반사경 혹은 도로반사경은 도로의 굴곡부와 보기 어려운 교차로 따위에 다른 방향에서 오는 차량을 확인하기 위하여 설치하는 거울이다. 일반적으로 원형의 볼록 거울을 사용한다.
개요
반사경 혹은 도로반사경은 도로의 곡선 구간 혹은 신호 제어기가 이루어지지 않는 비신호 교차로 등 시거가 충분히 확보되지 못하는 곳에서 차량 운전자 및 보행자가 전방의 도로상황을 사전에 확인하여 안전한 주행을 유도하기 위해 설치한 시설물이다. 운전자 및 보행자의 시거조건, 즉 시야확보가 안좋은 상황에서 전방 도로상황에 대한 정보를 제공함으로써, 적절한 대처를 하도록 유도하고 이를 통해 사고를 미연에 방지하는 기능이 있다.[1]
형식
반사경은 거울면의 형상에 따라 원형과 사각형으로 구분하며, 지주에 설치된 거울면의 개수에 따라 일면형과 이면형으로 구분한다.
거울면의 형상
반사경을 통해 확보될 수 있는 시계는 상·하 방향과 좌·우 방향으로 나누어 생각할 수 있다. 상·하 방향은 주로 종단경사의 변화 및 운전자 등의 눈높이 차이나, 반사경에 접근함에 따라 거울면으로의 입사각이 변화하는 데 대응하기 위해서 필요하며, 좌·우 방향은 주로 확인해야 할 도로의 연장과 굴곡 도로 등에서 반사경에 접근함에 따라 거울면으로의 입사각이 변화하는 데 대응하기 필요하다. 일반적으로는 상·하 방향의 시계와 좌·우 방향의 시계가 동일 수준으로 확보되는 것이 좋다. 원형은 상·하 방향의 시계와 좌·우 방향의 시계가 같은 장소에서 사용하며, 좌·우 방향의 시계가 상·하 방향의 시계보다 더 필요한 두 면의 영상을 연결해야 하는 장소에서 사용한다.
거울면의 수
일면형이란 한 개의 지주에 한 개의 거울면을 부착시킨 형태를 말하며, 이면형이란 한 개의 지주에 두 개의 거울면을 부착시킨 형태를 말한다. 일면형은 주로 단일로의 곡선부 구간에서 많이 사용되며, 이면형은 교차로 부근과 같이 좌우의 방향을 모두 확인할 필요가 있는 장소에 사용된다.[2]
설치 장소
일반적으로 도로반사경을 설치하는 장소로는 크게 단일로와 교차로로 구분할 수 있다. 단일로의 경우에는 산지부의 곡선부나 곡선반경이 작은 곳 등에서 도로의 주행속도에 따른 시거가 확보되지 못한 곳에 설치하며, 교차로의 경우에는 교차로 모서리에 장애물이 위치해 있어 좌·우 시거가 제한되는 장소에 설치한다. 반사경을 잘못 설치한 경우 운전자에게 왜곡된 정보를 제공하여 오히려 사고를 유발시킬 수 있으므로 주의하여 설치해야 한다.
단일로
일반적으로 어떤 속도로 주행하고 있던 운전자가 도로상에 있는 위험 요소를 발견한 후 자동차를 안전하게 정지시키기 위해 필요한 정지시거는 해당 도로의 설계속도에 따라 달라지는데, 「도로의 구조․시설 기준에 관한 규칙」의 제23조에서는 설계속도와 정지시거와의 관계를 표와 같이 규정하고 있다. 이 규칙에서는 정지시거를 산정하기 위하여 적용하는 속도로 주행속도를 사용하며, 주행속도는 설계속도와 동일한 것으로 간주하고 있다.
| 설계속도(km/h)
|
정지시거(m)
|
| 50
|
65
|
| 40
|
45
|
| 20
|
30
|
| 20
|
20
|
교차로
각주
참고자료
같이 보기
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