구동장치

구동장치는 기계, 계기 등을 작동시키는 장치이다.

자동차 구동장치

엔진

엔진은 열에너지를 기계적 에너지로 바꾸는 장치이다. 엔진의 구성요소는 엔진의 종류에 따라 다르지만, 실린더(cylinder), 밸브(valve), 피스톤(piston), 크랭크샤프트(crankshaft), 커넥팅로드(connecting rod) 등의 기본적인 구성요소는 같다. 실린더는 피스톤의 상하 또는 좌우 왕복운동으로 혼합기체가 들어오고 빠져나가며 압축과 폭발이 일어나는 빈 원통형 공간이다. 실린더가 들어갈 자리의 쇳덩어리 부품을 실린더 블록이라고 한다. 밸브는 실린더 위에서 열고 닫히며 혼합기를 흡입하거나 폭발한 뒤 남은 배기가스의 배출을 조절하고 폭발 과정 중 실린더의 밀폐를 유지한다. 흡기밸브는 혼합기의 유입을 조절하고, 배기밸브는 배기가스의 배출을 조절한다. 피스톤은 실린더 안에서 왕복 직선운동을 하면서, 실린더 안에서 생긴 혼합기의 폭발력을 크랭크샤프트로 전달한다. 받은 힘으로 회전하는 크랭크샤프트가 전달하는 힘을 다시 실린더로 이어 압력을 가한다. 크랭크샤프트는 피스톤의 왕복 직선운동을 회전운동으로 바꾸는 축이다. 회전축에 수평으로 엇갈린 축 여러 개를 묶어놓은 것이며, 커넥팅로드의 움직임은 크랭크샤프트의 회전축 중심과 엇갈린 축 중심의 거리만큼으로 제한된다. 실린더 개수에 따라 회전축 중심을 기준으로 한 엇갈린 축의 배치각도가 다르다. 커넥팅로드는 피스톤과 크랭크샤프트를 연결하는 막대다. 길이가 고정되어 있기 때문에 피스톤과 크랭크샤프트 사이에 힘을 전달하며 두 부품 사이의 움직임을 구속하는 역할도 한다. 이 밖에 엔진이 회전할 때 발생하는 마찰력에 의한 동력의 손실을 줄이기 위해 엔진에 윤활유를 공급하는 윤활장치와 엔진에 발생한 열을 흡수해 엔진 온도를 일정하게 유지시켜 주는 냉각장치가 있다.

같이 보기

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