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"수도권 전철 2호선"의 두 판 사이의 차이

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'''서울 지하철 2호선'''(서울地下鐵二號線) 혹은 '''수도권 전철 2호선'''(首都圈電鐵二號線)은 [[대한민국]] [[서울 지하철]] 노선이자, [[수도권 전철]]의 [[운행 계통]]이다.  
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'''수도권 전철 2호선'''(首都圈電鐵二號線) 또는 '''서울 지하철 2호선'''(首尔地下鐵二號線)은 [[대한민국]] [[서울 지하철]] 노선이자, [[수도권 전철]]의 [[운행 계통]]이다. 서울 주요 지역을 순환한 [[을지로순환선]](乙支路循環線), [[성수역]]과 [[신설동역]]을 잇는 [[성수지선]](聖水支線), [[신도림역]]하고 [[까치산역]]을 잇는 [[신정지선]](新亭支線)으로 구성된다.
  
서울 주요 지역을 순환한 '''을지로순환선'''(乙支路循環線), [[성수역]][[신설동역]]을 잇는 '''성수지선'''(聖水支線), [[신도림역]]하고 [[까치산역]]을 잇는 '''신정지선'''(新亭支線)으로 구성된다.
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다른 노선들은 일반적으로 [[하행선]]과 [[상행선]]으로 구분하는 반면, 2호선의 [[운행 계통]]은 을지로순환선을 시계 방향으로 운행한 [[내선순환]](내행선)과 반대 방향으로 운행 [[순환선|순환]]하는 [[외선순환]](외행선)으로 구별한다. 추가로 성수지선, 신정지선을 왕복으로 운행하는 노선이 있다. 노선 안내 등에 사용된 색상은 {{color|{{한국 철도 노선색|SM|2}}|■}}[[녹색]]이다.
  
다른 노선들은 일반적으로 '''하행선'''하고 '''상행선'''으로 구분하는 반면, 2호선의 [[운행 계통]]은 을지로순환선을 시계 방향으로 운행한 '''내선순환'''(내행선)하고 반대 방향으로 운행한 [[순환선|순환]]한 '''외선순환'''(외행선), 성수지선, 신정지선을 왕복한 운행 계통이 있다.
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[[2012년]] 기준으로 서울 지하철 2호선은 [[대한민국]]에서 가장 붐비는 노선으로 [[서울 지하철]] 전체 이용 승객의 31%인 일평균 204만 8000명이 이 노선을 이용하고 있다. 전 구간을 [[서울교통공사]]가 담당한다. 통행 방향은 어디서든 우측 통행이다.
 
 
노선 안내 등에 사용되는 색상은 {{color|{{한국 철도 노선색|SM|2}}|■}}[[녹색]]이다.
 
 
 
[[2012년]] 기준으로 서울 지하철 2호선은 [[대한민국]]에서 가장 붐비는 노선으로 [[서울 지하철]] 전체 이용 승객의 31%인 일평균 204만 8000명이 이 노선을 이용하고 있다.
 
 
 
전 구간을 [[서울교통공사]]가 담당한다. 통행 방향은 어디서든 우측 통행이다.
 
  
 
== 개요 ==
 
== 개요 ==
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=== 운행 ===
 
=== 운행 ===
 
==== 외선·내선 순환 ====
 
==== 외선·내선 순환 ====
서류 상의 기준점은 [[시청역 (서울)|시청역]]이나, 운영 및 열차 운행에 있어서는 [[성수역]]과 [[신도림역]]이 기준점이 된다. '''내선 순환'''은 순환선을 시계 방향으로 도는 운행 계통이며, '''외선 순환'''은 시계 반대 방향으로 돈다. 이전은 노선의 별칭을 따라 이 운행 계통을 '''을지로 순환선'''으로 불렀으나 현재는 잘 쓰이지 않는다. 모든 열차가 각 역에 정차하며, 대부분의 열차는 차량기지 인근에 위치한 [[성수역]] 혹은 [[신도림역]]을 출발해 본선을 몇 바퀴를 돈 뒤 다시 성수역 또는 [[신도림역]]에서 운행을 마친 형태로 운행된다. 이외에도 막차 시간대엔 [[을지로입구(하나은행)역]], [[서울대입구(관악구청)역]], [[삼성(무역센터)역]], [[홍대입구역]] 종착 열차가 있으며 이들은 해당 역의 주박선에서 주박을 하고, 다음 날 새벽에 첫차로 운행 후 차량기지로 입고한다. 순환선 전 구간을 한 바퀴 운행하는 데 걸린 표준 시간은 1시간 27분 (87분) ~ 1시간 30분 (90분)이나 출·퇴근 시간 등은 지연으로 인해 다소 늦어질 수 있다. 10량 75개 편성이며 운행 시엔 앞쪽 운전실에 기관사, 뒤쪽 운전실에 차장이 근무한 2인 승무제를 시행하며 이는 [[수도권 전철 1호선|1호선]], [[수도권 전철 3호선|3호선]], [[수도권 전철 4호선|4호선]] ([[한국철도공사|코레일]] 포함)과 같다.
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서류 상의 기준점은 [[시청역 (서울)|시청역]]이나, 운영 및 열차 운행에 있어서는 [[성수역]]과 [[신도림역]]이 기준점이 된다. '''내선 순환'''은 순환선을 시계 방향으로 운행 계통이며, '''외선 순환'''은 시계 반대 방향으로 돈다. 이전은 노선의 별칭을 따라 이 운행 계통을 '''을지로 순환선'''으로 불렀으나 현재는 잘 쓰이지 않는다. 모든 열차가 각 역에 정차하며, 대부분의 열차는 차량기지 인근에 위치한 [[성수역]] 혹은 [[신도림역]]을 출발해 본선을 몇 바퀴를 돈 뒤 다시 성수역 또는 [[신도림역]]에서 운행을 마친 형태로 운행된다. 이외에도 막차 시간대엔 [[을지로입구(하나은행)역]], [[서울대입구(관악구청)역]], [[삼성(무역센터)역]], [[홍대입구역]] 종착 열차가 있으며 이들은 해당 역의 주박선에서 주박을 하고, 다음 날 새벽에 첫차로 운행 후 차량기지로 입고한다. 순환선 전 구간을 한 바퀴 운행하는 데 걸린 표준 시간은 1시간 27분 (87분) ~ 1시간 30분 (90분)이나 출·퇴근 시간 등은 지연으로 인해 다소 늦어질 수 있다. 10량 75개 편성이며 운행 시엔 앞쪽 운전실에 기관사, 뒤쪽 운전실에 차장이 근무한 2인 승무제를 시행하며 이는 [[수도권 전철 1호선|1호선]], [[수도권 전철 3호선|3호선]], [[수도권 전철 4호선|4호선]] ([[한국철도공사|코레일]] 포함)과 같다.
  
 
[[1996년]] [[12월 31일]]부터 [[1999년]] [[11월 22일]]까지 [[당산철교]]가 재시공으로 사용이 중지되었을 때 내선 순환은 [[당산역]]까지, 외선 순환은 [[홍대입구역]]이나 [[합정(세아타워)역]]까지만 운행된 적이 있었다.
 
[[1996년]] [[12월 31일]]부터 [[1999년]] [[11월 22일]]까지 [[당산철교]]가 재시공으로 사용이 중지되었을 때 내선 순환은 [[당산역]]까지, 외선 순환은 [[홍대입구역]]이나 [[합정(세아타워)역]]까지만 운행된 적이 있었다.
  
 
==== 성수지선 ====
 
==== 성수지선 ====
[[성수역|성수]] - [[신설동역|신설동]] 구간을 운행한 지선 운행 계통이다. 2호선이 [[1980년]] [[10월 31일]] 1단계 개통으로 [[신설동역|신설동]] - [[성수역|성수]] - [[종합운동장역 (서울)|종합운동장]] 구간이 처음 개통된 이래로 [[1981년]] [[11월 23일]] 2단계 개통으로 [[종합운동장역 (서울)|종합운동장]] - [[교대(법원·검찰청)역]] 구간이 연장 개통될 당시까지만 해도 본선 구간의 일부로 운행됐다. 그러나 [[1983년]] [[9월 16일]] [[성수역|성수]] - [[을지로입구역|을지로입구]] 3단계 구간이 연장 개통하면서 [[을지로입구(하나은행)역|을지로입구(하나은행)~]][[종합운동장역 (서울)|종합운동장]] 구간이 본선이 되고, [[신설동역|신설동]] - [[성수역|성수]] 구간이 성수지선으로 분리돼 현재와 동일한 운행 계통을 구축하게 됐다. [[성수역]]에서 시종착한 열차들은 성수지선을 통해 [[군자차량사업소]]로 입고하거나 기지에서 출고한다. [[수도권 전철 1호선]]을 운행한 [[서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차]]와 [[서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차]] 역시 [[서울 지하철 1호선]] [[동묘앞역]]에서 종착 후 [[신설동역]] 구내의 1호선 및 2호선의 연결선을 이용해 2호선 [[신설동역]] 유령 승강장 (지하 3층)을 통과한 후, [[군자차량기지]]로 입고한다. 이 때문에 종종 성수지선 전동차가 [[용답역]] 또는 [[신답역]]에 1분 이상 정차한 경우도 있다. 성수지선은 4량 5개편성이며 신정지선과 마찬가지로 편성량이 짧아 1인 승무제를 시행해 전동차 뒤쪽 운전실에 차장이 별도로 근무하지 않는다.
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[[성수(올리브영)역|성수(올리브영)~]][[신설동역|신설동]] 구간을 운행한 지선 운행 계통이다. 2호선이 [[1980년]] [[10월 31일]] 1단계 개통으로 [[신설동역|신설동]] - [[성수역|성수]] - [[종합운동장역 (서울)|종합운동장]] 구간이 처음 개통된 이래로 [[1981년]] [[11월 23일]] 2단계 개통으로 [[종합운동장역 (서울)|종합운동장]] - [[교대(법원·검찰청)역]] 구간이 연장 개통될 당시까지만 해도 본선 구간의 일부로 운행됐다. 그러나 [[1983년]] [[9월 16일]] [[성수역|성수]] - [[을지로입구역|을지로입구]] 3단계 구간이 연장 개통하면서 [[을지로입구(하나은행)역|을지로입구(하나은행)~]][[종합운동장역 (서울)|종합운동장]] 구간이 본선이 되고, [[신설동역|신설동]] - [[성수역|성수]] 구간이 성수지선으로 분리돼 현재와 동일한 운행 계통을 구축하게 됐다. [[성수역]]에서 시종착한 열차들은 성수지선을 통해 [[군자차량사업소]]로 입고하거나 기지에서 출고한다. [[수도권 전철 1호선]]을 운행한 [[서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차]]와 [[서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차]] 역시 [[서울 지하철 1호선]] [[동묘앞역]]에서 종착 후 [[신설동역]] 구내의 1호선 및 2호선의 연결선을 이용해 2호선 [[신설동역]] 유령 승강장 (지하 3층)을 통과한 후, [[군자차량기지]]로 입고한다. 이 때문에 종종 성수지선 전동차가 [[용답역]] 또는 [[신답역]]에 1분 이상 정차한 경우도 있다. 성수지선은 4량 5개편성이며 신정지선과 마찬가지로 편성량이 짧아 1인 승무제를 시행해 전동차 뒤쪽 운전실에 차장이 별도로 근무하지 않는다.
  
 
==== 신정지선 ====
 
==== 신정지선 ====
[[신도림역|신도림~]][[까치산역|까치산]] 구간을 운행한 지선 운행 계통이다. [[신도림역]]과 [[신정차량사업소]] 사이의 입출고선을 연장한 방식으로 건설되었으며, [[까치산역]]에서 [[서울 지하철 5호선|5호선]]으로 갈아탈 수 있다. 또한, [[까치산역]] 인근에 5호선과의 연결선이 있어서 [[서울 지하철 5호선]] 개통 당시 [[서울교통공사 5000호대 전동차|5호선 전동차]]와 [[서울교통공사 7000호대·8000호대 전동차|7·8호선 전동차]]를 [[고덕차량사업소|고덕차량기지]]와 [[방화차량사업소|방화차량기지]]로 운송하는데 사용되기도 하였다. [[신정네거리역]]에서 [[까치산역]], [[신도림역]]에서 [[도림천역]]구간이 단선이기 때문에 선행열차가 [[신정네거리역]]에서 [[까치산역]]으로 들어가거나, [[도림천역]]에서 [[신도림역]]으로 간 경우, 후속열차는 선행열차가 되돌아 나올 때까지 대기해야 하기 때문에 (대략 10분) 배차간격이 긴 편이다. 또한 [[도림천역]]과 [[양천구청역]] 사이에 있는 [[신정차량사업소]]와의 연결선을 통하여 열차가 입출고하기 때문에 지선 열차가 [[양천구청역]]이나 [[도림천역]]에서 대기하는 경우도 있다. 또한 신정지선은 6량 4개편성이며 성수지선과 마찬가지로 편성 량수가 적어 1인 승무제를 시행하여 전동차 뒤쪽 운전실에 차장이 별도로 근무하지 않는다.
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[[신도림역|신도림~]][[까치산역|까치산]] 구간을 운행한 지선 운행 계통이다. [[신도림역]]과 [[신정차량사업소]] 사이의 입출고선을 연장한 방식으로 건설되었으며, [[까치산역]]에서 [[서울 지하철 5호선|5호선]]으로 갈아탈 수 있다. 또한, [[까치산역]] 인근에 5호선과의 연결선이 있어서 [[서울 지하철 5호선]] 개통 당시 [[서울교통공사 5000호대 전동차|5호선 전동차]]와 [[서울교통공사 7000호대·8000호대 전동차|7·8호선 전동차]]를 [[고덕차량사업소|고덕차량기지]]와 [[방화차량사업소|방화차량기지]]로 운송하는데 사용되기도 했다. [[신정네거리역]]에서 [[까치산역]], [[신도림역]]에서 [[도림천역]]구간이 단선이기 때문에 선행열차가 [[신정네거리역]]에서 [[까치산역]]으로 들어가거나, [[도림천역]]에서 [[신도림역]]으로 간 경우, 후속열차는 선행열차가 되돌아 나올 때까지 대기해야 하기 때문에 (대략 10분) 배차간격이 긴 편이다. 또한 [[도림천역]]과 [[양천구청역]] 사이에 있는 [[신정차량사업소]]와의 연결선을 통하여 열차가 입출고하기 때문에 지선 열차가 [[양천구청역]]이나 [[도림천역]]에서 대기한 경우도 있다. 또한 신정지선은 6량 4개편성이며 성수지선과 마찬가지로 편성 량수가 적어 1인 승무제를 시행하여 전동차 뒤쪽 운전실에 차장이 별도로 근무하지 않는다.
  
 
== 차량 ==
 
== 차량 ==
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* [[1980년]] [[10월 31일]]: [[신설동역|신설동~]][[종합운동장역]] 구간 14.3 km 개통
 
* [[1980년]] [[10월 31일]]: [[신설동역|신설동~]][[종합운동장역]] 구간 14.3 km 개통
 
* [[1981년]] [[11월 9일]]: [[종합운동장역|종합운동장~]][[교대(법원·검찰청)역]] 구간 역명 결정
 
* [[1981년]] [[11월 9일]]: [[종합운동장역|종합운동장~]][[교대(법원·검찰청)역]] 구간 역명 결정
* [[1981년]] [[11월 23일]]: [[종합운동장역|종합운동장~]][[교대역 (서울)|교대]] 구간 5.5 km 개통
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* [[1981년]] [[11월 23일]]: [[종합운동장역|종합운동장~]][[교대(법원·검찰청)]] 구간 5.5 km 개통
 
* [[1983년]] [[6월 30일]]: [[을지로입구(하나은행)역|을지로입구(하나은행)~]][[교대(법원·검찰청)역]] 구간 역명 결정
 
* [[1983년]] [[6월 30일]]: [[을지로입구(하나은행)역|을지로입구(하나은행)~]][[교대(법원·검찰청)역]] 구간 역명 결정
* [[1983년]] [[9월 16일]]: [[을지로입구(하나은행)역|을지로입구(하나은행)~]][[성수역|성수]] 구간 7.9 km 개통과 동시에 신설동 - 성수 5.4 km 구간이 성수지선으로 별개로 분리
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* [[1983년]] [[9월 16일]]: [[을지로입구(하나은행)역|을지로입구(하나은행)~]][[성수(올리브영)역]] 구간 7.9 km 개통과 동시에 신설동 - 성수 5.4 km 구간이 성수지선으로 별개로 분리
 
* [[1983년]] [[10월 17일]]: [[문래역]]에서 '''[[신도림역]]'''으로, [[문래역|문래3가역]]에서 '''[[문래(김안과병원)역]]'''으로 변경
 
* [[1983년]] [[10월 17일]]: [[문래역]]에서 '''[[신도림역]]'''으로, [[문래역|문래3가역]]에서 '''[[문래(김안과병원)역]]'''으로 변경
 
* [[1983년]] [[10월 23일]]: [[교대(법원·검찰청)역|교대(법원·검찰청)~]][[서울대입구(관악구청)역]] 6.7km 구간 개통
 
* [[1983년]] [[10월 23일]]: [[교대(법원·검찰청)역|교대(법원·검찰청)~]][[서울대입구(관악구청)역]] 6.7km 구간 개통
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* [[1984년]] [[5월 18일]]: [[홍대입구역|동교역]]에서 '''[[홍대입구역]]'''으로 변경
 
* [[1984년]] [[5월 18일]]: [[홍대입구역|동교역]]에서 '''[[홍대입구역]]'''으로 변경
 
* [[1985년]] [[3월 1일]]: [[건대입구역|화양역]]에서 '''[[건대입구역]]'''으로 변경
 
* [[1985년]] [[3월 1일]]: [[건대입구역|화양역]]에서 '''[[건대입구역]]'''으로 변경
* [[1985년]] [[10월 18일]]: [[서울 지하철 3호선]]·[[서울 지하철 4호선|4호선]]의 연장 개통으로 [[을지로3가(신한카드)역]], [[교대(법원·검찰청)역]], [[동대문역사문화공원역(DDP)]], [[사당(대항병원)역]]이 [[환승역]]이 됨
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* [[1985년]] [[10월 18일]]: [[서울 지하철 3호선]]·[[서울 지하철 4호선|4호선]]의 연장 개통으로 [[을지로3가(신한카드)역]], [[교대(법원·검찰청)역]], [[동대문역사문화공원(DDP)]], [[사당(대항병원)역]]이 [[환승역]]이 됨
 
* [[1992년]] [[3월 20일]]: [[기지역]]에서 [[용답역]]으로 역명 변경
 
* [[1992년]] [[3월 20일]]: [[기지역]]에서 [[용답역]]으로 역명 변경
 
* [[1992년]] [[5월 22일]]: [[#신정지선|신정지선]] [[신도림역|신도림]] - [[신정네거리역|신정네거리]] 1.9 km 구간 개통
 
* [[1992년]] [[5월 22일]]: [[#신정지선|신정지선]] [[신도림역|신도림]] - [[신정네거리역|신정네거리]] 1.9 km 구간 개통
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| [[시청역 (서울)|시청]]
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| [[시청역|시청]]
 
| City Hall
 
| City Hall
 
| 市廳
 
| 市廳
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| [[을지로입구(하나은행)역|을지로입구(하나은행)]]
 
| [[을지로입구(하나은행)역|을지로입구(하나은행)]]
| Euljiro 1(il)-ga</br>(Hana Bank)
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| Euljiro 1(il)-ga(Hana Bank)
| 乙支路入口</br>(韓亞銀行)
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| 乙支路入口(韓亞銀行)
 
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| [[을지로3가(신한카드)역|을지로3가(신한카드)]]
 
| [[을지로3가(신한카드)역|을지로3가(신한카드)]]
| Euljiro 3(sam)-ga</br>(Shinhan Card)
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| Euljiro 3(sam)-ga(Shinhan Card)
| 乙支路3街</br>(新韓카드)
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| 乙支路3街(新韓카드)
 
|style="text-align: left;"| {{한국 도시철도|SM3}}
 
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| [[을지로4가(BC카드)역|을지로4가(BC카드)]]
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| [[을지로4가역|을지로4가]]
| Euljiro 4(sa)-ga</br>(BC Card)
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| Euljiro 4(sa)-ga
| 乙支路4街(BC카드)
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| 乙支路4街
 
|style="text-align: left;"| {{한국 도시철도|SM5}}
 
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| [[왕십리(성동구청)역|왕십리(성동구청)]]
 
| [[왕십리(성동구청)역|왕십리(성동구청)]]
| Wangsimni<br>(Seongdong-Gu Office)
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| Wangsimni(Seongdong-Gu Office)
 
| 往十里(城東區廳)
 
| 往十里(城東區廳)
 
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| [[성수(올리브영)역|성수(올리브영)]]
 
| [[성수(올리브영)역|성수(올리브영)]]
| Seongsu<br>(Olive Young)
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| Seongsu(Olive Young)
 
| 聖水
 
| 聖水
 
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| [[구의(광진구청)역|구의(광진구청)]]
 
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| Guui<br>(Gwangjin-gu Office)
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| Guui(Gwangjin-gu Office)
 
| 九宜(廣津區廳)
 
| 九宜(廣津區廳)
 
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| [[강변(동서울터미널)역|강변(동서울터미널)]]
 
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| Gangbyeon<br>(Dongseoul Bus Terminal)
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| Gangbyeon(Dongseoul Bus Terminal)
 
| 江邊(東서울터미널)
 
| 江邊(東서울터미널)
 
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| [[잠실나루(수협중앙회공제보험)역|잠실나루(수협중앙회공제보험)]]
 
| [[잠실나루(수협중앙회공제보험)역|잠실나루(수협중앙회공제보험)]]
| Jamsillaru<br>(Suhyup Insurance)
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| Jamsillaru(Suhyup Insurance)
 
| 蠶室나루
 
| 蠶室나루
 
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| [[삼성(무역센터)역|삼성(무역센터)]]
 
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| Samseong<br>(World Trade Center Seoul)
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| Samseong(World Trade Center Seoul)
 
| 三成(貿易센터)
 
| 三成(貿易센터)
 
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| [[선릉(애큐온저축은행)역|선릉(애큐온저축은행)]]
 
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| Seolleung<br>(Acuon Savings Bank)
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| Seolleung(Acuon Savings Bank)
 
| 宣陵
 
| 宣陵
 
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| Yeoksam<br>(Center Field)
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| Gangnam<br>(Haruplant Dental Clinic)
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| Gangnam(Haruplant Dental Clinic)
 
| 江南
 
| 江南
 
|style="text-align: left;"| {{한국 도시철도|SBS}}
 
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| [[방배(백석예술대)역|방배(백석예술대)]]
 
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| Bangbae<br>(Baekseok Arts Univ.)
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| 方背(白石藝術大)
 
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| [[서울대입구(관악구청)역|서울대입구(관악구청)]]
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| [[봉천역|봉천]]
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| Bongcheon
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| [[신림(H+양지병원)역|신림(H+양지병원)]]
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| Sillim(H+Yangji Hospital)
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| Sindaebang
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| [[동작구]]
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| [[구로디지털단지(월광디지털대)역|구로디지털단지(월광디지털대)]]
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| Guro Digital Complex(Wonkwang Digital Univ.)
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| 九老디지털團地(圓光디지털大學校)
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| [[대림(구로구청)역|대림(구로구청)]]
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| Daerim(Guro-gu Office)
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| 大林(九老區廳)
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| [[신도림역|신도림]]
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| [[문래(김안과병원)역|문래(김안과병원)]]
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| Mullae(Kim's Eye Hospital)
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| 文來
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| [[영등포구청역|영등포구청]]
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| [[당산역|당산]]
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| 堂山
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| [[합정(세아타워)역|합정(세아타워)]]
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| Hapjeong(SeAH Tower)
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| 合井
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| [[신촌(지하)역|신촌(지하)]]
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| Sinchon
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| 新村(地下)
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| [[이대역|이대]]
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| Ewha Womans Univ.
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| [[아현(추계예술대)역|아현(추계예술대)]]
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| Ahyeon(Chugye University for the Arts)
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| 阿峴
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| [[충정로(경기대입구)역|충정로(경기대입구)]]
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| Chungjeongno(Kyonggi Univ.)
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|-
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| [[시청역|시청]]
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| City Hall
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| [[성수역|성수]]
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| 新設洞
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=== 신정지선 ===
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| [[도림천역|도림천]]
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| [[신정네거리역|신정네거리]]
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| [[까치산역|까치산]]
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| Kkachisan
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| 까치山
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| [[강서구 (서울특별시)|강서구]]
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|}
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== 교량 ==
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* [[당산철교]]
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* [[잠실철교]]
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* [[장안철교]]
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* [[신도림역|신도림]]-[[신림역|신림]] 간 고가철도
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* [[강변역|강변]]-[[한양대역|한양대]] 간 고가철도
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{{각주}}
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== 같이 보기 ==
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* [[수도권]]
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* [[전철]]
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{{수도권 전철역|검토 필요}}

2025년 1월 14일 (화) 08:39 기준 최신판

수도권 전철 2호선(首都圈電鐵二號線) 또는 서울 지하철 2호선(首尔地下鐵二號線)은 대한민국 서울 지하철 노선이자, 수도권 전철운행 계통이다. 서울 주요 지역을 순환한 을지로순환선(乙支路循環線), 성수역신설동역을 잇는 성수지선(聖水支線), 신도림역하고 까치산역을 잇는 신정지선(新亭支線)으로 구성된다.

다른 노선들은 일반적으로 하행선상행선으로 구분하는 반면, 2호선의 운행 계통은 을지로순환선을 시계 방향으로 운행한 내선순환(내행선)과 반대 방향으로 운행 순환하는 외선순환(외행선)으로 구별한다. 추가로 성수지선, 신정지선을 왕복으로 운행하는 노선이 있다. 노선 안내 등에 사용된 색상은 녹색이다.

2012년 기준으로 서울 지하철 2호선은 대한민국에서 가장 붐비는 노선으로 서울 지하철 전체 이용 승객의 31%인 일평균 204만 8000명이 이 노선을 이용하고 있다. 전 구간을 서울교통공사가 담당한다. 통행 방향은 어디서든 우측 통행이다.

개요[편집]

구자춘 전 서울시장의 3핵도시 구상에 따라 1972년의 계획 제1호선 서울역청량리(서울시립대입구)역 9.54 km (19711974년 건설)
제2호선 영등포왕십리 35.5 km (19741985년 건설)
제3호선 미아동 ∼ 퇴계로 경유 ∼ 불광동 21.5 km (19771979년 건설)
제4호선 강남 포이동 ∼ 율곡로 경유 ∼ 대림동 34.5 km (1979년1985년 건설)
제5호선 연희동종로 ∼ 천호동 ( ~ 광주대단지) 32 km (19781985년 건설)을 파기하고 계획한 노선으로, 1986년 서울 아시안 게임1988 서울 올림픽을 대비하기 위해 건설됐단 특징도 있다.

서울 도심과 부도심을 이으며 도심에서 방사형으로 뻗어나간 서울 지하철수도권 전철 각 노선을 잇는 역할을 하기 때문에 혼잡도가 높은 편이며, 특히 오전 8시 ~ 오전 9시, 교대(법원·검찰청)~강남 구간은 아침 출근 시간대를 기준으로 대한민국 철도 노선 중 최고의 혼잡률인 225%의 혼잡률을 보였다. 2호선의 전동차 정원은 1576명 인 것을 감안하면 이는 가장 혼잡한 시간대엔 한 편의 전동차가 평균 3514.5명의 인원을 수송했음을 보여준다.

운영[편집]

운행[편집]

외선·내선 순환[편집]

서류 상의 기준점은 시청역이나, 운영 및 열차 운행에 있어서는 성수역신도림역이 기준점이 된다. 내선 순환은 순환선을 시계 방향으로 돈 운행 계통이며, 외선 순환은 시계 반대 방향으로 돈다. 이전은 노선의 별칭을 따라 이 운행 계통을 을지로 순환선으로 불렀으나 현재는 잘 쓰이지 않는다. 모든 열차가 각 역에 정차하며, 대부분의 열차는 차량기지 인근에 위치한 성수역 혹은 신도림역을 출발해 본선을 몇 바퀴를 돈 뒤 다시 성수역 또는 신도림역에서 운행을 마친 형태로 운행된다. 이외에도 막차 시간대엔 을지로입구(하나은행)역, 서울대입구(관악구청)역, 삼성(무역센터)역, 홍대입구역 종착 열차가 있으며 이들은 해당 역의 주박선에서 주박을 하고, 다음 날 새벽에 첫차로 운행 후 차량기지로 입고한다. 순환선 전 구간을 한 바퀴 운행하는 데 걸린 표준 시간은 1시간 27분 (87분) ~ 1시간 30분 (90분)이나 출·퇴근 시간 등은 지연으로 인해 다소 늦어질 수 있다. 10량 75개 편성이며 운행 시엔 앞쪽 운전실에 기관사, 뒤쪽 운전실에 차장이 근무한 2인 승무제를 시행하며 이는 1호선, 3호선, 4호선 (코레일 포함)과 같다.

1996년 12월 31일부터 1999년 11월 22일까지 당산철교가 재시공으로 사용이 중지되었을 때 내선 순환은 당산역까지, 외선 순환은 홍대입구역이나 합정(세아타워)역까지만 운행된 적이 있었다.

성수지선[편집]

성수(올리브영)~신설동 구간을 운행한 지선 운행 계통이다. 2호선이 1980년 10월 31일 1단계 개통으로 신설동 - 성수 - 종합운동장 구간이 처음 개통된 이래로 1981년 11월 23일 2단계 개통으로 종합운동장 - 교대(법원·검찰청)역 구간이 연장 개통될 당시까지만 해도 본선 구간의 일부로 운행됐다. 그러나 1983년 9월 16일 성수 - 을지로입구 3단계 구간이 연장 개통하면서 을지로입구(하나은행)~종합운동장 구간이 본선이 되고, 신설동 - 성수 구간이 성수지선으로 분리돼 현재와 동일한 운행 계통을 구축하게 됐다. 성수역에서 시종착한 열차들은 성수지선을 통해 군자차량사업소로 입고하거나 기지에서 출고한다. 수도권 전철 1호선을 운행한 서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차 역시 서울 지하철 1호선 동묘앞역에서 종착 후 신설동역 구내의 1호선 및 2호선의 연결선을 이용해 2호선 신설동역 유령 승강장 (지하 3층)을 통과한 후, 군자차량기지로 입고한다. 이 때문에 종종 성수지선 전동차가 용답역 또는 신답역에 1분 이상 정차한 경우도 있다. 성수지선은 4량 5개편성이며 신정지선과 마찬가지로 편성량이 짧아 1인 승무제를 시행해 전동차 뒤쪽 운전실에 차장이 별도로 근무하지 않는다.

신정지선[편집]

신도림~까치산 구간을 운행한 지선 운행 계통이다. 신도림역신정차량사업소 사이의 입출고선을 연장한 방식으로 건설되었으며, 까치산역에서 5호선으로 갈아탈 수 있다. 또한, 까치산역 인근에 5호선과의 연결선이 있어서 서울 지하철 5호선 개통 당시 5호선 전동차7·8호선 전동차고덕차량기지방화차량기지로 운송하는데 사용되기도 했다. 신정네거리역에서 까치산역, 신도림역에서 도림천역구간이 단선이기 때문에 선행열차가 신정네거리역에서 까치산역으로 들어가거나, 도림천역에서 신도림역으로 간 경우, 후속열차는 선행열차가 되돌아 나올 때까지 대기해야 하기 때문에 (대략 10분) 배차간격이 긴 편이다. 또한 도림천역양천구청역 사이에 있는 신정차량사업소와의 연결선을 통하여 열차가 입출고하기 때문에 지선 열차가 양천구청역이나 도림천역에서 대기한 경우도 있다. 또한 신정지선은 6량 4개편성이며 성수지선과 마찬가지로 편성 량수가 적어 1인 승무제를 시행하여 전동차 뒤쪽 운전실에 차장이 별도로 근무하지 않는다.

차량[편집]

군자차량사업소, 신정차량사업소에 배치돼 있으며, 입·출고 시에는 각 차량기지와 연결된 지선을 이용한다.

역사[편집]

역 목록[편집]

본선 (을지로순환선)[편집]


번호
역명 접속 노선 역간
거리
누적
거리
소재지
한글 로마자 한자
201 시청 City Hall 市廳 수도권 전철 1호선 0.0 0.0 서울특별시 중구
202 을지로입구(하나은행) Euljiro 1(il)-ga(Hana Bank) 乙支路入口(韓亞銀行) 0.7 0.7
203 을지로3가(신한카드) Euljiro 3(sam)-ga(Shinhan Card) 乙支路3街(新韓카드) 수도권 전철 3호선 0.8 1.5
204 을지로4가 Euljiro 4(sa)-ga 乙支路4街 수도권 전철 5호선 0.6 2.1
205 동대문역사문화공원(DDP) Dongdaemun History & Culture Park(DDP) 東大門歷史文化公園(DDP) 수도권 전철 4호선
수도권 전철 5호선
1.0 3.1
206 신당 Sindang 新堂 서울 지하철 6호선 0.9 4.0
207 상왕십리 Sangwangsimni 上往十里 0.9 4.9 성동구
208 왕십리(성동구청) Wangsimni(Seongdong-Gu Office) 往十里(城東區廳) 수도권 전철 5호선
수도권 전철 경의·중앙선
수도권 전철 수인·분당선
경원선
0.8 5.7
209 한양대 Hanyang Univ. 漢陽大 1.0 6.7
210 뚝섬 Ttukseom 뚝섬 1.1 7.8
211 성수(올리브영) Seongsu(Olive Young) 聖水 서울 지하철 2호선 (성수지선) 0.8 8.6
212 건대입구 Konkuk Univ. 建大入口 서울 지하철 7호선 1.2 9.8 광진구
213 구의(광진구청) Guui(Gwangjin-gu Office) 九宜(廣津區廳) 1.6 11.4
214 강변(동서울터미널) Gangbyeon(Dongseoul Bus Terminal) 江邊(東서울터미널) 0.9 12.3
215 잠실나루(수협중앙회공제보험) Jamsillaru(Suhyup Insurance) 蠶室나루 1.8 14.1 송파구
216 잠실(송파구청) Jamsil
(Songpa-gu Office)
蠶室(松坡區廳) 수도권 전철 8호선 1.0 15.1
217 잠실새내 Jamsilsaenae 蠶室새내 1.2 16.3
218 종합운동장 Sports Complex 綜合運動場 서울 지하철 9호선 1.2 17.5
219 삼성(무역센터) Samseong(World Trade Center Seoul) 三成(貿易센터) 1.0 18.5 강남구
220 선릉(애큐온저축은행) Seolleung(Acuon Savings Bank) 宣陵 수도권 전철 수인·분당선 1.3 19.8
221 역삼(센터필드) Yeoksam(Center Field) 驛三(센터필드) 1.2 21.0
222 강남(하루플란트치과) Gangnam(Haruplant Dental Clinic) 江南 신분당선 0.8 21.8
223 교대(법원·검찰청) Seoul Nat'l Univ. of Education
(Court & Public Prosecutors' Office)
敎大(法院·檢察廳) 수도권 전철 3호선 1.2 23.0 서초구
224 서초 Seocho 瑞草 0.7 23.7
225 방배(백석예술대) Bangbae(Baekseok Arts Univ.) 方背(白石藝術大) 1.7 25.4
226 사당(대항병원) Sadang(Daehang Hospital) 舍堂 수도권 전철 4호선 1.6 27.0 관악구
227 낙성대(강감찬) Nakseongdae(Ganggamchan) 落星垈(姜邯贊) 1.7 28.7
228 서울대입구(관악구청) Seoul Nat'l Univ.(Gwanak-gu Office) 서울大入口(冠岳區廳) 1.0 29.7
229 봉천 Bongcheon 奉天 1.0 30.7
230 신림(H+양지병원) Sillim(H+Yangji Hospital) 新林 서울 경전철 신림선 1.1 31.8
231 신대방 Sindaebang 新大方 1.8 33.6 동작구
232 구로디지털단지(월광디지털대) Guro Digital Complex(Wonkwang Digital Univ.) 九老디지털團地(圓光디지털大學校) 1.1 34.7 구로구
233 대림(구로구청) Daerim(Guro-gu Office) 大林(九老區廳) 서울 지하철 7호선 1.1 35.8
234 신도림 Sindorim 新道林 수도권 전철 1호선
서울 지하철 2호선 (신정지선)
1.8 37.6
235 문래(김안과병원) Mullae(Kim's Eye Hospital) 文來 1.2 38.8 영등포구
236 영등포구청 Yeongdeungpo-gu Office 永登浦區廳 수도권 전철 5호선 0.9 39.7
237 당산 Dangsan 堂山 서울 지하철 9호선 1.1 40.8
238 합정(세아타워) Hapjeong(SeAH Tower) 合井 서울 지하철 6호선 2.0 42.8 마포구
239 홍대입구 Hongik Univ. 弘大入口 수도권 전철 경의·중앙선
인천국제공항철도
1.1 43.9
240 신촌(지하) Sinchon 新村(地下) 1.3 45.2
241 이대 Ewha Womans Univ. 梨大 0.8 46.0
242 아현(추계예술대) Ahyeon(Chugye University for the Arts) 阿峴 0.9 46.9
243 충정로(경기대입구) Chungjeongno(Kyonggi Univ.) 忠正路(京畿大入口) 수도권 전철 5호선 0.8 47.7 서대문구
201 시청 City Hall 市廳 수도권 전철 1호선 1.1 48.8 중구

성수지선[편집]


번호
역명 접속 노선 역간
거리
누적
거리
소재지
한글 로마자 한자
211 성수 Seongsu 聖水 서울 지하철 2호선 (본선) 0.0 0.0 서울특별시 성동구
211-1 용답 Yongdap 龍踏 2.3 2.3
211-2 신답 Sindap 新踏 1.0 3.3
211-3 용두(동대문구청) Yongdu(Dongdaemun-gu Office) 龍頭(東大門區廳) 0.9 4.2 동대문구
211-4 신설동 Sinseol-dong 新設洞 수도권 전철 1호선
서울 경전철 우이신설선
1.2 5.4

신정지선[편집]


번호
역명 접속 노선 역간
거리
누적
거리
소재지
한글 로마자 한자
234 신도림 Sindorim 新道林 수도권 전철 1호선
서울 지하철 2호선 (본선)
0.0 0.0 서울특별시 구로구
234-1 도림천 Dorimcheon 道林川 1.0 1.0
234-2 양천구청 Yangcheon-gu Office 陽川區廳 1.7 2.7 양천구
234-3 신정네거리 Sinjeongnegeori 新亭네거리 1.9 4.6
234-4 까치산 Kkachisan 까치山 수도권 전철 5호선 1.4 6.0 강서구

교량[편집]

각주[편집]

같이 보기[편집]


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