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DMF(Dual Mass Flywheel)는 기존의 SMF(Single Mass Flywheel)에서 질량체를 두 부분으로 분리함으로써 부르게 된 이름이다. 하나의 질량체는 엔진 크랭크축에 연결되어 엔진 질량 관성 모멘트에 속해 있으며, 또 다른 하나는 트랜스미션에 연결되어 트랜스미션 질량 관성 모멘트에 속해 있으며, 기존의 SMF에 비해 증가된 질량 관성 모멘트를 가지고 있다. 이와 같이 분리된 두 질량체 사이에는 코일스프링과 댐핑 시스템으로 구성되어 있으며, 두 질량체를 연결하고 있다. DMF는 운전 전 영역에 대해서 래틀(Rattle) 및 붐 소음을 대폭 개선시킴으로써 운전의 편안함을 제공하고 있다. ㈜평화발레오는 두 가지 타입(KDMF, CDMF)의 DMF를 개발하여 승용차 적용에 이어, 최근에는 VPH 독자 기술로 상용차용 DMF도 개발하여 양산 중에 있다. DMF의 장점으로는 낮은 엔진속도로 인한 연료 소비 감소, 모든 운전영역에서의 래틀 소음, 바디 붐 감소, 동기화 웨어 감소, 기어 시프트 노력 감소, 과도한 하중에 의한 파워 트레인 부품 보호가 있다.<ref name = "공식홈"></ref> | DMF(Dual Mass Flywheel)는 기존의 SMF(Single Mass Flywheel)에서 질량체를 두 부분으로 분리함으로써 부르게 된 이름이다. 하나의 질량체는 엔진 크랭크축에 연결되어 엔진 질량 관성 모멘트에 속해 있으며, 또 다른 하나는 트랜스미션에 연결되어 트랜스미션 질량 관성 모멘트에 속해 있으며, 기존의 SMF에 비해 증가된 질량 관성 모멘트를 가지고 있다. 이와 같이 분리된 두 질량체 사이에는 코일스프링과 댐핑 시스템으로 구성되어 있으며, 두 질량체를 연결하고 있다. DMF는 운전 전 영역에 대해서 래틀(Rattle) 및 붐 소음을 대폭 개선시킴으로써 운전의 편안함을 제공하고 있다. ㈜평화발레오는 두 가지 타입(KDMF, CDMF)의 DMF를 개발하여 승용차 적용에 이어, 최근에는 VPH 독자 기술로 상용차용 DMF도 개발하여 양산 중에 있다. DMF의 장점으로는 낮은 엔진속도로 인한 연료 소비 감소, 모든 운전영역에서의 래틀 소음, 바디 붐 감소, 동기화 웨어 감소, 기어 시프트 노력 감소, 과도한 하중에 의한 파워 트레인 부품 보호가 있다.<ref name = "공식홈"></ref> | ||
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| + | ==주요 기술력== | ||
| + | * '''플렉시블 플라이휠'''(Flexible Flywheel) : 엔진동축 소음을 줄여주기 위해 새롭게 개발된 기술이다. 중요 기능으로는 시프트 필링을 개선시키고 엔진 소음을 줄여주며, 크랭크 샤프트와 인풋 샤프트 밴딩의 감소 효과가 있다. 또한 클러치의 재조정을 통해 시스템의 안정성을 높여준다. | ||
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2020년 10월 16일 (금) 14:30 판
㈜평화발레오(Valeo Pyeong Hwa)는 평화크랏치공업㈜와 프랑스 최대 자동차 부품메이커인 발레오(Valeo)가 합작하여, 1988년에 설립된 자동차용 클러치 전문업체이다. 세계자동차용 클러치 시스템분야에서 기술, 품질 및 가격 경쟁 우위를 확보하고 있어 현대자동차㈜, 기아자동차㈜, GM대우, 쌍용 등의 완성차업체뿐 아니라, 일본 혼다(HONDA), 스즈키(SUZUKI), 미쓰비시(MITSUBISHI), 닛산(NISSAN) 및 미국의 GM, 포드(FORD) 등에도 제품을 공급하고 있다. 한국 자동차 클러치 시장의 80%를 점유하고 있고, 세계 70여개국으로 수출하고 있다.[1]
목차
개요
국내 평화크랏치 공업㈜와 프랑스 최대 자동차부품 메이커인 발레오사가 합작하여, "세계로의 도약" 이라는 야심찬 목표를 가지고 1988년 설립되었다. 30여년간의 오랜 시간을 우수한 클러치 생산과 고객서비스 향상을 위해 모든 노력과 정성을 기울여온 ㈜평화발레오는 대내적으로는 국내품질경쟁력 50대 기업으로 선정되었으며 대외적으로는 엄격한 국제 품질 인증 규격인 ISO 9001에 이어 QS 9000인증을 획득함으로써 그 우수성을 널리 인정받고 있다. 탄탄한 기술력과 성실한 자세로 국내 클러치 업계의 독보적인 위치를 확보해왔으며 해외 시장에서도 매년 꾸준한 수출증가를 이루었다.[2] 주요 계열사로는 브이피에이치아이, 피에이치씨(PHC), 평화정공㈜, 발레오(Valeo) 등이 있다.
연혁
- 1989년 05월 : ㈜평화발레오 기술연구소 설립
- 1989년 10월 : 프랑스 발레오사와 합작사 설립
- 1990년 12월 : 중소기업 100대 기술 선진화 업체지정(상공부)
- 1991년 07월 : 중소기업 품질관리 100대 선도기업 선정(공업진흥청)
- 1994년 02월 : 실린더(CMC, CRC) 생산
- 1995년 04월 : 100 PPM 인증(현대자동차㈜)
- 1995년 06월 : 볼보, 미쓰비시의 합작사인 뉴카(NEDCAR)에 CMC 공급
- 1995년 12월 : ISO 9001 인증 (독일 TUV + KMA-QA)
- 1997년 06월 : HQS 9000 인증 (HMC)
- 1997년 07월 : QS 9000 인증 (미국TUV)
- 1997년 08월 : 품질경쟁력 100대 기업 선정 (국립기술품질원)
- 1997년 09월 : 100 PPM 인증 (중소기업청)
- 1998년 07월 : 일본 미쓰비시, 스즈키 클러치 공급
- 1998년 08월 : 이태리 피아트(FIAT)에 CMC공급, 품질경쟁력 50대 기업 선정 (국립기술품질원)
- 2001년 05월 : 실린더 공장 이전
- 2001년 11월 : 안전보건경영 (KOSHA 2000) 인증 (산업안전관리공단)
- 2002년 03월 : 일본 닛산 클러치 공급
- 2003년 01월 : ISO 14001 인증 (SGS ICS)
- 2004년 01월 : KOSHA 18001인증 (BVQI)
- 2004년 05월 : 호주 GM 홀덴(HOLEN) 클러치 공급
- 2004년 06월 : ISO/TS 16949 2판 인증 (BVQI)
- 2005년 05월 : 우수 제조기술 연구센터 지정 (산업자원부)
- 2005년 09월 : 르노(Renault), 혼다, 포드에 클러치 공급
- 2006년 03월 : GM, 오펠(OPEL)에 클러치 공급, OHSAS 18001인증 (SGS ICS)
- 2006년 05월 : 토크 컨버터(Torque Converter) 성주공장 설립
- 2006년 06월 : 이태리 피아트 클러치 공급
- 2006년 09월 : 친환경 G5 마찰재 생산
- 2006년 10월 : 제 2 창업 선포
- 2007년 03월 : 동탑산업훈장(납세자의 날)
- 2008년 05월 : 아름다운 동행상(지식경제부)
- 2008년 10월 : 창립 20주년
- 2011년 06월 : 훼이싱 공장 이전, 우리지역 일하기 좋은 우수기업 선정(지식경제부)
- 2011년 11월 : 대한민국 일하기 좋은 100대 기업 본상
- 2011년 12월 : 무역의 날 이억불 수출탑 수상
- 2013년 10월 : 세천공장 및 기술연구소 설립
- 2013년 11월 : 우리지역 일하기 좋은 기업
- 2014년 04월 : 금탑산업훈장 수훈
- 2014년 06월 : VFM 설립
- 2014년 11월 : K-TECH 지정서 수여
- 2015년 03월 : 이달의 산업기술상 수상
- 2016년 04월 : VPHA 설립
- 2016년 06월 : GM 공급자 품질 우수상(GM SQ Excellence Award)
- 2016년 09월 : 고용친화 대표기업 지정(대구광역시)
- 2016년 12월 : ISO 22301 인증
- 2018년 02월 : IATF 16949 인증
- 2019년 08월 : SDFVPH 설립
- 2019년 12월 : 지역사회공헌 인정기업 수상
특징
경영이념
혁신을 통한 가치창조와 인간존중의 경영으로 고객, 구성원, 사회의 행복을 추구한다는 경영이념을 가지고 있다. 혁신을 통한 가치장조는 시장을 선도하는 기술 혁신과 경영혁신을 통해 고객에게 새로운 경험과 가치를 제공하는 것을 의미하며, 인간존중의 경영은 인간의 존엄과 가치를 존중하고 사람이 회사 경쟁력의 근간임을 인식하여 인재를 육성하고 역량을 발휘할 수 있는 최적의 환경을 제공하는 것을 의미한다. 또한 고객, 구성원, 사회의 행복 추구는 지속적인 성장을 바탕으로 고객, 임직원, 협력업체, 지역사회를 포함한 이해관계자들의 행복을 추구하는 것을 의미한다.
핵심가치
기술선도, 인재육성, 건전한 기업문화를 통해 파워트레인 부품분야의 글로벌 허브를 구축한다는 비전을 가지고 있다. 정직하고 정당한 절차와 방법으로 업무를 수행하며, 겸손하게 행동하는 건전한 정신, 조직과 자신의 가치 향상을 위해 모든 일에 열정을 가지고 일하는 성취를 향한 열정, 서로를 존중하는 마음으로 열린 자세로 소통하고 시너지 창출을 위해 적극적으로 협력하는 소통과 협력, 분야 최고의 전문능력과 지식을 갖추기 위해 노력하는 최고 수준의 전문성이라는 핵심가치를 가지고 있다.
품질방침
발레오 V5000 Ed:2016 정책을 효과적으로 경영 전반에 적용함으로써 강건하고 혁신적인 설계를 바탕으로 고품질의 제품을 생산하여, 고객이 요구하는 기대감을 뛰어넘는 만족감을 제공하는 것을 품질방침으로 하고있다. 위험 및 기회 분석에 기반한 예방 품질 및 지속적인 개선에 중점을 둔 발레오 5엑시즈(Valeo 5Axes) 방법론을 적용하였으며, 표준 준수를 통해 개발부터 출고까지 무겸절 품질을 달성하였다. 고비용 부품에 대한 클레인 -20% 저감 활동을 강화하였으며, 성공적인 신규 시스템 & 소프트웨어 프로젝트 런칭을 위한 A-SPICE 레벨 2 인증을 바았으며, EU 이산화탄소 배출 기준 감축에 따른 친환경 내연기관 차량 개발 부품 사전 품질을 확보하였다. 또한 원가절감 활동 강화 관련 4M 변경사항에 대한 고객 요구사항을 준수하고 있다.
환경방침
모든 사업장은 해당 지역, 국가의 환경법규를 준수한다는 환경법규를 가지고 있으며, 환경문제가 발생할 경우 그 장소 또는 가급적 가까운 곳에서 처리 되도록 한다. 제품의 설계 및 개발부터 제조, 사용 및 폐기에 이르는 전 과정에 걸쳐 환경오염을 최소화 하도록 노력하며, 항상 최선의 방법으로 에너지/자원의 효율적 사용과 폐기물 발생을 최소화 하고 재활용 하도록 노력한다. 성취 가능한 환경목표 및 세부목표를 세우고 일상생활에서 실천 되도록하며, 최선인 작업방법을 해당 작업자들에게 교육, 훈련을 통해 주지시키고 있다. 또한 ISO-14001과 ㈜평화발레오의 5가지 핵심정책에 부합하는 환경경영시스템(EMS)을 운영하고 있다.
안전보건방침
사람, 장비, 자산, 법인자산에 대한 안전보건을 최우선 정책으로 하고 있으며, 이에 경영자 및 전사원은 안전보건 5개 주요 활동항목을 통해 산업 재해 예방에 적극 참여하고, 쾌적하고 안전한 사업장 실현을 위해 노력하고 있다. 안전보건 5개 주요 활동 항목으로는 1)근로자의 안전과 회사 자산의 안전을 보증하는데 필요한 방안들을 이행한다. 2)건강에 악 영학을 끼치지 않는 환경을 조성한다. 3)공공대중의 안전에 기여한다. 4)시설물들은 국내법과 국제법 규정에 맞게 유지하고, 관리되어야 한다. 5)안전보건관련 기술 및 정보를 지역사회와 국가에 제공함으로써 안전보건에 대한 우리의 의지를 천명한다. 가 있다. 안전 보건 경영 시스템은 안전보건의식 고취와 자율안전관리 확립을 위해 기업경영 방침에 안전정책을 반영하고, 세부 실행지침 및 기준을 규정화한다. 임원 및 팀장 목표관리 평가제도에 년간 안전보건관리 목표를 수립하고, 성취도를 분기별 1회 정기적으로 평가를 실시한다. 모든 작업 및 관리를 함에 있어 설계단계에서부터 완성 단계까지 완전을 최우선으로 추진될 수 있도록 방침을 제도화 하였다.
심볼마크
피에이치씨(PHC)와 발레오(Valeo) 브랜드의 병합으로 이루어진 로고는 평화발레오를 대표하는 상징요소이다. 모든 철자가 연결되어 있는 로고를 통해 기술의 연결과 소통을 의미하고, 단단한 서체의 조합을 통해 기술력과 전문성을 상징한다. 단호함과 결단의 “P”와 연결의 “H”, 세계로의 열린 도전의 “C”를 열정의 RED와 함께 한다는 의미를 가지고 있으며, VALEO라는 라틴어는 나는 승리하고 있고, 좋으며, 이것을 나와 함께 나누자는 의미를 담고 있다.[3]
주요 제품
클러치 디스크
차량의 엔진 구동시 회전속도 변동에 의해 발생하는 각종 소음 및 진동을 완화시키는 비틀림 특성은 운전자에게 불쾌감을 주는 진동과 소음을 완화하여 승차감을 최적화시키는 중요한 역할을 한다. ㈜평화발레오의 클러치 티스크는 차량조건에 적합한 큰 각도 변위(Large Angular Displacement) 댐퍼(Damper)와 멀티 스테이지 프리 댐퍼(Multi stage Pre-damper)를 적용하기 때문에 차량 엔진이나 트랜스 미션의 소음과 떨림 현상 요인을 최적화하여 보다 쾌적한 운전을 보장한다. 또한 클러치 페달 답력과 페달 단속량에 영향을 주는 쿠션 효율을 강황하여 차량 출발을 보다 부드럽게 유도할 뿐만 아니라 주행시 승차감도 매우 뛰어나다.
클러치 커버
클러치 커버는 경승용차에서 100톤 고마력 트럭까지 압부하중을 발생시켜 운전자의 페달 담력을 결정하는 특성을 지닌다. 편안하고 안전한 운전을 위해서 차량 형태에 적합한 우수한 제품의 선택이 중요하며, ㈜평화발레오는 경승용차에서 대형트럭에 이르기까지 각종 차량 특성에 알맞은 다양한 클러치 커버를 제공함으로써 운전자의 승차감을 보장해준다. 생산하고 있는 클러치 커버는 CP 타입과 DTE 타입 커버가 있으며, 발레오의 특허 기술로 만들어진 CP 타입 커버는 기어 변속시 뛰어난 릴리이즈 특성으로 페달 담력을 낮추어 줌으로써 클러치 조작을 수월하고 편안하게 만들어준다. DTE 타입 커버는 대형 버스 및 트럭 장착에 주로 사용되던 기존의 CS 레버 타입(푸시 타입)의 단점을 보완하고 풀 타입의 장점을 결합시킨 최신의 기술로 대형 고마력 엔진 차량을 위해 특별히 고안되었다.
릴리이즈 베어링
클러치 커버 및 디스크와 함께 클러치 시스템을 구성하는 클러치 릴리이즈 베어링은 메뉴얼 트랜스 미션의 클러치 커버 다이어프램 스프링과 접촉되어 시동을 걸거나 기어 변속시에도 엔진의 동력을 미션과 차단하게 된다. ㈜평화발레오의 릴리이즈 베어링은 클러치 작동시 클러치 커버 및 엔진 플라이 휠과 릴리이즈 베어링 및 포크의 제조 공차로 발생하는 편심량을 자동조절하여 과대 마모를 방지하므로 수명이 연장될 뿐 아니라 최첨단 엔지니어링 플라스틱을 소재로 하여 매우 콤팩트하며 경량화되어 있고 차량 각부의 진동 흡수 기능까지 탁월하여 그 우수성을 인정받고 있다.
페이싱
페이싱(Facing)은 마찰 성능 및 진동 흡수성이 뛰어나고 내구성이 우수하여 전세계의 고객들로부터 최고의 품질로 평가 받고 있다. 특히 전자동 제조공법에 의해 생산되는 ㈜평화발레오의 G5 페이싱은 납성분이 전혀 없고 솔벤트를 사용하지 않은 환경 친화적인 제품이다. 승용차에서 대형 상용차에 이르기까지 모든 클러치 디스크에 사용되는 ㈜평화발레오의 페이싱은 국내 주요 자동차 업체는 물론 세계각국을 대표하는 GM, 포드, 푸조, 피아트, 벤츠, 볼보, 폭스바겐, 르노, 오펠, 마츠다, 스바루 등 전 세계 자동차 업체에 공급하고 있다.
SAT/SATIC
클러치 디스크 조립의 훼이싱 마모를 자동으로 보상하는 캐서틀 시스템(cassettle system)이 삽입되어 있으며, 일반 클러치 대비 여러 가지 장점을 가진 고성능 클러치이다. 사용 기간 동안 일정한 페달 하중을 유지시켜주며, 일반 클러치에 비해 길어진 수명을 가진다. 승용차에서 SUV 차량에 이르기까지 다양한 차종에 적용되며, 주로 SUV와 같은 높은 토크의 차량에 적용된다. 국내 주요 자동차 업체는 물론이고 세계 각국을 대표하는 자동차 업체인 GM, 포드, 피아트, 오펠 등 많은 자동차 업체에 공급하고 있다.
하이돌릭 제품
㈜평화발레오의 하이돌릭 제품으로는 클러치 마스터 실린더(CMC; Clutch Master Cylinder), 클러치 릴리스 실린더(CRC; Clutch Release Cylinder), 컨센트릭 슬레이브 실린더(CSC; Concentric Slave Cylinder), 하이돌릭 댐퍼와 같은 제품이 있다. 클러치 기어를 변속하기 위해서는 클러치의 연결을 끊어야 하고, 차량이 움직이기 위해서는 클러치가 붙어야 한다. 클러치를 연결하고 끊는 조작부분을 컨트롤 파트라고 부르며, 유압식을 많이 사용하고 있다. 유압식을 사용함으로서의 장점으로는 마스터실린더와 릴리스 실린더 간의 단면적의 비에 의해 페달을 밟는 힘을 낮춰주며, 클러치의 훼이싱 마모에 대해 케이블 조정 등이 필요 없이, 무조정으로 위치를 보정할 수 있다. 또한 케이블이 늘어나 전달 효율이 떨어지는 문제점 등이 없이 페달의 밟는 힘을 정확히 전달할 수 있다. 유압식 조작기구는 마스터 실린더, 파이프, 릴리스 포크, 릴리스 베어링, 릴리스 실린더로 구성되어 있으며, 최근 릴리스 실린더를 모듈화한 CSC를 적용하는 추세에 있다. 또한 엔진과 트랜스미션에서 발생은 진동과 소음을 절감시켜 운전자의 승차감을 향상시키기 위해 유압식 댐퍼를 컨트롤 파트 내에 장착하고 있다. 하이돌릭 댐퍼는 운전자가 페달에서 느끼는 엔진 및 트랜스미션에서 발생된 소음 및 진동을 감소시키는 제품으로, 최근 승용차의 디젤 엔진탑차에 대응하여 대부분 장착되고 있으며, 진동감소 성능이 매우 우수하고 특히, 100Hz ~ 300Hz 대에서 우수한 성능을 발휘하고 있다.
토크 컨버터
토크 컨버터는 자동 변속기 차량에서 엔진과 자동변속기 사이에 조립되어, 엔진에서 발생하는 동력을 자동변속기에 전달하는 동력 전달 장치이다. 자동변속기 오일(ATF)을 이용하여 유체의 힘에 의해 동력을 전달하는 방법과 록업 댐퍼 클러치(TCC)에 의해 기계적으로 전달하는 방법, 2가지를 병행하여 동력을 전달할 수 있도록 구성되어 있다. 컴팩트 디자인을 통한 장착 공간 최소화는 유동 해석과 시제품 제작을 통해 초편평비 타원형 토러스의 구조해석을 이용한 최적의 부품 배치기술로 컴팩트 사이즈의 토크 컨버터는 장착 공간을 최소화하였다. 록업 클러치 자동 영역 확대를 통한 연비개선은 무한 수명을 실현하기 위해 내발열성 및 내마모성이 우수한 최신 재질의 마찰재를 록업 댐퍼 클러치에 적용하였으며, 고연비 실현을 위하여 슬립 컨트롤 그리고 승차감 향상과 소음 및 진동을 최소화하기 위하여 저강성 다단(Multi- Stages) 댐퍼를 적용하였다. 최적의 설계와 엄격한 시험을 통해 개발된 ㈜평화발레오의 토크 컨버터는 내구성을 물론이며 운전자의 감성까지 만족시킬 수 있는 제품을 지향하고 있다.
DMF
DMF(Dual Mass Flywheel)는 기존의 SMF(Single Mass Flywheel)에서 질량체를 두 부분으로 분리함으로써 부르게 된 이름이다. 하나의 질량체는 엔진 크랭크축에 연결되어 엔진 질량 관성 모멘트에 속해 있으며, 또 다른 하나는 트랜스미션에 연결되어 트랜스미션 질량 관성 모멘트에 속해 있으며, 기존의 SMF에 비해 증가된 질량 관성 모멘트를 가지고 있다. 이와 같이 분리된 두 질량체 사이에는 코일스프링과 댐핑 시스템으로 구성되어 있으며, 두 질량체를 연결하고 있다. DMF는 운전 전 영역에 대해서 래틀(Rattle) 및 붐 소음을 대폭 개선시킴으로써 운전의 편안함을 제공하고 있다. ㈜평화발레오는 두 가지 타입(KDMF, CDMF)의 DMF를 개발하여 승용차 적용에 이어, 최근에는 VPH 독자 기술로 상용차용 DMF도 개발하여 양산 중에 있다. DMF의 장점으로는 낮은 엔진속도로 인한 연료 소비 감소, 모든 운전영역에서의 래틀 소음, 바디 붐 감소, 동기화 웨어 감소, 기어 시프트 노력 감소, 과도한 하중에 의한 파워 트레인 부품 보호가 있다.[3]
주요 기술력
- 플렉시블 플라이휠(Flexible Flywheel) : 엔진동축 소음을 줄여주기 위해 새롭게 개발된 기술이다. 중요 기능으로는 시프트 필링을 개선시키고 엔진 소음을 줄여주며, 크랭크 샤프트와 인풋 샤프트 밴딩의 감소 효과가 있다. 또한 클러치의 재조정을 통해 시스템의 안정성을 높여준다.
각주
- ↑ 대구광역시 공식 홈페이지 - http://www.investkorea.org/daegu/invest/new_invest02_03.do
- ↑ ㈜평화발레오 잡코리아 - https://www.jobkorea.co.kr/Company/1718471
- ↑ 3.0 3.1 ㈜평화발레오 공식 홈페이지 - http://www.vph.co.kr/doc/main.asp
참고자료
- ㈜평화발레오 공식 홈페이지 - http://www.vph.co.kr/doc/main.asp
- 대구광역시 공식 홈페이지 - http://www.investkorea.org/daegu/invest/new_invest02_03.do
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