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㈜흥아
㈜흥아(興亞, Hung-A)는 1951년에 설립된, 한국 최고 품질의 바이어스 타이어 생산업체이다. 모터사이클용, 산업용, 농경용 타이어 및 각종 자동차용 타이어를 생산하고 있다. 또한, 다양한 제품구성과 기능의 세분화 및 디자인의 차별화를 실현하여 다양한 수요를 만족시키는 폭넓은 제품을 공급한다. 타이론(TIRON), 흥아타이어(Hung-A TIRE), 슈발베(Schwalbe) 브랜드를 론칭했다.
개요
㈜흥아는 한국 최초의 오토바이 타이어와 자전거 타이어를 전문으로하는 타이어 전문회사이다. 넥센타이어(NEXEN TIRE)의 전신인 흥아타이어와는 별개의 기업이며, 1951년 6월에 부산에서 흥아공업유한회사로 설립되었다. 1985년 5월에는 양산공장을 준공했으며, 1992년 3월에 ㈜흥아로 상호를 변경하여 2004년 1월에 본사를 양산으로 이전했다.[1] ㈜흥아는 세계시장에서의 브랜드 경영에 박차를 가하고 있다. ISO9001, ISO14001,ISO/TS16949, KS인증 등 세계 정상급의 품질 경쟁력을 기반으로 흥아타이어, 타이론, 슈발베의 독자적인 브랜드이다. 아시아, 미국, 유럽 등 그 무대를 확대해 나가고 있고 인간과 산업 환경의 아름다운 조화를 지향하는 것을 최우선 목표로 삼고 있다. ㈜흥아는 환경경영시스템을 운영하여 원자재에서 생산의 전공정 등 환경방침을 수립해 왔으며, 환경친화적인 미래 기술과 공정의 연구 및 개발에 노력하고 있다. 환경인증을 바탕으로 성실과 근면 및 창의의 기업정신은 60년의 기술과 품질을 자랑한다. ㈜흥아가 진출하는 세계 각지에 신뢰로 기억되어 경쟁력을 더욱 높여가고 있기도 하다.[2]
연혁
- 1950년 06월 : 흥아공업유한회사 설립
- 1965년 02월 : 미국 시장 개척
- 1965년 07월 : KS표시 인증
- 1971년 01월 : 일본 ㈜쿄와(KYOWA)와 자전차용 타이어 및 튜브 기술 교류 개시
- 1973년 03월 : 유럽 시장 개척
- 1975년 06월 : 미국 안전규정에 의한 'DOT NO', 'A4' 등록
- 1978년 11월 : 부산시 화명동 본사 이전
- 1981년 06월 : 일본공업표준(JIS) 표시 승인 획득
- 1985년 05월 : ㈜흥아 양산 제 2공장 준공
- 1987년 05월 : 태평양밸브공업㈜ 설립
- 1991년 05월 : ㈜흥아 인도네시아 지사 설립
- 1992년 03월 : ㈜흥아 상호변경
- 1996년 02월 : 경남 양산시 유산동 본사 이전
- 1996년 04월 : ㈜흥아포밍 설립
- 1997년 11월 : ISO9001 품질시스템 인증
- 1998년 10월 : E4 마크 인증
- 2001년 12월 : ㈜썬텔 설립
- 2002년 09월 : QS-9000 품질시스템 인증
- 2002년 10월 : 인도네시아 알앤알테크(R&R TECH) 설립
- 2006년 07월 : ISO/TS16949, ISO14001 인증
- 2007년 12월 : ㈜에이치에이테크(H.A TECH) 설립
- 2009년 06월 : 타이론(TIRON) 론칭
- 2011년 04월 : 중국 안후이 타이론 휠(Anhui Tiron Wheel) 설립
- 2012년 06월 : ㈜썬텔 매각
- 2014년 03월 : 코스닥(KOSDAQ) 상장업체인 ㈜에스에이티 인수
- 2016년 10월 : 에이치에이테크 인도네시아지사 설립
주요 제품
타이어
- 건설산업차량용
㈜흥아의 건설산업차량용 타이어 HS660, HS673 모델은 뛰어난 내구성과 하중능력 및 향상된 마일리지가 특징이다. 타사의 제품보다 대비성능이 내마모성능 35% 향상, 내열성 15%가 향상되었다. 좌우의 그루브(groove) 간격을 확대했으며, 패턴타입은 리치 스태커(REACH STACKER) 장비의 조향시 블록의 튀틀림과 유동억제를 위해 좌우 그루브 가격을 넓혔다. 또한, 주행방향과 90°각도의 러그타입(LUG-TYPE) 형태를 적용시켰다. 또한, 장비주행 및 조향시 블록 유동을 최소화 및 블록하단 그루브 크랙 방지를 위한 보강으로 타이바(TIE-BAR)를 적용했으며, 타이어의 블록간 간격을 넓힌 패턴을 적용하여 블록 강성을 증대했다. ㈜흥아의 HS661와 HS674 모델은 특화개발된 항만전용 제품이며, 뛰어난 내구성과 향상된 마일리지가 특징이다. 타사의 제품보다 대비성능이 내마모성능 20% 향상, 내열성 15%가 향상되었다. 주행할 경우에 더욱 넓어진 접지면으로 우수한 내구성과 주행안정성을 발휘하고, 트레드 패턴부의 접지폭 및 곡률의 최적화 설계를 통하여 안정적인 편향 성능을 확보 및 타이어 내구성을 증대했다. 또한, 항만 특화용 컴파운드를 적용하여 마모 성능과 커트성이 우수하고 타이어의 수명을 극대화한 제품이다. HS674 로더용 타이어는 향상된 마일리지 및 뛰어난 하중능력에 강력한 충격완화까지 갖춘 제품이다. 접지면적 증대 및 하중분산 패턴설계에 따른 마모수명을 증해했고, 장비장착 후에 굴산운동을 할 경우에는 사이드부의 응력분산 프로필 적용에 따른 내구수명 향상 효과를 이루었다. 또한, 최적의 고무를 적용하여 마일리지 증대 및 수명 연장을 위한 특수 컴파운드가 적용되었다. ㈜흥아의 건설 중장비 타이어인 HS665는 뛰어난 내구성과 고성능을 자랑한다. 기존의 L-3 대비 러그 깊이가 1.5배 깊은 L-4타입의 넓은 블록 패턴을 적용하여 마모 성능이 향상되어 수명이 월등히 향상되었으며, 측면에 두꺼운 고무구조로 외부 충격 및 물체로부터 타이어 파손을 최소화했다. 또한, 고하중에서의 패턴 강성 및 내마모성을 증대하기 위해 센터 및 숄더부위에 깊고 넓은 보강바를 타사 대비 2.5배 적용했다. 로더(LOADER) 및 도저(DOZER)용으로 특화된 전용 컴파운드를 적용하여 사용 수명이 더욱 증가했다.
- HS662 : 최적의 패턴 설계로 최상의 성능을 발휘하는 도심형 휠 굴삭기 전용 타이어이다. 타사 제품 대비 25% 깊은 블록과 차별화된 패턴 설계는 수명을 더욱 향상시키며, 타이어 사이드부에 두꺼운 보강바를 적용하여 외부 충격에 강하다. 숄더부 블록 아랫부분에는 계단식 홀 설계로 이물질 끼임을 방지하여 타이어의 손상을 최소화 했다. 또한, 컴퓨터 시뮬레이션에 의한 패턴 설계로 블록 수가 기존 제품 대비 증가되어 진동 감소로 인한 승차감은 향상되었다.
- HS707 : 2배 길어진 타이어의 수명과 고하중 성능을 자랑하는 지게차용 고성능 타이어이다. 기존의 제품 대비 넓은 접지면적과 깊은 블록 패턴을 적용ㅇ하여 사용 수명이 월등이 향상되었고, 지게차에 특화된 특수 배합 컴파운드를 적용하여 마모 성능을 향상 및 사용 수명이 증가되었다. 트레드 센터부 2단 보강바 및 숄더부가 추가 보강바를 적용했으며, 블럭의 유동억제 및 블럭 강성을 증가하여 내마모성도 향상했다. 또한, 타이어 사이드부에 두꺼운 보강바를 적용하여 외부 충격에 강하다는 특징이 있다.[2]
- 농경용
㈜흥아의 농경용 타이어 HS616 모델은 뛰어난 내구성과 긴 수명을 자랑하는 농경용 레디알 타이어의 뉴 테크놀로지이다. 숄더부 러그 각도를 25°로 설계하여 강력한 견인력을 발휘하고, 최고의 컴파운드 기술로 내커트성과 내마모성을 강화하여 타이어의 수명을 향상시켰다. 세련되고 과감한 러그 설계는 뛰어난 배토성과 좌우 밸런스를 향상시켜 고속주행 시 발생되는 진동을 억제하며, 주행 시 발생되는 열을 최소화할 수 있는 패턴으로 설계되었다. 또한, 편평한 트레드 설계와 특수 벨트를 적용하여 주행 시 적은 진동과 소음으로 편안한 승차감과 주행 안정성을 발휘한다. ㈜흥아의 농경용 HS617 트랙터 타이어는 세련되고 강인한 패턴 설계와 최상의 성능이 특징이다. 좌우에 러그 오버랩을 적용했으며, 고속주행할 경우에는 승차감과 조종 안정성이 우수하여 하중 분산이 향상되며 높은 러그로 인해 견인력이 매우 우수하다. 전륜에 집중되는 하중과 도로 및 사용 조건에서 견딜 수 있는 와이드 단면 설계 적용으로 급제동 및 가속 시에 블록 유동과 하부 충격을 최소화한 제품이다. 또한, 배토성과 좌우 밸런스를 향상시켜 고속주행 시에도 진동을 억제했으며, 트랙터 전륜 전용으로 특화된 전용 컴파운드를 적용하여 마모성능 및 타이어 사용 수명이 매우 우수하다. 센터 부위에 넓고 깊은 보강 바는 블록 유동 억제 및 고 하중에서 블록 강성과 내마모성을 증대했다. 사용자가 농경용 타이어를 조립하기 위해서는 몇가지 주의해야 할 점이 있다. 먼저, 전문적으로 교육을 받은 사람이 타이어를 조립해야하며, 안전 보호망 내에서 호스를 이용하여 공기 주입을 해야한다. 이때 조립자는 타이어로부터 일정 거리를 두어야 한다. 타이어 조립시 타이어 옆면에 명기된 공기압을 초과하여 공기를 과다 주입하지 않는 것과 공기 주입시 타이어 비드부위와 휠의 안착상태를 점검하는 것도 중요하다. 조립자는 비정상적인 조립상태에서 공기압 과다 주입 시 타이어의 비드부가 휠 플랜지를 이탈하면서 튜브 펑크 및 인명사고의 우려가 있어 공기 주입 도중에 수시로 점검하면서 공기를 주입해야 한다. 안착이 되지 않았을 경우에는 공기압을 뺏다가 다시 주입하기를 반복하면서 안착을 확인해야 한다. 이때 절대로 비정상적인 조립상태에서 최대 공기압 이상의 공기를 넣지 않도록 주의해야한다. 가장 기본적으로 공기 주입 시에는 타이어를 세워서 작업해야한다.[2]
계열사
- ㈜흥아포밍(Hung-A Forming) : 자동차 부품 제조업체이다. ㈜흥아의 계열사로, 자동차 차체용 신품 부품을 제조 및 대내외적으로 글로벌 부품 제조 공급회사로 발돋움하고 있다. 본사는 경남 김해시 골든루트로 130번길 57에 위치해 있다. 대표는 권영준이다.[3]
- 위더스케미칼㈜(Wedus Chemical) : 플라스틱 필름 제조업체이다. ㈜흥아의 계열사이며, PVC수축필름, PP수축필름, ML수축필름, PET수축필름, PLA수축필름,합성수지 등을 제조 및 무역 활동을 하고 있다. 대표는 신영수이다.[4]
- 티씨씨㈜(TCC) : 광학용 및 산업용 기능성필름을 제조하는 기타 전자부품 제조업체이다. ㈜흥아의 계열사이며, LCD등 디스플레이에 들어가는 광학필름을 제조 및 코팅한다. 사업 영역은 태양광, 광학용, 식음료 포장, 유기발광다이오드(OLECD) 등이다. 대표는 신영수이다.[5]
- ㈜에스에이티(SAT) : 한국의 기기용 자동측정 및 제어장치 제조업체이다. ㈜흥아의 계열사이며, 통신장비용 및 산업용 제어기기 개발과 제조과적차량 단속장비의 제작 및 설치와 유지관리 등을 하고 있다. 주요 취급품목은 중계기원격제어시스템, 스크린도어제어시스템, 레이저마킹컨트롤러, 중계기용망관리시스템 등이다. 대표는 정성원이다.[6]
각주
- ↑ 〈흥아타이어공업〉, 《위키백과》
- ↑ 2.0 2.1 2.2 ㈜흥아 공식 홈페이지 - http://www.hunga.com
- ↑ ㈜흥아포밍 공식 홈페이지 - http://www.hungaforming.com/
- ↑ 위더스케미칼㈜ 공식 홈페이지 - http://www.weduschemical.com/
- ↑ 티씨씨㈜ 공식 홈페이지 - http://www.topcoating.co.kr/
- ↑ ㈜에스에이티 공식 홈페이지 - http://www.satech.co.kr/
참고자료
- ㈜흥아 공식 홈페이지 - http://www.hunga.com
- ㈜흥아포밍 공식 홈페이지 - http://www.hungaforming.com/
- 위더스케미칼㈜ 공식 홈페이지 - http://www.weduschemical.com/
- 티씨씨㈜ 공식 홈페이지 - http://www.topcoating.co.kr/
- ㈜에스에이티 공식 홈페이지 - http://www.satech.co.kr/
- 〈흥아타이어공업〉, 《위키백과》
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