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듀얼모터는 자동차에 [[전기]]의 힘으로 [[회전]]하여 [[바퀴]]를 구동하는 [[모터]] 장치가 차축 앞, 뒤로 총 두 개가 장착되어 있는 것을 의미한다. 일반적으로 자동차에 탑재되는 모터는 한 개로 차축 앞에 장착되면 전륜구동, 차축 뒤에 장착되면 후륜구동으로 구동된다. 하지만 차축 앞, 뒤에 장착될 경우 듀얼모터라고 부르며 전륜구동과 후륜구동을 모두 지원한다. 듀얼모터는 단일모터보다 더욱 높은 성능을 자랑하며 배터리 1회 충전 시 높은 주행거리와 구동 시스템의 평균 효율이 향상하는 장점을 가진다. 듀얼모터를 구성하는 [[구동모터]]는 [[전기에너지]]로부터 [[전자계]]를 매개체로 하여 [[기계에너지]]로 변환을 통해 구동력을 발생시키는 장치다.<ref>현대자동차그룹, 〈[https://news.hmgjournal.com/Tech/?p=162469 쉽게 알아보는 전기차의 구동 원리]〉, 《HMG 저널》, 2020-03-16</ref> 회전축을 지닌 영구자석의 주변에서 자석을 회전시키면 N극과 S극이 당겨지는 힘이나 같은 극끼리 밀어내는 힘에 의해 회전축을 지닌 자석이 회전하는데, 이것이 모터 회전의 기초 원리이다.<ref>〈[https://www.rohm.co.kr/electronics-basics/motors/motor_what2 모터 회전 원리 (1)]〉, 《로옴》</ref> 전기자동차의 구동모터로는 영구자석을 사용한 [[영구자석모터]](PM motor)와 [[유도모터]]가 주로 사용되는데 우리가 흔히 잘 알고 있는 [[테슬라]](Tesla)의 경우 유도 모터가 사용된다. [[전기자동차]]를 포함하여 [[하이브리드 자동차]] 및 [[플러그인 하이브리드 자동차]]에 사용되고 있는 구동모터는 회전기로써 대표적인 친환경에너지 변환기기로 연구 개발이 지속적으로 진행되고 있다.<ref name="김기찬">김기찬 교수, 〈[https://www.dbpia.co.kr/Journal/articleDetail?nodeId=NODE07099821 전기자동차 구동용 모터의 기술현황 및 이슈]〉, 《한국자동차공학회》, 2017-02</ref>
 
듀얼모터는 자동차에 [[전기]]의 힘으로 [[회전]]하여 [[바퀴]]를 구동하는 [[모터]] 장치가 차축 앞, 뒤로 총 두 개가 장착되어 있는 것을 의미한다. 일반적으로 자동차에 탑재되는 모터는 한 개로 차축 앞에 장착되면 전륜구동, 차축 뒤에 장착되면 후륜구동으로 구동된다. 하지만 차축 앞, 뒤에 장착될 경우 듀얼모터라고 부르며 전륜구동과 후륜구동을 모두 지원한다. 듀얼모터는 단일모터보다 더욱 높은 성능을 자랑하며 배터리 1회 충전 시 높은 주행거리와 구동 시스템의 평균 효율이 향상하는 장점을 가진다. 듀얼모터를 구성하는 [[구동모터]]는 [[전기에너지]]로부터 [[전자계]]를 매개체로 하여 [[기계에너지]]로 변환을 통해 구동력을 발생시키는 장치다.<ref>현대자동차그룹, 〈[https://news.hmgjournal.com/Tech/?p=162469 쉽게 알아보는 전기차의 구동 원리]〉, 《HMG 저널》, 2020-03-16</ref> 회전축을 지닌 영구자석의 주변에서 자석을 회전시키면 N극과 S극이 당겨지는 힘이나 같은 극끼리 밀어내는 힘에 의해 회전축을 지닌 자석이 회전하는데, 이것이 모터 회전의 기초 원리이다.<ref>〈[https://www.rohm.co.kr/electronics-basics/motors/motor_what2 모터 회전 원리 (1)]〉, 《로옴》</ref> 전기자동차의 구동모터로는 영구자석을 사용한 [[영구자석모터]](PM motor)와 [[유도모터]]가 주로 사용되는데 우리가 흔히 잘 알고 있는 [[테슬라]](Tesla)의 경우 유도 모터가 사용된다. [[전기자동차]]를 포함하여 [[하이브리드 자동차]] 및 [[플러그인 하이브리드 자동차]]에 사용되고 있는 구동모터는 회전기로써 대표적인 친환경에너지 변환기기로 연구 개발이 지속적으로 진행되고 있다.<ref name="김기찬">김기찬 교수, 〈[https://www.dbpia.co.kr/Journal/articleDetail?nodeId=NODE07099821 전기자동차 구동용 모터의 기술현황 및 이슈]〉, 《한국자동차공학회》, 2017-02</ref>
  
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2021년 10월 19일 (화) 15:56 판

듀얼모터(Dual Motor)

듀얼모터는 자동차 차축에 장착되는 모터의 수가 두 개인 것을 의미한다. 듀얼모터가 장착된 자동차는 한 개의 모터가 장착된 자동차보다 상대적으로 높은 성능을 보여주며 전륜구동과 후륜구동 모두 지원한다는 특징이 있다.

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개요

듀얼모터는 자동차에 전기의 힘으로 회전하여 바퀴를 구동하는 모터 장치가 차축 앞, 뒤로 총 두 개가 장착되어 있는 것을 의미한다. 일반적으로 자동차에 탑재되는 모터는 한 개로 차축 앞에 장착되면 전륜구동, 차축 뒤에 장착되면 후륜구동으로 구동된다. 하지만 차축 앞, 뒤에 장착될 경우 듀얼모터라고 부르며 전륜구동과 후륜구동을 모두 지원한다. 듀얼모터는 단일모터보다 더욱 높은 성능을 자랑하며 배터리 1회 충전 시 높은 주행거리와 구동 시스템의 평균 효율이 향상하는 장점을 가진다. 듀얼모터를 구성하는 구동모터전기에너지로부터 전자계를 매개체로 하여 기계에너지로 변환을 통해 구동력을 발생시키는 장치다.[1] 회전축을 지닌 영구자석의 주변에서 자석을 회전시키면 N극과 S극이 당겨지는 힘이나 같은 극끼리 밀어내는 힘에 의해 회전축을 지닌 자석이 회전하는데, 이것이 모터 회전의 기초 원리이다.[2] 전기자동차의 구동모터로는 영구자석을 사용한 영구자석모터(PM motor)와 유도모터가 주로 사용되는데 우리가 흔히 잘 알고 있는 테슬라(Tesla)의 경우 유도 모터가 사용된다. 전기자동차를 포함하여 하이브리드 자동차플러그인 하이브리드 자동차에 사용되고 있는 구동모터는 회전기로써 대표적인 친환경에너지 변환기기로 연구 개발이 지속적으로 진행되고 있다.[3]

테슬라 S

각주

  1. 현대자동차그룹, 〈쉽게 알아보는 전기차의 구동 원리〉, 《HMG 저널》, 2020-03-16
  2. 모터 회전 원리 (1)〉, 《로옴》
  3. 김기찬 교수, 〈전기자동차 구동용 모터의 기술현황 및 이슈〉, 《한국자동차공학회》, 2017-02

참고자료

같이 보기

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