미션

미션(mission)은 각종 원동기에서 회전축의 회전 속도나 회전력을 바꿔주는 장치이다. 변속기, 변속 장치, 트랜스미션이라고도 하며 수동변속기는 스틱 시프트(Stick-Shift), 자동변속기는 오토(Auto)라고도 한다.

개요

미션은 엔진에서 생성된 동력을 바퀴에 전달해주는 장치이다. 회전토크, 회전속도를 변환시켜 전달하고 정차 시 기관의 공전을 가능하게 하며 구동륜의 회전방향을 변환시키는 역할을 수행한다.

미션은 클러치와 종감속 기어/차동장치 사이에 설치되며 기관의 회전토크와 회전속도를 변환시키 종감속 기어/차동장치에 전달한다. 기관성능곡선에서 최대 회전토크(Mmax)를 발생시키는 회전속도에서부터 최대출력(Pmax)을 발생시키는 회전속도까지를 기관의 탄성영역(elastic range of engine)이라 하며 자동차기관은 일반적으로 이 범위 내에서 운전되도록 설계된다. 관의 회전속도와 회전토크는 1차적으로 변속기에서, 그리고 최종적으로 종감속장치에서 다시 변환되어 구동차륜에 전달된다.

조작방식과 구조에 따라 자동차미션은 크게 수동변속기와 자동변속기(로 분류한다.

수동 변속기는 운전자가 직접 클러치와 변속 레버를 조작하여 변속을 추진하는 장치를 가리키며 선택기어식 변속기라고도 한다. 클러치는 축의 회전 운동을 다른 축에 전달할 때 필요에 따라 동력 전달을 끊을 수 있는 축이음 장치를 가리키며 원동기에 연결된 주동축의 운동을 정지하지 않고 종동축을 정지시킬 수 있기 때문에 기어의 변경을 통한 속도 조절이 가능하게 한다. 수동변속기는 기어변환 방식에 따라 선택접동식(sliding gear type), 상시물림식(constant-mesh type 또는 dog clutch type), 동기물림식(synchro-mesh type) 등 3 종류로 분류한다. 가장 많이 사용되는 형식은 동기 치합식으로서 아래의 형식들이 많이 사용되고 있다.

• 단일 동기치합기구(single synchromesh device) - 예 : 보그워너(Borg warner)社.
• 다중 동기치합기구(multiple synchromesh device) - 예 : 마찰짝이 2개 또는 3개인 동기치합기구

자동 변속기는 자동차의 주행 속도에 따라 기어가 자동적으로 기어 비를 선택하는 장치를 가리키며 변속과 클러치 기능도 함께 하여 자동 기어박스라고도 한다. 설정된 속도와 엑셀러레이터의 밟기에 따라 적정한 기어를 선택하며 엑셀러레이터를 빠른 속도로 깊숙히 밟으면 속도에 따라 자동으로 저속기어로 변속을 하는 킥다운(Kick down) 기능도 보유한다. 자동변속기는 변속 원리에 따라 토크컨버터식(Torque converter), 무단변속기(CVT: Continuously Variable Transmission), 듀얼클러치 변속(DCT: Dual-Clutch Transmission) 등 3 가지로 분류된다.

참고자료

• Dustin Hawley, "What Is A Transmission In A Car?", J.D.Power, 2020-12-21
• "What is a Transmission and How Does it Work?", UTI
• "Transmission (mechanics)", Wikipedia
• "Types of automatic gear shift levers you should know about", AutoPorta

같이 보기

• 변속기
• 수동변속기
• 자동변속기
• 무단변속기
• 듀얼클러치

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