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| − | 자동차 미션에는 여러 가지 종류가 있으며 크게 [[수동변속기]]와 [[자동변속기]]로 나뉜다.
| + | 미션은 클러치와 종감속 기어/차동장치 사이에 설치되며 기관의 회전토크와 회전속도를 변환시키 종감속 기어/차동장치에 전달한다. 기관성능곡선에서 최대 회전토크(Mmax)를 발생시키는 회전속도에서부터 최대출력(Pmax)을 발생시키는 회전속도까지를 기관의 탄성영역(elastic range of engine)이라 하며 자동차기관은 일반적으로 이 범위 내에서 운전되도록 설계된다. 관의 회전속도와 회전토크는 1차적으로 변속기에서, 그리고 최종적으로 종감속장치에서 다시 변환되어 구동차륜에 전달된다. |
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| | + | 조작방식과 구조에 따라 자동차미션은 크게 [[수동변속기]]와 [[자동변속기]]로 분류한다.<ref>〈[https://terms.naver.com/entry.naver?docId=1981703&cid=42331&categoryId=42335 변속기 일반]〉, 《네이버 지식백과》</ref> |
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| | + | 수동 변속기는 운전자가 직접 클러치와 변속 레버를 조작하여 변속을 추진하는 장치를 가리키며 선택기어식 변속기라고도 한다. 클러치는 축의 회전 운동을 다른 축에 전달할 때 필요에 따라 동력 전달을 끊을 수 있는 축이음 장치를 가리키며 원동기에 연결된 주동축의 운동을 정지하지 않고 종동축을 정지시킬 수 있기 때문에 기어의 변경을 통한 속도 조절이 가능하게 한다. 수동변속기는 기어변환 방식에 따라 선택접동식(sliding gear type), 상시물림식(constant-mesh type 또는 dog clutch type), 동기물림식(synchro-mesh type) 등 3 종류로 분류한다. 가장 많이 사용되는 형식은 동기 치합식으로서 아래의 형식들이 많이 사용되고 있다. |
| | + | * 단일 동기치합기구(single synchromesh device) - 예 : 보그워너(Borg warner)社. |
| | + | * 다중 동기치합기구(multiple synchromesh device) - 예 : 마찰짝이 2개 또는 3개인 동기치합기구<ref>〈[https://terms.naver.com/entry.naver?docId=1225278&cid=40942&categoryId=32358 수동변속기]〉, 《네이버 지식백과》</ref> |
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2021년 7월 23일 (금) 09:47 판
미션(mission)은 각종 원동기에서 회전축의 회전 속도나 회전력을 바꿔주는 장치이다. 변속기, 변속 장치, 트랜스미션이라고도 하며 수동변속기는 스틱 시프트(Stick-Shift), 자동변속기는 오토(Auto)라고도 한다.
개요
미션은 엔진에서 생성된 동력을 바퀴에 전달해주는 장치이다. 회전토크, 회전속도를 변환시켜 전달하고 정차 시 기관의 공전을 가능하게 하며 구동륜의 회전방향을 변환시키는 역할을 수행한다.
미션은 클러치와 종감속 기어/차동장치 사이에 설치되며 기관의 회전토크와 회전속도를 변환시키 종감속 기어/차동장치에 전달한다. 기관성능곡선에서 최대 회전토크(Mmax)를 발생시키는 회전속도에서부터 최대출력(Pmax)을 발생시키는 회전속도까지를 기관의 탄성영역(elastic range of engine)이라 하며 자동차기관은 일반적으로 이 범위 내에서 운전되도록 설계된다. 관의 회전속도와 회전토크는 1차적으로 변속기에서, 그리고 최종적으로 종감속장치에서 다시 변환되어 구동차륜에 전달된다.
조작방식과 구조에 따라 자동차미션은 크게 수동변속기와 자동변속기로 분류한다.[1]
수동 변속기는 운전자가 직접 클러치와 변속 레버를 조작하여 변속을 추진하는 장치를 가리키며 선택기어식 변속기라고도 한다. 클러치는 축의 회전 운동을 다른 축에 전달할 때 필요에 따라 동력 전달을 끊을 수 있는 축이음 장치를 가리키며 원동기에 연결된 주동축의 운동을 정지하지 않고 종동축을 정지시킬 수 있기 때문에 기어의 변경을 통한 속도 조절이 가능하게 한다. 수동변속기는 기어변환 방식에 따라 선택접동식(sliding gear type), 상시물림식(constant-mesh type 또는 dog clutch type), 동기물림식(synchro-mesh type) 등 3 종류로 분류한다. 가장 많이 사용되는 형식은 동기 치합식으로서 아래의 형식들이 많이 사용되고 있다.
- 단일 동기치합기구(single synchromesh device) - 예 : 보그워너(Borg warner)社.
- 다중 동기치합기구(multiple synchromesh device) - 예 : 마찰짝이 2개 또는 3개인 동기치합기구[2]
각주
참고자료
같이 보기
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| 제동장치
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ABS • EBD • HHC • 경사로 밀림 방지 • 드럼브레이크 • 디스크 브레이크(디스크 로터) • 미끄럼 방지장치 • 베이퍼로크 • 보조제동장치(BA) • 브레이크드럼 • 브레이크라이닝 • 브레이크슈 • 브레이크 어시스트 시스템 • 브레이크오일 • 브레이크패드 • 슈팅 브레이크 • 오버라이드 • 오토홀드 • 전자식 제동력 분배(EBD) • 제동장치(브레이크) • 캘리퍼 • 클램프 • 클램핑력(클램프력) • 트랙션 컨트롤 시스템(구동력 제어장치)
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| 서스펜션
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가변댐퍼 • 고무부싱(러버부싱) • 기계식 서스펜션 • 댐퍼(제진기) • 더블위시본 서스펜션 • 마운트 • 매직 바디 컨트롤 • 부싱 • 서스펜션(현가장치) • 서스펜션암(컨트롤암) • 쇼크업소버 • 스트럿 서스펜션 • 액티브 서스펜션 • 에어매틱 • 에어서스펜션 • 에어스프링 • 전자제어 서스펜션 • 주파수 감응형 댐퍼 • 코일스프링 • 판스프링 • 플레이너 시스템 • 하시라 • 하이드로 부싱 • 현가상질량 • 현가하질량
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| 흡배기장치
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매연저감장치 • 배기 • 배기음 • 배기장치 • 배출 • 에어덕트 • 흡기 • 흡기장치 • 흡배기 • 흡배기장치 • 흡입
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