핵심기관 '원전해체연구소' 유치
- 2019년 4월 15일 부산광역시는 울산광역시, 산업통상지원부, 한국수력원자력과 원전해체연구소 설립 업무협약(MOU)을 맺었다. 원전해체연구소 본원은 부산 기장군과 울산 울주군 접경지역, 연구소 부설기관인 중소로해체기술원은 경주 감포읍에 건립하며, 2022년 완공 예정이다. 원전해체연구소란 운영기한이 끝난 원자력발전소를 안전하게 해체할 수 있는 기술을 개발하기 위해 설립된다. 국내와 세계 원전 438기 가운데 약 50%이상이 가동연수 30년을 넘어갔으며, 2024부터 본격적으로 해체가 시작될 것으로 예상된다.[3]
참고자료
- 오거돈 트위터 - https://twitter.com/ohkeodon
- 〈오거돈〉, 《네이버 인물검색》
- 〈오거돈〉, 《위키백과》
- 임한솔 기자,〈Who is? 오거돈 부산광역시 시장〉, 《비즈니스포스트》, 2019-08-29
- 땅집고, 〈'부산 도심 대개조 프로젝트' 본격 시동〉, 《네이버 포스트》, 2018-12-10
- 김부미 기자, 〈원전해체연구소 건립 작업 '순항'〉, 《건설경제》, 2019-10-18
같이 보기
- ↑ 〈오거돈〉, 《위키백과》
- ↑ 땅집고, 〈'부산 도심 대개조 프로젝트' 본격 시동〉, 《네이버 포스트》, 2018-12-10
- ↑ 김부미 기자, 〈원전해체연구소 건립 작업 '순항'〉, 《건설경제》, 2019-10-18