클램핑력(Clamping force)은 브레이크패드와 디스크간의 수직항력을 의미한다. 형체력, 조임력, 체결력 등과 같은 의미로 사용된다.
고성능 자동차의 경우, 보통 앞바퀴에 피스톤이 4개 달린 4P짜리 브레이크 캘리퍼가 순정으로 장착되어 있다. 캘리퍼 사이즈가 1P보다 크기 때문에 그만큼 브레이크패드도 큰 것을 사용하게 되고, 피스톤도 바깥과 안쪽 각 2개씩 총 4개이기 때문에 패드를 눌러주는 면적 또한 많아져서 일반 1P짜리 캘리퍼보다 제동성능이 좋다.
여기서 캘리퍼 피스톤이 디스크를 조이는 힘이 바로 클램핑력이다. 클램핑력은 피스톤 면적에 비례하기 때문에 대형 피스톤을 사용하거나 피스톤 갯수가 많아서 전체 피스톤 면적이 넓어지게 되면 클램핑력이 증가한다. 그리고 디스크에 동작하는 브레이크 토크는 클램핑력에 비례한다. 즉, 패드를 누르는 피스톤의 면적이 넓어지게 되면 그만큼 브레이크 성능도 높아져 제동력이 향상한다.
참고자료[편집]
- 박기서, 최세범, 현동윤, 〈전동식 브레이크 시스템의 클램핑력 센서 교정 및클램핑력 추정 알고리즘 개발〉, 《한국자동차공학회 논문집》, 2016
- 한승연, 정수진, 박강우, 김동우, 노의동, 〈EPB ACTUATOR에 적용된 GEAR TYPE의 CLAMPING FORCE 영향성에 대한 연구〉, 《한국자동차공학회》, 2016-11
- Black Mamba Auto, 〈브레이크 시스템 기초 1〉, 《네이버 포스트》, 2017-10-30
- 김우겸 기자, 〈슝크, 다용도 클램핑 포스 테스터기 출시〉, 《산업일보》, 2020-03-09
- 서재창 기자, 〈(Basic Tech)형체장치 구조·사출장치 구조에 따른 분류 알아보기〉, 《헬로티》, 2020-07-13
같이 보기[편집]
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