SOS 버튼

SOS 버튼은 자동차에 탑재되어 있는 버튼으로 자동차 교통사고와 같은 긴급상황이 발생시 구조센터에 연결을 할 수 있는 안전용품이다. 수동으로 연결이 가능하며 사고가 크다고 센서가 판단할 경우에는 자동적으로 제일 가까운 구조센터에 구조요청 메시지를 발송한다.

SOS 버튼은 이콜(eCall)이라고도 부르며 유럽에서 1999년에 최초로 제안되어 법규로 되었으며 2018년 4월부터 유럽 범위에서 판매되는 신차들에 무조건 설치하게 하였다.

개념

SOS 버튼은 심각한 도로교통 사고가 발생했을 때 자동적으로 제일 가까운 긴급 구조 센터에 지원요청 메세지를 전송하는 장치이다. 무선방식으로 에어백의 배치와 충격에 관한 센서 정보 및 GPS/갈릴레오(Galileo) 좌표를 현지 긴급 구조 센터에 보내준다. 수동방식도 제공한다. 연구에 따르면 SOS 버튼의 사용에 따라 시내 지역의 구조 대응 시간이 40% 줄고 시골 지역은 50% 줄었다고 한다.

많은 회사들이 IVS(in-vehicle systems), 무선데이터통신(wireless data delivery), PSAP(Public safety answering point)를 포함한 텔레매틱스 기술(telematics technology)을 이콜(eCall)의 여러 방면에 적용하였으며 과정에 통신 프로토콜 표준과 인간 언어 이슈가 장애로 되었으나 프로토타입은 성공적으로 GPRS와 셀룰러 네트워크 대역내 신호방식(in-band signalling)을 이용하여 테스트를 끝냈다.

프로젝트는 유럽 자동차 제조사 협회(ACEA, European Automobile Manufacturers Association)와 유럽 도로교통 텔레매틱스 추진 기구(ERTICO, European Road Transport Telematics Inplementation Coordination Organization)에서 후원하였으며 프로젝트에 참가한 관계 회사들의 상당수도 ACEA와 ERTICO의 회원사들이다.

연혁

이콜(eCall)의 컨셉은 유럽의 공무원 룩크 타이가드(Luc Tytgat)가 1999년에 유럽연합 집행위원회에서 갈릴레오(Galileo) 프로젝트를 런칭할 때 제출하였다. 1년 전에 170명의 전문가들이 유럽연합 집행위원회의 요청으로 브리쉘(Brussel)에 모여 유럽의 미국 GPS 시스템 의존도를 분석하고 민간응용 제안을 접수하였다.

2001년에 독일의 청소년 과학 대회 유건드 포스트(Jugend forscht)를 배경으로 프로젝트는 유럽 콜링 시스템(European calling system)으로 처음 출현되었으며 2007년에 연기되었다가 2011년에 유럽연합 집행위원회에서 재차 추진하여 2013년 여름에 스케쥴이 확정되어 2015년 10월 1일에 런칭하는 것으로 하였다. 2013년 9월 6일에 자동차 애프터 마켓산업에서 역할하는 여러 무역위원회(예하면 AIRC, CLEPA, FIA, FIGIEFA 등)에서 유럽연합의 이콜 이니셔티브를 환영하고 2015년에 유럽 범위내에서 승인 받은 모든 신규 타입의 승용차와 경형상용차에 필수적으로 이콜을 설치하는데 전적으로 지지했다. AIRC(Association des Reparateurs en Carrosserie)의 총괄인 카흘 부콜자(Karel Bukholczer)는 이콜은 중요한 이니셔티브로서 유럽 도로에서 발생하는 사망자와 부상의 심각성을 줄인다라고 평가하였다.

2015년 12월에 슬로베니아(Slovenia)에서 이콜을 도입하고 2017년 5월에 이탈리아에서 선정된 지역에 파일럿 프로그램(pilot program)을 설치하였으며 같은 해 10월에 스웨덴에서 이콜을 채택하였다.

2018년부터 이콜은 유엔유럽경제위원회(UNECE)에서 UNECE 144 규정에 따라 장치의 표준화를 추진하는 노력의 일부분으로 되었으며 UNECE 144 규정은 사고 긴급 전화 구성요소(AECC, accident emergency call components), 사고 긴급 전화 장치(AECD, accident emergency call devices), 사고 긴급 전화 시스템(AECS, accident emergency call systems) 등과 연관되었다.

2018년 4월 1일에 유럽연합은 유럽에서 판매하는 모든 신차에 이콜 장치를 설치해야 한다고 규정하였으며 이에 앞서 2017년 5월에 IP 기반의 긴급 서비스 메커니즘이 소개되어 범 유럽 차량내 긴급 전화 서비스(in-vehicle emergency call service)의 후속 발전을 지원하였다. 2018년 3월에 ITU-T 제안은 법적으로 공장에서 사전에 설치되거나 애프터 마켓 장치로 유통되는 사물인터넷 기반의 자동차 비상 대응 시스템(AERS, automotive emergency response system) 즉 이콜에 관한 요구사항을 확인하였다.

2020년 1월에 ITU-T 제안은 자동차 비상 대응 시스템 ITU-T Y.4467의 최소 데이터 구조 집합과 자동차 비상 대응 시스템 ITU-T Y.4478의 최소 데이터 전송 프로토콜 집합을 확인하였다.

2020년 11월부터 아랍에미리트(UAE)에서 출시하는 신차들은 이콜 시스템을 설치하였다.

참고자료

• "What is the SOS button and how do I use this?", Cat Phones USA
• "SOS-buttons in cars", Sikkerhverdag
• 어제도그제도파스〈자동차 사고! 알아서 <구조요청>하는 차량안전용품,바통 SOS〉, 《네이버 블로그》, 2020-02-12

같이 보기

• 블랙박스

이 SOS 버튼 문서는 자동차 부품에 관한 토막글입니다. 위키 문서는 누구든지 자유롭게 편집할 수 있습니다. [편집]을 눌러 이 문서의 내용을 채워주세요.

자동차 : 자동차 분류, 자동차 회사, 한국 자동차, 독일 자동차, 유럽 자동차, 미국 자동차, 중국 자동차, 일본 자동차, 전기자동차, 자동차 제조, 자동차 부품 □■⊕, 자동차 색상, 자동차 외장, 자동차 내장, 자동차 전장, 자동차 부품 회사, 배터리, 배터리 회사, 충전, 자동차 판매, 자동차 판매 회사, 자동차 관리, 자동차 역사, 자동차 인물 자동차 부품 계기 • 레저보어(리저버) • 레저보어 탱크(리저버 탱크) • 보조장치 • 부품 • 비순정부품 • 소모품 • 순정부품 • 스프링 • 아세이(어셈블리) • 옵션 • 운전장치 • 자동차 부품 • 정품 • 케이블 • 튜닝 • 파이프 • 햅틱 • 호몰로게이션 차대(섀시) 3 in 1 • VIN • 강선 • 강판 • 공차 (오차) • 공차 (자동차) • 공차중량 • 단차 • 드레인홀 • 롤링섀시 • 모노코크 • 바디 • 바디온프레임 • 배분중량 • 보일러 • 섀시 • 소자 • 에어백 모듈 • 연결모듈 • 오일 • 오일팬 • 워터펌프(냉각수 펌프) • 인버터 • 인클로저 • 중량 • 차대(섀시) • 차대번호 • 차량 총중량(GVW) • 철판 • 촉매장치 • 충전기 • 캐빈룸 • 캡오버 • 컨버터 • 크러시존(크럼플존) • 프레임 • 프로펠러 • 플러그 • 히트펌프 엔진 2기통 • 4기통 • 5기통 • 6기통 • 7기통 • 8기통 • 10기통 • 12기통 • 16기통 • 18기통 • 20기통 • LPDI엔진 • LPG엔진 • LPI엔진 • OHV • PS • rpm • V형엔진 • 가솔린엔진 • 가스터빈 • 공랭식 엔진 • 기화기 • 내연기관 • 냉각수 • 냉각장치 • 냉각제 • 냉각팬 • 냉간상태 • 노즐 • 다기통 • 디젤엔진 • 라디에이터 • 마력 • 배기밸브 • 밸브 • 봄베 • 부동액 • 분사 • 석유엔진 • 선박 엔진 • 수랭식 엔진 • 수소탱크 • 수소터빈 • 수평대향 엔진 • 슈퍼차저 엔진 • 스로틀바디 • 스로틀밸브 • 실린더 • 싱글터보 • 양자엔진 • 엔진 • 엔진룸 • 엔진마운트 • 엔진오일 • 엔진제어장치 • 연료분사기 • 연료시스템 • 연료전지 • 연료주입구 • 연료탱크 • 연료파이프 • 연료펌프 • 연료필터 • 열기관(열원동기) • 왕복기관 • 외연기관 • 원동기 • 원자력기관 • 원형봄베 • 자동차 엔진 • 자연흡기엔진 • 점화케이블 • 점화플러그 • 제트엔진 • 증기기관 • 증기터빈 • 직렬엔진 • 최고출력 • 최대토크 • 캠 • 캠축(캠샤프트) • 커넥팅로드(연결봉) • 크랭크 • 크랭크축 • 탱크 • 터보랙 • 터보엔진 • 터보차저 • 터빈 • 토크 • 트윈터보 • 파워팩 • 플라이휠 • 피스톤 • 피스톤 엔진 • 항공기 엔진 • 흡입밸브 모터 고정자(스테이터) • 교류모터 • 교류발전기 • 구동모터 • 구동모터 최대출력 • 동기모터 • 듀얼모터 • 모터 • 모터룸 • 발전기 • 시동모터 • 싱글모터 • 용단 • 유도모터 • 인휠모터 • 인휠시스템 • 인휠헥사모터 • 직류모터 • 직류발전기 • 축전지 • 코일 • 토크컨버터 • 트라이모터(트리플모터) • 퓨즈 • 퓨즈박스 • 퓨즈풀러 • 필라멘트 • 회전자(로터) • 회전축 구동장치 4매틱 • AWD 디스커넥터 • B-ISG • HTRAC • IGBT • PE모듈 • TCU • xDrive • 가변축 • 가속기 • 가속기 (자동차) • 감속기 • 공회전 속도조절 장치 • 공회전 제한 장치(ISG) • 구동 • 구동벨트 • 구동장치 • 구동축 • 기어(톱니바퀴) • 기어박스 • 기어비 • 기어오일 • 다운시프트 • 동력전달장치 • 뒷차축(리어액슬) • 듀얼클러치 • 무단변속기 • 미션 • 미션오일 • 배전기 • 벨트 • 변속기 • 사륜구동 • 앞차축(프런트액슬) • 업시프트 • 이륜구동 • 전륜구동 • 전축 • 종감속기어 • 차동기어(디퍼런셜) • 차동장치 • 차축(액슬) • 추진축 • 축 • 클러치 • 타이밍벨트 • 파워트레인 • 프로펠러 샤프트 • 후륜구동 • 후축 조향장치 경사각 • 너클암 • 너클 조인트 • 로어암 • 사륜조향 • 스러스트 • 스러스트 각 • 스티어링(조향장치) • 스티어링너클(너클) • 스티어링박스 • 스티어링 샤프트 • 스티어링암 • 어퍼마운트 • 어퍼암 • 전경각 • 전륜조향 • 조향축 • 캐스터 • 캠버 • 캠버각 • 킹핀 • 킹핀 경사각 • 킹핀 오프셋 • 토우 • 후경각 • 후륜조향 • 휠 밸런스 • 휠 얼라인먼트 제동장치 ABS • EBD • HHC • 경사로 밀림 방지 • 드럼브레이크 • 디스크 브레이크(디스크 로터) • 미끄럼 방지장치 • 베이퍼로크 • 보조제동장치(BA) • 브레이크드럼 • 브레이크라이닝 • 브레이크슈 • 브레이크 어시스트 시스템 • 브레이크오일 • 브레이크패드 • 슈팅 브레이크 • 오버라이드 • 오토홀드 • 전자식 제동력 분배(EBD) • 제동장치(브레이크) • 캘리퍼 • 클램프 • 클램핑력(클램프력) • 트랙션 컨트롤 시스템(구동력 제어장치) 서스펜션 가변댐퍼 • 고무부싱(러버부싱) • 기계식 서스펜션 • 댐퍼(제진기) • 더블위시본 서스펜션 • 마운트 • 매직 바디 컨트롤 • 부싱 • 서스펜션(현가장치) • 서스펜션암(컨트롤암) • 쇼크업소버 • 스트럿 서스펜션 • 액티브 서스펜션 • 에어매틱 • 에어서스펜션 • 에어스프링 • 전자제어 서스펜션 • 주파수 감응형 댐퍼 • 코일스프링 • 판스프링 • 플레이너 시스템 • 하시라 • 하이드로 부싱 • 현가상질량 • 현가하질량 흡배기장치 매연저감장치 • 배기 • 배기음 • 배기장치 • 배출 • 에어덕트 • 흡기 • 흡기장치 • 흡배기 • 흡배기장치 • 흡입 위키 : 자동차, 교통, 지역, 지도, 산업, 기업, 단체, 업무, 생활, 쇼핑, 블록체인, 암호화폐, 인공지능, 개발, 인물, 행사, 일반