의견.png

"트윈터보"의 두 판 사이의 차이

위키원
이동: 둘러보기, 검색
1번째 줄: 1번째 줄:
 
[[파일:트윈터보.jpg|썸네일|300픽셀|'''트윈터보'''(twin turbo)]]
 
[[파일:트윈터보.jpg|썸네일|300픽셀|'''트윈터보'''(twin turbo)]]
  
'''트윈터보'''(twin turbo)는 [[차량]]에 소형화된 2개의 [[터보차저]]가 장착되는 형태이다. 통상적으로 직경이 작은 [[터빈]] 1개와 큰 직경이 [[터빈]] 1개로 구성된다. 직경이 작은 터빈은 [[배기가스]]의 압력이 상대적으로 부족한 저회전 영역에서 동작하고, 그보다 높은 회전수에서는 큰 터빈이 동작함으로써 [[터보랙]] 현상을 억제하는 효과와 더불어 더 높은 효율과 성능을 얻을 수 있다. 하지만 [[싱글터보]]에 비해 구조가 복잡하고 그만큼 단가가 높은 편이다.<ref>박병하 기자, 〈[https://www.motoya.co.kr/news/articleView.html?idxno=16505 다운사이징의 핵심, 터보차저]〉, 《모토야》, 2019-01-22</ref> 트윈터보는 주로 [[레이싱카]] [[엔진]]으로 사용되며,<ref>〈[https://terms.naver.com/entry.naver?docId=1660710&cid=50322&categoryId=50322 트윈 터보 ( twin turbo )]〉, 《네이버 지식백과》</ref> [[디젤엔진]]의 경우 크기가 다른 저속용 터빈과 고속용 터빈을 나눠 장착하는 경우도 있다.<ref>김한용 기자, 〈[http://www.top-rider.com/news/articleView.html?idxno=8917 고성능차 '트윈 터보' 시대 끝? '트리플 터보' 시대 열린다]〉, 《탑라이더》, 2012-02-16</ref> '''트윈차저'''(twin turbo) 또는 '''트윈 터보차저'''(twin turbo charger)라고도 한다.
+
'''트윈터보'''(twin turbo)는 [[차량]]에 소형화된 2개의 [[터보차저]]가 장착되는 형태이다. 통상적으로 직경이 작은 [[터빈]] 1개와 큰 직경이 [[터빈]] 1개로 구성된다. 직경이 작은 터빈은 [[배기가스]]의 압력이 상대적으로 부족한 저회전 영역에서 동작하고, 그보다 높은 회전수에서는 큰 터빈이 동작함으로써 [[터보랙]] 현상을 억제하는 효과와 더불어 더 높은 효율과 성능을 얻을 수 있다. 하지만 [[싱글터보]]에 비해 구조가 복잡하고 그만큼 단가가 높은 편이다.<ref>박병하 기자, 〈[https://www.motoya.co.kr/news/articleView.html?idxno=16505 다운사이징의 핵심, 터보차저]〉, 《모토야》, 2019-01-22</ref> 트윈터보는 주로 [[레이싱카]] [[엔진]]으로 사용되며,<ref>〈[https://terms.naver.com/entry.naver?docId=1660710&cid=50322&categoryId=50322 트윈 터보 ( twin turbo )]〉, 《네이버 지식백과》</ref> [[디젤엔진]]의 경우 크기가 다른 저속용 터빈과 고속용 터빈을 나눠 장착하는 경우도 있다.<ref>김한용 기자, 〈[http://www.top-rider.com/news/articleView.html?idxno=8917 고성능차 '트윈 터보' 시대 끝? '트리플 터보' 시대 열린다]〉, 《탑라이더》, 2012-02-16</ref> '''트윈차저'''(twin charger) 또는 '''트윈 터보차저'''(twin turbo charger)라고도 한다.
  
 
{{각주}}
 
{{각주}}

2022년 10월 17일 (월) 17:03 판

트윈터보(twin turbo)

트윈터보(twin turbo)는 차량에 소형화된 2개의 터보차저가 장착되는 형태이다. 통상적으로 직경이 작은 터빈 1개와 큰 직경이 터빈 1개로 구성된다. 직경이 작은 터빈은 배기가스의 압력이 상대적으로 부족한 저회전 영역에서 동작하고, 그보다 높은 회전수에서는 큰 터빈이 동작함으로써 터보랙 현상을 억제하는 효과와 더불어 더 높은 효율과 성능을 얻을 수 있다. 하지만 싱글터보에 비해 구조가 복잡하고 그만큼 단가가 높은 편이다.[1] 트윈터보는 주로 레이싱카 엔진으로 사용되며,[2] 디젤엔진의 경우 크기가 다른 저속용 터빈과 고속용 터빈을 나눠 장착하는 경우도 있다.[3] 트윈차저(twin charger) 또는 트윈 터보차저(twin turbo charger)라고도 한다.

각주

  1. 박병하 기자, 〈다운사이징의 핵심, 터보차저〉, 《모토야》, 2019-01-22
  2. 트윈 터보 ( twin turbo )〉, 《네이버 지식백과》
  3. 김한용 기자, 〈고성능차 '트윈 터보' 시대 끝? '트리플 터보' 시대 열린다〉, 《탑라이더》, 2012-02-16

참고자료

같이 보기


  의견.png 이 트윈터보 문서는 자동차 부품에 관한 토막글입니다. 위키 문서는 누구든지 자유롭게 편집할 수 있습니다. [편집]을 눌러 이 문서의 내용을 채워주세요.