테네코

테네코(Tenneco)

테네코(Tenneco)

테네코(Tenneco)는 미국의 자동차 부품회사로 현가장치를 구성하는 가장 중요한 부품인 완충기, 배기 제어장치 등 자동차 부품으로 유명하다. 1999년 11월 뉴욕 증권거래소에 상장되었으며 본사는 일리노이주 레이크포리스트에 있으며 클린 에어와 파워 트레인 부서를 담당하는 테네코 및 승차 성능과 모터 부서를 담당하는 드리이브로 구성되어 있다. 테네코는전 세계 30여 개 유명한 자동차 브랜드에 제품을 제공하고 있으며 2020년 매출은 154억 달러이며 2020년 7월 발표한 글로벌 자동차 부품회사 100대에서 16위를 기록하였다.

테네코는 2000년 유럽에서 최초로 디젤 미립자 필터를 상용화한 회사 중 하나로 선택적 촉매 감소, 첨단 혼합 기술, 가솔린 미립자 필터, 배기가스 후처리 기술은 업계를 선도하고 있다. 테네코는 고객에게 차별화된 편안한 승차감을 선사하기 위하여 고급 전자 서스펜션 기술인 먼로 인텔리전트 서스펜션 기술이 적용된 어댑티브와 세미 액티브 서스펜션을 출시하여 승용차와 상용차 시장에서 큰 성장을 이루었다.

개요

테메코는 북미, 유럽, 호주, 아시아 등을 주요 시장으로 미국, 캐나다, 체코, 독일, 프랑스, 포르투갈, 인도, 중국, 싱가포르, 일본, 호주 등 전 세계 26개국에 93개의 제조 시설을 갖추고 있는 다국적 기업으로 2020년 말 직원은 73,000여 명이다. 테네코는 전 세계에 500여 개의 판매센터를 운영하고 있으며 아우디, 크라이슬러, 다임러, 피아트, 포드, 제네럴모터스, 혼다, 마힌드라, 마즈다, 닛산 등 30개 이상의 자동차 메이커에 제품을 공급하고 있다.

테네코의 클린 에어 사업 부서는 완전한 배출 시스템의 글로벌 리더이다. 데테코는 독점 기술로 유해 배기가스 배출량을 줄이고 차량의 성능과 연비를 향상시키도록 설계하여 더 엄격한 배출 규제를 충족하는 솔루션을 제공하고 있다. 테네코의 파워트레인 사업부서는 전 세계 모든 지역에서 점점 더 까다로운 규제와 시장 요구 사항을 충족하기 위하여 독창적인 장비 구성요소 및 혁신 기술을 설계, 개발, 생산한다. 가솔린, 디젤, 대체연료, 하이브리드 등 다양한 분류의 첨단 부품과 시스템, 특수 코팅 등 다양한 기술을 개발하였으며 배출가스 감소에 노력하며 연료 효율성 제고와 파워 트레인의 디자인을 개선하고 있다. 테네코는 25mm 미니 실린더로부터 100,000마력에 이르는 세계 최대의 엔진을 생산하였으며 승용차, 상용차, 비 도로 장비, 발전, 항공, 선박, 철로 등 다양한 분야에 적합한 파워트레인 솔루션을 제공하고 있다.

테네코는 2018년 10월 미국 파워 트레인 회사인 페더럴 모굴을 인수하고 2019년 1월 스웨덴의 고급 서스펜션 및 부품 개발 회사인 올린즈 레이싱 인수하고 두 회사를 통합하여 테네코의 승차 성능과 모터 부서를 담당하는 드리이브 사업부를 만들었고 충격 흡수 장치 및 스트럿, 서스펜션, 제동, 씰링, 엔진, 배출 제어 등 영역에서 제품을 공급하고 있다.

주요인물

브라이언 케셀러(Brian Kesseler))

• 브라이언 케셀러

브라이언 케셀러(Brian Kesseler)는 테네코의 이사회 회원 및 CEO이다. 그는 글로벌 운영, 제조, 서비스를 포함하여 자동차 산업에서 30년 이상의 경험을 가지고 있으며 2015년 테네코의 COO로 회사에 합류하고 2017년 5월 CEO로 임명되었으며 2018년 페더럴 모굴을 인수하고 모터파츠와 드라이브 성능 부서를 공동으로 담당하는 CEO로 임명되었다. 그는 미시건 주립대학에서 금융 학사 학위를 받고 볼드윈-월리스 컬리지에서 MBA를 취득하였으며 1989년부터 5년간 포드에서 근무하였다. 브라이언 케셀러는 1994년 존스 컨트롤에 입사하여 20여 년간 근무하였으며 파워 솔루션 비즈니스의 사장 및 COO로 재직하면서 전략 개발, 실행, 기술, 운영을 담당하였다.

역사

테네코는 1940년 가스 수송회사인 테너시 가스 트랜스미션 컴퍼니(Tennessee Gas Transmission Company)로 시작되었으며 1966년부터 조선, 포장, 건설장비, 가스 전송, 자동차 부품, 화학 등 사업으로 영역을 확장하였으며 1994년부터 1996년까지 분리, 합병, 매각 등 조직 재편을 하여 자동차 부품과 포장부 서를 제외한 모든 사업을 양도하였으며 1999년 포장 부서는 분리되어 미국 포장공사로 독립하여 테네코는 자동차 부품 전문 기업으로 되었다.

• 1940년 : 테너시 가스 트랜스미션 컴퍼니가 설립되었다.
• 1967년 : 워커 매녀팩처링 컴퍼니를 인수하였다.
• 1996년 : 자산 통합과 분할을 통해 자동차 관련 산업과 포장 부서를 제외한 모든 업무를 양도하였다.
• 1997년 : 몬로 오토 장비회사(Monroe Auto Equipment Company)를 인수하고 테네코를 설립하였다.
• 1999년 : 포장 부서에 대한 자산 분할을 하고 테네코 오토모티브는 뉴욕증권거래소에 상장되었다.
• 2001년 : 토키코와 전략적 제휴를 체결하였다.
• 2005년 : 테네코 오토모티브에서 테네코 주식회사(Tenneco Inc.)로 사명을 변경하였다.
• 2008년 : 마조키그룹의 서스펜션 사업을 인수하였다.
• 2011년 07월 : 하타치 자동차와의 제휴를 해제하였다.
• 2012년 09월 : 일본 오사카에서 첫 번째 배출 제어 시스템 생산공장 가동을 시작하고 스웨덴 공장을 폐쇄하였다.
• 2013년 02월 : 조직 재편을 선포하고 배출 제어 업무를 포함하는 클린 에어 부서와 승차 제어 업무로 구성된 라이드 퍼포어먼스 부서를 신설하였다.
• 2013년 09월 : 스페인 공장을 폐쇄하고 벨기에 공장에 대한 조직 재편을 실시하였다.
• 2013년 10월 : 인도 6번째 공장인 푸나 새 공장을 건설하였다.
• 2014년 09월 : 중국에 배기 처리 제품의 연구개발과 생산을 담당하는 새로운 기지를 설립하였다.
• 2016년 08월 : 미국 미시간주 랜싱에 배기가스 부품 공장을 신설하고 제너럴모터스 차종에 공급한다.
• 2016년 08월 : 미국 테네시주 스프링힐에 배기가스 제품 공장을 신축하였다.
• 2017년 08월 : 미국 미시간주 노스빌 타운쉽에 2,300만 달러를 투자하여 고객센터를 착공하였다.
• 2018년 10월 : 인수금액 54억 달러로 페더럴 모굴을 인수하였다.
• 2018년 11월 : 스웨덴의 고급 서스펜션 및 부품 개발 회사인 올린즈 레이싱 인수를 발표하였다.
• 2019년 01월 : 올린지 레이싱을 인수완료하였다.

주요 제품

클린 에어

배출 제어 테네코는 글로벌 엔진 제조 업체에서 곧 출시될 유로 7, 중국 6, 인도 바라트 6 등 엄격한 배기가스 규제를 준수할 수 있도록 기존 오염 물질을 줄이기 위해 고급 애프터 처리 기술을 도입하였으며 배기가스 배출 제어 제품에는 능동 가열법 시동 장치, 고효율 요소 혼합 장치, 매니폴드 흡기, 선택적 촉매 감소, 가솔린 및 디젤 미립자 필터, 대형엔진을 위한 전체 배기 후처리 시스템을 포함한다.   연료효율성 부품 전통적인 내연기관에서 30% 에너지가 실제 차량 추진에 사용되고 70% 이상은 차량 배기 시스템을 통해 손실된다. 테네코는 클린 에어 기술을 통해 폐기를 재활용하여 에너지로 전환하여 전반적인 차량 효율을 개선할 수 있다. 클린에어 기술에는 배기 열 회수 시스템, 경량 콤팩트 시스템, 저온 시동 열 장치, 고효율 요소 혼합 장치, 매니폴드, 경량화 배기 후처리 시스템을 포함한 연비 및 열 관리 제품으로 엔진 배기 에너지를 많이 절약한다.   사운드 시스템 테네코는 각종 차량의 특정적인 사운드를 염두에 두고 각종 자동차 브랜드를 위하여 개별화된 설계를 하며 브랜드 특징을 정의하였다. 능동적인 사운드 관리를 위하여 음향 생성 또는 취소 기술에서 액티브 전자 밸브, 스마트 사운드, 고성능 밸브 및 콜드 시스템을 적용하였다.

파워 트레인

피스톤 링 테네코의 피스톤링은 업계에서 선도적이며 고온 및 마모성능이 강하며 연소 압력과 온도가 증가하여 오일 제어가 미립자 배출을 줄이는데 중요한 요소로 인식됨에 따라 피스톤 링은 혁신을 위한 영역이 되었다. 테네코에서 개발한 피스톤링은 새로운 재료, 코팅기술, 디자인을 통해 엔진의 배출을 줄이고 있다.   피스톤 피스톤은 엔진 디자이너가 온도, 연소 압력, 부하 등 데이터에 도움이 되고 효율적인 연소를 위한 중요한 부품이다. 테네코는 최첨단 프로세스를 사용하여 제조한 피스톤 제품은 특정 시장 부문에 맞게 조정되어 더 높은 성능, 효율성, 내구성을 갖추었으며 엔진 경량화에 도움이 된다.   실린더 라이너 테네코는 뛰어난 설계, 분석, 재료, 제조 분야의 전문지식으로 치수가 일정한 실린더 라이너를 생산하며 작동 표면과 우수한 열전달성으로 업계에서 인증받고 있다.   베어링 테네코의 베어링 기술은 고성능, 신뢰성, 탁월한 수명을 결합한 친환경 솔루션으로 자동차, 산업 장비에 공급하고 있다. 테네코는 전 세계 엔진과 트랜스미션 시장을 위하여 수요되는 모든 재료와 제조기술 솔루션을 제공하고 있다.   밸브 부품 테네코는 고온 및 기계적 부하를 처리하는 고품질 엔진 밸브 및 트레인 밸브 구성품을 설계, 개발, 생산하며 첨단 소재와 공법으로 뛰어난 열 특성과 내구성을 보장한다. 테네코에서 제공하는 밸브 부품은 단일 금속, 바이메탈, 중공 밸브로 구성되어 있으며 다양한 소재와 디자인으로 모든 고객에게 적합한 솔루션을 제공한다.   밸브 시트 및 가이드 테네코의 밸브 시트 및 가이드 기술은 극심한 연소 환경에서 마칠 요구 사항을 견디고 가장 까다로운 엔진의 온도 상승에도 대처할 수 있는 업계 최고의 열전도율을 제공하는 고성능 분말 금속 재료를 사용한다.   씰링, 개스킷 및 히트 실드 온도, 압력, 기계적 부하가 증가하고 조립시간이 감소함에 따라 조인트 씰링, 및 히트 실드에 대한 새로운 과제가 지속적으로 많아지며 엔진실이 점점 복잡해지면서 포장공간과 접합면 치수는 더욱 제한된다. 테네코는 전 세계 차량, 운송, 기계, 산업 등 시장을 위한 우수한 씰링, 및 실드 솔류션을 개발하고 제공하고 있다.   점화 플러그 테네코는 높은 연소 압력과 연료-공기 혼합물에서도 연료를 점화해야 하는 최신 점화 플러그 개발을 위하여 고급 엔진 디자인 기술을 도입하여 변동하는 열, 기계, 전기 부하 등 극심한 조합 문제를 해결하는 직접 분사 및 다중 밸브 설치를 가능하게 하는 혁신적인 점화 플러그 제품을 개발 분야에서 시장의 리더이다.   보호 시스템 향상된 전압, 온도, 압력과 함께 보다 엄격한 포장 및 안전성이 결합된 승용차, 상용차, 비도로 장비, 철도 및 항공우주에 이르는 모든 범주의 시스템 보호 기술을 필요로 하며 테네코는 글로벌 개발 및 연구소의 지원을 받아 다양한 고급 슬리브 및 차폐 기술은 마모, 열, 전자기 간섭에 대한 번들링 및 보호 제품을 제공하며 점점 더 엄격해지는 요구 사항을 해결하고 있다.   하이브리드 기술 테네코에서 개발한 차량 하이브리드 기술은 낭비되는 운동 에너지와 배기가스 에너지를 활용하여 배기가스 배출과 연료 소비를 줄이는 동시에 향상된 성능을 지원한다. 테네코의 독점적 포트폴리오는 마일드 하이브리드 애플리케이션을 위한 고급 시동 발전기, ICE, 연료전지의 공기 공급 증가를 위한 전기 과급기, 터보 발전기 통합 배기가스 에너지 회수 시스템, 기어, 샤프트 구동, 통합 모터 발전기를 제공한다.

충격 흡수 장치 및 스트럿

충격 흡수 장치 및 스트럿 테네코가 소유하고 있는 먼로(Monroe)는 전 세계 자동차 업계에서 가장 잘 알려져 있는 브랜드 중 하나로 충격 흡수장치, 스트럿, 스티어링, 서스펜션 등 승차 제어 솔루션을 제공하며 승용차, 소형 트럭, 버스, 밴, 상용차를 위하여 제품을 제공한다. 테네코가 인수한 올린지 레이싱은 1976년부터 뛰어난 서스펜션 기술과 열정으로 오토바이, 자동차, 산악자전거 등 산업에 최고의 서스펜션 기술을 공급하고 있다.

제어 기술

제동 기술 테네코는 선도적인 엔지어링 전문성으로 우수한 제동 성능을 제공하며 승용차, 트럭, 산업 장비를 위하여 전체 브레이크 부품과 솔루션을 제공하고 있다.

보도자료

• 테네코가 북미의 픽업트럭을 위한 드라이브(DRiV) 서스펜션 시스템을 개발하고 트럭을 위한 차세대 디지털 서스펜션 기술이라고 정의하였다. 드라이브는 적용이 간단하고 비용도 높지 않은 장점이 있으며 제동 시 발생하는 차체의 흔들림 및 바운싱을 효과적으로 제어하며 특히 하중이 높은 상황에서 풀 브레이킹 시 앞쪽으로 가라앉는 것을 최소화하는 효과가 있다. 드라이브 세스펜션은 몬로의 인텔리전트 서스펜션 기술을 채용하고 새로 개발한 디지털 댐퍼 구조 덕분에 복잡한 전자 제어 창치가 필요 없다. 센서와 소프트웨어 컨트롤은 댐퍼에 직접적으로 연결돼 있고 서스펜션의 기계적인 부분을 크게 고치지 않아도 적용이 가능하여 기존 차량 컨트롤러와의 통신은 CAN 버스로 한다. 기존의 댐퍼와 비교 시 드라이브 서스펜션은 보다 폭넓은 댐핑을 제공하며 소프트웨어 알고리듬은 16단계의 댐핑을 제어하고 이를 통해 승차감 및 주행 안정성을 크게 높일 수 있다. 테네코는 적재 유무에 따라 차체의 거동이 크게 차이 나는 트럭에 적용 시 효과가 극대화 된다고 밝혔다.
• 테네코는 자동차 부품 및 장비 제조 업체로, 매출 기준 포춘지가 선정한 500대 기업 중 하나입니다. 자동차 부품 기업으로, 완충기, 배기 제어장치 등을 생산합니다. 1940년 ‘Tennessee Gas Transmission Company’라는 이름의 가스수송회사로 출범한 뒤, 1966년 조선, 포장, 자동차 부품 등으로 사업 영역을 확장하면서 테네코로 명칭을 변경했습니다. 이후에도 분리, 매각, 합병 등이 이뤄진 끝에 현재의 자동차 부품 전문 기업으로 자리를 잡게 되었습니다. 2020년 테네코는 모든 사업 부문에서 성장세를 보였으며 클린 에어 부문의 매출은 5%, 파워 트레인 부문은 7%, 라이드 퍼포먼스 부문은 4%, 차량부품 부문은 -2%의 성장을 했습니다. 부가가치 기준으로 경차 매출은 7% 증가했고 이는 전 세계 경차 생산 증가율인 3%를 크게 상회했습니다. 이에 따라 2020년 4분기 매출은 시장 추정치를 8% 상회했고 팬데믹 관련 비용의 감소로 EBITDA는 뚜렷한 개선세를 보이기도 했습니다.

참고자료

• 테네코 공식 홈페이지 – https://www.tenneco.com/
• 테네코 링크드인 – https://www.tenneco.com/
• 뉴테네코 홈페이지 https://www.newtenneco.com/
• "About Tenneco", "Tenneco Inc."
• "Brian Kesseler", "Tenneco Inc.“
• 한상기, 〈테네코, 상용차 위한 서스펜션 시스템 DRiV 공개〉, 《네이버 블로그》, 2017-07-14
• 인포스탁데일리, 〈자동차 부품업체 테네코, 아직 2%가 부족하다!〉, 《네이버 블로그》, 2021-03-04

같이 보기

• 브라이언 케셀러
• 아우디
• 크라이슬러
• 다임러
• 피아트
• 포드
• 제네럴모터스
• 혼다
• 마힌드라
• 마즈다
• 닛산

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