위키원
"엔진마운트"의 두 판 사이의 차이
leejia1222 (토론 | 기여) (새 문서: '''엔진마운트'''(engine mount)는 엔진을 지지하며 차체에 고정시키는 부품을 말한다. '''엔진 서포트'''(engine support)라고도 불리는 이 부...) |
leejia1222 (토론 | 기여) |
||
| 1번째 줄: | 1번째 줄: | ||
| − | + | [[파일:엔진마운트.jpg|썸네일|300픽셀|'''엔진마운트'''(engine mount)]] | |
| − | ==기능== | + | '''엔진마운트'''(engine mount)는 [[엔진]]을 지지하며 [[차체]]에 고정시키는 부품을 말한다. '''엔진 미미''' 또는 '''엔진 서포트'''(engine support)라고도 불리는 엔진마운트는 엔진의 [[진동]]이 [[차체]]에 전달되지 않게 하는 방진 기능을 하며, [[고무]]로 만들어진 러버마운트와 고무 내에 액체를 봉입하여 진동의 감쇠력을 크게 한 액체 봉입 엔진마운트 등이 있다. |
| − | + | ||
| + | ==기능 및 역할== | ||
| + | [[엔진]]에서는 [[연소]]된 [[가스]]의 팽창력과 운동 부분의 관성력에 의해 항상 [[진동]]이 발생한다. 그러므로 엔진을 직접 [[차체]]에 장착하면 그 진동이 [[승차]]하고 있는 사람에게 전달되어 불쾌하기도 하고 얼마 안 있어 그 진동에 의해 여기저기가 파괴되므로 자동차로서 성립이 되지 않는다. 따라서 이러한 진동을 완화시키거나 흡수하면서 엔진의 중량을 지지하는 것이 엔진마운트의 역할이다.<ref>555, 〈[https://blog.naver.com/jwlove4548/221089327012 #1 엔진의 진동을 잡아주는 엔진 마운트]〉, 《네이버 블로그》, 2017-09-04</ref> 이렇듯 엔진마운트는 기관의 진동을 감쇠시켜 차체에 전달하는 역할이다. 동시에 노면으로부터 차체를 통해 엔진에 전달되는 진동을 감쇠시켜야 하기도 한다.<ref>한국도로공사, 〈[https://blog.naver.com/exhappyway/221509471846 자동차 핸들 떨림 현상, 내 자동차 어디에 문제가?]〉, 《네이버 블로그》, 2019-04-09</ref><ref>도로교통공단, 〈[https://blog.naver.com/koroadblog/221618207712 내 차가 왜 이렇게 떨리지? 핸들 떨림 현상]〉, 《네이버 블로그》, 2019-08-16</ref> 이와 같은 요구조건을 충족시키기 위해서는 일반적으로 공전 또는 저속에서는 진동 흡수능력이 우수한 부드러운 마운트가, 주행 시에는 강력한 구동토크를 무리 없이 전달하기 위해서는 강한 마운트가 이상적이다.<ref>권호영 울산명성, 〈[https://blog.naver.com/nkhy2602/221778889286 벤츠 엔진 마운트]〉, 《네이버 블로그》, 2020-01-20</ref> | ||
| + | |||
| + | ==지지 방법== | ||
| + | 엔진을 프레임에 고정할 때 전면에 1개소, 후면에 1개소, 또는 전면에 2개소, 후면에 1개소를 연결 고정하는 3점 지지법이 있고 또 4점 지지 방법이 있다. 엔진과 프레임 연결부에 고무 또는 스프링을 사용하여 고정한다.<ref>〈[https://terms.naver.com/entry.naver?docId=1657023&cid=42330&categoryId=42330 엔진 마운팅 서포트 ( engine mounting support )]〉, 《자동차용어사전》</ref> 구체적으로 3점 지지방식은 엔진의 지지 방법에는 3개소를 차체에 장착하는 것이고, 이곳에 4개소를 지지하는 것이 4점 지지방식이다. 4점 지지법은 프레임이 파손될 우려가 있어 프레임을 튼튼하게 제작하지 않으면 안 되기 때문에 3점 지지법을 주로 사용한다. 프런트 엔진의 방향에 따라서도 주로 채택하는 방식이 달라지는데 프런트 엔진은 종치식인 경우 3점 지지방식이, 횡치식인 경우 4점 지지방식이 많다. 3점 지지의 경우 엔진 블록 아래쪽의 좌우와 [[트랜스미션]] 케이스의 뒷부분을 지지하는 것이 보통이지만 4점 지지방식은 크랭크케이스가 아닌 실린더 워터 재킷 부분에 엔진마운트 브래킷이 설치된 경우가 많다. 이것은 이 부분이 크랭크케이스보다 강성이 높고 진동하기 어렵기 때문으로 이처럼 높은 위치에 엔진마운트를 설치하는 방식을 하이 마운트 브래킷 방식이라고 한다. 이렇게 엔진마운트를 엔진의 진동이 가장 적은 부분을 선택하여 설치하면 진폭이 작아져 승차감이 좋아지고 설치 부분의 부담도 가벼워진다.<ref name='엔진'>〈[https://terms.naver.com/entry.naver?docId=2429187&cid=51389&categoryId=51389 엔진은 이렇게 되어 있다 - 엔진 마운팅]〉, 《도서출판 골든벨》, 2010-02-25</ref> | ||
| + | |||
| + | ==재질== | ||
| + | 엔진마운트에는 고무로 엔진과 바디를 연결하고 그 압축, 인장, 비틀림 등의 작용에 의해 진동을 흡수하는 타입이 많다. 일반적으로 [[고무]]는 부드러울수록 진동을 흡수하기 쉽지만 엔진마운트의 고무를 부드럽게 하면 엔진의 지지성이 나빠져 제멋대로 움직이거나 바디의 움직임을 따라가지 못하게 되어 자동차의 조종성이 나빠지게 된다. 그렇다고 견고하게 지지하면 엔진의 움직임이 작아져 조종성은 좋아지지만 불쾌한 진동을 느끼게 된다. 그 균형을 잘 맞추어 엔진마운트의 재질이 결정되며, 내열성과 내구성은 이때 아주 중요한 요인이다. 고급차는 엔진의 지지성과 진동 흡수성의 양립을 도모할 목적으로 고무 가운데에 액체를 봉입한 복합 엔진마운트를 적용한다. 이것은 액체가 그 점성에 의해 빠르게 움직이는 것에 저항하고 진동을 흡수하기 쉽다는 성질을 이용한 것이다.<ref name='엔진'/> | ||
{{각주}} | {{각주}} | ||
| 8번째 줄: | 16번째 줄: | ||
==참고자료== | ==참고자료== | ||
* 〈[https://terms.naver.com/entry.naver?docId=1981496&cid=42331&categoryId=42332 엔진-마운트 ( engine mount , Motorlager )]〉, 《네이버 지식백과》 | * 〈[https://terms.naver.com/entry.naver?docId=1981496&cid=42331&categoryId=42332 엔진-마운트 ( engine mount , Motorlager )]〉, 《네이버 지식백과》 | ||
| − | * | + | * 〈[https://terms.naver.com/entry.naver?docId=1657023&cid=42330&categoryId=42330 엔진 마운팅 서포트 ( engine mounting support )]〉, 《자동차용어사전》 |
| + | * 〈[https://terms.naver.com/entry.naver?docId=2429187&cid=51389&categoryId=51389 엔진은 이렇게 되어 있다 - 엔진 마운팅]〉, 《도서출판 골든벨》, 2010-02-25 | ||
| + | * 555, 〈[https://blog.naver.com/jwlove4548/221089327012 #1 엔진의 진동을 잡아주는 엔진 마운트]〉, 《네이버 블로그》, 2017-09-04 | ||
| + | * 한국도로공사, 〈[https://blog.naver.com/exhappyway/221509471846 자동차 핸들 떨림 현상, 내 자동차 어디에 문제가?]〉, 《네이버 블로그》, 2019-04-09 | ||
| + | * 도로교통공단, 〈[https://blog.naver.com/koroadblog/221618207712 내 차가 왜 이렇게 떨리지? 핸들 떨림 현상]〉, 《네이버 블로그》, 2019-08-16 | ||
* 권호영 울산명성, 〈[https://blog.naver.com/nkhy2602/221778889286 벤츠 엔진 마운트]〉, 《네이버 블로그》, 2020-01-20 | * 권호영 울산명성, 〈[https://blog.naver.com/nkhy2602/221778889286 벤츠 엔진 마운트]〉, 《네이버 블로그》, 2020-01-20 | ||
| 15번째 줄: | 27번째 줄: | ||
* [[승차감]] | * [[승차감]] | ||
| − | {{자동차 부품| | + | {{자동차 부품|검토 필요}} |
2022년 10월 18일 (화) 10:45 기준 최신판
엔진마운트(engine mount)는 엔진을 지지하며 차체에 고정시키는 부품을 말한다. 엔진 미미 또는 엔진 서포트(engine support)라고도 불리는 엔진마운트는 엔진의 진동이 차체에 전달되지 않게 하는 방진 기능을 하며, 고무로 만들어진 러버마운트와 고무 내에 액체를 봉입하여 진동의 감쇠력을 크게 한 액체 봉입 엔진마운트 등이 있다.
기능 및 역할[편집]
엔진에서는 연소된 가스의 팽창력과 운동 부분의 관성력에 의해 항상 진동이 발생한다. 그러므로 엔진을 직접 차체에 장착하면 그 진동이 승차하고 있는 사람에게 전달되어 불쾌하기도 하고 얼마 안 있어 그 진동에 의해 여기저기가 파괴되므로 자동차로서 성립이 되지 않는다. 따라서 이러한 진동을 완화시키거나 흡수하면서 엔진의 중량을 지지하는 것이 엔진마운트의 역할이다.[1] 이렇듯 엔진마운트는 기관의 진동을 감쇠시켜 차체에 전달하는 역할이다. 동시에 노면으로부터 차체를 통해 엔진에 전달되는 진동을 감쇠시켜야 하기도 한다.[2][3] 이와 같은 요구조건을 충족시키기 위해서는 일반적으로 공전 또는 저속에서는 진동 흡수능력이 우수한 부드러운 마운트가, 주행 시에는 강력한 구동토크를 무리 없이 전달하기 위해서는 강한 마운트가 이상적이다.[4]
지지 방법[편집]
엔진을 프레임에 고정할 때 전면에 1개소, 후면에 1개소, 또는 전면에 2개소, 후면에 1개소를 연결 고정하는 3점 지지법이 있고 또 4점 지지 방법이 있다. 엔진과 프레임 연결부에 고무 또는 스프링을 사용하여 고정한다.[5] 구체적으로 3점 지지방식은 엔진의 지지 방법에는 3개소를 차체에 장착하는 것이고, 이곳에 4개소를 지지하는 것이 4점 지지방식이다. 4점 지지법은 프레임이 파손될 우려가 있어 프레임을 튼튼하게 제작하지 않으면 안 되기 때문에 3점 지지법을 주로 사용한다. 프런트 엔진의 방향에 따라서도 주로 채택하는 방식이 달라지는데 프런트 엔진은 종치식인 경우 3점 지지방식이, 횡치식인 경우 4점 지지방식이 많다. 3점 지지의 경우 엔진 블록 아래쪽의 좌우와 트랜스미션 케이스의 뒷부분을 지지하는 것이 보통이지만 4점 지지방식은 크랭크케이스가 아닌 실린더 워터 재킷 부분에 엔진마운트 브래킷이 설치된 경우가 많다. 이것은 이 부분이 크랭크케이스보다 강성이 높고 진동하기 어렵기 때문으로 이처럼 높은 위치에 엔진마운트를 설치하는 방식을 하이 마운트 브래킷 방식이라고 한다. 이렇게 엔진마운트를 엔진의 진동이 가장 적은 부분을 선택하여 설치하면 진폭이 작아져 승차감이 좋아지고 설치 부분의 부담도 가벼워진다.[6]
재질[편집]
엔진마운트에는 고무로 엔진과 바디를 연결하고 그 압축, 인장, 비틀림 등의 작용에 의해 진동을 흡수하는 타입이 많다. 일반적으로 고무는 부드러울수록 진동을 흡수하기 쉽지만 엔진마운트의 고무를 부드럽게 하면 엔진의 지지성이 나빠져 제멋대로 움직이거나 바디의 움직임을 따라가지 못하게 되어 자동차의 조종성이 나빠지게 된다. 그렇다고 견고하게 지지하면 엔진의 움직임이 작아져 조종성은 좋아지지만 불쾌한 진동을 느끼게 된다. 그 균형을 잘 맞추어 엔진마운트의 재질이 결정되며, 내열성과 내구성은 이때 아주 중요한 요인이다. 고급차는 엔진의 지지성과 진동 흡수성의 양립을 도모할 목적으로 고무 가운데에 액체를 봉입한 복합 엔진마운트를 적용한다. 이것은 액체가 그 점성에 의해 빠르게 움직이는 것에 저항하고 진동을 흡수하기 쉽다는 성질을 이용한 것이다.[6]
각주[편집]
- ↑ 555, 〈#1 엔진의 진동을 잡아주는 엔진 마운트〉, 《네이버 블로그》, 2017-09-04
- ↑ 한국도로공사, 〈자동차 핸들 떨림 현상, 내 자동차 어디에 문제가?〉, 《네이버 블로그》, 2019-04-09
- ↑ 도로교통공단, 〈내 차가 왜 이렇게 떨리지? 핸들 떨림 현상〉, 《네이버 블로그》, 2019-08-16
- ↑ 권호영 울산명성, 〈벤츠 엔진 마운트〉, 《네이버 블로그》, 2020-01-20
- ↑ 〈엔진 마운팅 서포트 ( engine mounting support )〉, 《자동차용어사전》
- ↑ 6.0 6.1 〈엔진은 이렇게 되어 있다 - 엔진 마운팅〉, 《도서출판 골든벨》, 2010-02-25
참고자료[편집]
- 〈엔진-마운트 ( engine mount , Motorlager )〉, 《네이버 지식백과》
- 〈엔진 마운팅 서포트 ( engine mounting support )〉, 《자동차용어사전》
- 〈엔진은 이렇게 되어 있다 - 엔진 마운팅〉, 《도서출판 골든벨》, 2010-02-25
- 555, 〈#1 엔진의 진동을 잡아주는 엔진 마운트〉, 《네이버 블로그》, 2017-09-04
- 한국도로공사, 〈자동차 핸들 떨림 현상, 내 자동차 어디에 문제가?〉, 《네이버 블로그》, 2019-04-09
- 도로교통공단, 〈내 차가 왜 이렇게 떨리지? 핸들 떨림 현상〉, 《네이버 블로그》, 2019-08-16
- 권호영 울산명성, 〈벤츠 엔진 마운트〉, 《네이버 블로그》, 2020-01-20
같이 보기[편집]
