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전륜조향

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전륜조향(Front Wheel Steering)

전륜조향(Front Wheel Steering)은 차량 조향앞바퀴만을 사용하는 방식이다. 스티어링 휠의 회전 방향에 따라 앞바퀴만 회전한다. 대부분의 양산차가 전륜조향 방식으로 운행한다. 하지만 자동차 제조사들은 최근 차체가 큰 SUV픽업트럭 그리고 고급차에 후륜조향 기능을 더하고 있는 추세이다. 줄여서 FWS라고도 한다.

현황[편집]

2000년대 들어 자동차 제조사들은 차체를 점점 키우기 시작했다. 특히 실내 공간을 확장하기 위해 앞뒤 차축의 거리를 뜻하는 휠베이스를 늘리면서 이 조합만으로는 해결하기 힘든 문제들이 발생했다. 차량이 회전할 때 중앙선을 넘어 크게 돌 때, 뒷바퀴가 차체에 끌려오면서 안쪽 영역을 침범하는 문제가 생겼다.[1] 또한 자동차의 앞바퀴는 꺾을 수 있는 각도가 정해져 있는데, 앞바퀴와 뒷바퀴의 거리가 길어지면서 회전 반경이 늘어나고, 앞바퀴를 돌렸을 때 차체 뒤쪽이 따라오는 시간차가 커지는 문제도 발생했다. 게다가 차가 주로 달리는 도심 환경은 점점 더 좁아지고 복잡해졌다.[2] 이러한 한계로 SUV픽업트럭, 고급차에 후륜조향 기능을 더하고 있는 추세이다.

비교[편집]

전륜조향의 경우 무게중심이 선회의 중심보다 밖에 있어 차체의 무게 중심 이동이 크게 된다. 쉽게 말해 밖으로 쏠리는 느낌을 더 크게 받게 되는데, 결론적으로 같은 회전 반경을 가지고 회전을 한다면 후륜조향 방식이 방향을 유지하는 능력뿐만 아니라 회전 시 훨씬 안정적으로 차체를 유지할 수 있게 된다. 하지만 후륜조향의 경우 연비소비율이 높다는 단점이 있다. 연비가 증가하며 더 많은 연료를 사용하게 되는데, 전륜조향에 쓰는 에너지와 비례하여 후륜에도 조향을 하기 때문에 연료소비율이 증가한다.[3]

각주[편집]

  1. 김필수 교수, 〈(칼럼) '마법 같은 방향 틀기' 20년 전에 나왔는데 요즘 주목 받는 사륜조향〉, 《다나와자동차》, 2021-11-16
  2. 제네시스, 〈G80 스포츠, 차별화에서 시작해 운동성과 편리함까지 잡다〉, 《현대자동차그룹》, 2021-08-27
  3. 브리또맛있다, 〈후륜 조향 시스템의 장점 (총륜 조향, 사륜조향)〉, 《개인 블로그》, 2021-10-22

참고자료[편집]

같이 보기[편집]


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