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해양수산부

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해양수산부로고

해양수산부(Ministry of Oceans and Fisheries)는 해양의 개발·이용·보존 정책 등을 관장하는 중앙행정기관이다. 약칭은 해수부 또는 MOF로 부른다.

개요[편집]

해양수산부는 해양정책, 수산, 어촌개발 및 수산물 유통, 해운·항만, 해양환경, 해양조사, 해양수산자원개발, 해양과학기술연구·개발 및 해양 안전심판에 관한 사무를 관장하는 대한민국 중앙행정기관이다. 해양수산부의 전신은 문화체육관광부, 농림수산식품부, 국토해양부이다. 해양수산부는 1996년 정부조직 개편에 의해, 해운과 항만의 운영 및 건설을 담당해 온 해운항만청과 수산업 진흥 기능을 수행해 온 수산청 등이 통폐합되어 발족한 중앙행정기관으로, 국토해양부로 통합되었다가 2013년 3월 국토해양부의 해양 업무와 농림수산식품부의 수산 업무를 이관받아 발족하였다.[1] 해양자원 개발 및 해양과학기술 진흥, 해운업 육성 및 항만의 건설과 운영, 해양환경 보전 및 연안 관리, 선박과 선원의 관리, 해양안전, 수산지원 관리와 수산업 진흥 및 어촌 개발의 목적으로 설립되었으며 해양수산을 전담한다.

해양수산부는 '깨끗하고 풍요로운 바다를 만들고 안전한 바다 실현', 'GDP 중 해양수산업 비중을 2030년까지 10%로 확대'한다는 목표를 가지고 있다. 또한 '세계 5위 수준의 해운 강국 재건과 우리나라 항만을 글로벌 물류 중심지로 조성', '어족자원 회복과 고부가가치 수산업을 육성', '해양레저 및 관광 활성화와 해양수산 창업 및 투자 생태계 조성', '건강한 해양환경 보전과 해양 안전관리 강화', '살기 좋고 활력 넘치는 어촌 조성과 연안 지역 경제 활성화', '해양영토 수호와 글로벌 해양리더 국가로 위상 강화'를 정책 추진 방향으로 설정하고 있다.

연혁[편집]

  • 1948년 07월 : 교통부 해운국, 상공부 수산국 설치
  • 1955년 02월 : 상공부 수산국 개편 및 해무청 신설
  • 1961년 10월 : 해무청 폐지, 소관사무를 농림부에 이관
  • 1966년 02월 : 수산에 관한 사무를 수산청에 이관 및 분리
  • 1973년 03월 : 수산청을 농수산부 소속으로 변경
  • 1976년 01월 : 항만건설업무, 항만운영 및 해운업무에 관한 사무를 항만청에 이관 및 분리
  • 1977년 12월 : 항만청을 해운항만청으로 개편
  • 1987년 10월 : 수산청을 농림수산부 소속으로 변경
  • 1994년 12월 : 수산청과 해운항만청 통합 후 해양수산부 설치
  • 2008년 02월 : 해양수산부와 농림부 통합 후 농림수산식품부 설치
  • 2013년 03월 : 농림수산식품부를 해양수산부와 농림축산식품부로 분리

조직[편집]

해양수산부는 장관과 차관 밑에 3실(기획조정실, 해양정책실, 수산정책실), 3국(해운물류국, 해사안전국, 항만국) 7관 38과 등으로 구성되어 있다. 기획조정실에서는 해양수산부의 정책과 기획을 조정하고 이를 심사·분석하며, 예산·행정관리·법제·투자심사 및 전산통계의 사무를 관장한다. 해양정책실은 해양수산과 해양개발에 관한 기본계획이나 중·장기종합계획의 수립 및 해양개발, 투자사업계획의 종합·조정 등과 해양자원의 조사·연구 및 관련 기술개발, 심해저 광물자원의 개발, 해양에너지의 조사·연구, 해양과학교육의 진흥 등에 관한 사무를 맡고 있다.[2] 이외에도 소속기관으로는 국립수산물품질관리원, 국립해양조사원, 어업관리단, 국립해사고등학교, 지방해양수산청, 중앙해양안전심판원, 국립수산과학원, 해양수산인재개발원, 국립해양측위정보원 등이 있다.

현황[편집]

  • 블록체인 항만물류
해양수산부는 블록체인 기반 컨테이너 반출입증 통합발급 서비스를 구축하여 부두 간 컨테이너 이동에도 블록체인 기술을 적용하였다. 블록체인 기술 적용으로 데이터 오류나 누락 없이 편리하고 신속한 물류 운송이 가능하다. 해양수산부와 과학기술정보 통신부가 협업하여 진행한 사업으로 선사가 대상 컨테이너 목록을 작성해서 운송사에 제공하면, 운송사는 배차 계획을 세워 터미널 운영사와 운송 기사에게 통보하는 과정으로 이루어진다. 이 과정에서 기존 이메일과 팩스 등의 통신수단을 이용하여 정보를 전달하면서 데이터 누락 및 통신 오류로 인한 수정작업이 잦아 비효율적이었던 업무수행을 블록체인 기술을 통해 개선하였다. 타 부두 환적시 필요한 컨테이너 목록, 배차계획, 위치정보 등의 정보를 블록체인에 저장 및 공유함으로써 현행 컨테이너 환적 업무의 불편함을 개선하고 효율성을 향상시킬 것으로 기대된다. 해양수산부는 '4차 산업혁명의 영향으로 항만물류에서도 데이터 실시간 공유의 중요성이 점점 대두될 것'이라며, '이번 시범사업을 계기로 블록체인을 통해 우리나라 항만경쟁력을 향상 시킬 수 있는 다양한 방안을 모색해 나가도록 하겠다'고 말했다.[3]

각주[편집]

  1. 이종수, 〈해양수산부〉, 《행정학사전》, 2009-01-15
  2. 한국학중앙연구원, 〈해양수산부〉, 《한국민족문화대백과》
  3. 조승래, 〈블록체인으로 항만물류 혁신 이끈다〉, 《해양수산부》, 2018-12-18

참고자료[편집]

같이 보기[편집]


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