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보그워너
보그워너(Borg-Warner, BWA)는 미국에 본사를 둔 세계적인 자동차 부품 공급업체이다. 회사는 1928년 워너기어(Warner Gear)와 보그앤드베크(Borg&Beck) 등 4개의 회사가 합병해 보그워너 코퍼레이션(Borg-Warner Corporation, 보그워너 주식회사)이 설립되었다. 본부는 미국 미시간주의 어번힐스(Auburn Hills)에 있으며, 세계적으로 유명한 전동 시스템과 엔진 시스템의 공급업체이다. 회사는 뉴욕 증권거래소에 주식(주식코드: BWA)을 상장한 기업이며, 당시 회사는 북미, 유럽, 아시아 등 전 세계 18개국에 60여 개의 제조시설을 가지고 있다. 또한 자동차 엔진 및 파워트레인용 부품을 생산하며 자사가 보유한 듀얼트로닉 기술로 유럽의 주요 자동차회사에 듀얼클러치 변속기를 판매했다. 이 회사는 자동차 부품(특히 자동 변속기)을 중심으로 하는 적극적인 다각경영으로 발전하였으며, 특히 1950년대 후반부터 철강·공기 조정기기·건재·펌프·화학·플라스틱 등의 기업을 차례로 매수하였다. 현재 회사는 전 세계적으로 약 5만 명의 직원을 보유하고 있고, 전 세계 24개국에 96여 개의 제조시설을 가지고 있으며, 2020년 기준 매출은 102억 달러에 도달하였다. 또한 회사가 제공되는 차량 시장에는 경차, 미디엄 및 헤비 듀티, 오프 하이웨이, 애프터마켓이 포함되어 있다. 고효율 연소 엔진, 지능형 하이브리드 시스템 또는 최신 전기 드라이브에서 회사는 현재와 미래를 위한 모빌리티를 주도하고 있다. 파워 트레인 시스템 분야에서 130여 년의 경험을 보유한 제품 리더로서, 오프 하이웨이 애플리케이션은 물론 경량, 중형 및 대형 차량을 위한 청정 추진 및 효율적인 기술 솔루션을 실현하는데 있어 자동차 산업을 지원하고 있다.[1][2][3] 주요 인물은 회사의 회장 겸 CEO인 프레드릭 리살데(Frederic Lissalde)이다.
목차
개요
보그워너는 고효율 연소 엔진, 지능형 하이브리드 시스템, 최신 전기 드라이브 등을 제공하는 글로벌 자동차 부품 공급업체이다. '깨끗하고 효율적인 에너지를 공급하는 세상'이라는 비전과 주요 기술은 연소, 하이브리드 및 전기자동차를 추진하는 시스템이며, 파워트레인 시스템 분야에서 130년 이상의 경험으로 자동차 업계의 경/중/고급 차량에 대한 청정 에너지 추진과 효율적인 기술 솔루션을 실현할 수 있는 오프웨이 어플리케이션(off-highway application)을 지원하고 있다. 2020년 기준 판매액은 102억 달러이며 직원들은 전 세계 최대 5만명이며 회사는 24개국 96개 지점이 있다.[4]
보그워너(Borg-Warner Inc.)의 전신은 보그워너 코퍼레이션(Borg-Warner Corporation, 보그워너 주식회사)이고, 세계적으로 유명한 전동 시스템과 엔진 시스템의 공급업체이다. 1901년 토마스 워너(Thomas Warner)는 워너기어(Warner Gear)를 설립하였고, 1903년 카를로스 보그(Charles Borg)와 마셜 벡(Marshall Beck)이 보그앤드베크(Borg&Beck) 회사를 설립하였으며, 1928년 워너기어, 누벨카뷰레터, 보그앤드베크 등 4개의 회사가 합병해 보그워너 코퍼레이션을 설립하였다. 회사는 1929년 자동차용 체인을 생산하던 모스체인(Morse Chain)을 인수했으며, 모스체인의 전신은 1880년 설립된 모스 이퀄라이징 스프링 컴퍼니(Morse Equalizing Spring Company)이다. 보그워너는 1950년 승용차용 자동변속기 ‘Ford-O-Matic’을 선보였으며, 이 변속기 개발업체로 명성을 떨쳤다. 1965년 ‘홀리(Holley)’ 상표로 판매되던 카뷰레터의 생산량이 1억 개를 넘었으며, 이후 현재의 이름으로 바뀌었고 자동차부품 제조부문의 선도기업으로 성장했다. 2000년대 보그워너는 자사가 보유한 듀얼트로닉 기술로 유럽의 주요 자동차회사에 듀얼클러치 변속기를 판매했으며, 핵심 사업부는 엔진그룹과 드라이브트레인그룹이다. 엔진그룹은 엔진관련 부품을 연구, 개발하며 드라이브트레인그룹은 주로 변속기에 관련된 사업을 하며, 생산품목으로 터보차저, 수동 및 자동 변속기, 듀얼클러치 변속기, 자동변속기의 핵심부품인 마찰판과 원웨이클러치, 피스톤플레이트 등이 있다. 보그워너의 본사와 함께 파워트레인기술센터(PTC)가 미시간주의 어번힐스(Auburn Hills)에 있고, 보그워너사의 트레이드마크는 ‘보그워너 인디애나폴리스 500 트로피’이며, 이 트로피는 인니애나폴리스 500 자동차 경주대회의 우승자에게 수여되는 것으로 1936년 처음 선을 보였다. 2006년 10월 2일 버그워너는 이튼 코퍼레이션(Eaton Corporation)에서 유럽 변속기와 엔진 제어 생산 라인을 인수하였다. 보그워너는 파워트레인 부품과 시스템 솔루션 부문의 고객 욕구를 충족하는 첨단 제품과 기술을 제공하는 선도 업체라고 인정받고 있으며, 국내의 현대/기아등 완성차 업체에 당사의 제품을 공급하고 있으며 품질을 인정받아 해외로 수출을 확대하여 세계 유수의 완성차업체에 당사의 제품을 공급하고 있다.[2][5][6] 보그워너의 북미 지역을 제외한 판매 증가는 유럽 듀얼 클러치 변속기의 지속적인 개선과 보급, 토큰 관리 제품 판매에 힘입은 바 크다. 미국에서는 소형 트럭과 SUV 생산량이 크게 줄어 그룹의 매출에 악영향을 미치고 있다. 고객은 포드, 폭스바겐, 아우디, 다임러크라이슬러, GM, 토요타, 르노, 닛산, 현대, 기아, 혼다, BMW, 푸조 등이다. 2010년 12월 29일 보그워너의 전동 시스템은 스웨덴 스톡홀름에 본부를 둔 할덱스(Haldex, 瀚德集团)에서 시스템 사업을 시작했다고 밝혔다. 보그워너는 2019년 10월 31일 Q3 귀속사의 순이익은 1억 9400만 달러로 전년 동기 대비 5%가 줄었다. 2020년 5월 31일 회사는 2020년 포브스 글로벌 2000대 기업에서 1356위에 올랐으며, 2020년 7월 2020년 글로벌 자동차 부품 100대 기업에 선정되었다.[7]
주요 인물
프레드릭 리살데
프레드릭 리살데(Frederic Lissalde)는 보그워너의 회장 겸 대표이사이다. 2018년 6월 7일 당시 보그워너의 회장 겸 대표이사인 제임스 베리어(James Verrier)가 55세에 사임하고 2019년 2월에 은퇴할 때까지 비상임 자문 역할을 맡게 되면서 당시 COO를 맡은 프레드릭 리살데가 회장 겸 대표이사로 임명되어 2018년 8월 1일부터 공식 대체하였다. 그는 지난 28년 동안 사업을 성장시키기 위해 도로나 비행기에서 보냈으며, 추진 분야에서 전 세계의 모든 고객을 알고 있다. 디트로이트 교외 공급업체에서 근무한 19년 동안 그는 변속기 부문의 부사장 겸 총괄 책임자, 회사 구동계 부문의 글로벌 영업 및 마케팅 부사장을 포함하여 여러 최고 경영진을 역임했다. 또한 그는 공급업체의 구동계 장치를 위해 유럽에서 여러 사업장을 관리하고 있었다. 그는 2018년 1월에 보그워너에서 COO 역할을 맡았으며, 전에 터보 시스템 사업부의 사장 겸 총괄 관리자로 근무한 바 있다. 그는 그의 새 게시물의 오토모티브 뉴스에 자신의 뿌리인 비즈니스 성장, 고객 관계, 제품 전략 및 성장 실행에 초점을 맞출 것이라고 입장을 밣힌 바 있다.[8]
연혁
- 1880년 : 모스체인(Morse Chain)의 전신인 모스 이퀄라이징 스프링 컴퍼니(Morse Equalizing Spring Company)가 설립
- 1901년 : 보그워너 TorqTransfer 시스템의 전신인 워너기어(Warner Gear)가 설립
- 1902년 : 보그워너 Emissions 시스템의 전신인 웨일러(Wahler)가 설립
- 1904년 : 보그앤드베크(Borg&Beck) 설립
- 1906년 : 모스는 Morse는 자동차 체인 제조를 시작
- 1909년 : 최초의 수동 변속기는 워너기어를 제조
- 1909년 : Julius Behr와 Albert Ruprecht는 이름과 노하우를 결합하여 독일에 BERU AG를 설립
- 1928년 : 보그워너 코퍼레이션(Borg-Warner Corporation)이 설립
- 1928년 : 보그워너 모스 TEC의 전신인 모스 체인을 인수, 보그워너 BERU 시스템의 전신인 BERU AG는 최초의 글로우 플러그를 개발
- 1937년 : 보그워너 변속기 시스템의 전신인 Stieber Rollkupplung GmbH는 독일에서 클러치 제조를 시작
- 1948년 : Velvet Drive™ Transmissions 설립, 최초의 Wahler 왁스 요소 온도 조절기가 도입
- 1950년 : 승용차용 자동 변속 3단 변속기 "Ford-O-Matic"이 출시
- 1956년 : 워너기어는 Chevrolet의 Corvette에 사용되는 T10 4단 고성능 수동 변속기 출시
- 1961년 : 워너기어는 Model 35 알루미늄 자동 변속기 출시
- 1964년 : NSK Limited와의 합작 투자 사인 NSK-Warner를 설립
- 1967년 : 보그워너 Emissions 시스템의 전신인 ENSA가 설립
- 1968년 : 보그워너 변속기 시스템의 전신인 Stieber Rollkupplung GmbH를 인수
- 1974년 : 고급 엔지니어링 작업은 연속 가변 전송(CVT)에서 시작
- 1980년 : 워너기어는 자동차 및 경트럭 용 고급 4단 및 5단 수동 변속기 T4/T5를 출시
- 1983년 : 자동 변속기용 경량 MAJI-BAND® 브레이크 밴드 어셈블리가 개발
- 1984년 : 파트 타임 전송 사례를 위한 전자기 모드 동기화가 도입
- 1987년 : 보그워너 오토모티브(Borg-Warner Automotive Inc.)는 보그워너 코퍼레이션(이후 Borg-Warner Security Corporation으로 알려짐)이라는 새로운 회사의 자회사로 설립
- 1992년 : 일체형 UNI-BAND® 전송 대역 어셈블리가 도입
- 1993년 : 보그워너 오토모티브는 독립회사로 보그워너 Security Corporation에서 분리
- 1994년 : Morse Gemini™ 체인 시스템이 개발되어 생산 진입
- 1996년 : Holley Automotive를 포함하여 Coltec 산업에서 3개의 자동차 사업을 인수
- 1997년 : NSK-Warner는 모든 Lexus V8 엔진 모델에 탄소 함침 마찰 재료를 도입, Mercedes-Benz용 44-09 4WD 트랜스퍼 케이스 생산 시작
- 1998년 : 크라이슬러 차량에 플라스틱 공기 유도 모듈이 도입, FWD/AWD 시스템은 특허를 받았고, 3K-Warner Turbosystems GmbH는 AG Kühnle Kopp & Kausch의 터보차징 시스템 사업부를 인수한 후 보그워너 자회사로 설립
- 1999년 : Wahler는 전기 가열식 온도 조절기 생산을 시작, 전송을 자동화하는 새로운 개념이 개발, 터보 차저 및 냉각 시스템의 성장 플랫폼을 확장
- 2000년 : 승용차 및 크로스 오버 차량을 위한 컴퓨터 제어 전륜 구동의 첫 번째 응용 프로그램이 도입, 엔진 타이밍 시스템에 대한 Ford 및 Honda와의 주요 다년 계약의 첫 단계가 시작
- 2001년 : 연료 효율이 높은 DualTronic™ 변속기 기술은 유럽의 주요 자동차 제조업체에서 2003년 생산을 위해 선택
- 2002년 : ITMI AWD 커플링(coupling)이 현대에서 출시, Haldex Gen II AWD 커플링이 도입, 터보 차저 기술의 발전
- 2003년 : DualTronic™ 전송 기술이 Audi TT 및 VW Golf R32에서 출시
- 2004년 : Haldex Gen III AWD 커플링이 도입, 보그워너는 한국에서 SeohanWarner Turbo Systems로 알려진 합작 회사를 설립
- 2005년 : 터보 아카데미(Turbo Academy)를 설립, 백만 번째 전자 Visctronic® 팬 드라이브가 생산, BERU AG에 대한 다수의 지분을 획득, 중국 상하이에 사무실, 닝보에 생산 시설을 오픈, DualTronic® 전송 시스템으로 최초의 Automotive News PACE Award를 수상
- 2006년 : 모나코의 이튼으로부터 유럽의 변속기 및 엔진 제어 제품 라인 인수
- 2007년 : 서한워너 터보시스템스 국내 새로운 생산시설 오픈. 할덱스 크로스 휠 드라이브(XWD) 글로벌 플랫폼에서 출시
- 2008년 : 압력 센서 예열 플러그(PSG)의 직렬 생산 시작, 규제 대상인 2단계(R2S®) 터보차징 기술이 혁신&환경 지속가능성 부문 2회 자동차 뉴스 페이스 어워즈 수상
- 2009년 : 고급 점화 기술(EcoFlash®)을 인수, 중국에 100만 번째 체인 타이밍 시스템을 구축
- 2010년 : 이기어드라이브(eGearDrive®) 변속기가 오토모티브 뉴스 페이스 어워즈 최종 수상자로 선정
- 2011년 : 모스사의 가변 캠 타이밍(VCT), 오토모티브 뉴스 페이스 어워드 최종 후보에 오름
- 2012년 : 아시아 최초로 상용 디젤 엔진용 2단 터보차징 시스템 출시, 포드 F-150에 2단 액티브 4륜 구동 트랜스퍼 케이스를 공급, 2012년 자동차 뉴스 페이스 어워즈 수상
- 2013년 : 디젤 엔진용 300만 번째 압력 센서 예열 플러그 생산, 세계 최초 전방 크로스 디퍼렌셜(FXD) 기술을 폭스바겐 골프 지티아이(GTI)에 적용
- 2014년 : 프랑스 툴레, 독일 아른스타드에 400만 번째 듀얼 트론닉® 클러치 및 메카트로닉 모듈 세트 구축, 온로드 및 오프로드 적용을 위한 냉각수 제어 밸브/배기 가스 재순환 밸브/튜브 제조업체(Gustav Wahler GmbH & Co. KG) 인수
- 2015년 : 최초의 플렉스 연료 터보차저와 엔진 타이밍 시스템을 생산, 프론트 크로스 디퍼렌셜(FXD) 기술로 2015 페이스 어워즈 수상
- 2016년 : 첫 통합형 전기 구동 모듈 출시, 보그워너의 이부스터(eBooster®) 전기 구동식 컴프레서의 시리즈 독일에서 생산 시작
- 2017년 : 첫 규제된 2단계(R2S®) 터보차징 시스템 제조, 오토테크 벤처스(Autotech Ventures) 투자
- 2018년 : 전기 모터와 교류 발전기를 위한 S-윈드 와이어 형성 공정으로 2018 페이스(PACE) 어워즈 수상, 중국 주요 OEM 2사가 P2축 모듈 대량 계약 체결
- 2019년 : Q3 귀속사의 순이익은 1억 9400만 달러로 전년 동기 대비 5%가 줄음
- 2020년 : 2020년 포브스 글로벌 2000대 기업에서 1356위에 올랐으며, 2020년 글로벌 자동차 부품 100대 기업에 선정[4]
기술
차량을 보다 연비가 높고 깨끗한 기술로 전환하려면 기계식 시스템에서 전기식 시스템으로의 진화를 이해하는 협력 파트너가 필요하다. 두 가지 모두에 대한 회사의 전문 지식은 효율적이고 강력한 추진력의 중요한 토대를 제공하며, 전자 제품을 기계 시스템에 통합하는 것이 성능, 포장 및 비용의 핵심이다. 이는 경차, 중형 및 중형차, 오프 하이웨이 애플리케이션용 연소, 하이브리드 및 EV 제품의 전체 라인에서 입증된다.[9]
연소 기술
연비 개선 및 배기 가스 감소는 연소 엔진을 위한 당사 기술의 핵심 초점이다. 새로운 연소 프로세스, 자동 정지/시동 시스템 또는 점점 더 엄격해지는 배기가스 배출 요구 사항 등 모든 기술적 과제에 대한 혁신적인 솔루션을 갖추고 있다. 그리고 모든 유형의 차량에 적합하며, 효율적인 가솔린 및 디젤부터 정지/시동 기술에 이르기까지 당사는 효율성과 성능을 높이기 위해 시장 출시가 빠른 솔루션을 제공한다.[10]
하이브리드 기술
마일드, 풀 또는 플러그인 하이브리드 기술이 전 세계적으로 증가하고 있으며 광범위한 잠재적 드라이브 아키텍처 폭넓게 개방되고 있다. 상용차뿐만 아니라 경차에 대해서도 당사의 창의적인 솔루션을 통해 자동차 제조업체는 추진 기술에 유연하게 참여할 수 있도록 한다. 마찬가지로 종합적인 제품 포트폴리오를 통해 전 세계 차량 제조업체에 모든 개념에 대한 고급 솔루션을 제공한다.[11]
일렉트릭 기술
전기자동차는 잠재적으로 배기가스 없는 이동성을 가진 미래 비전을 실현할 수 있다. 제품 포트폴리오를 통해회사는 이미 전기 모터, 전기 모터, 동력 전달 및 전력 전자 장치, 열 관리에 이르기까지 전기 자동차에 중요한 모든 기술 분야를 다루고 있다.[12]
48V 추진 기술
48V 시스템은 첨단 차량의 중심 기술이라는 확신을 가지고 업계에서 가장 광범위한 48V 포트폴리오 중 하나를 개발했다. 당사의 많은 혁신적인 솔루션은 이미 현재 사용 가능하거나 연속 생산을 위해 개발 중이며, 전기 모터, 전력 전자 및 기계 부품 분야에 대한 광범위한 전문 지식과 추진 솔루션에 대한 종합적인 시스템 전문 지식을 통해 당사는 독특한 위치에 있다. 이를 통해 당사는 하이브리드 및 전기 자동차뿐만 아니라 내연 기관 차량용 추진 기술의 선두 제조업체가 되었다.
현대 차량은 전기를 많이 소비하므로 고성능 온보드 전원 공급 시스템이 필요하다. 48V 보드 넷은 충분한 전력을 제공하고 연비, 배기가스 및 동적 주행 성능 측면에서 추진력을 최적화하기 위한 다양한 옵션을 제공하며, 전력 출력을 유지하면서 경제적으로 구현할 수 있다. 보그워너는 포트폴리오에 많은 수의 48V 기술을 보유하고 있으며 각 기술은 상당한 효율성 향상을 제공한다. 추가 이점으로는 간단한 통합, 무게 감소, 공간 요구 사항 감소 등이 있어 설치 영역을 보다 유연하게 사용할 수 있다. 예비 개발 및 시리즈 개발 단계에서 강조된 바와 같이 최대 20%의 연료 절감하며, 실제 주행 조건에서 배기가스 배출 값의 상응하는 개선을 통해 달성할 수 있다. 또한 당사의 솔루션은 개선된 응답 또는 더 나은 동력 전달을 통해 승객의 편안함을 최적화할 수 있다. 다양한 제품 포트폴리오와 종합적인 시스템 전문 지식을 통해 고객을 위해 이러한 잠재력을 개발할 수 있다. 당사의 많은 48V 기술은 오늘날 주요 자동차 제조업체의 생산 차량에서 이미 그 가치를 입증하고 있다.
- 모터/발전기(Motors/Generators) : 통합 전자 장치 (MGI)가 있는 모터 발전기, 고 토크 모터 제너레이터 유닛.
- 하이브리드 모듈(Hybrid Modules) : P2 축상 하이브리드 모듈, P2 축외 하이브리드 모듈, 토크 벡터링 기능이있는 eRDM(후면 드라이브 모듈), eAWD.
- 변속기 기술(Transmission Technologies) : 하이브리드 용 단방향 클러치, 파워 스플릿 하이브리드.
- 일렉트릭 부스팅 기술(Electric Boosting Technologies) : eBooster® – 전기 구동 압축기, eTurbo™.[13]
소형 자동차
최대의 효율성과 성능은 승용차와 경 상용차에서 그 어느 때보다 중요하며, 보그워너는 최적화된 연소 엔진, 하이브리드 드라이브에서 완전 전기 드라이브에 이르기까지 미래의 드라이브 시스템을 위한 최신 솔루션을 이미 보유하고 있다.[14]
상업용 차량
낮은 연료 소비 및 긴 서비스 수명은 고속도로 차량, 농업 및 건설 기계에서 해양 응용 분야에 이르기까지 6톤을 초과하는 상용 차량의 핵심 주제이다. 이러한 차량을 위해 보그워너는 연소 엔진용 제품을 완벽하게 보완하는 혁신적인 하이브리드 및 전기 기술을 포함한 고효율 드라이브 솔루션을 제공한다.[15]
서비스
애프터 마켓
보그워너의 애프터 마켓에서 자동차 산업이 선호하는 브랜드를 선택 가능하며, 여기서 연소, 하이브리드 및 전기 자동차용 추진 시스템 리더의 오리지널 브랜드이다. 보그워너는 애프터 마켓에서 완벽한 선택이며, 이미 전설적인 품질 때문만은 아니다. 또한 선택, 서비스 범위 및 자동차 부품 사업 파트너에게 제공하는 속도 때문이다. 이 모든 것을 비롯하여 BERU, Delco Remy와 같은 당사 브랜드의 결합된 전문 지식과 최신 추가 델파이 기술(Delphi Technologies)은 전 세계 애프터 마켓 고객에게 서비스를 제공할 수 있는 독보적인 장비를 제공한다. 전 세계의 자동차 제조업체가 엔진이 가장 엄격한 배기가스 배출 표준을 충족하고 비 측면에서 새로운 기반을 타개하기를 바란다거나 우수한 성능과 높은 수준의 신뢰성을 결합하고 싶다면 보그워너가 첫 번째 선택이다. 당사는 연소, 하이브리드 및 전기 자동차의 글로벌 추진 리더로서 오늘날과 미래의 차량 발전 발전을 위해 차량 산업을 지원한다.[16]
공급 회사
보그워너에서는 효과적인 관계의 수립과 유지는 당사 비즈니스의 초석으로 남아 있다. 회사는 공급업체와 긴밀히 협력하여 시간 낭비를 줄이고 성능을 개선하며 가장 경쟁력 있고 창의적인 방식으로 기술을 발전시킨다. 귀하가 현재 보그워너 공급업체라면 이러한 공유된 이상에 대한 귀하의 지속적이고 흔들리지 않는 헌신에 감사드리며 당사의 공급업체가 되는데 관심 있는 경우 이 포털은 올바른 방향으로 나아가도록 설계되었다.[17]
보도 자료
보그워너, 아카솔의 인수로 상용차 전동화 확장
보그워너가 2021년 2월 15일 아카솔(AKASOL AG, ETR: ASL)과 상용 차량 전동화 기능을 대폭 확장할 수 있도록 사업 결합 계약을 체결했다고 발표하였다. 계약의 일환으로 보그워너의 전액 출자 자회사는 아카솔의 모든 발행 주식에 대해 현금 주당 120.00유로에 자발적인 공개 인수 제안을 시작한다고 발혔다. 독일 다름슈타트에 본사를 둔 아카솔은 버스, 상업용 차량, 철도 차량 및 산업용 차량은 물론 선박 및 보트에 사용하기 위한 맞춤형 배터리 팩을 설계하고 제조하고 있다. 아카솔의 독점 시스템 기술은 셀에 구애받지 않고 저렴하고 유연한 솔루션을 제공하며, 300여 명의 정규직 직원과 독일 전역에 3개 시설, 미국에 1개 시설을 보유한 아카솔은 유럽과 북미 전역의 대규모 시장 기회를 활용할 수 있는 좋은 위치에 있다고 밝혔다. 보그워너는 이번 인수가 전동화 전략을 계속 실행함에 따라 상용차 및 도로 외 배터리 시스템 사업을 크게 강화할 것이라고 설명했다. 글로벌 전기차용 리튬 이온 배터리 시장이 성장할 것으로 예상함에 따라 아카솔은 글로벌 전기 상용차 시장에서 배터리 시스템에 대한 수요를 충족시킬 수 있을 것으로 전망했다. 보그워너 이사회와 아카솔 감독 이사회가 만장일치로 승인한 제안은 해당 규제 승인 및 기타 마감 조건을 충족하는 경우 2021년 2분기 말에 완료될 예정이다.[18]
각주
- ↑ 〈보그워너〉, 《네이버 지식백과》
- ↑ 2.0 2.1 〈보그워너〉, 《네이버 지식백과》
- ↑ "Company", BorgWarner
- ↑ 4.0 4.1 보그워너 공식 홈페이지 - https://www.borgwarner.com/home
- ↑ 〈全球知名传动系统发动机系统商：博格华纳BorgWarner(BWA)〉, 《美股之家》, 2016-04-14
- ↑ 〈서한워너터보시스템즈 채용 기업정보 보기〉, 《인크루트》
- ↑ 〈博格华纳〉, 《百度百科》
- ↑ ANISA JIBRELL, "BorgWarner CEO James Verrier to retire, COO Frederic Lissalde will take over", Automotive News, 2018-06-07
- ↑ "Technologies", BorgWarner
- ↑ "Combustion", BorgWarner
- ↑ "Hybrid", BorgWarner
- ↑ "Electric", BorgWarner
- ↑ "48V Propulsion Technologies", BorgWarner
- ↑ "Light Vehicles", BorgWarner
- ↑ "Commercial Vehicles", BorgWarner
- ↑ "Aftermarket", BorgWarner
- ↑ "Commercial Suppliers", BorgWarner
- ↑ 글로벌오토뉴스, 〈보그워너, 아카솔인수로 상용차 전동화 확장〉, 《네이버 포스트》, 2021-02-16
참고자료
- 공식 홈페이지
- 보그워너 공식 홈페이지 - https://www.borgwarner.com/
- 영어 자료
- "Company", BorgWarner
- "Technologies", BorgWarner
- "Combustion", BorgWarner
- "Hybrid", BorgWarner
- "Electric", BorgWarner
- "48V Propulsion Technologies", BorgWarner
- "Light Vehicles", BorgWarner
- "Commercial Vehicles", BorgWarner
- "Aftermarket", BorgWarner
- "Commercial Suppliers", BorgWarner
- ANISA JIBRELL, "BorgWarner CEO James Verrier to retire, COO Frederic Lissalde will take over", Automotive News, 2018-06-07
- 한국어 자료
- 〈보그워너〉, 《네이버 지식백과》
- 〈보그워너〉, 《네이버 지식백과》
- 〈서한워너터보시스템즈 채용 기업정보 보기〉, 《인크루트》
- 글로벌오토뉴스, 〈보그워너, 아카솔인수로 상용차 전동화 확장〉, 《네이버 포스트》, 2021-02-16
- 중국어 자료
- 〈博格华纳〉, 《百度百科》
- 〈全球知名传动系统发动机系统商：博格华纳BorgWarner(BWA)〉, 《美股之家》, 2016-04-14
같이 보기
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