대구 국제 미래자동차엑스포 2020(Daegu International Future Auto Expo 2020)
대구 국제 미래자동차엑스포 2020(Daegu International Future Auto Expo 2020)
대구 국제 미래자동차엑스포 2020(Daegu International Future Auto Expo 2020)은 대구시와 한국자동차공학한림원(전시회), 한국자동차공학회(포럼)가 주최하는 미래자동차 전시회 및 포럼 행사이다. 간략히 DIFA 2020이라고 부른다. 2020년 10월 29일(목), 2020년 10월 30일(금) 양일간 진행되는 이 행사는 코로나19 확산 방지를 위해 온·오프라인을 결합한 하이브리드 형태로 진행된다. 온라인으로 진행되는 대구 국제 미래자동차엑스포 2020 포럼은 글로벌 기업의 최고 전문가들이 참여하는 행사로, 미래자동차산업의 핵심기술과 정보기술(ICT) 융합동향, 그리고 최신 글로벌 트렌드를 파악할 수 있다. 줌(ZOOM)과 유튜브 등 온라인 화상회의시스템 기반으로 진행되며, 해외 강연자는 현지에서 실시간으로 강연하고, 국내 강연자 역시 해당 지역에 마련된 특별 스튜디오에서 강연하고 질의응답 하는 형태로 진행된다. 대구 엑스코(EXCO)에서 개최하는 전시회는 완성차, 튜닝, 부품서비스 등의 전시와 비즈니스 상담회로 구성되어 있다. 국내외 기업 유치와 전문가 섭외보다는 지역기업 마케팅 지원을 위한 프로그램으로 재구성했고, 기업 간 거래(B2B) 기반으로 전시와 수출상담회를 연계한 방식으로 열린다. 참가 기업은 부스에 마련된 영상 시스템을 통해 온라인으로 해외 바이어와 상담한다. 다만 현장에 방문한 국내 바이어와는 대면 미팅이 가능하다. 한편 대구 국제 미래자동차엑스포 2020은 당초 나흘 동안 열릴 예정이었지만 전염병 예방 및 확산 방지를 위해 행사 기간을 29일과 30일 이틀로 축소한 바 있다.
행사 개요[편집]
- 대구 국제 미래자동차엑스포 2020
- 일시 : 2020년 10월 29, 30일(목, 금)
- 장소 : 대구광역시 북구 엑스코로 10 엑스코
- 주최 : 대구광역시, 한국자동차공학한림원(KAAE)
- 주관 : 엑스코(EXCO), 대한무역투자진흥공사(KOTRA)
- 참가비 : 무료
- 신청 :
- 코로나19 확산 방지를 위하여 본 전시회는 상담회 위주로 변환됩니다.
- 사회적 거리두기 수준이 1단계로 완화되어 참관객을 받기로 하였습니다. 하지만 아직 코로나의 위험이 있어 사전 등록 참관객만 신청받을 예정입니다.
- 코로나19의 영향으로 전시회를 변경 진행하여 자동차 기업들의 새로운 수출 길을 여는 것에 중점을 두고 비즈니스 상담회를 중심으로 진행합니다.
- 대구 국제 미래자동차엑스포 2020 포럼
- 본 포럼은 유료로 진행되며, 사전등록(홈페이지 가입) 후에 참석하실 수 있습니다.
- 포럼 입장 시에는 ‘회사명/성명 ’으로 기재 부탁드립니다.
- 줌 앱을 통해 참석하실 것을 권장 드리며, 브라우저로 참석 시 크롬에 최적화 되어 있습니다.
- 모바일 접속은 앱 설치 후에 가능하며, 가급적 PC로 참여하실 것을 권장 드립니다.
- 각 세션은 당일 다시 보기가 가능하며 행사종료 이후에는 다시 보기가 불가합니다.
- 등록 결제의 경우 크롬(80)버전 이하이거나, IE에서 결제 하실 것을 권장 드립니다.
- 질의응답는 줌 화상회의 내 채팅으로만 가능합니다.
- 해외 연사께 질문하실 경우, 가급적 영어로 작성 부탁드립니다.
- 원활한 진행을 위해 질문 시 ‘회사명/성명 ’ 기재 부탁드립니다.
- 시간 관계상 모든 질문에 대한 답변이 어려울 수 있습니다. 이점 양해 부탁드립니다.
전시회 구성[편집]
| 구 분
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내용
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| 전시
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완성차
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자율주행자동차, 커넥티드카, 전기자동차, 플러그인 하이브리드카, 하이브리드카, 수소전기자동차, e-모빌리티
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| 튜닝
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튜닝카 전시, 튜닝 전문업체, 튜닝 부품/소재, 친환경 튜닝 용품, 카케어 ·정비기기/장비, 액세서리 등
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| 부품서비스
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스마트 자동차 부품, 첨단 운전자 지원 시스템, LED라이팅, 충전시스템, 배터리, 전장부품/주변기기, 무선통신기술 및 제품
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| 비즈니스 상담회
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해외바이어 수출상담회, 완성차 부품사 상담회, 투자유치 상담회, 신제품신기술 발표회
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| 부대행사
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테스트 드라이빙, 전기차 홍보 및 보급행사, 체험 및 시연행사
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포럼 일정표[편집]
10월 30일(금) 일정표
| 시간
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구분
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발 표 자
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발표 주제
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| 09:00 ~ 10:00
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기조강연
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모빌아이 에레즈 다간 부사장
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Mobileye MaaS Deployment :
Self-Driving Solutions Accelerate into the Market
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| 10:00 ~ 12:00
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트랙 1
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LiDAR, RADAR, 센서 퓨전 프레임워크
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| 좌장
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서울대학교 홍성수 교수
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| 연설
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한국자동차연구원 박지훈 책임연구원
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자율주행 컴퓨팅 및 데이터 프로세싱을 위한
표준센서 인터페이스
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| ㈜카네비컴 조성주 실장
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Lidar for Enhanced Safety
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| ㈜비트센싱 이재은 대표
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자동차용 레이더의 Evolution 과 Revolution,
4D Imaging Radar
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| 서울대학교 홍성수 교수
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센서 퓨전을 위한 소프트웨어 프레임워크, Splash
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| 트랙 2
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친환경자동차 기술 및 동향
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| 좌장
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성균관대학교 황성호 교수
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| 연설
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카이스트 금동석 부교수
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전동화 파워트레인 아키텍처의 이해와 전망
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| 성균관대학교 황성호 교수
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4륜 독립 구동 전기자동차의 설계 및 제어
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| ㈜테너지 민병순 연구위원
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수소 연료전지 개발 및 실증 사업 국제 동향
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| 한국전력공사 박기준 실장
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재생에너지 3020을 대비 V2GVGI기술
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| 트랙 3
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자율주행자동차의 안전
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| 좌장
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연세대학교 이강현 학장
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| 연설
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㈜스프링클라우드 송영기 대표이사
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자율주행서비스 안전강화를 위한 인지 성능향상 플랫폼
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| 자동차안전연구원 신재곤 연구단장
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자율주행기술 및 안전도확보
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| 연세대학교 이강현 학장
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포스트 코로나 시대의 자율차와 안전
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| 충북대학교 김상철 교수
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자율주행자동차의 탑승자 안전
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| 트랙 4
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AI in Smart Car
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| 좌장
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경북대학교 한동석 교수
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| 연설
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데이터탕 김용각 영업책임자
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자율주행 Application 개발을 위한 데이터 수집 방법
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| ㈜오토노머스에이투지 유병용 기술이사
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자율주행, 일상이 되다
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| 경북대학교 한동석 교수
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딥러닝 기반 운전자 모니터링
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| 트랙 5
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추계학술대회(한국자동차공학회 대경지회)
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| ※ 본 세션은 오프라인으로 진행되는 세션입니다.
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| 13:00 ~ 15:00
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트랙 1
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인피니언 테크놀로지스 특별세션
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| 좌장
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인피니온 테크놀로지스 코리아 김광열 상무
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| 연설
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인피니언 테크놀로지스 코리아 황건 상무
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차량용 MCU의 안전 및 보안 기능
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| 인피니언 테크놀로지스 코리아 이광진 이사
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자동차용 레이더 동향
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| 인피니언 테크놀로지스 코리아 이삼구 전무
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커넥티드 자동차 기술동향
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| 트랙 2
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에이브이엘 특별세션
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| 좌장
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한국에이브이엘㈜ 김경아 팀장
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| 연설
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한국에이브이엘㈜ 손민혁 총괄부서장
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자율주행 개발을 위한 가상 V&V 플랫폼
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| 한국에이브이엘㈜ 그랜트 캐어니 부장
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How to make automotive batteries a better business?
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| 트랙 3
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자율주행 교통사고와 법,정책
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| 좌장
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경일대학교 유병용 교수
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| 연설
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경찰대학 조민제 연구관
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자율주행 교통사고 등 안전위협 사례 및 분석
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| 한국교통연구원 한상진 선임연구위원
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자율주행차 교통사고조사분석센터 도입방안
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| 법무법인 제하 강상구 구성원 변호사
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법의 관점에서 본 자율주행 상용화의 해결 과제
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| 트랙 4
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엔비디아 특별세션
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| 연설
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엔비디아 변경원 이사
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자율주행 AI 플랫폼
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| 엔비디아 정소영 매니저
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데이터센터용 대용량 GPU 클러스터 설계 및 운영 관리
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| 엔비디아 이종환 과장
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NVIDIA Ampere Architecture
in A100 Tensor Core GPU and DGX A100
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| 15:00 ~ 17:00
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트랙 1
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미래형 커넥티드, 자율주행 차량을 위한 네트워킹 기술
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| 좌장
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대구경북과학기술원 최지웅 교수
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| 연설
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㈜케이티 박상우 팀장
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5G와 자율주행
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| 브이에스아이㈜ 강수원 대표이사
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자율주행차량용 고속 센서 네트웍 기술
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| 한양대학교 최준원 교수
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자율주행을 위한 인공지능 기술의 가능성과 도전적 과제
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| 트랙 2
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Hydrogen mobility in UK
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| 연설
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스코틀랜드 수소연료전지협회 나이젤 홈즈 대표
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Policy drivers for hydrogen fuel cells in the UK
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| 인텔리전트에너지 조안나 리샤 매니저
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Fuel cell applications in emerging niche transport applications including drones and material handling
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| 리카르도 세드릭 루오 전문가
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Fuel cell system integration on commercial vehicles
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| 아콜라에너지 벤 토드 대표
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Fuel cell system integration for heavvy duty vehicles
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| 세넥스 피터 스피어스 박사
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Emerging conclusions from operation of hydrogen fuel cell vehicles in Europe
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| 트랙 3
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한중 자동차.이동체 국제 포럼
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| 좌장
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중국 텔레매틱스산업연맹 최인용 소프트웨어 고문
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| 연설
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장성자동차 장잉 이사
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Testing and verification promote the development of
ICV technology
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| 글로벌퓨전 준 리 부사장
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Satellites and 5G Converged Networks to support Vehicular Multimedia Services
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| 후이저우 디세이 오토모티브 왕유화 실장
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Desasy SV CS Status
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| 트랙 4
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지능시스템과 미래자동차
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| 좌장
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대구대학교 최병재 교수
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| 연설
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도쿄대학 쿠보타 나오유키 교수
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Computational Intelligence for Feature Extraction and Mapping in Future Mobility
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| 세종대학교 공성곤 교수
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자율주행을 위한 머신러닝 알고리즘
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| 성균관대학교 이지형 교수
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When Deep Learning Meets the Real World
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| ※ 위 발표시간은 행사 당일 사정에 따라 일부 변경될 수 있습니다.
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주요 인물[편집]
- 전홍범 : 한국의 통신 서비스 기업인 ㈜케이티(KT)의 부사장이다. 서울대학교 전기공학 석사 학위, 카이스트 전기전자공학 박사 학위를 취득했다. 케이티 인프라연구소 소장, 케이티 융합기술원 원장 등을 거치며 ㈜케이티의 사업들에 활용할 수 있는 첨단기술을 개발해 왔다.
- 네다 시비에틱(Neda Cvijetic) : 컴퓨터용 그래픽 처리 장치와 멀티미디어 장치를 개발, 제조하는 회사인 엔비디아(NVIDIA)의 수석매니저이다. 이전에는 테슬라(Tesla)에서 자동 조종 장치 및 인포테인먼트 시스템의 고급 프로젝트에 참여했다. 컬럼비아 대학교의 부교수로 재직했으며 엔이씨연구소(NEC Labs America)에서 선임 연구 직책을 맡았다.
- 강건용 : 자동차 산업 발전과 안전문화 정착에 기여하기 위해 설립된 학술단체인 한국자동차공학회(KSAE)의 회장이다. 경희대학교 기계공학과를 졸업했으며, 카이스트 기계공학 석사 학위와 포항공과대학교 기계공학 박사 학위를 취득했다.
- 이재천 : 계명대학교 공과대학 기계자동차공학 교수이자 계명대학교 전자화자동차부품지역혁신센터의 센터장이다. 유압공학과 자율주행 자동차 전공 분야를 가르치고 있다. 오크라호마 대학교를 졸업했으며, 제8회 유체파워 및 메카트로닉스 국제회의 최우수 논문상을 수상한 이력이 있다.
- 이랑 : 국토교통부 소속의 미래드론교통담당관이다. 이전에 대통령비서실, 장관실, 국무총리실을 거쳤다.
- 이중현 : 한국의 자동차 제조 회사인 현대자동차㈜ 도심 항공 모빌리티(UAM) 기체개발 팀장이다. 한국항공우주연구원, 대한항공기술연구원에서 근무했다.
- 윤위안테이(Yun Yuan Tay) : 스카이포트(Skyports)의 아시아태평양 책임자이다. 이전에는 맥킨지앤컴퍼니(McKinsey & Company)의 여행, 물류 및 인프라 사업부의 핵심 리더였다. 미시간 앤아버 대학교에서 항공우주공학 학사 학위를, 하버드경영대학원에서 MBA를 취득했다.
- 김정윤 : 대구카톨릭대학교 기계자동차공학부 교수이다. 기계시스템전공 주임교수를 담당하고 있으며, 2007년 세계의 앞서가는 공학인에 선정되기도 했다. 연구 분야는 차량동역학, 로보틱스, 제어 등이 있다.
- 안소니 웡(Anthony Wong) : 무인차량을 실제 애플리케이션에 적용하는 기술을 개발하는 회사인 무비타(Moovita)의 공동창립자이자 최고기술개발자이다. 로봇 공학 및 자율 시스템 분야에서 20년 이상의 경험을 가지고 있는 전문가이다.
- 윤경수 : 차세대 자동차 기술을 개발하는 관련 부품 업체 및 연구기관을 지원하기 위해 설립한 시험 전문 기관인 지능형자동차부품진흥원(KIAPI)의 전략기획실장이다. 대학생 자율주행 경진대회를 운영하고 있으며, 자율주행 실증 평가 기술을 개발했다.
- 문영준 : 교통 분야 발전에 기여하기 위해 설립된 정부출연 연구기관인 한국교통연구원(KOTI)의 연구단장이다. 이전에는 국방과학연구소 연구원과 국가과학기술자문회의 심의회의 공공우주전문위원장을 지냈다. 2018년 평창동계올림픽 유치위원회·조직위원회 수송체계 전문위원으로 활동하기도 했다.
- 하종현 : 산업기술의 혁신을 통한 산업경쟁력과 국가혁신역량 제고에 기여할 목적으로 설립된 한국산업기술평가관리원(KEIT)의 팀장이다.
- 서재형 : 산업기술의 혁신을 통한 산업경쟁력과 국가혁신역량 제고에 기여할 목적으로 설립된 한국산업기술평가관리원(KEIT)의 PD이다. 이전에 태성전장㈜의 연구소장 및 상무, 지트론㈜ 연구소장 및 이사, 현대자동차㈜ ITS 개발연구원으로 근무한 바 있다.
- 이재관 : 자동차 부품 전문 연구 기관인 한국자동차연구원(KATECH)의 본부장이다. 일본 도호쿠대학의 전기통신공학과 조교수를 지냈으며, 미쓰비시자동차에서 전자연구부 ITS 연구그룹 연구원으로 근무했다. 이전에는 현대자동차㈜ 중앙연구소에서 지능형안전연구팀 팀장 역할을 수행했다.
- 김남선 : 국내 유일의 치안종합 연구기관인 치안정책연구소의 연구관이다. 과기정통부, 정부 R&D 패키지형 투자사업 기획위원, 경찰청 자율주행 패스트트랙 사업 기획총괄, 범부처 자율주행 예타사업 기획총괄 등의 역할을 수행했다.
- 한지형 : 자동차 기술지원 분야의 스타트업 회사인 ㈜오토노머스에이투지(Autonomous A2Z)의 대표이사이다. 2007년 7월부터 2018년 5월까지 현대자동차㈜ 기술연구소에서 근무했다. 이후 현대자동차㈜ 자율주행기술센터 출신의 엔지니어와 함께 ㈜오토노머스에이투지를 설립하여 대표이사직을 지내며 경일대학교 전임교수로도 활동하고 있다.
- 최해운 : 계명대학교 교수이다.
- 오현서 : 정보통신을 포함한 광범위한 디지털 혁신기술을 연구개발하는 한국전자통신연구원(ETRI)의 책임연구원이다. 연세대학교 전자공학 박사를 취득하였다. 1982년부터 한국전자통신연구원에서 V2X 통신기술연구책임자로 근무하고 있다. 한국ITS학회 부회장과 TTA ITS·차량·철도 프로젝트 그룹의 의장 자리를 역임하고 있다.
- 조국 : 공간정보 제도 선진화와 실용 기술개발에 주력하는 연구원인 한국국토정보공사 공간정보연구원의 선임연구원이다. 이외에도 ISO TC204(WG3)·TC211(WG11) 전문위원, 국토부 공간정보전문위원, 한국표준협회 자율주행차 표준화포럼 정밀지도분과 위원 등을 역임하고 있다.
- 안드레이 이오르다케(Andrei Iordache) : 정밀지도를 개발하는 위치 정보 기업 히어테크놀로지스(HERE Technologies)의 자동차 산업 솔루션 관리자이다. 스탠퍼드 대학교에서 기업혁신 학위를 취득했다. 자율주행차 프로그래밍 애호가로서, 자동차 회사와의 협력을 통해 위치 데이터 기술을 개발하여 전기자동차에 접목하는 작업을 하고 있다.
- 에레즈 다간(Erez Dagan) : 인텔과 그 자회사인 완전 자율주행 자동차용 비전 기술 업체 모빌아이(Mobileye)의 부사장이다. 모빌아이 일본 자회사의 이사로도 활동하고 있다. 16년간 모빌아이의 대표 기술인 첨단 운전자 지원시스템(ADAS) 제품 담당 팀을 이끌었다. 히브리 대학교에서 컴퓨터 과학 학사 학위를, IDC 헤르츨리야에서 MBA를 취득했다.
- 홍성수 : 서울대학교 전기정보공학부 교수이자 동 대학 미래융합기술최고위과정(FIP) 주임교수이다. 2016년 한국공학한림원의 정회원으로 가입하였고, 2019년 한화시스템㈜ 사외이사 겸 감사위원에 이름을 올렸으며, 2018년 한국자동차공학회(KSAE) 부회장으로 취임하였다. 또한 2019년부터 자동차반도체 및 SW연구회 위원장으로 활동하고 있다.
- 박지훈 : 다양한 e-모빌리티 개발 기술 지원 및 산업 생태계 활성화 지원을 목적으로 설립된 한국자동차연구원 산하 자율협력주행 연구센터의 책임연구원이다. 동시에 자동차 산업 발전과 안전문화 정착에 기여하기 위해 설립된 학술단체인 한국자동차공학회(KSAE) 전기전자 및 통신전문위원회 위원으로 활동하고 있다.
- 조성주 : 자동차 전장품 개발 전문기업 ㈜카네비컴(Carnavi.com)의 실장이다. 서울대학교 물리학과를 졸업하고 러시아 과학원 레베데트 물리연구소에서 이학박사 학위를 받았다. 기상청 국립기상연구소 연구관을 지냈으며, 현재 대기환경용 라이다 및 3D 라이다 센서 개발 및 상용화에 주력하고 있다.
- 이재은 : 스마트 레이더 기술을 개발하는 스타트업 ㈜비트센싱(Bitsensing)의 대표이다. 이전에는 글로벌 자동차 부품 전문기업 ㈜만도의 선임연구원으로서, 2014년 국내 최초로 차량용 레이더 개발에 성공했고, 2016년 그에 대한 공로를 인정받아 장영실상을 수상했다.
- 황성호 : 성균관대학교 기계공학부 교수이다. 1992년부터 2002년까지 한국생산기술연구원에서 선임연구원으로 근무했다. 2019년 자동차 산업 발전과 안전문화 정착에 기여하기 위해 설립된 학술단체인 한국자동차공학회(KSAE)에 합류하여 전기동력 자동차 부문 회장을 맡고 있다.
- 금동석 : 카이스트 부교수이다. 2010년 미시간 앤아버 대학교에서 기계공학 박사 학위를 취득했다. 이후 2012년까지 2년간 미국 워런(Warren)에 위치한 제너럴모터스(GM)에서 글로벌 연구개발 업무를 수행했다.
- 민병순 : 자동차 엔지니어링 서비스 기업 ㈜테너지(Tenergy)의 연구위원이다. 서울대학교 기계설계학 학사 및 석사, 텍사스 대학교에서 박사 학위를 취득했다. 현대자동차㈜에서 전기차·하이브리드 시스템 및 핵심 부품 개발을 수행하고 있으며, 삼성SDI㈜에서 전기차용 배터리 시험을 개발 시행하고 있다.
- 박기준 : 한국전력공사(KEPCO) 부설 연구소인 한국전력공사 전력연구원 신사업연구실 실장이다. 센트럴플로리다 대학교 박사, 조지아 공과대학교에서 MBA를 취득했다. 한국전력공사 전력연구원, 스마트배전연구소 수석연구원과 경영연구원 에너지환경연구팀장을 지냈다.
- 이강현 : 연세대학교 원주의과대학 학장이다. 자동차 안전에 관한 학술과 기술의 발전, 정책 수립, 산업지원 및 국제협력 추진을 통해 산업발전과 안전문화 정착에 기여하기 위해 설립된 자동차안전학회의 부회장이자 도로 교통안전에 관한 교육과 기술연구를 위한 특수법인 도로교통공단의 자문위원이기도 하다.
- 송영기 : 자율주행모빌리티 서비스 전문기업 ㈜스프링클라우드(SpringCloud)의 대표이사이자, 국내 스마트 자동차 기술 회사인 이미지넥스트(imageNEXT)의 설립자 겸 본부장이다. 연세대학교 연구교수, 현대정보기술㈜ 팀장을 지냈다.
- 신재곤 : 대한민국 국토교통부 산하 한국교통안전공단 부설의 자동차안전 연구기관인 자동차안전연구원(KATRI)의 연구단장이다. 1986년부터 1993년까지 현대자동차㈜ 제품개발연구소 전자기술부에서 근무했으며, 이후 한국교통안전공단에 합류하여 자동차안전연구원 자율주행실에서 자율주행기술 및 안전도 확보를 위한 연구개발을 하고 있다.
- 김상철 : 충북대학교 의과대학 응급의학 부교수이자 대한응급의학회(KSEM) 수련위원이다. 응급의학과장 겸 응급의료센터장을 맡고 있기도 하다. 연세대학교 응급의학 박사, 동국대학교 예방의학 학사 및 석사를 취득하고, 미시간 대학병원 국제자동차의학센터(ICAM)에서 연수를 받았다. 한국자동차안전학회 교통사고분석분과 위원장 등을 지냈다.
- 한동석 : 경북대학교 전자공학부 교수이다. 카이스트에서 공학 석사 및 박사를 취득했다. 1989년부터 1996년까지 전자 제품을 생산하며 정보통신기술(ICT)에 대한 개발을 진행하고 있는 대한민국의 기업 삼성전자㈜에서 선임연구원으로 근무했으며, 디지털 정보를 무선으로 보내기 위한 모뎀 기술을 연구하고 있다.
- 김용각 : 중국 내 최초의 빅데이터 공유 및 거래 플랫폼으로, 중국 빅데이터 업계에서 처음으로 신삼판(新三板)에 상장된 업체인 데이터탕(Datatang, 数据堂)의 영업책임자이다. 콜로라도볼더 대학교를 졸업했다.
- 유병용 : 자동차 기술지원 분야의 스타트업 회사인 ㈜오토노머스에이투지(Autonomous A2Z)의 기술이사이다. 2010년부터 2017년까지 현대자동차㈜ 중앙연구소 책임연구원을 지냈다. ㈜오토노머스에이투지의 기술이사인 동시에 경일대학교 기계자동차학부 교수를 역임하고 있다.
- 김광열 : 독일 기반의 자동차, 반도체, 시스템 솔루션을 제공하는 회사인 인피니온 테크놀로지스(Infineon Technologies)의 한국 지사 인피니온 테크놀로지스 코리아(Infineon Technologies Korea)의 상무이다.
- 황건 : 인피니온 테크놀로지스 코리아의 상무이다. 독일의 한 검ㆍ인증기관 튑 쥐트(TUEV SUED)가 수여하는 자동차 기능 안전 숙련자(AFSP) 자격증을 가지고 있다.
- 이광진 : 인피니온 테크놀로지스 코리아의 이사이다. 평화발레오 책임연구원과 인텔 모바일 커뮤니케이션 코리아(Intel Mobile communication Korea) 부장을 지냈다.
- 이삼구 : 인피니온 테크놀로지스 코리아의 전무이다. 25년 이상 통신용 반도체 및 네트워크 회사에서 통신 엔지니어로서, 기술영업, 기술마케팅 업무를 담당했고, 현재 인피니온 한국지사에서 무선제품 마케팅을 담당하고 있다.
- 김경아 : 자동차 엔진 동력계를 전문으로 판매하는 오스트리아 기업 에이브이엘(AVL)의 자회사이자 자동차 엔지니어링 및 엔진 개발업체인 한국에이브이엘㈜의 팀장이다.
- 손민혁 : 한국에이브이엘㈜의 총괄부서장이다. ISO TC22 WG9 '자동화된 드라이빙 시스템 실험' 표준화위원이기도 하다. 이전에는 지멘스 인더스트리 소프트웨어㈜에서 자율주행 및 자동차안전 포트폴리오 개발을 담당했으며, 소프트웨어 전문 기업인 ㈜오토데스크코리아에서 시뮬레이션 기술영업을 담당했다.
- 그랜트 케어니(Grant Cairnie) : 한국에이브이엘㈜의 팀장이다. 2018년 8월부터 송도에 있는 한국에이브이엘㈜ 기술센터를 포함하여 한국에서 에이브이엘의 엔지니어링 서비스 활동을 총괄하고 있다. 이전에는 영국 에이브이엘에서 영업책임자로 12년을 보냈다.
- 조민제 : 경찰대학의 연구관이다. 경찰청 교통사고 공학분석 전문관으로서, 도로교통공단 교통사고 분석 분야의 외래교수로 활동하기도 했다. 자율주행 교통사고 분석센터 기반연구를 담당하는 연구관이자, 다부처R&D 자율주행 기술개발 혁신사업 경찰청 기획총괄을 맡고 있다.
- 한상진 : 교통 분야 발전에 기여하기 위해 설립된 정부출연 연구기관인 한국교통연구원(KOTI)의 선임연구위원이다. 2011년부터 2013년까지 경제협력개발기구(OECD)에서 정책분석가로 활동했고, 2016년부터 2017년까지 교통빅데이터 연구소장을 거쳐, 2018년부터 2019년까지 한국교통연구원(KOTI)의 교통안전센터장을 지냈다.
- 강상구 : 교육행정, 부동산, 조세, 이혼 및 상속, 지식재산, 기업 법무, 형사, 민사, 스타트업, 특히 IT분야, 자동차산업에 관련된 법률서비스를 제공하는 법무법인 제하의 변호사이다. 법무법인 태평양 변호사를 거쳤으며, 자동차안전연구원 변호사로 근무한 바 있다.
- 변경원 : 컴퓨터용 그래픽 처리 장치와 멀티미디어 장치를 개발, 제조하는 회사인 엔비디아(NVIDIA)의 이사이다. 2001년부터 2010년까지 ㈜엘지전자에서 MC연구소 책임연구원으로 근무했다.
- 정소영 : 엔비디아의 매니저이다. 전에는 네이버㈜에서 시스템 엔지니어로 근무했으며, HP(에이치피) 한국지사에서 퍼슈트 엔지니어로 일했다. 현재 엔비디아 솔루션 아키텍트 팀의 매니저를 맡고 있다.
- 이종환 : 엔비디아의 과장이다. 이전에는 ㈜엘지전자의 리서치 엔지니어로서, 기술 부문 SIC 센터에서 근무했다. 현재는 엔비디아에서 과장이자 데이터 과학자로서, 솔루션 아키텍트 및 엔지니어링을 맡아 근무하고 있다.
- 최지웅 : 대구경북과학기술원 정보통신융합공학 교수이자 뇌공학융합연구센터 업무총괄을 맡고 있다. 2016년부터 입학처장으로 입학처 업무도 겸하고 있다. 서울대학교에서 반도체연구 박사학위를 취득했다.
- 박상우 : 한국의 통신 서비스 기업 ㈜케이티의 팀장이다. 텍사스 A&M 대학교에서 정기공학 박사 학위를 취득했다.
- 강수원 : 전장반도체를 개발하는 회사인 브이에스아이㈜(VSI)의 대표이사이다.
- 최준원 : 한양대학교 부교수이다. 2010년 일리노이 대학교 어버너-섐페인 캠퍼스에서 전기컴퓨터공학 박사를 취득한 후 2013년까지 미국 샌디에이고(San Diego)에 위치한 미국의 무선 전화통신 연구 및 개발 기업인 퀄컴벤처스(Qualcomm Ventures) 연구소에서 근무했다.
- 나이젤 홈즈(Nigel Holmes) : 연료 전지 및 수소 기술에 대한 스코틀랜드의 전문 지식을 개발하는 스코틀랜드 수소연료전지협회(SHFCA; Scottish Hydrogen and Fuel Cell Association)의 대표이다.
- 조안나 리샤(Joanna Richart) : 세계적인 수소 연료 전지 엔지니어링 기술 기업 인텔리전트에너지(Intelligent Energy)의 비즈니스 개발 이사이다. 이전에는 청정기술 개발·IP 라이선스 업체인 토로트락(Torotrak)에서 에너지 저장소 모듈의 판매에 대한 글로벌 책임자의 역할을 맡았다.
- 세드릭 루오(Cedric Rouaud) : 영국 기반의 글로벌 엔지니어링, 환경 및 전략 컨설팅 회사인 리카르도(Recardo)의 열 시스템 분야의 프로젝트 디렉터 및 기술 전문가이다. 20년 이상 다양한 종류의 차량에 탑재되는 파워트레인을 개발한 경험을 가지고 있다.
- 벤 토드(Ben Todd) : 영국 기반의 친환경 기업인 아콜라에너지(Arcola Energy)의 창립자이자 대표이사이다. 케임브리지 대학교에서 엔지니어링 박사 학위를 취득한 후 롤스로이스(Rolls Royce) 고체산화물 연료전지를 연구하고 있다. 새로운 기술인 수소 개발 기술과 실제 응용 프로그램과의 격차를 해소하기 위해 아콜라에너지를 설립했다.
- 피터 스피어스(Peter Speers) : 영국 최대의 저탄소 차량 전시 및 콘퍼런스 주관 기관인 세넥스(CENEX)의 수석 기술 전문가이다. 2005년부터 세넥스에서 전문가로 일하며 저공해 차량 기술의 경제 및 환경을 분석하고 있다. 런던 대학교에서 화학 박사 학위를, 오픈 대학교에서 MBA를 취득했다.
- 최인용 : 자율차 관련 기술 개발, 기술표준 제안 등의 업무를 수행하는 중국의 전국적 산업 조직인 중국 텔레매틱스산업연맹(TIAA)의 소프트웨어 고문이자 한국분연맹 이사장이다.
- 장잉(Zhang Ying) : 중국에서 가장 큰 픽업트럭 생산회사 장성자동차(长城汽车, zhǎng chéng qì chē, 창청, GWM)의 이사이다. 지금까지 여러 그룹사의 신기술 개발 프로젝트를 수행했으며, 현재 주로 지능형 검증 분야 관련 연구를 진행하고 있다.
- 준 리(Jun Li) : 글로벌퓨전(Global Fusion)의 부사장이다. 인터넷 플러스(Internet Plus)를 담당하고 있는 TD-LTE 산업화 및 국제화에 참여하고 주재한 이력이 있다. 모바일 및 위성 분야에서 20년 이상의 경험을 통해 관련 분야에 대한 깊은 이해를 하고 있다.
- 왕유화(Wang Yuhwa) : 자동차 전자 제품을 연구 개발, 설계, 생산 및 판매하는 회사인 후이저우 디세이 오토모티브(Huizhou Desay SV Automotive)의 총지배인이다. 총괄 책임자이자 정보 관리 및 조직 부서 책임자, 네트워크 보안 관리자를 역임하고 있으며 대외적으로는 인터넷 사업부의 총지배인을 맡고 있다.
- 최병재 : 한국지능시스템학회(KIIS)의 학회장이자 대구대학교 전기전자공학 교수이다. 마이크로프로세서, 디지털 제어, 기초 공학설계 등의 전공 분야를 가르치고 있다. 지역 중소기업들과 공동 추진해 지역 산업 발전에 이바지한 공로를 인정받아 2011년에 '제12회 중소기업 기술혁신대전'에서 산학연부문 대통령 표창을 받았다.
- 쿠보타 나오유키 : 도쿄대학 시스템디자인연구 교수이다. 1997년부터 2000년까지 오사카공업대학에서 근무했으며 이후 2000년부터 2003년까지 후쿠이대학에서 근무했다. 2004년 도쿄대학 부교수로 입사하여 2012년부터 교수로 재직하고 있다. 로봇의 지능화 및 계산지능에 관한 연구 개발을 하고 있다.
- 공성곤 : 세종대학교 컴퓨터공학과 교수이다. 서울대학교 전기공학 학사와 석사를 취득했으며, 미국 서던캘리포니아 대학교에서 박사 학위를 받았다. 1997년과 2000년에 독일 아헨 공과대학교의 방문 연구원으로 지냈다.
- 이지형 : 성균관대학교 인공지능학교 학과장이자, 인공지능대학원 사업총괄책임자이다. 정보과학에 관한 기술을 발전 보급하고 학문 및 산업 발전에 기여하기 위해 설립된 한국정보과학회(KIISE)의 인공지능연구회 위원장이기도 하다.
참가 업체 및 기관[편집]
전시회[편집]
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- 제이제이모터스㈜(JJ MOTORS) : 자동차 디자인, 구조 설계, 배터리, 차량제어기(VCU) 보드 및 소프트웨어 설계 전문가들로 구성된 자동차 개발 회사이다. 서울 시내버스 운용을 위하여 1회 충전으로 350km를 주행하는 중형버스를 개발완성 인증 중에 있으며, 화물차 인증 진행 및 공유 승용차 라인업을 준비하고 있다. 대표는 장영철이다.
- 에스엘㈜(SL) : 자동차 부품 전문기업이다. 1954년 설립 이래 자동차 헤드램프를 비롯한 각종 램프와 섀시, 거울, FEM(Front End Module) 등 자동차 부품 생산에 전력을 기울이고 있다. 2004년 사명을 옛 삼림산업에서 에스엘로 변경했다. 대표는 이충곤이다.
- ㈜오토인더스트리(OTOINDUSTRY) : 자동차 파워트레인 부품 전문업체이다. 지속적인 연구 개발과 투자를 통해 연간 5,200만 개 생산 규모와 변속기의 핵심 부품을 풀 라인으로 일괄 생산할 수 있는 기술력을 갖췄다. 대표는 김선현이다.
- 삼보모터스㈜(Sambo Motors Group) : 미션 시스템, 엔진 및 연료 시스템, 내·외장 플라스틱 사출품, 전기자동차용 감속기 및 튜닝 제품을 주력으로 생산하는 자동차 부품 회사이다. 삼협산업으로 설립되어 1994년도에 국내 최초로 자동 변속기 부품 국산화 개발에 성공하며 자동차 부품 기업으로 성장해왔다. 대표는 이재하이다.
- 정복전장(JungBok JeonJang) : 자동차 부품 및 국내산 충전식 LED 투광작업등 제조 업체이다. 1999년부터 현대모비스㈜ 기아부품 사업부 협력업체로 생산 및 판매를 하고 있다. 2015년 자체 브랜드 카프로(CAPRO)를 개발·상표 등록하여 차세대 LED 라이트 사업에 박차를 가하고 있다. 대표는 권영옥이다.
- ㈜에코넷코리아(ECO NET KOREA) : 5G 네트워크 기술을 개발하는 회사이다. 5G 평면광도파로 내의 6인치 및 8인치 실리콘복합산화물(SiOx) 심수 핵심 부품은 저에너지 확장형 PVD 공정으로 제작된다. 탄소 보호막이 적용된 차량용 항균 필터에 관한 연구개발도 추진하고 있다. 대표는 정상권이다.
- 구미전기자동차㈜(Gumi EletricMotors) : 전기화물차 완성차 사업을 영위하는 회사이다. 전기자동차 전용 구동 모듈, 배터리팩 모듈, 전장부품, 주행 제어 시스템을 상용차에 적용하기 위한 기술을 확보하고, 최종적으로 개발된 전기화물차에 대한 정부 인증을 취득하여 전기화물차 시장에 진출하고자 한다. 대표는 고영휘이다.
- ㈜퓨전소프트(Fusionsoft) : IT 융합 전문기업이다. 전기자동차에 특화된 스마트카 통합 IVI 플랫폼을 개발하여 지속적인 R&D 과제를 통해 개선작업을 진행하고 있다. 특히 자울주행차의 운전자 인식 기술에 대한 HVI 연구에 집중하여 글로벌 스마트카 시장으로 진출할 예정이다. 대표는 황인수이다.
- 한국생산기술연구원(KITECH) : 산업계, 그중에서도 특히 중소·중견기업 지원을 목적으로 1989년 설립한 기관이다. 생산기술 개발 및 실용화 지원을 통해 글로벌 중소·중견기업을 육성함으로써 국가 산업 발전에 기여하고 있다. 기관장은 이낙규이다.
- 대영채비㈜(Daeyoung Chaevi) : 전기자동차 충전기 생산 업체이다. 국내외 완성차 업체 및 공공기관과 협력하여 전기차 충전 인프라를 구성하고 있다. 자체 개발한 초고속 충전기는 배터리 용량에 따라 4분~10분이면 충전이 완료되며, 세 가지 인터페이스를 제공하여 국내외 모든 차량에 호환한다. 대표는 정민교이다.
- 케이비와이퍼시스템㈜(KB WIPER SYSTEMS) : 와이퍼 전문기업이다. 전자 모터 및 스마트 와셔 인젝션 등 첨단 기술을 보유하고 있으며, 고무에서 시스템에 이르는 종합 솔루션을 제공한다. 전 세계 14개 거점의 글로벌 생산 및 13개 R&D 네트워크를 기반으로 고객 서비스를 제공한다. 대표는 이만행이다.
- 대동금속㈜(Daedong Metals) : 국내 최초의 디젤엔진용 실린더블록 및 실린더헤드를 양산 업체이다. 자동차용 주철 실린더헤드 및 실린더블록, 건설장비용 유압밸브(MCV), 산업용 기능 주조품 생산에 이르기까지 고난도 주물 소재의 국산화 개발을 추진하며 양산공정을 설계한다. 대표는 권태경이다.
- ㈜오토인(Autoin) : 중소 자동차 부품업체이다. 글로벌 B2B 마켓 플레이스 e오토인닷컴뿐만 아니라 데이터 기반 오토인스펙, 애프터마켓 부품 전자상거래 서비스인 오토인몰, 전시 에이전시, 무역 거래 및 마케팅 자료 제작 등의 서비스를 제공한다. 대표는 나용선이다.
- ㈜에이스전자(Ace electronics) : 자동화, 모터용 아마추어 생산을 목적으로 다양한 기계 및 센서를 개발하는 회사이다. 고성능의 모빌리티용 전기 오토바이 스쿠터 파워트레인을 개발 및 완성하였으며, 이에 따른 각종 특허기술을 적용하여 전기 오토바이를 개발 및 완성하였다. 대표는 방명진이다.
- ㈜평화발레오(Valeo Pyeonghwa) : 프랑스 자동차 부품 제조회사인 프랑스 발레오(Valeo)사와 합작하여 자동차부품을 생산하는 전문업체이다. 자동차 변속기용 핵심 부품인 건식 듀얼 클러치(DCT)의 국산화 개발에 성공했다. 공동대표는 김상태와 에릭 발리베(Eric Balivet)이다.
- 브이피에이치아이(VPHI, Valeo Pyeong Hwa International) : ㈜평화발레오 클러치 제품과 기타 주요 자동차 부품을 판매하는 회사이다. 2008년 한국 피에이치씨(PHC)와 프랑스 발레오(Valeo)의 합작으로 설립되었다. 주요 제품은 브레이크 부품, 엔진 부품, 전장품, 서스펜션, 필터, 와이퍼 등이다. 대표는 김상태이다.
- 영남이공대학교(Yeungnam University College) : 1968년 대한민국 대구광역시 남구에 설립된 사립 전문대학이다. 학교법인 영남학원에 소속되어 있다. 총장은 박재훈이다.
- ㈜형제파트너(Hyungjae Partner) : 농업용 동력운반차 브랜드이다. 농기계 인증을 획득한 아그레브(AGREV)의 양산모델을 개발하여 시판 중이며, 그 외에 다인승 전동차, 트럭, 시설관리차, 리조트 용도 등의 특수목적 전동차를 15종 이상 생산하여 관공서 및 기업 등에 판매하고 있다. 대표는 김정완이다.
- ㈜엔디오에스(NDOS) : 자동차 전장 및 사물인터넷(IoT) 사업을 영위하는 회사이다. 자동차 및 부품 제조사의 제품 개발을 지원하고, 미래자동차 핵심 기술인 편의 및 안전 시스템을 개발하며, 전장 하드웨어 및 임베디드 소프트웨어를 개발한다. 대표는 김영민이다.
- 평화홀딩스㈜(PyungHwa Holdings) : 자동차 부품 전문기업이다. 전신은 1950년 10월 세워진 평화고무공업사로, 마운트, 부시, 호스, 씰링, 댐퍼, 주물품 등을 전문적으로 생산하는 여러 계열사를 두고 있는 지주회사이다. 공동대표는 김종석과 황순용이다.
- 엔테크(N-Tech) : 엔진형 운반차를 개발 및 판매하는 회사이다. 농업에 필요한 운반, 수확을 집중적으로 맡아 농가 소득증대에 기여했다. 최근에는 환경오염을 유발하는 내연기관을 대처하기 위해 전기를 이용한 전동리프트를 개발하여 농가에 개발 보급함으로써 친환경 농업의 첨단화를 이끌고 있다. 대표는 오병호이다.
- ㈜그린모빌리티(Green Mobility) : 퍼스널 모빌리티 완성차 제조기업이다. 전기2륜차, 전기3륜차, 초소형 전기4륜차 등을 기획하고, 연구개발 및 디자인하여 판매 및 A/S까지 책임지며 친환경 초소형 전기자동차의 사업화를 선도하고 있다. 대표는 오승호이다.
- 이래에이엠에스㈜(Erae AMS) : 자동차 주요 핵심 부품 및 모듈을 생산하는 회사이다. 생산 능력, 첨단 기술력을 바탕으로 뛰어난 성능과 내구성 및 소형·경량화를 실현한 각종 자동차 부품을 생산하여 국내 완성차 브랜드는 물론 미국, 독일, 프랑스, 중국 등 세계 유수 자동차 회사에 공급하여 기술력을 입증받고 있다. 대표는 김용중이다.
- ㈜드림에이스(DrimAES) : 차량용 리눅스(AGL) 및 컨테이너 가상화 기술 기반 인포테인먼트(IVI) 플랫폼 전문 기업이다. 차량용 리눅스, 컨테이너 가상화, 하드웨어 최적화 기술을 확보했으며 차량 임베디드 기술을 바탕으로 자율주행으로 연구개발 분야를 확장했다. 대표는 김국태이다.
- ㈜차지인(Charzin) : 대한민국의 전기차 충전 플랫폼 기업이다. 자동차 및 IT 전문가가 함께 세계 최초로 독자 기술인 비통신형 과금시스템을 개발했다. EVZ 네트워킹 및 블록체인 기술을 활용하여 전기자동차 이용자 중심의 충전 인프라 솔루션을 개발하고 있다. 대표는 최영석이다.
- ㈜동아메탈(Donga Metal) : 2013년 설립한 정밀가공 부품 생산 기업이다. 대표는 이광국이다.
- ㈜와이제이에프엔티(YJFNT) : 고무점착제 분야의 기술집약 기업이다. PSA 테이프, 금속박막 가공용 테이프, OCA 제거용 테이프 등 국내 생산이 어려웠던 각종 산업용 테이프 국산화에 성공하였고, 산화방지용 박막 코팅재, 무기물 항균 코팅 재료 등 다양한 코팅재료 개발에 성공하여 광범위한 산업분야에 적용되고 있다. 대표는 박세영이다.
- ㈜에이치엠지(HMG) : 다양한 형태의 모빌리티에 적용되는 배터리팩 제품을 생산하는 업체이다. 설립 이후 현대, 기아, 쌍용 등 완성차 회사들과의 협업을 통해 친환경 자동차 배터리 핵심기술인 배터리 관리 시스템(BMS), PRA(Power Relay Assembly), 전력분배기(PDU)에 관한 기술을 축적했다. 대표는 김진상이다.
- ㈜동은전지(Dongeun Charger) : 고주파 충전기 생산업체이다. 고주파 원리를 이용한 납산과 리튬이온, 리튬폴리머, 리튬안산철 배터리를 충전하는 고주파 충전기를 전문으로 개발·생산·판매한다. 대표는 김상호이다.
- 대광소결금속㈜(Daekwang Sinter Metal) : 소결부품 전문 생산 업체이다. 자동차 부품을 위주로 하여 가전용, 기계용 부품을 생산하고 있다. 2014년 대구 현풍지역에 본사를 신축 이전하며 본사와 2공장을 특화하였고, 안정적인 부품 생산을 위해 생산설비 자동화 및 품질보증설비 구축에 노력을 기울이고 있다. 대표는 박병곤이다.
- 일신프라스틱㈜(Ilshin Plastic) : 차량용 플라스틱 내·외장재의 부품 및 산업용 강화 플라스틱 제품 생산 업체이다. 한국지엠(GM KOREA), 현대모비스㈜(Hyundai Mobis) 등에 자사 제품을 중점으로 납품하고 있다. 대표는 전동근이다.
- ㈜성신앤큐(Sungshin N Q) : 다이캐스팅 및 가공 부품 제조업체이다. 다이캐스팅, 가공 및 조립 기술을 바탕으로 첨단의료기기, 전기자동차, 항공기 등 첨단기계부품을 전문으로 생산하고 있다. 대표는 곽한이다.
- ㈜시엔케이(CNK) : 친환경 전기 오토바이 제조업체이다. 국내·외 특허를 획득한 독립 현가형 3륜구동체 전기 오토바이를 개발하여 한국 및 중국 등에 판매하고 있다. 또한 녹색기술인증이 적용된 전기이륜차 듀오(DUO), 트리오(TRIO) 등을 정부의 민간보급을 통해 판매하고 있다. 대표는 이용우이다.
- ㈜신도(Sindo) : 냉간단조 과정으로 자동차부품을 생산하는 정밀냉간단조 생산 업체이다. 1986년 창사 이래 30여 년간 자동차 부품을 전문적으로 생산해 오고 있으며, 지속적인 경영혁신, 축적된 경험 그리고 우수한 기술력을 바탕으로 끊임없는 제품 개발에 힘쓰고 있다. 대표는 서호권이다.
- ㈜티티엔지(TTNG) : 골프장의 운영 솔루션을 개발 및 공급하고 있으며, 추적 주행 기술 및 어시스트 주행 기술을 확보한 지능형 로봇 골프 카트 핼로캐디(Hello Caddy)를 개발하고 있다. 대표는 이배희이다.
- ㈜와우텍(WOWTECH) : 정밀방산 부품과 자동차 부품 생산 업체이다. 동력전달 장치인 자동변속기, 수동변속기, e-액추에이터의 부분품을 제작하고 있으며, 전기자동차의 좌석 인테리어 제품을 제작하고 있다. 대표는 이병철이다.
- 경창산업㈜(Kyungchang Industrial) : 케이블, 클러치기어, 페달 등을 생산하는 자동차 부품 제조업체이다. 현대, 기아자동차 1차 협력사로서, 변속기 부품인 드럼, 허브, 클러치와 섀시 제품인 기어 레버, 페달, 테이블을 공급하고 있다. 신규 사업으로 기어 액추에이터와 전기자동차용 로터 조립품을 제조한다. 대표는 손일호이다.
- ㈜지엠티엔지니어링(GMT engineering) : 국내 전기이륜차 부품제조와 소프트웨어 개발을 주로 하는 연구소 기업이다. 2012년 11월 01일에 설립되었다. 본사는 대구경북과학기술원에 있으며, 대표는 고인숙이다.
- ㈜디케이지(DKG) : 2013년 4월 9일에 설립되어 전지 및 케이블을 주요 산업으로 하는 도매업체이다. 본사는 경북 칠곡군 주산로 837에 있으며, 대표이사는 권인범이다.
- 테라팩토리㈜(Terra Factory) : 2020년 9월 설립한 전기자동차 부품 제조업체이다. 대표는 이철상이다.
- ㈜고아정공(Koh-a Jung Gong) : 모터와 코어를 전문적으로 생산 및 공급하는 업체이다. 모터코어, 변압기 코어, 모터 조립품, 전기강판 스트립 등을 전문적으로 생산하여 공급하고 있다. 지속적인 신규 투자와 연구개발로 미래의 성장산업인 전기자동차, 고효율 발전분야의 산업에 진출했다. 대표는 김원석이다.
- ㈜오토노머스에이투지(Autonomous A2Z) : 2018년에 설립한 자동차 기술지원 분야의 스타트업이다. 현대자동차㈜ 자율주행기술센터 출신의 엔지니어들이 모여 세운 회사로, 자율주행 시스템과 알고리즘을 개발한다. 대표는 한지형이다.
- ㈜휴컨(HUCONN) : 사물인터넷(IoT) 무선통신 및 자동차 전장 개발 업체이다. 무선 메쉬 네트워크(Wireless Mesh Network), 자동차 전장 소프트웨어 플랫폼 규격(AUTOSAR) MCAL(Microcontroller Abstraction Layer), 자동차 헤드유닛을 개발하고 있다. 대표는 강대근이다.
- 금오이엠에스㈜(KUMOH EMS) : 알루미늄 다이캐스팅 전문 업체이다. 고성능 최신 기계와 축적된 기술을 바탕으로 자동차 헤드램프 및 포그램프 등을 생산하고 있으며, 마그네슘 다이캐스팅 및 압착 다이캐스팅 공법을 도입하여 경쟁력 확보와 공정 일체화를 통한 원가 절감을 실현했다. 대표는 구자근이다.
- ㈜디젠(DIGEN) : 차량용 내비게이션과 그 부품인 LCD 모듈 제품을 개발 및 생산하는 전장 전문 업체이다. 자동차의 복잡한 구조 및 가혹한 주행환경 등을 고려하여 전장전용 부품을 사용하고 있으며, 순정제품 수준의 엄격한 품질시험을 만족하는 차량용 내비게이션 시스템을 중점 개발하고 있다. 대표는 정연국이다.
- 제이앤제이테크(J&J Tech) : 대구에 위치한 자동차 부품 및 조선 기자재 제조 업체이다. 2007년 10월 1일에 설립되었다. 대표는 지혜진이다.
- 엘링크링거코리아㈜(Elringklinger Korea) : 독일 엘링크링거(Elringklinger)사와 합작 법인으로 설립한 자동차 부품 제조회사이다. 차량의 파워트레인 부품인 실린더 헤드 개스킷, 실린더 헤드 커버, 열차폐 부품 및 스페셜 개스킷을 주로 생산한다. 대표는 스테판 스프로이이다.
- ㈜세원정공(se-won) : 자동차부품 전문기업이다. 자동화된 제조현장과 실시간 모니터링 시스템을 통해 개발한 의장 부품은 품질 경쟁력을 갖추고 있다. 또한 금형산업의 경쟁력 확보를 위해 대규모 금형공장을 운영함과 동시에 장인육성 제도를 통해 인재양성에도 힘쓰고 있다. 대표는 김문기이다.
- 부영산업(BOOYOUNG) : 자동차 부품 및 용품을 개발 및 제조하는 회사이다. 현재는 차량용 무선충전기와 DRL 램프를 주력으로 판매하고 있다. 주요 고객은 쌍용자동차㈜, 다이하츠 일본, 현대자동차㈜ 해외법인이다. 대표는 이영권이다.
- ㈜제인모터스(zeinmotors) : 울산의 자동차 부품 기업인 ㈜디아이씨가 투자하여 설립한 전기자동차 제조회사이다. 국내 최초로 전기택배차 사업화 및 부품 개발을 진행하여 미래 친환경 자동차 전문제조 생산 기업을 지향하고 있으며, 국내 최초로 정부 인증을 받은 1톤 전기화물차 보급과 함께 전기 자율주행차를 생산했다. 대표는 김성문이다.
- ㈜테스크(Tesk) : 2006년 1월 차량용 배기계 부품 전문 제조기업인 ㈜정도정밀에서 분사하여 환경친화적 자동차 부품 개발에 집중하고자 새롭게 설립된 회사이다. 싱글PPM 품질인증은 물론 ISO14001, IATF 16949 국제규격의 품질인증을 비롯해 국내 특허, 실용신안 등 총 40여 건의 지식재산권을 보유하고 있다. 대표는 황정상이다.
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- 한국자동차공학회(KSAE; The Korean Society Automotive Engineers) : 자동차 공학과 산업의 학문적, 기술적 발전을 위해 1978년 설립한 학회이다. 산·학·연이 협력하여 국제적으로 권위 있는 영문논문집 및 오토저널 발행, 자동차기술 정책포럼, 대학생 자작자동차대회 주체 등 다양한 분야에서 활동하고 있다. 회장은 강건용이다.
- 엔비디아(NVIDIA) : 컴퓨터용 그래픽 처리 장치와 멀티미디어 장치를 개발, 제조하는 회사이다. 엑스박스와 플레이스테이션 3과 같은 비디오 게임기에 그래픽 카드 칩셋을 공급하였다. 최근 자율주행차에 탑재 가능한 인공지능(AI) 슈퍼컴퓨터를 연구 및 개발하며 자율주행 개발 가속화를 이끌고 있다. 대표는 젠슨 황(Jensen Huang)이다.
- ㈜케이티(KT) : 대한민국을 대표하는 한국의 통신 서비스 기업이다. 전국적으로 기가 통신망을 보유하고 있으며 해외 인공위성을 위한 통신도 담당한다. 주요 공공기관에 들어가는 인터넷 전용선도 대부분 서비스하고 있으며 대륙 간 해저 케이블 설치 및 유지보수 가능한 기술을 국내 유일하게 가지고 있다. 대표는 황창규이다.
- 계명대학교 : 대구광역시 달성군에 위치한 사립대학교이다. 지역 지능형 자동차부품 산업육성 및 발전을 목표로 지능형 자동차 부품 육성 사업팀을 설립했다. 고급기술 인력양성, 기술 개발, 기업지원 등을 주요 사업으로 하며, 미래 지능형 자동차의 핵심기술 확보 및 기술선정, 유관산업으로 시너지효과 극대화 효과가 예상된다.
- 국토교통부 : 국토의 체계적인 개발과 보존, 교통물류체계 구축 등의 사무를 관장하는 중앙행정기관이다. 급변하는 자동차 기술 발전을 고려해 지속 가능한 자동차 산업의 발전 역량을 강화하고, 안전하고 편리한 자동차 서비스를 제공하기 위한 제2차 자동차정책기본계획을 수립하여 이를 최종 확정했다.
- 현대자동차㈜(Hyundai Motor Company) : 1967년 정주영이 미국 포드자동차와 합작하여 설립한 한국의 자동차 제조 회사이다. 인공지능(AI) 기반 자율주행 자동차(Smart Car)를 개발하고 있으며, 2016년 3월 국토교통부로부터 제네시스 자동차에 대해 자율주행 임시운행 승인을 받았다.
- 스카이포트(Skyports) : 영국 기반의 드론 인프라 스타트업이다. 유럽 및 아프리카 지역 병원들과 협업해 의약품 드론 배송 네트워크를 구축하고 있으며, 유럽 내 상업용 드론 배송 생태계 구축을 위해 유럽연합(EU) 스마트시티 이니셔티브(Smart City Initiative)에도 참여하고 있다.
- 대구가톨릭대학교 : 대한민국 경상북도 경산시 및 대구광역시 중구, 남구에 소재하고 있는 사립 종합대학이다. 최근 자동차ICT융합공학과를 신설하여 미래 자동차 전문가 양성 교육을 시작했다.
- 무비타(Moovita) : 싱가포르 과학기술처 에이스타(A*STAR) 출신이 설립한 자율주행 관련 스타트업 업체이다. 싱가포르 외에도 말레이시아와 인도에서 자율주행 관련 사업을 진행하고 있다. 자율주행 솔루션의 개발을 추진하면서 자율주행의 조기 실용화 및 서비스 상용화를 추진할 예정이다.
- 지능형자동차부품진흥원(KIAPI) : 대구의 차세대 자동차 기술을 개발하는 관련 부품 업체 및 연구 기관을 지원하는 시험 전문 기관이다. 2008년 4월에 설립한 대구 경북 자동차 부품 산업 진흥재단이 2014년에 공식 출범한 것이다. 2대 원장은 성명호이다.
- 한국교통연구원(KOTI) : 교통 및 관광 정책 및 기술을 연구, 개발, 교통 및 관광 정책에 관련된 각종 정보를 수집, 조사, 분석하는 건설교통부 산하의 정부출연 연구기관이다. 국가의 교통정책 및 기술을 연구 및 개발하는 교통분야 최고의 씽크탱크(Think Tank)로서 학문의 발전과 국가 교통발전에 크게 기여하고 있다. 원장은 오재학이다.
- 한국산업기술평가관리원(KEIT) : 대한민국 산업기술 R&D를 기획·평가·관리하는 정부 기관이다. 국가 R&D를 책임지고 미래 신성장동력을 발굴하기 위해 산업핵심 기술개발 사업, 소재부품 사업, 글로벌 전문 기술개발 사업, 미래성장동력 등의 사업을 지원하고 있다. 원장은 정양호이다.
- 치안정책연구소(Pokice Science Institute) : 국내 유일의 치안종합 연구기관이다. 효과적인 경찰활동에 필요한 정책수립과 연구·개발에 기여하고 있으며, 그간의 치안정책과 관련된 인문사회 분야 연구는 물론, 4차 산업혁명에 따른 과학기술의 발전에 맞춘 최신 치안R&D 연구도 수행하는 등 폭넓은 분야에 걸쳐 연구결과를 생산하고 있다.
- 한국전자통신연구원(ETRI) : 국가의 신 가치 창출, 산업경쟁력 강화, 신시장 개척 등의 국가의 국력 신장에 이바지하기 위하여 설립된 연구소이다. 정보통신을 포함한 광범위한 디지털 혁신기술을 연구·개발한다.
- 한국국토정보공사 공간정보연구원 : 미래 성장동력인 공간정보 분야의 국가 경쟁력을 확보하기 위해 설립된 연구기관이다. 신기술과 공간정보의 융합을 통해 부가가치를 창출할 방안을 모색하고, 공간정보 연구협력 네트워크의 구심적 역할을 수행하는 등 공간정보 제도 선진화와 실용 기술 개발에 주력하고 있다.
- 히어테크놀로지스(HERE Technologies) : 2010년부터 정밀지도를 개발하는 위치 정보 기업이다. 서유럽과 북미지역을 어우르는 방대한 지도 데이터베이스를 보유하고 있다. 전 세계 200여 국에 달하는 국가에 실시간 교통정보, 실내 지도 서비스 등의 지도 데이터를 제공하고 있다. 대표는 에자드 오버빅(Edzard Overbeek)이다.
- 모빌아이(Mobileye) : 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS) 및 자율주행차 솔루션 개발 회사이다. 전 세계에서 가장 큰 인공시각 R&D 센터를 운영하고 있으며, 2016년 MIT 테크놀로지 리뷰에서 선정한 전 세계에서 가장 스마트한 기업 50선에서 6위로 선정된 바 있다. 공동창립자 겸 대표는 암논 샤슈아(Amnon Shashua)와 지브 아비람(Ziv Aviram)이다.
- 서울대학교 : 대한민국 서울특별시에 있는 국립대학교이다. 현대기아자동차는 국내 자동차 산업의 세계화와 차세대자동차의 핵심 기반기술 개발 연구를 위하여 서울대학교와 연구관 건립과 기자재 제공을 내용으로 하는 공동연구개발협정을 체결하여 차세대자동차연구센터를 준공한 바 있다.
- 한국자동차연구원(KATECH) : 다양한 e-모빌리티 개발 기술 지원 및 산업 생태계 활성화 지원을 목적으로 전남 영광군에 설립된 연구센터이다. 미래자동차 선도기술 확보를 위해 연구기반확보, 대외협력구축, 지역협력강화, 미래기술도전 등의 업무를 수행한다.
- ㈜카네비컴(Carnavi.com) : 자동차 전장 부품 제조기업이다. 블랙박스, 내비게이션, 하이패스 등 전통적인 자동차용 전장품을 개발한다. 또한 최근에는 자율주행차의 핵심부품인 근거리 전용 통신(DSRC)·WAVE(Wireless Access in Vehicular Environment) 단말기와 라이다 센서의 개발에 R&D 역량을 집중하고 있다. 대표는 정종택이다.
- ㈜비트센싱(Bitsensing) : 자동차 레이더를 개발한 자율주행 자동차 기업이다. 더욱더 높은 성능의 레이더 기술을 낮은 비용으로 제공할 수 있도록 연구하고 있다. 또한, 스마트자동차, 보안, 헬스케어, 스마트빌딩 등 다양한 스마트시티 솔루션을 위한 레이더 센서 기술을 디자인하고 개발하고 있다. 대표는 이재은이다.
- 성균관대학교 : 대한민국 서울특별시에 있는 4년제 사립대학교이다. 2018년 9월, 자동차 부품소재 전문업체와 완성차 생산 기업이 참여하는 산·학·연 컨소시엄을 구성하여 기반기술 확보 및 인프라 구축을 목표로 하는 차세대자동차융복합재료연구센터를 설립했다.
- 카이스트(KAIST) : 대전광역시에 있는 국립 특수 대학교이다. 한국과학기술원이라고도 하며 이공계 연구중심대학으로 과학 인재 양성과 국가 정책으로 추진하는 과학기술연구 수행을 위해 설립되었다.
- ㈜테너지(Tenergy) : 자동차산업의 엔지니어링 서비스를 제공하는 회사이다. 엔진의 설계 및 시험개발, 변속기 설계개발, 차량 연비해석, 차량 엔지니어링, 빅데이터 분석 등 엔지니어링 서비스를 국내외 주요 완성차 업체에 제공하고 있다. 차량 엔지니어링 서비스 외에도 테너지는 버스 연비개선 프로그램을 진행하고 있다.
- 한국전력공사(KEPCO) : 대한민국의 전력공급을 위해 설립된 대한민국 산업통상자원부 산하 시장형 공기업이다. 2016년부터 본격적으로 전기자동차 충전소를 구축하기 시작해 2019년 5월 기준 전국에 전기차 충전기 7,983기를 구축했다. 또한, 자체 전기자동차 충전 서비스 브랜드인 한전플러그(KEPCO PLUG)를 론칭하기도 했다.
- ㈜스프링클라우드(Spring Cloud) : 인공지능(AI) 기반 자율주행차 서비스와 데이터 분석 서비스를 제공하는 스타트업이다. 민간기업 최초로 임시 운행 허가를 획득하였고, 규제샌드박스를 통과하여 무인 셔틀의 국내 허용을 받았으며, 세종시에서 규제 특구 사업자로 선정되었다. 대표는 송영기이다.
- 자동차안전연구원(KATRI) : 대한민국 자동차 산업의 발전을 도모하기 위해 설립된 자동차안전 연구기관이다. 교통사고 예방을 위한 사업 및 교통체계 운영·관리 지원을 위한 사업을 수행함으로써 안전한 교통환경을 조성하고, 교통안전 관리의 효율화를 도모하며, 국민의 생명·신체 및 재산의 보호에 이바지함을 목적으로 한다.
- 연세대학교 : 대한민국 서울특별시에 있는 4년제 사립대학교이다. 커넥티드카, 자율주행차, 전기차 등 자동차 분야의 기술 변화 패러다임에 대응할 수 있는 산학협력형 인재를 육성하고자 현대자동차그룹과 함께 현대자동차그룹계약학과 자동차융합공학 협동과정을 신설했다.
- 충북대학교 : 충청북도 청주시 서원구에 있는 대한민국의 4년제 국립 대학이다. 충청북도의 거점국립대학교이다. 미래 핵심 인재 양성 및 자동차 ICT융합 분야의 연구결과물을 산업화하기 위해 2016년 2월 오창캠퍼스에 충북대학교스마트카연구센터를 설립했다.
- 경북대학교 : 대한민국 대구광역시와 경상북도에 위치한 국립 종합대학교이다. 미래창조과학부 및 정보통신산업진흥원(NIPA)의 「ICT융합고급인력과정(C-ITRC)」 사업을 통하여 2001년 6월부터 ICT·자동차융합연구센터를 설립하여 스마트 자동차를 위한 AUTOSAR 기반 차량 내외부 통신 플랫폼 및 응용 기술의 완성을 위하여 세부 연구를 수행하고 있다.
- 데이터탕(Datatang) : 중국 내 최초의 빅데이터 공유 및 거래 플랫폼이다. 인공지능, 금융신용, 스마트마케팅, 스마트교통 등 관련 기업에 데이터의 수집, 처리 및 데이터 관련 서비스를 제공하는 데이터 자원을 운용하고 있다. 창시자는 치홍웨이(齐红威)이다.
- 인피니온 테크놀로지스(Infineon Technologies) : 모기업 지멘스가 운영하던 반도체 부서가 법적으로 완전히 독립하면서 설립된 독일의 반도체 전문 회사이다. 자율주행차, 커넥티드카의 파워트레인, 컴포트 전자장치 및 안전시스템에서 사용할 수 있는 반도체 제품을 제공한다.
- 한국에이브이엘㈜(AVL Korea) : 오스트리아에 있는 자동차 컨설팅 및 파워트레인 부품 제조사인 에이브이엘(AVL)의 한국 현지 법인이다. 국내의 자동차 완성업체와 관련 연구기관 및 인증기관에 엔진 동력계 및 엔진 성능 실험 장비를 공급하며 관련 업계에서 시장 점유율 1위를 달성했다.
- 경찰대학(KNPU) : 국가치안 부문에 종사하는 경찰간부가 될 사람에게 학술을 연마하고 심신을 단련하는 사무를 관장하는 대한민국 경찰청의 소속기관이다. 경찰의 치안역량 극대화와 조직의 안정적 운영을 위해 학문적·이론적으로 뒷받침하고, 합리적·효율적인 중·장기 발전모델을 제시하기 위해 치안정책연구소를 설립했다.
- 법무법인 제하 : 2017년 6월 28일 설립한 법무법인이다. 제하는 '배가 조난을 당했을 때 선체를 가볍게 하기 위해 짐을 버린다'는 뜻의 우리말에서 시작되었으며, 올곧은 가치관과 전문적인 실력, 고객의 뜻에 부응하는 열정으로 폭넓은 법률 서비스를 제공하고 있다.
- 대구경북과학기술원(DGIST) : 대구경북과학기술원법에 따라 설립된 과학기술정보통신부 산하 기타공공기관이다. 첨단과학기술의 혁신을 선도할 인재를 양성하고, 지역산업의 기술적 발전 및 경쟁력 향상을 위하여 지식기반산업 및 첨단과학분야를 연구·개발하며, 그 성과를 보급함으로써 지역균형발전과 국가과학기술발전에 이바지함을 목적으로 한다.
- 브이에스아이㈜(VSI) : 전장반도체를 개발하는 기업이다. 자율주행차용 센서 연결에 최적화된 썬더버스(Thunderbus)기술의 원천특허를 보유하고 있고, 이를 사업화 추진 중인 벤처기업으로서, 2018년 중소기업청이 지원하는 팁스(TIPS) 투자 유치, 2019년 과기정통부 과제 선정 등으로 빠르게 성장하고 있다. 대표는 강수원이다.
- 한양대학교 : 대한민국 서울특별시에 있는 4년제 사립대학교이다. 2010년 10월 미래자동차의 새로운 패러다임에 부응할 수 있는 학제 간 융복합 핵심기술 인력과 미래의 산업체에서 필요한 융복합 기술을 습득한 전문 인력을 양성하고자 미래자동차공학과를 신설하였다.
- 스코틀랜드 수소연료전지협회(SHFCA; Scottish Hydrogen and Fuel Cell Association) : 연료 전지 및 수소 기술에 대한 스코틀랜드의 전문 지식을 연구하는협회이다. 연료전지 회사, 학술 기관, 연구개발 기관, 에너지 컨설턴트, 지역 회사 등을 한데 모아 협의회를 구성하고, 관련 전문지식을 홍보하고 발전시킨다.
- 인텔리전트에너지(Intelligent Energy) : 영국 러프버러에 본사를 둔 자동차, 우주, 항공 분야의 연료전지 개발사이다. 자동차, 고정형 전원, 무인항공기(UAV) 등의 분야에서 사용되는 청정, 경량, 고에너지효울, 저비용의 PEM 연료전지를 제공한다.
- 리카르도(Ricardo) : 영국 기반의 글로벌 엔지니어링, 환경 및 전략 컨설팅 회사이다. 컨설팅 이외에도 엔진, 변속기, 차량시스템, 지능형 교통 시스템(ITS) 및 하이브리드 전기 시스템을 개발한다. 설립자는 해리 리카르도(Harry Ricardo)이다.
- 아콜라에너지(Arcola Energy) : 영국의 친환경 연료전지 기업이다. 최근 영국 리버풀 인근 버스를 위한 수소 및 연료 전지 기술을 개발하는 시설을 건설할 예정으로, 새 부지는 운영 첫해에 수백 개의 무공해 차량 전동장치 시스템을 구축 및 서비스할 수 있게 될 예정이다.
- 세넥스(CENEX) : 2005년에 설립된 영국 최대의 저탄소 차량 전시 및 콘퍼런스를 주관하는 기관이다. 기업 및 정부와 협력하여 새로운 교통과 운송 및 에너지 기술의 시장 도입을 돕고 있다. 대표는 로버트 에반스(Robert Evans)이다.
- 중국 텔레매틱스산업연맹(TIAA) : 중국 정부 공신부 산하의 단체이다. 자동차를 비롯한 무인이동물체(드론, 무인항공기, 무인선박 등)와 관련한 국가 기술과제를 위임받아 관련 업체들과 공동으로 과제를 수행한다. 중국 내 관련 기술 표준과 인증 업무도 맡고 있다. 완성차업체 및 자동차와 관련한 620여 개 회원의 수평적 협력체로 구성되어있다.
- 장성자동차(长城汽车, zhǎng chéng qì chē, 창청, GWM) : 1984년 설립된 중국 민영 완성차 제조업체이다. 주로 SUV, 픽업트럭, 승용차, 신생에너지 자동차 등을 생산하며 중국에서 가장 큰 픽업트럭 생산회사이다. 하발(哈弗, Haval), 웨이(魏派, Wey), 오라(欧拉, ORA), 장성(长城) 등 4가지 브랜드가 있다.
- 글로벌퓨전(Global Fusion) : 중국의 차세대 위성 모바일 멀티미디어 방송 통합 및 차량용 네트워크 서비스를 제공하는 업체이다. 자동차, 선박, 항공기, 모바일 사용자에게 오디오와 비디오 및 데이터 같은 통합 미디어 정보 서비스를 제공하고 있다. 부사장은 준 리(Jun Li)이다.
- 후이저우 디세이 오토모티브(Huizhou Desay SV Automotive) : 중국 후이저우 기반의 자동차 전자 제품을 연구 개발, 설계, 생산 및 판매하는 회사이다. 주요 제품은 차량 내 인포테인먼트 시스템, 실내 온도 조절기, 디스플레이 시스템 및 운전자 지원 시스템 등이며, 차량 위탁 생산(OEM), 자동차 애프터 마켓 운용 등을 주요 사업으로 한다.
- 대구대학교 : 경상북도 경산시에 있는 설립 대학교이다. 1984년에 자동차과를 설립하였으며, 1996년 창단된 자작자동차 동아리의 활동(국제 자작자동차 경주대회 디자인상 수상, 영남대주최 국제 자작자동차 대회 내구력 레이스 부분 우승, 춘천 자동차대회, 군사자동차대회 등)을 통하여 이론과 실습을 기반으로 한 지식을 활용하는 것에 중점을 두고 있다.
- 도쿄대학 : 일본에 있는 국립 대학 법인이다. 아시아에서 최초로 건립된 근대의 특징이 될 만한 경향이 있는 대학이자 제국대학 중 하나였다.
- 세종대학교 : 대한민국 서울특별시에 있는 4년제 사립 종합대학교이다. 애니메이션·만화·호텔관광·무용 등의 분야에서 국내 최고의 입지를 굳혀왔다. 학문 분야 중 애니메이션전공에서 국제대회 실적 한국 1위를 꾸준히 지키고 있다.
협력 업체 및 기관[편집]
전시회[편집]
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- 주최
- 대구광역시: 경상북도 남부에 위치한 광역시다. 높은 산으로 둘러싸인 분지 지형으로 인해 대한민국에서 가장 기온이 높은 편에 속한 도시며, 대구 특수형 기후 지역으로 분류된다. 섬유 산업을 중심으로 도시가 성장하면서 1981년 7월 직할시로 승격됐다. 동성로와 중앙로를 중심으로 도심을 형성하고 있다.
- 한국자동차공학한림원(KAAE): 자동차분야 한국산학연협회(AURI)의 원로들이 뜻을 모아 자동차 산업 관련 교육 및 포럼사업과 기획자문 사업 등을 추진하고 있는 비영리 사단법인이다. 한국자동차공학회(KSAE) 부설 조직으로서, 학술연구와 기술 지원사업 및 정보 교류를 통해 자동차산업 발전에 이바지 하려는 목적으로 설립됐다.
- 주관
- 엑스코(EXCO): 대한민국 대구광역시 북구에 있는 종합 전시센터다. 2000년 12월 30일 준공완료돼 2001년 4월 19일부터 전시장을 개장했다. 전시홀, 컨벤션홀, 오디토리움, 그랜드볼룸 그리고 23개의 회의실이 이용가능하다. 전시회·박람회 개최, 중소기업지원센터 및 전문 쇼핑몰 운영을 하고있다.
- 코트라(KOTRA): 무역 진흥과 국내외 기업 간의 투자 및 산업 기술 협력의 지원, 해외 전문인력의 유치 지원, 정부간 수출계약 등에 관한 업무를 하게 함으로써 국민경제 발전에 이바지하기 위해 설립된 산업통상자원부 산하 위탁집행형 준정부기관이다. 대한무역투자진흥공사라고도 한다.
- 후원
- 과학기술정보통신부: 과학기술의 진흥을 위한 기본정책을 수립하고 기술협력 및 원자력, 기타 과학기술진흥에 관한 사무를 총괄한 중앙행정기관이다. 기존의 과학기술부(과기부)와 정보통신부(정통부)를 하나로 합쳐서 만든 부서다. 간략히 과기정통부라고 부른다.
- 산업통상자원부: 상업·무역·공업·통상, 통상교섭 및 통상교섭에 관한 총괄·조정, 외국인 투자, 산업기술 연구개발정책 및 에너지·지하자원에 관한 사무를 관장하는 중앙행정기관이다. 산업부 또는 산자부라는 약칭으로도 지칭된다.
- 국토교통부: 국토의 체계적인 개발과 보존, 교통물류체계 구축 등의 사무를 관장한 중앙행정기관이다. 교통부와 부흥부를 모체로 하여 건설부, 건설교통부, 국토해양부 등을 거쳐 2013년 3월 정부조직 개편에 따라 국토교통부로 개편됐다.
- 환경부: 자연환경 및 생활환경의 보전과 환경오염 방지에 관한 사무를 담당한 중앙행정기관이다. 환경오염과 환경훼손을 예방하고 환경을 적정하고 지속가능하게 관리·보전함으로써 모든 국민이 건강하고 쾌적한 삶을 누릴 수 있도록 환경보전과 관련한 다양한 기본계획 및 중장기종합 계획의 수립과 집행, 환경 교육과 홍보활동을 한다.
- 중소벤처기업부: 중소기업 정책의 기획·종합, 중소기업의 보호·육성, 창업·벤처기업의 지원, 대·중소기업 간 협력 및 소상공인에 대한 보호·지원에 관한 사무를 관장한 대한민국의 중앙행정기관이다. 중기부, 중벤부, 중소부(MSS)라고도 불린다.
- ㈜케이티(KT): 대한민국을 대표한 한국의 통신 서비스 기업이다. 전국적으로 기가 통신망을 보유하고 있으며 해외 인공위성을 위한 통신도 담당한다. 주요 공공기관에 들어간 인터넷 전용선도 대부분 서비스하고 있으며 대륙 간 해저 케이블 설치 및 유지보수 가능한 기술을 국내 유일하게 가지고 있다. 대표는 황창규이다.
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- 주최
- 대구광역시: 경상북도 남부에 위치한 광역시다. 높은 산으로 둘러싸인 분지 지형으로 인해 대한민국에서 가장 기온이 높은 편에 속한 도시며, 대구 특수형 기후 지역으로 분류된다. 섬유 산업을 중심으로 도시가 성장하면서 1981년 7월 직할시로 승격됐다. 동성로와 중앙로를 중심으로 도심을 형성하고 있다.
- 한국자동차공학회(KSAE; The Korean Society Automotive Engineers) : 자동차 공학과 산업의 학문적, 기술적 발전을 위해 1978년 설립한 학회다. 산·학·연이 협력하여 국제적으로 권위 있는 영문논문집 및 오토저널 발행, 자동차기술 정책포럼, 대학생 자작자동차대회 주체 등 다양한 분야에서 활동하고 있다. 회장은 강건용이다.
- 주관
- 지능형자동차부품진흥원(KIAPI): 대구의 차세대 자동차 기술을 개발한 관련 부품 업체 및 연구 기관을 지원한 시험 전문 기관이다. 2008년 4월에 설립한 대구 경북 자동차 부품 산업 진흥재단이 2014년에 공식 출범한 것이다. 2대 원장은 성명호이다.
- 후원
- 과학기술정보통신부 : 과학기술의 진흥을 위한 기본정책을 수립하고 기술협력 및 원자력, 기타 과학기술진흥에 관한 사무를 총괄한 중앙행정기관이다. 기존의 과학기술부(과기부)와 정보통신부(정통부)를 하나로 합쳐서 만든 부서다. 간략히 과기정통부라고 부른다.
- 산업통상자원부: 상업·무역·공업·통상, 통상교섭 및 통상교섭에 관한 총괄·조정, 외국인 투자, 산업기술 연구개발정책 및 에너지·지하자원에 관한 사무를 관장한 중앙행정기관이다. 산업부 또는 산자부라는 약칭으로도 지칭된다.
- 환경부: 자연환경 및 생활환경의 보전과 환경오염 방지에 관한 사무를 담당한 중앙행정기관이다. 환경오염과 환경훼손을 예방하고 환경을 적정하고 지속가능하게 관리·보전함으로써 모든 국민이 건강하고 쾌적한 삶을 누릴 수 있도록 환경보전과 관련한 다양한 기본계획 및 중장기종합 계획의 수립과 집행, 환경 교육과 홍보활동을 한다.
- 국토교통부: 국토의 체계적인 개발과 보존, 교통물류체계 구축 등의 사무를 관장한 중앙행정기관이다. 교통부와 부흥부를 모체로 하여 건설부, 건설교통부, 국토해양부 등을 거쳐 2013년 3월 정부조직 개편에 따라 국토교통부로 개편되었다.
- 중소벤처기업부: 중소기업 정책의 기획·종합, 중소기업의 보호·육성, 창업·벤처기업의 지원, 대·중소기업 간 협력 및 소상공인에 대한 보호·지원에 관한 사무를 관장하는 대한민국의 중앙행정기관이다. 중기부, 중벤부, 중소부(MSS)라고도 불린다.
- ㈜케이티(KT) : 대한민국을 대표한 한국의 통신 서비스 기업이다. 전국적으로 기가 통신망을 보유하고 있으며 해외 인공위성을 위한 통신도 담당한다. 주요 공공기관에 들어간 인터넷 전용선도 대부분 서비스하고 있으며 대륙 간 해저 케이블 설치 및 유지보수 가능한 기술을 국내 유일하게 가지고 있다. 대표는 황창규이다.
- 한국자동차안전학회(KASA): 자동차 산업 발전과 안전문화 정착에 기여하기 위해 2006년도에 설립된 학술단체다. 주요 사업으로 자동차 관련 제도 및 정책, 안전기준 등의 조사연구와 자동차 안전 정책 수립을 위한 협력 지원 등을 추진한다.
- 한국지능시스템학회(KIIS): 지능시스템 분야의 수준 향상과 학술대회를 개최하고 있는 대규모 학회다. 학술적 모임의 개최, 회지 및 기타 필요한 도서의 간행 및 배포, 관련 도서 및 자료 수집 및 정리 및 교환, 학술의 국제적 교류, 학술을 통한 사회, 산업 발전에 기여, 기타 본 연구회 목적에 부합한 사업을 영위하기 위해 설립됐다.
- 한국통신학회(KICS): 통신 및 그 산업에 관한 학술적 조사와 이의 종합과학적 이론체계의 확립 및 이론의 보편화를 기하여 국가와 국민에 대한 공헌을 목적으로 창립된 연구단체다. 열린 네트워크를 통해 정보기술 기반의 통신 및 방송산업과 정보기술 융합산업 분야의 학술 활동과 산학연 기술 협력과 정책 자문을 이끌고 있다.
- 한국에이브이엘㈜(AVL Korea): 오스트리아에 있는 자동차 컨설팅 및 파워트레인 부품 제조사인 에이브이엘(AVL)의 한국 현지 법인이다. 국내의 자동차 완성업체와 관련 연구기관 및 인증기관에 엔진 동력계 및 엔진 성능 실험 장비를 공급하며 관련 업계에서 시장 점유율 1위를 달성했다.
- 인피니온 테크놀로지스 코리아(Infineon Technologies Korea): 반도체 전문 회사 인피니온 테크놀로지스(Infineon Technologies)의 한국 지사이다. 자율주행차, 커넥티드카의 파워트레인, 컴포트 전자장치 및 안전시스템에서 사용할 수 있는 반도체 제품을 제공한다.
- 엔비디아(NVIDIA): 컴퓨터용 그래픽 처리 장치와 멀티미디어 장치를 개발, 제조한 회사다. 엑스박스와 플레이스테이션 3과 같은 비디오 게임기에 그래픽 카드 칩셋을 공급했다. 최근 자율주행차에 탑재 가능한 인공지능(AI) 슈퍼컴퓨터를 연구 및 개발하며 자율주행 개발 가속화를 이끌고 있다. 대표는 젠슨 황(Jensen Huang)이다.
행사 안내[편집]
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 친환경 어린이 전기통학차량 보급 선포식 사진1 |
 친환경 어린이 전기통학차량 보급 선포식 사진2 |
 친환경 어린이 전기통학차량 보급 선포식 사진3 |
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동영상[편집]
참고자료[편집]
- 대구 국제 미래자동차엑스포 2020 공식 홈페이지 - http://www.difa.or.kr/kor/index.asp
- 정창오 기자, 〈대구 국제미래자동차엑스포, 올해는 '디지털 박람회'로〉, 《뉴시스》, 2020-09-14
- 정재훈 기자, 〈대구미래차엑스포, 디지털 박람회 전환〉, 《전자신문》, 2020-09-15
- 박영복 기자, 〈대구시, '국제 미래자동차엑스포 2020' 디지털박람회로 전환〉, 《더리더》, 2020-09-16
- 윤재현 기자, 〈대구 국제 미래자동차엑스포 2020, 디지털박람회로 전환〉, 《전기신문》, 2020-09-16
- 민유정 기자, 〈대구 국제 미래자동차엑스포, 온·오프라인 융합해 개최〉, 《한국무역신문》, 2020-09-18
- 정재훈 기자, 〈자율차·커넥티드카 SW 글로벌 기업 엔비디아 수석 엔지니어 DIFA서 기조강연〉, 《전자신문》, 2020-09-18
- 정재훈 기자, 〈에레즈 다간 모빌아이 부사장, DIFA2020 포럼서 '모빌아이 로보택시' 주제 강연〉, 《전자신문》, 2020-09-23
- 정재훈 기자, 〈대구국제미래자동차엑스포(DIFA 2020)포럼, 오는 29일과 30일 이틀간 언택트로 개최〉, 《전자신문》, 2020-10-08
- 정재훈 기자, 〈'DIFA 2020 포럼'에 대구경북지역 강소·중견기업 협찬사로 참가 봇물〉, 《전자신문》, 2020-10-20
- 박태우 기자, 〈대구시, ‘거리 두기’ 완화로 전시 행사 다시 연다〉, 《경향신문》, 2020-10-21
- 홍창진 기자, 〈대구 국제 미래차엑스포 29∼30일 엑스코서 개최〉, 《연합뉴스》, 2020-10-22
- 강승탁 기자, 〈대구 국제 미래자동차엑스포 2020, 지역산업 살리기 앞장〉, 《뉴스데일리》, 2020-10-22
- 정재훈 기자, 〈유앤아이, 안전한 'DIFA 2020' 포럼 기원 담은 마스크 1만장 기증〉, 《전자신문》, 2020-10-23
- 박원수 기자, 〈“자동차의 미래를 보여준다” 대구 국제미래자동차엑스포2020 개최〉, 《조선일보》, 2020-10-23
- 우성덕 기자, 〈대구 국제 미래車엑스포…29~30일 엑스코서 개최〉, 《매일경제》, 2020-10-25
- 채원영 기자, 〈“기업지원 올인”…대구 국제 미래자동차엑스포 29일 개막〉, 《매일신문》, 2020-10-25
- 박천학 기자, 〈29일부터 ‘대구미래車엑스포’ 지역 기업 50여곳 참여·홍보〉, 《문화일보》, 2020-10-26
- 김덕용 기자, 〈대구 국제미래車엑스포 29일부터 엑스코서 개막〉, 《세계일보》, 2020-10-27
- 정재훈 기자, 〈미래車, 랜선타고 세계로...'DIFA 2020 포럼' 29일 개막 〉, 《전자신문》, 2020-10-28
- 전준호 기자, 〈대구국제미래자동차엑스포에 친환경 전기통학차량도 선보인다〉, 《한국일보》, 2020-10-28
같이 보기[편집]
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대구 국제 미래자동차엑스포 2020 • 친환경 어린이 전기통학차량 보급 선포식 • 타고 전기자동차 매장 개업식
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