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연료분사기는 연소실(combustion chamber)에 들어가는 연료 수량을 제어하여 적정한 시점의 적정한 수량을 보장한다. 작동과정은
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# 연표 펌프가 작동하여 연료 공급 라인을 통해 연료를 연료분사기로 수송한다.
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# ECU(엔진 제어 유니트)는 센서를 사용하여 연료분사기를 작동하는 정확한 시간을 계산하고 연료를 연소실에 분사한다.
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# ECU가 연료분사기를 작동시킬 때 압축된 연료는 노즐을 통해 연소실로 분사된다. 노즐의 내경이 작기 때문에 연료는 분무상태에 처하며 이로서 효과적인 연소가 이루어진다. 
  
 
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2021년 8월 5일 (목) 18:00 판

연료분사기 구조도
보쉬 디젤 연료분사기

연료분사기(Fuel Injector)는 전자적으로 밸브를 제어하는 방식으로 자동차의 엔진에 연료를 분사하는 장치이다. 연료분사기는 적정한 연소와 효율성을 목적으로 분무 노즐(atomizing nozzle)로 초당 수차의 밸브 개폐를 추진하면서 가솔린이나 디젤을 균일하게 분사한다. 연료분사기는 연료의 효율성을 향상시키고 배기 가스의 배출을 줄이는 특징으로 기존의 카뷰레이터 시스템(carburettor system)을 대체하였다.

통상적으로 엔진의 실린더마다 하나의 연료분사기가 배치되며 만약에 4기통 엔진이라면 4개의 연료분사기가 배치된다.

개요

작동원리

연료분사기는 연소실(combustion chamber)에 들어가는 연료 수량을 제어하여 적정한 시점의 적정한 수량을 보장한다. 작동과정은

  1. 연표 펌프가 작동하여 연료 공급 라인을 통해 연료를 연료분사기로 수송한다.
  2. ECU(엔진 제어 유니트)는 센서를 사용하여 연료분사기를 작동하는 정확한 시간을 계산하고 연료를 연소실에 분사한다.
  3. ECU가 연료분사기를 작동시킬 때 압축된 연료는 노즐을 통해 연소실로 분사된다. 노즐의 내경이 작기 때문에 연료는 분무상태에 처하며 이로서 효과적인 연소가 이루어진다.

각주

참고자료

같이 보기


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