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현재의 지커 라인업 구성에 있어 엔트리 모델의 성격을 가지고 있는 X는 성능 구성에서도 대중적인 성격을 바탕으로 선택의 폭을 넓힌다. 싱글 모터와 [[후륜구동]]의 레이아웃을 가진 기본 사양과 두 개의 [[전기 모터]]를 통해 [[AWD]]의 레이아웃을 가진 상위 사양의 선택지를 제공한다. 두 사양 모두 배터리 패키지는 66kWh 크기의 [[리튬 NMC 배터리]]와 합을 이룬다. 싱글 모터 사양은 200kW 모터를 통해 272마력을 내 일상의 주행의 여유를 더하고 듀얼 모터 사양은 각각 315kW(환산 시 약 428마력)에 이르며 순간 최고 출력은 350kW(약 476마력)에 이르며 강력한 성능의 매력을 과시한다. 이러한 구성을 통해 X 듀얼 모터 AWD 사양은 정지 상태에서 단 3.7초 만에 시속 100km까지 가속할 수 있다. 1회 충전 시 주행거리(유럽 기준)는 싱글 모터가 445km, 듀얼 모터가 425km로 우수한 주행 효율성을 자랑한다. X는 단순히 감각적인 디자인의 차량에 그치지 않고 다양한 기술을 통해 시장에서의 경쟁력을 더한다. 통합형 파워 브레이크 시스템과 독립형 서스펜션 패키징으로 운동 성능 및 승차감을 개선하고 능숙한 구동력 배분을 자랑한다.<ref> 표민지 기자, 〈[https://v.daum.net/v/Qcrht1mB26?f=p 지커, 신형 모델 ‘지커 X’ 공개..특징은?]〉, 《데일리카》, 2023-02-05 </ref> | 현재의 지커 라인업 구성에 있어 엔트리 모델의 성격을 가지고 있는 X는 성능 구성에서도 대중적인 성격을 바탕으로 선택의 폭을 넓힌다. 싱글 모터와 [[후륜구동]]의 레이아웃을 가진 기본 사양과 두 개의 [[전기 모터]]를 통해 [[AWD]]의 레이아웃을 가진 상위 사양의 선택지를 제공한다. 두 사양 모두 배터리 패키지는 66kWh 크기의 [[리튬 NMC 배터리]]와 합을 이룬다. 싱글 모터 사양은 200kW 모터를 통해 272마력을 내 일상의 주행의 여유를 더하고 듀얼 모터 사양은 각각 315kW(환산 시 약 428마력)에 이르며 순간 최고 출력은 350kW(약 476마력)에 이르며 강력한 성능의 매력을 과시한다. 이러한 구성을 통해 X 듀얼 모터 AWD 사양은 정지 상태에서 단 3.7초 만에 시속 100km까지 가속할 수 있다. 1회 충전 시 주행거리(유럽 기준)는 싱글 모터가 445km, 듀얼 모터가 425km로 우수한 주행 효율성을 자랑한다. X는 단순히 감각적인 디자인의 차량에 그치지 않고 다양한 기술을 통해 시장에서의 경쟁력을 더한다. 통합형 파워 브레이크 시스템과 독립형 서스펜션 패키징으로 운동 성능 및 승차감을 개선하고 능숙한 구동력 배분을 자랑한다.<ref> 표민지 기자, 〈[https://v.daum.net/v/Qcrht1mB26?f=p 지커, 신형 모델 ‘지커 X’ 공개..특징은?]〉, 《데일리카》, 2023-02-05 </ref> | ||
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2024년 6월 13일 (목) 13:31 기준 최신판
지커X(Zeekr X)는 지리자동차(Geely Auto)의 전기차 브랜드 지커(Zeekr)가 선보인 전기차 라인업의 세 번째 차량인 전기 SUV다. 해치백과 소형 SUV의 경계에 서 있는 독특한 전기차로, SEA 플랫폼을 기반으로 개발됐다. 가격은 약 18만 9,800위안(약 3,655만 원)이다.
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디자인[편집]
- 익스테리어
지커X는 전장 4,450mm, 전폭 1,836m, 전고 1,572mm의 크기를 가져 콤팩트 크로스오버의 존재감을 고스란히 드러낸다. 디자인은 지커의 디자인 기조를 이어가면서도 차량의 형태가 가진 특성, 정체성을 효과적으로 드러낸다. 세계적인 자동차 디자이너 스테판 시에라프(Stefan Sielaff)가 이끄는 글로벌 디자인 팀이 구현한 X는 미래적인 이미지가 돋보이는 전면 디자인과 헤드라이트 유닛을 통해 세련된 매력을 자아낸다. 또한 측면의 깔끔하게 다듬어진 도어 패널과 도어 캐치를 없앤 디자인 등이 미래적인 감성을 효과적으로 드러낸다. B필러와 C필러의 작은 버튼을 통해 도어를 열 수 있다. 또한 일반적인 SUV들과 달리 소재 및 배치된 위치의 차이가 없는 얇은 클래딩 가드, 플로팅 루프 디테일 등을 적용해 독특함을 더했다. 이러한 구성으로 인해 지커X는 보는 이들의 시선에 따라 해치백에 가까운 차량으로 느껴진다. 후면은 콤팩트 모델 고유의 경쾌함을 효과적으로 강조한다. 지커 레터링 좌우로 직선적인 라이팅이 더해졌고, 깔끔하고 간결한 차체 및 바디킷의 대비가 더해진다. 여기에 늘씬한 루프 디테일, 그리고 스키드 플레이트 등이 더해져 전체적인 균형감을 높인다.[1]
- 인테리어
실내공간은 간결하고 깔끔한 구성을 통해 높은 만족감을 자아낸다. 실내공간의 개방감을 더하는 낮은 대시보드와 색채의 대비를 이루는 소재의 연출이 균형감을 더한다. 특히 대시보드 패널이 도어 패널부터 이어지는 구성과 금색의 디테일 등을 곳곳에 배치해 공간의 안락함과 직관적인 구성에 힘을 더한다. 여기에 명료한 그래픽을 통해 우수한 시인성을 자랑하는 디지털 클러스터와 14.6인치의 태블릿 패드를 떠올리게 하는 디스플레이 패널이 차량 정보는 물론 다양한 기능을 손쉽게 다룰 수 있도록 했다.[1] 시트는 열선시트와 통풍시트 모두 지원한다. 조수석에는 발 받침대까지 갖춘 시트를 통해 편하게 눕는 자세로 휴식을 취할 수도 있다. 스티어링휠 칼럼에 자리한 기어레버는 테슬라와 유사한 방식을 가졌다. 주차와 전후진 조작이 가능하며, 레버를 아래로 내리는 동작을 통해 어댑티브 크루즈 컨트롤 같은 기능을 활성화시킬 수 있다. 이외에 마이크로파이버로 제작된 선글라스 케이스가 운전석 머리 위 부분에 배치됐으며, 로즈골드 색상의 B필러 쪽 후크는 하나의 포인트가 된다. 여기에 독특한 형태의 윈도우 조작 스위치와 영한 분위기를 연출하는 앰비언트 라이트를 통해 특별한 감각을 느낄 수 있다.[2]
특징[편집]
성능[편집]
현재의 지커 라인업 구성에 있어 엔트리 모델의 성격을 가지고 있는 X는 성능 구성에서도 대중적인 성격을 바탕으로 선택의 폭을 넓힌다. 싱글 모터와 후륜구동의 레이아웃을 가진 기본 사양과 두 개의 전기 모터를 통해 AWD의 레이아웃을 가진 상위 사양의 선택지를 제공한다. 두 사양 모두 배터리 패키지는 66kWh 크기의 리튬 NMC 배터리와 합을 이룬다. 싱글 모터 사양은 200kW 모터를 통해 272마력을 내 일상의 주행의 여유를 더하고 듀얼 모터 사양은 각각 315kW(환산 시 약 428마력)에 이르며 순간 최고 출력은 350kW(약 476마력)에 이르며 강력한 성능의 매력을 과시한다. 이러한 구성을 통해 X 듀얼 모터 AWD 사양은 정지 상태에서 단 3.7초 만에 시속 100km까지 가속할 수 있다. 1회 충전 시 주행거리(유럽 기준)는 싱글 모터가 445km, 듀얼 모터가 425km로 우수한 주행 효율성을 자랑한다. X는 단순히 감각적인 디자인의 차량에 그치지 않고 다양한 기술을 통해 시장에서의 경쟁력을 더한다. 통합형 파워 브레이크 시스템과 독립형 서스펜션 패키징으로 운동 성능 및 승차감을 개선하고 능숙한 구동력 배분을 자랑한다.[3]
동영상[편집]
각주[편집]
- ↑ 1.0 1.1 김학수 기자, 〈[리뷰] 브랜드의 유럽 활동을 이끌 세 번째 EV - 지커 X〉, 《서울경제》, 2024-04-02
- ↑ 뉴스팀, 〈니로 EV보다 싸다!... 지커, 대중 성향 전기 SUV 지커 X 공개〉, 《오토뷰》, 2023-04-07
- ↑ 표민지 기자, 〈지커, 신형 모델 ‘지커 X’ 공개..특징은?〉, 《데일리카》, 2023-02-05
참고자료[편집]
- 표민지 기자, 〈지커, 신형 모델 ‘지커 X’ 공개..특징은?〉, 《데일리카》, 2023-02-05
- 김학수 기자, 〈[리뷰] 브랜드의 유럽 활동을 이끌 세 번째 EV - 지커 X〉, 《서울경제》, 2024-04-02
- 뉴스팀, 〈니로 EV보다 싸다!... 지커, 대중 성향 전기 SUV 지커 X 공개〉, 《오토뷰》, 2023-04-07
같이 보기[편집]
