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− | 에어서스펜션은 [[서스펜션]]의 스프링 코일 대신에 | + | 에어서스펜션은 [[서스펜션]]의 스프링 코일 대신에 [[에어]]를 주입하여 완충재로 사용하는 방식이다. 무게가 가볍고 잔 충격 흡수가 좋아 승차감이 우수하며, 가격이 고가이다.<ref> 〈[https://terms.naver.com/entry.naver?docId=2465076&cid=51399&categoryId=51399 서스펜션]〉, 《네이버 지식백과》 </ref> 금속 스프링을 사용하면 혼자 탈 때 딱딱하고, 승차 정원 모두가 타면 너무 몰리는 결점이 있어, 이를 피하기 위해 하중이 커지면 딱딱해지는 가변 스프링을 사용한다. 하지만, 에어 스프링은 작은 진동도 흡수할 수 있고, 공기 압력을 높여서 같은 차 높이로 조정할 수 있는 구조이기 때문에 혼자 타든 50명이 타든 인원에 상관없이 같은 승차감을 얻을 수 있다. 그러나 에어 스프링 자체는 상하의 하중밖에 받아들일 수 없어 서스펜션의 [[링크]]가 복잡해진다.<ref> 〈[https://terms.naver.com/entry.naver?docId=1656905&cid=42330&categoryId=42330 에어 서스펜션]〉, 《네이버 지식백과》 </ref> |
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2021년 8월 20일 (금) 23:32 판
에어서스펜션(air suspension)는 압축 공기의 탄력성을 이용한 현가장치이다. 공기 스프링으로 차체를 떠받치는 방식이다.[1]
개요
에어서스펜션은 서스펜션의 스프링 코일 대신에 에어를 주입하여 완충재로 사용하는 방식이다. 무게가 가볍고 잔 충격 흡수가 좋아 승차감이 우수하며, 가격이 고가이다.[2] 금속 스프링을 사용하면 혼자 탈 때 딱딱하고, 승차 정원 모두가 타면 너무 몰리는 결점이 있어, 이를 피하기 위해 하중이 커지면 딱딱해지는 가변 스프링을 사용한다. 하지만, 에어 스프링은 작은 진동도 흡수할 수 있고, 공기 압력을 높여서 같은 차 높이로 조정할 수 있는 구조이기 때문에 혼자 타든 50명이 타든 인원에 상관없이 같은 승차감을 얻을 수 있다. 그러나 에어 스프링 자체는 상하의 하중밖에 받아들일 수 없어 서스펜션의 링크가 복잡해진다.[3]
특징
용도
장단점
각주
참고자료
같이 보기