점화플러그(Spark plug)는 점화 시스템에서 엔진 연소실에 보낸 전류로 전기 스파크를 일으켜 압축된 공기-연료 혼합물을 점화하는 장치이다. 점화플러그는 스파크 플러그라고도 한다.
점화플러그는 이그니션 코일에서 발생되는 고전압의 전류에 따른 불꽃 방전을 이용하여 압축된 공기와 연료의 혼합물을 점화하는 장치이다.
1860년에 프랑스의 엔지니어 에티엔 르누아르(Étienne Lenoir)가 처음으로 본인이 발명한 가스엔진에 적용하면서 세상에 나타났고 그 때의 가스엔진 역시 세계 처음으로 되는 피스톤 방식의 내연기관이었다. 처음으로 상용화된 고전압 점화플러그의 특허는 로버트 보쉬(Robert Bosch)의 엔지니어 고틀롭 호놀드(Gottlob Honold)가 1902년에 개발한 마그네토 기반의 점화시스템이었다.
점화플러그는 수많은 종류의 엔진에 공용으로 사용되고 있으며 국제 규격으로 표준화되어 있다. 치수, 구조, 성능 특성(특히 열가(熱價, heat range))에 따라 여러 종류가 있으며 알파벳과 숫자를 조합한 번호로 구분한다. 일반적으로 설치 나사의 크기에 따라 14mm, 12mm, 10mm로 나뉘며 열가에 따라 냉형부터 열형까지 여러규격이 있다.[1]
구조/작동원리[편집]
□ 구조
점화플러그는 나사산 형상의 금속 셸(shell)이 중심 전극과 세라믹 절연체로 절연되어 있으며 중심 전극이 점화코일 또는 마그네토의 출력단자와 연결된다. 금속 셸은 나사산으로 엔진 실린더헤드와 연결되며 전기적으로 접지된다. 돌출된 중심 전극은 자기 절연체를 뚫고 연소실에 진입하며 금속 셸의 끝단부 하나 또는 여러 돌기로 된 구조물과 불꽃 갭을 형성한다.
점화플러그는 점화코일과 연결되는 터미널, 기계적인 지지 역할과 중심전극과 금속 셸 사이의 절연 역할을 하는 인슐레이터(Insulator), 인슐레이터에 장착된 주름 형상의 코루게이션(corrugation), 돌출되어 연소실에 진입하는 인슐레이터 팁(Insulator tip), 연소실을 밀봉하는 가스켓(gasket, seal), 금속 셸, 중심 전극, 접지전극(Side (ground, earth) electrode) 등으로 구성된다.
□ 작동원리
점화플러그의 역할은 필요한 시점에 연소실내에 압축된 공기과 연료 혼합물에 스파크를 생성하는데 있다.
플러그는 점화코일이나 마그네토에서 발생하는 고전압과 연결되며 점화코일에 전류가 흐를 때 중심전극과 접지전극 사이에는 전압이 형성된다. 초기에 갭에 있는 연료와 공기의 절연 역할로 전류가 흐르지 않으며 전압이 올라감에 따라 전극 사이의 가스 구조에 변화가 발생하기 시작한다. 전압이 유전강도(dielectric strength)를 초과할 때 가스는 이온화 상태로 변화되어 도체로 되며 전류가 전극 사이를 흐른다. 점화플러그는 통상적으로 12,000v-25,000v 또는 그 이상의 적절한 전압에서 작동하며 최고로 45,000v까지 수용한다.
전극 사이를 흐르는 전류가 급증하면서 스파크 채널의 온도는 절대온도 60,000 K 까지 올라가며 강렬한 온도는 이온화된 가스를 급속히 팽창시켜 번개와 유사한 소형 폭발을 발생하며 점화를 실현한다.[2]
참고자료[편집]
같이 보기[편집]
|
 이 점화플러그 문서는 자동차 부품에 관한 글로서 검토가 필요합니다. 위키 문서는 누구든지 자유롭게 편집할 수 있습니다. [편집]을 눌러 문서 내용을 검토·수정해 주세요.
|
| 자동차 : 자동차 분류, 자동차 회사, 한국 자동차, 독일 자동차, 유럽 자동차, 미국 자동차, 중국 자동차, 일본 자동차, 전기자동차, 자동차 제조, 자동차 부품 □■⊕, 자동차 색상, 자동차 외장, 자동차 내장, 자동차 전장, 자동차 부품 회사, 배터리, 배터리 회사, 충전, 자동차 판매, 자동차 판매 회사, 자동차 관리, 자동차 역사, 자동차 인물
|
|
|
| 자동차 부품
|
계기 • 레저보어(리저버) • 레저보어 탱크(리저버 탱크) • 보조장치 • 부품 • 비순정부품 • 소모품 • 순정부품 • 스프링 • 아세이(어셈블리) • 옵션 • 운전장치 • 자동차 부품 • 정품 • 케이블 • 튜닝 • 파이프 • 햅틱 • 호몰로게이션
|
|
|
| 차대(섀시)
|
3 in 1 • VIN • 강선 • 강판 • 공차 (오차) • 공차 (자동차) • 공차중량 • 단차 • 드레인홀 • 롤링섀시 • 모노코크 • 바디 • 바디온프레임 • 배분중량 • 보일러 • 섀시 • 소자 • 에어백 모듈 • 연결모듈 • 오일 • 오일팬 • 워터펌프(냉각수 펌프) • 인버터 • 인클로저 • 중량 • 차대(섀시) • 차대번호 • 차량 총중량(GVW) • 철판 • 촉매장치 • 충전기 • 캐빈룸 • 캡오버 • 컨버터 • 크러시존(크럼플존) • 프레임 • 프로펠러 • 플러그 • 히트펌프
|
|
|
| 엔진
|
2기통 • 4기통 • 5기통 • 6기통 • 7기통 • 8기통 • 10기통 • 12기통 • 16기통 • 18기통 • 20기통 • LPDI엔진 • LPG엔진 • LPI엔진 • OHV • PS • rpm • V형엔진 • 가솔린엔진 • 가스터빈 • 공랭식 엔진 • 기화기 • 내연기관 • 냉각수 • 냉각장치 • 냉각제 • 냉각팬 • 냉간상태 • 노즐 • 다기통 • 디젤엔진 • 라디에이터 • 마력 • 배기밸브 • 밸브 • 봄베 • 부동액 • 분사 • 석유엔진 • 선박 엔진 • 수랭식 엔진 • 수소탱크 • 수소터빈 • 수평대향 엔진 • 슈퍼차저 엔진 • 스로틀바디 • 스로틀밸브 • 실린더 • 싱글터보 • 양자엔진 • 엔진 • 엔진룸 • 엔진마운트 • 엔진오일 • 엔진제어장치 • 연료분사기 • 연료시스템 • 연료전지 • 연료주입구 • 연료탱크 • 연료파이프 • 연료펌프 • 연료필터 • 열기관(열원동기) • 왕복기관 • 외연기관 • 원동기 • 원자력기관 • 원형봄베 • 자동차 엔진 • 자연흡기엔진 • 점화케이블 • 점화플러그 • 제트엔진 • 증기기관 • 증기터빈 • 직렬엔진 • 최고출력 • 최대토크 • 캠 • 캠축(캠샤프트) • 커넥팅로드(연결봉) • 크랭크 • 크랭크축 • 탱크 • 터보랙 • 터보엔진 • 터보차저 • 터빈 • 토크 • 트윈터보 • 파워팩 • 플라이휠 • 피스톤 • 피스톤 엔진 • 항공기 엔진 • 흡입밸브
|
|
|
| 모터
|
고정자(스테이터) • 교류모터 • 교류발전기 • 구동모터 • 구동모터 최대출력 • 동기모터 • 듀얼모터 • 모터 • 모터룸 • 발전기 • 시동모터 • 싱글모터 • 용단 • 유도모터 • 인휠모터 • 인휠시스템 • 인휠헥사모터 • 직류모터 • 직류발전기 • 축전지 • 코일 • 토크컨버터 • 트라이모터(트리플모터) • 퓨즈 • 퓨즈박스 • 퓨즈풀러 • 필라멘트 • 회전자(로터) • 회전축
|
|
|
| 구동장치
|
4매틱 • AWD 디스커넥터 • B-ISG • HTRAC • IGBT • PE모듈 • TCU • xDrive • 가변축 • 가속기 • 가속기 (자동차) • 감속기 • 공회전 속도조절 장치 • 공회전 제한 장치(ISG) • 구동 • 구동벨트 • 구동장치 • 구동축 • 기어(톱니바퀴) • 기어박스 • 기어비 • 기어오일 • 다운시프트 • 동력전달장치 • 뒷차축(리어액슬) • 듀얼클러치 • 무단변속기 • 미션 • 미션오일 • 배전기 • 벨트 • 변속기 • 사륜구동 • 앞차축(프런트액슬) • 업시프트 • 이륜구동 • 전륜구동 • 전축 • 종감속기어 • 차동기어(디퍼런셜) • 차동장치 • 차축(액슬) • 추진축 • 축 • 클러치 • 타이밍벨트 • 파워트레인 • 프로펠러 샤프트 • 후륜구동 • 후축
|
|
|
| 조향장치
|
경사각 • 너클암 • 너클 조인트 • 로어암 • 사륜조향 • 스러스트 • 스러스트 각 • 스티어링(조향장치) • 스티어링너클(너클) • 스티어링박스 • 스티어링 샤프트 • 스티어링암 • 어퍼마운트 • 어퍼암 • 전경각 • 전륜조향 • 조향축 • 캐스터 • 캠버 • 캠버각 • 킹핀 • 킹핀 경사각 • 킹핀 오프셋 • 토우 • 후경각 • 후륜조향 • 휠 밸런스 • 휠 얼라인먼트
|
|
|
| 제동장치
|
ABS • EBD • HHC • 경사로 밀림 방지 • 드럼브레이크 • 디스크 브레이크(디스크 로터) • 미끄럼 방지장치 • 베이퍼로크 • 보조제동장치(BA) • 브레이크드럼 • 브레이크라이닝 • 브레이크슈 • 브레이크 어시스트 시스템 • 브레이크오일 • 브레이크패드 • 슈팅 브레이크 • 오버라이드 • 오토홀드 • 전자식 제동력 분배(EBD) • 제동장치(브레이크) • 캘리퍼 • 클램프 • 클램핑력(클램프력) • 트랙션 컨트롤 시스템(구동력 제어장치)
|
|
|
| 서스펜션
|
가변댐퍼 • 고무부싱(러버부싱) • 기계식 서스펜션 • 댐퍼(제진기) • 더블위시본 서스펜션 • 마운트 • 매직 바디 컨트롤 • 부싱 • 서스펜션(현가장치) • 서스펜션암(컨트롤암) • 쇼크업소버 • 스트럿 서스펜션 • 액티브 서스펜션 • 에어매틱 • 에어서스펜션 • 에어스프링 • 전자제어 서스펜션 • 주파수 감응형 댐퍼 • 코일스프링 • 판스프링 • 플레이너 시스템 • 하시라 • 하이드로 부싱 • 현가상질량 • 현가하질량
|
|
|
| 흡배기장치
|
매연저감장치 • 배기 • 배기음 • 배기장치 • 배출 • 에어덕트 • 흡기 • 흡기장치 • 흡배기 • 흡배기장치 • 흡입
|
|
|
| 위키 : 자동차, 교통, 지역, 지도, 산업, 기업, 단체, 업무, 생활, 쇼핑, 블록체인, 암호화폐, 인공지능, 개발, 인물, 행사, 일반
|
|
위키원
