레이다

레이다(Radar)는 전파를 사용하여 목표물의 거리, 방향, 각도 및 속도를 측정하는 감지 시스템(detection system)이다. 항공기, 선박, 우주선, 유도탄, 자동차, 기상 구조물 및 지형 등의 탐지에 적용된다.

개요

레이다(Radar)는 영어 무선감지와 거리측정(Radio Detaction and Ranging)에서 유래되었으며 미국 해군이 줄임말로 사용하였다. 당초에 영국에서는 무선방향탐지기(RDF: Radio Direction Finder) 또는 고주파방향탐지기(HFDF: High Frequency Direction Finder)로 호칭하였다.

레이다 시스템은 발신기(transmitter), 송신안테나(transmitting antenna), 수신안테나(receiving antenna), 수신기(receiver)와 처리기(processor)로 구성된다.

레이다의 개발은 2차 세계대전 시절에 몇 몇 나라들에서 군사 목적으로 비밀리에 추진되었으며 이 중에서 관건적인 개발은 영국에서 성공한 공동 자전관(cavity magnetron)의 개발로서 서브미터 해상력의 소형 시스템 구축이 가능하게 하였다.

오늘날 레이다는 다양한 목적으로 사용되고 있으며 이에는 공중과 지상 교통관제, 레이다 천문, 공중 방어 시스템, 미사일 방어 시스템, 랜드마크와 기타 선박을 찾기 위한 선박 레이다, 항공기 공중 충돌 방지 시스템, 해상 감시 시스템(ocean surveillance system), 우주 감시와 랑데뷰 시스템(outer space surveillance and rendezvous systems), 기상 강수량 감시(meteorological precipitation monitoring), 고도측정과 비행 제어 시스템(altimetry and flight control systems), 유도 미사일 표적 위치 확인 시스템(guided missile target locating systems, 导弹目标定位系统), 자율 주행차, 지질관측용 지상관측 레이다(ground-penetrating radar for geological observations) 등이 들어 있다. 하이테크 레이다 시스템은 디지털 신호 처리, 머신 러닝와 합동하여 아주 높은 소음 레벨에서도 유용한 정보를 취출할 수 있다.

레이다와 유사한 다른 시스템은 전자기 스펙트럼의 다른 부분을 사용한다. 사례로 라이다(LIDAR)를 들 수 있는데 이는 라디오 전파보다 레이저에서 오는 대부분의 적외선을 사용한다. 무인차량이 출현되면서 레이다는 자동플랫폼을 협조하여 주변 환경의 모니터링을 추진하며 예기치 못한 사고의 방지에 기여한다.

역사

레이다의 기본 원리는 1885년과 1888년 사이에 독일 물리학자 하인리히 헤르쯔의 실험에 의해 최초로 입증되었으며 1864년에 제임스 클럭 맥스웰이 발표한 전자기장 이론을 실험적으로 증명하였다. 헤르쯔의 연구는 후에 독일 과학자 크리스티안 후츠메야(Christian Hulsmeyer)가 레이다의 파장을 반사하는 물체들의 탐지와 물체들의 위치를 파악하는데 적용되었다. 1900년대 초에 크리스티안 후츠메야는 현재의 Monostatic 펄스 레이다와 유사한 장치를 개발하였으며 헤르쯔의 장치보다 한 단계 업그레이드 되었다. 1904년에 크리스티안 후츠메야는 영국과 기타 나라들에서 특허를 출원하였으며 선박 탐지와 선박 충돌 방지에 응용되었다. 단 상업적인 수요는 없었다.

1915년에 영국의 물리학자 로버트 왓슨-와트(Robert Watson-Watt)가 라디오 기술을 사용하여 항공병에게 사전 경고를 주었으며 1920년대에 영국의 연구기관을 이끌어 전리층 탐측과 장거리 번개 탐지를 포함한 라디오 기술분야의 진보를 거두었다. 번개 실험을 통해 로버트 왔슨-와트는 그의 연구를 단파 전송으로 돌리기 전에 라디오 방향 탐지기 분야의 전문가로 되었다.

1922년에 미국 해군의 연구원인 알버트 호이트 테일러(A. Hoyt Taylor)와 레오 C. 영(Leo C. Young)은 선박이 양측에 송신기와 수신기를 설치한 포토맥 강(Potomac River)을 지날 때 수신기에 접수되는 신호에 변화가 발생하는 것을 발견하였다. 테일러는 이러한 현상이 낮은 가시도 조건에서 선박의 존재를 탐측할 수 있다는 보고를 제출하였으나 해군은 그 연구를 즉시 추진하지 않았다. 8년 뒤에 해군연구실험실(Naval Research Laboratory)에 근무하는 로렌스 하이랜드(Lawrence A. Hyland)가 지나가는 항공기에서도 유사한 현상이 발생됨을 관측하였으며 이는 특허의 출원과 이동 목표의 라디오-에코 신호 연구에 관한 소개를 하게 되었다.

유사하게 영국에서도 1928년에 L.S.올더(L. S. Alder)가 해군 레이다에 관한 임시 비밀 특허를 출원하였으며 월리암 앨런 스튜어트 버턴트(William Alan Stewart Butement)와 P. E. Pollard도 50cm(600MHz) 조건에서 펄스 변조를 사용하는 브레드보드(breadboard) 테스트 유니트를 개발하여 성공적인 실험실 결과를 얻었다.

같이 보기

이 레이다 문서는 자동차 부품에 관한 토막글입니다. 위키 문서는 누구든지 자유롭게 편집할 수 있습니다. [편집]을 눌러 이 문서의 내용을 채워주세요.

자동차 : 자동차 분류, 자동차 회사, 한국 자동차, 독일 자동차, 유럽 자동차, 미국 자동차, 중국 자동차, 일본 자동차, 전기자동차, 자동차 제조, 자동차 부품 □■⊕, 자동차 색상, 자동차 외장, 자동차 내장, 자동차 전장, 자동차 부품 회사, 배터리, 배터리 회사, 충전, 자동차 판매, 자동차 판매 회사, 자동차 관리, 자동차 역사, 자동차 인물 자동차 부품 계기 • 레저보어(리저버) • 레저보어 탱크(리저버 탱크) • 보조장치 • 부품 • 비순정부품 • 소모품 • 순정부품 • 스프링 • 아세이(어셈블리) • 옵션 • 운전장치 • 자동차 부품 • 정품 • 케이블 • 튜닝 • 파이프 • 햅틱 • 호몰로게이션 차대(섀시) 3 in 1 • VIN • 강선 • 강판 • 공차 (오차) • 공차 (자동차) • 공차중량 • 단차 • 드레인홀 • 롤링섀시 • 모노코크 • 바디 • 바디온프레임 • 배분중량 • 보일러 • 섀시 • 소자 • 에어백 모듈 • 연결모듈 • 오일 • 오일팬 • 워터펌프(냉각수 펌프) • 인버터 • 인클로저 • 중량 • 차대(섀시) • 차대번호 • 차량 총중량(GVW) • 철판 • 촉매장치 • 충전기 • 캐빈룸 • 캡오버 • 컨버터 • 크러시존(크럼플존) • 프레임 • 프로펠러 • 플러그 • 히트펌프 엔진 2기통 • 4기통 • 5기통 • 6기통 • 7기통 • 8기통 • 10기통 • 12기통 • 16기통 • 18기통 • 20기통 • LPDI엔진 • LPG엔진 • LPI엔진 • OHV • PS • rpm • V형엔진 • 가솔린엔진 • 가스터빈 • 공랭식 엔진 • 기화기 • 내연기관 • 냉각수 • 냉각장치 • 냉각제 • 냉각팬 • 냉간상태 • 노즐 • 다기통 • 디젤엔진 • 라디에이터 • 마력 • 배기밸브 • 밸브 • 봄베 • 부동액 • 분사 • 석유엔진 • 선박 엔진 • 수랭식 엔진 • 수소탱크 • 수소터빈 • 수평대향 엔진 • 슈퍼차저 엔진 • 스로틀바디 • 스로틀밸브 • 실린더 • 싱글터보 • 양자엔진 • 엔진 • 엔진룸 • 엔진마운트 • 엔진오일 • 엔진제어장치 • 연료분사기 • 연료시스템 • 연료전지 • 연료주입구 • 연료탱크 • 연료파이프 • 연료펌프 • 연료필터 • 열기관(열원동기) • 왕복기관 • 외연기관 • 원동기 • 원자력기관 • 원형봄베 • 자동차 엔진 • 자연흡기엔진 • 점화케이블 • 점화플러그 • 제트엔진 • 증기기관 • 증기터빈 • 직렬엔진 • 최고출력 • 최대토크 • 캠 • 캠축(캠샤프트) • 커넥팅로드(연결봉) • 크랭크 • 크랭크축 • 탱크 • 터보랙 • 터보엔진 • 터보차저 • 터빈 • 토크 • 트윈터보 • 파워팩 • 플라이휠 • 피스톤 • 피스톤 엔진 • 항공기 엔진 • 흡입밸브 모터 고정자(스테이터) • 교류모터 • 교류발전기 • 구동모터 • 구동모터 최대출력 • 동기모터 • 듀얼모터 • 모터 • 모터룸 • 발전기 • 시동모터 • 싱글모터 • 용단 • 유도모터 • 인휠모터 • 인휠시스템 • 인휠헥사모터 • 직류모터 • 직류발전기 • 축전지 • 코일 • 토크컨버터 • 트라이모터(트리플모터) • 퓨즈 • 퓨즈박스 • 퓨즈풀러 • 필라멘트 • 회전자(로터) • 회전축 구동장치 4매틱 • AWD 디스커넥터 • B-ISG • HTRAC • IGBT • PE모듈 • TCU • xDrive • 가변축 • 가속기 • 가속기 (자동차) • 감속기 • 공회전 속도조절 장치 • 공회전 제한 장치(ISG) • 구동 • 구동벨트 • 구동장치 • 구동축 • 기어(톱니바퀴) • 기어박스 • 기어비 • 기어오일 • 다운시프트 • 동력전달장치 • 뒷차축(리어액슬) • 듀얼클러치 • 무단변속기 • 미션 • 미션오일 • 배전기 • 벨트 • 변속기 • 사륜구동 • 앞차축(프런트액슬) • 업시프트 • 이륜구동 • 전륜구동 • 전축 • 종감속기어 • 차동기어(디퍼런셜) • 차동장치 • 차축(액슬) • 추진축 • 축 • 클러치 • 타이밍벨트 • 파워트레인 • 프로펠러 샤프트 • 후륜구동 • 후축 조향장치 경사각 • 너클암 • 너클 조인트 • 로어암 • 사륜조향 • 스러스트 • 스러스트 각 • 스티어링(조향장치) • 스티어링너클(너클) • 스티어링박스 • 스티어링 샤프트 • 스티어링암 • 어퍼마운트 • 어퍼암 • 전경각 • 전륜조향 • 조향축 • 캐스터 • 캠버 • 캠버각 • 킹핀 • 킹핀 경사각 • 킹핀 오프셋 • 토우 • 후경각 • 후륜조향 • 휠 밸런스 • 휠 얼라인먼트 제동장치 ABS • EBD • HHC • 경사로 밀림 방지 • 드럼브레이크 • 디스크 브레이크(디스크 로터) • 미끄럼 방지장치 • 베이퍼로크 • 보조제동장치(BA) • 브레이크드럼 • 브레이크라이닝 • 브레이크슈 • 브레이크 어시스트 시스템 • 브레이크오일 • 브레이크패드 • 슈팅 브레이크 • 오버라이드 • 오토홀드 • 전자식 제동력 분배(EBD) • 제동장치(브레이크) • 캘리퍼 • 클램프 • 클램핑력(클램프력) • 트랙션 컨트롤 시스템(구동력 제어장치) 서스펜션 가변댐퍼 • 고무부싱(러버부싱) • 기계식 서스펜션 • 댐퍼(제진기) • 더블위시본 서스펜션 • 마운트 • 매직 바디 컨트롤 • 부싱 • 서스펜션(현가장치) • 서스펜션암(컨트롤암) • 쇼크업소버 • 스트럿 서스펜션 • 액티브 서스펜션 • 에어매틱 • 에어서스펜션 • 에어스프링 • 전자제어 서스펜션 • 주파수 감응형 댐퍼 • 코일스프링 • 판스프링 • 플레이너 시스템 • 하시라 • 하이드로 부싱 • 현가상질량 • 현가하질량 흡배기장치 매연저감장치 • 배기 • 배기음 • 배기장치 • 배출 • 에어덕트 • 흡기 • 흡기장치 • 흡배기 • 흡배기장치 • 흡입 위키 : 자동차, 교통, 지역, 지도, 산업, 기업, 단체, 업무, 생활, 쇼핑, 블록체인, 암호화폐, 인공지능, 개발, 인물, 행사, 일반