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다운시프트

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martinyj (토론 | 기여)님의 2021년 7월 21일 (수) 09:23 판 (→‎싱글 클러치 다운시프트)
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다운시프트(Downshift)는 커브 길을 가거나 고개를 올라갈 때 자동차의 변속기어를 고단에서 저단으로 바꾸어 속도를 줄이는 것을 뜻한다.

다운시프트 원리와 방법

다운시프트는 커브 길을 가거나 고개를 올라갈 때 시프트 레버를 조작하여 기어를 저속 쪽으로 넣는 것을 가리키며 조작의 목적은 엔진 속도와 휠 속도를 유연하게 매칭시키는데 있다. 다운시프트 기술을 사용하면 코너를 돌거나 구내 도로(Negotiating Traffic) 그리고 위험한 도로조건(도로가 움푹 패인 곳이나 눈길, 빙판)에서 브레이크를 밟지 않고도 간단하게 속도를 늦출 수 있다.

다운시프트를 진행하는 시점은 정상적으로 주행하던 자동차의 속도가 내려가 엔진에 래깅이 생기는 느낌이 들거나 태코미터의 rpm이 1(1000)로 떨어질 때이며 수동변속기 다운시프트를 진행하는 방식에는 싱글 클러치 다운시프트, 더블 클러치 다운시프트, 힐앤토 다운시프트(Heel-Toe Downshift) 등 3가지 방식이 있다.

싱글 클러치 다운시프트

싱글 클러치 다운시프트는 수동변속기를 장착한 자동차에서 가장 보편적으로 사용하는 다운시프트 방법이며 구체적으로는 아래와 같이 진행한다.

  1. 자동차 속도와 현재 RPM을 확인한다. 태코미터에 나타나는 RPM이 1 또는 1,000 일 때 다운시프트를 추진한다.
  2. 클러치를 밟는 동시에 레버를 그 아래 단에 넣는다
  3. 클러치를 밟고 있는 사이에 오일 페달을 살짝 밟아 엔진 회전속도와 변속기 회전속도를 매칭시킨다.
  4. 천천히 클러치에서 발을 떼고 지속 오일 페달을 밟는다. 어떤 경우에는 오일 페달을 밟지 않아도 된다.

더블 클러치 다운시프트

힐앤토 다운시프트

각주

참고자료

같이 보기


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