의견.png

"듀얼모터"의 두 판 사이의 차이

위키원
이동: 둘러보기, 검색
(개요)
5번째 줄: 5번째 줄:
  
 
==개요==
 
==개요==
듀얼모터는 자동차에 [[전기]]의 힘으로 [[회전]]하여 [[바퀴]]를 구동하는 [[모터]] 장치가 차축 앞, 뒤로 총 두 개가 장착되어 있는 것을 의미한다. 일반적으로 자동차에 탑재되는 모터는 한 개로 차축 앞에 장착되면 전륜구동, 차축 뒤에 장착되면 후륜구동으로 구동된다. 하지만 차축 앞, 뒤에 장착될 경우 듀얼모터라고 부르며 전륜구동과 후륜구동을 모두 지원하며 상시 사륜구동이 가능하다. 듀얼모터는 단일모터보다 더욱 높은 성능을 자랑하며 배터리 1회 충전 시 높은 주행거리와 구동 시스템의 평균 효율이 향상하는 장점을 가진다. 듀얼모터를 구성하는 [[구동모터]]는 [[전기에너지]]로부터 [[전자계]]를 매개체로 하여 [[기계에너지]]로 변환을 통해 구동력을 발생시키는 장치다.<ref>현대자동차그룹, 〈[https://news.hmgjournal.com/Tech/?p=162469 쉽게 알아보는 전기차의 구동 원리]〉, 《HMG 저널》, 2020-03-16</ref> 회전축을 지닌 영구자석의 주변에서 자석을 회전시키면 N극과 S극이 당겨지는 힘이나 같은 극끼리 밀어내는 힘에 의해 회전축을 지닌 자석이 회전하는데, 이것이 모터 회전의 기초 원리이다.<ref>〈[https://www.rohm.co.kr/electronics-basics/motors/motor_what2 모터 회전 원리 (1)]〉, 《로옴》</ref> 전기자동차의 구동모터로는 영구자석을 사용한 [[영구자석모터]](PM motor)와 [[유도모터]]가 주로 사용되는데 우리가 흔히 잘 알고 있는 [[테슬라]](Tesla)의 경우 유도 모터가 사용된다. [[전기자동차]]를 포함하여 [[하이브리드 자동차]] 및 [[플러그인 하이브리드 자동차]]에 사용되고 있는 구동모터는 회전기로써 대표적인 친환경에너지 변환기기로 연구 개발이 지속적으로 진행되고 있다.<ref name="김기찬">김기찬 교수, 〈[https://www.dbpia.co.kr/Journal/articleDetail?nodeId=NODE07099821 전기자동차 구동용 모터의 기술현황 및 이슈]〉, 《한국자동차공학회》, 2017-02</ref>
+
듀얼모터는 자동차에 [[전기]]의 힘으로 [[회전]]하여 [[바퀴]]를 구동하는 [[모터]] 장치가 차축 앞, 뒤로 총 두 개가 장착되어 있는 것을 의미한다. 일반적으로 자동차에 탑재되는 모터는 한 개로 차축 앞에 장착되면 전륜구동, 차축 뒤에 장착되면 후륜구동으로 구동된다. 하지만 차축 앞, 뒤에 장착될 경우 듀얼모터라고 부르며 전륜구동과 후륜구동을 모두 지원하며 상시 사륜구동이 가능하다. 듀얼모터는 단일모터보다 더욱 높은 성능을 자랑하며 배터리 1회 충전 시 높은 주행거리와 구동 시스템의 평균 효율이 향상하는 등 단일모터로 구동되는 자동차에 비해 많은 장점을 가진다. 듀얼모터를 구성하는 [[구동모터]]는 [[전기에너지]]로부터 [[전자계]]를 매개체로 하여 [[기계에너지]]로 변환을 통해 구동력을 발생시키는 장치다.<ref>현대자동차그룹, 〈[https://news.hmgjournal.com/Tech/?p=162469 쉽게 알아보는 전기차의 구동 원리]〉, 《HMG 저널》, 2020-03-16</ref> 회전축을 지닌 영구자석의 주변에서 자석을 회전시키면 N극과 S극이 당겨지는 힘이나 같은 극끼리 밀어내는 힘에 의해 회전축을 지닌 자석이 회전하는데, 이것이 모터 회전의 기초 원리이다.<ref>〈[https://www.rohm.co.kr/electronics-basics/motors/motor_what2 모터 회전 원리 (1)]〉, 《로옴》</ref> 전기자동차의 구동모터로는 영구자석을 사용한 [[영구자석모터]](PM motor)와 [[유도모터]]가 주로 사용되는데 우리가 흔히 잘 알고 있는 [[테슬라]](Tesla)의 경우 유도 모터가 사용된다. [[전기자동차]]를 포함하여 [[하이브리드 자동차]] 및 [[플러그인 하이브리드 자동차]]에 사용되고 있는 구동모터는 회전기로써 대표적인 친환경에너지 변환기기로 연구 개발이 지속적으로 진행되고 있다.<ref name="김기찬">김기찬 교수, 〈[https://www.dbpia.co.kr/Journal/articleDetail?nodeId=NODE07099821 전기자동차 구동용 모터의 기술현황 및 이슈]〉, 《한국자동차공학회》, 2017-02</ref>
  
 
==테슬라 S==
 
==테슬라 S==

2021년 10월 19일 (화) 16:01 판

듀얼모터(Dual Motor)

듀얼모터는 자동차 차축에 장착되는 모터의 수가 두 개인 것을 의미한다. 듀얼모터가 장착된 자동차는 한 개의 모터가 장착된 자동차보다 상대적으로 높은 성능을 보여주며 전륜구동과 후륜구동 모두 지원하며 상시 사륜구동도 가능하다는 특징이 있다.

타고 월렌트 대형 가로 배너.jpg
이 그림에 대한 정보
[타고] 1개월 단위로 전기차가 필요할 때! 타고 월렌트 서비스

개요

듀얼모터는 자동차에 전기의 힘으로 회전하여 바퀴를 구동하는 모터 장치가 차축 앞, 뒤로 총 두 개가 장착되어 있는 것을 의미한다. 일반적으로 자동차에 탑재되는 모터는 한 개로 차축 앞에 장착되면 전륜구동, 차축 뒤에 장착되면 후륜구동으로 구동된다. 하지만 차축 앞, 뒤에 장착될 경우 듀얼모터라고 부르며 전륜구동과 후륜구동을 모두 지원하며 상시 사륜구동이 가능하다. 듀얼모터는 단일모터보다 더욱 높은 성능을 자랑하며 배터리 1회 충전 시 높은 주행거리와 구동 시스템의 평균 효율이 향상하는 등 단일모터로 구동되는 자동차에 비해 많은 장점을 가진다. 듀얼모터를 구성하는 구동모터전기에너지로부터 전자계를 매개체로 하여 기계에너지로 변환을 통해 구동력을 발생시키는 장치다.[1] 회전축을 지닌 영구자석의 주변에서 자석을 회전시키면 N극과 S극이 당겨지는 힘이나 같은 극끼리 밀어내는 힘에 의해 회전축을 지닌 자석이 회전하는데, 이것이 모터 회전의 기초 원리이다.[2] 전기자동차의 구동모터로는 영구자석을 사용한 영구자석모터(PM motor)와 유도모터가 주로 사용되는데 우리가 흔히 잘 알고 있는 테슬라(Tesla)의 경우 유도 모터가 사용된다. 전기자동차를 포함하여 하이브리드 자동차플러그인 하이브리드 자동차에 사용되고 있는 구동모터는 회전기로써 대표적인 친환경에너지 변환기기로 연구 개발이 지속적으로 진행되고 있다.[3]

테슬라 S

각주

  1. 현대자동차그룹, 〈쉽게 알아보는 전기차의 구동 원리〉, 《HMG 저널》, 2020-03-16
  2. 모터 회전 원리 (1)〉, 《로옴》
  3. 김기찬 교수, 〈전기자동차 구동용 모터의 기술현황 및 이슈〉, 《한국자동차공학회》, 2017-02

참고자료

같이 보기

  의견.png 이 듀얼모터 문서는 자동차 부품에 관한 토막글입니다. 위키 문서는 누구든지 자유롭게 편집할 수 있습니다. [편집]을 눌러 이 문서의 내용을 채워주세요.