엔진마운트(engine mount)는 엔진을 지지하며 차체에 고정시키는 부품을 말한다. 엔진 미미 또는 엔진 서포트(engine support)라고도 불리는 엔진마운트는 엔진의 진동이 차체에 전달되지 않게 하는 방진 기능을 하며, 고무로 만들어진 러버마운트와 고무 내에 액체를 봉입하여 진동의 감쇠력을 크게 한 액체 봉입 엔진마운트 등이 있다.
기능 및 역할
엔진에서는 연소된 가스의 팽창력과 운동 부분의 관성력에 의해 항상 진동이 발생한다. 그러므로 엔진을 직접 차체에 장착하면 그 진동이 승차하고 있는 사람에게 전달되어 불쾌하기도 하고 얼마 안 있어 그 진동에 의해 여기저기가 파괴되므로 자동차로서 성립이 되지 않는다. 따라서 이러한 진동을 완화시키거나 흡수하면서 엔진의 중량을 지지하는 것이 엔진마운트의 역할이다.[1] 이렇듯 엔진마운트는 기관의 진동을 감쇠시켜 차체에 전달하는 역할이다. 동시에 노면으로부터 차체를 통해 엔진에 전달되는 진동을 감쇠시켜야 하기도 한다.[2][3] 이와 같은 요구조건을 충족시키기 위해서는 일반적으로 공전 또는 저속에서는 진동 흡수능력이 우수한 부드러운 마운트가, 주행 시에는 강력한 구동토크를 무리 없이 전달하기 위해서는 강한 마운트가 이상적이다.[4]
지지 방법
엔진을 프레임에 고정할 때 전면에 1개소, 후면에 1개소, 또는 전면에 2개소, 후면에 1개소를 연결 고정하는 3점 지지법이 있고 또 4점 지지 방법이 있다. 엔진과 프레임 연결부에 고무 또는 스프링을 사용하여 고정한다.[5] 구체적으로 3점 지지방식은 엔진의 지지 방법에는 3개소를 차체에 장착하는 것이고, 이곳에 4개소를 지지하는 것이 4점 지지방식이다. 4점 지지법은 프레임이 파손될 우려가 있어 프레임을 튼튼하게 제작하지 않으면 안 되기 때문에 3점 지지법을 주로 사용한다. 프런트 엔진의 방향에 따라서도 주로 채택하는 방식이 달라지는데 프런트 엔진은 종치식인 경우 3점 지지방식이, 횡치식인 경우 4점 지지방식이 많다. 3점 지지의 경우 엔진 블록 아래쪽의 좌우와 트랜스미션 케이스의 뒷부분을 지지하는 것이 보통이지만 4점 지지방식은 크랭크케이스가 아닌 실린더 워터 재킷 부분에 엔진마운트 브래킷이 설치된 경우가 많다. 이것은 이 부분이 크랭크케이스보다 강성이 높고 진동하기 어렵기 때문으로 이처럼 높은 위치에 엔진마운트를 설치하는 방식을 하이 마운트 브래킷 방식이라고 한다. 이렇게 엔진마운트를 엔진의 진동이 가장 적은 부분을 선택하여 설치하면 진폭이 작아져 승차감이 좋아지고 설치 부분의 부담도 가벼워진다.[6]
재질
엔진마운트에는 고무로 엔진과 바디를 연결하고 그 압축, 인장, 비틀림 등의 작용에 의해 진동을 흡수하는 타입이 많다. 일반적으로 고무는 부드러울수록 진동을 흡수하기 쉽지만 엔진마운트의 고무를 부드럽게 하면 엔진의 지지성이 나빠져 제멋대로 움직이거나 바디의 움직임을 따라가지 못하게 되어 자동차의 조종성이 나빠지게 된다. 그렇다고 견고하게 지지하면 엔진의 움직임이 작아져 조종성은 좋아지지만 불쾌한 진동을 느끼게 된다. 그 균형을 잘 맞추어 엔진마운트의 재질이 결정되며, 내열성과 내구성은 이때 아주 중요한 요인이다. 고급차는 엔진의 지지성과 진동 흡수성의 양립을 도모할 목적으로 고무 가운데에 액체를 봉입한 복합 엔진마운트를 적용한다. 이것은 액체가 그 점성에 의해 빠르게 움직이는 것에 저항하고 진동을 흡수하기 쉽다는 성질을 이용한 것이다.[6]
각주
- ↑ 555, 〈#1 엔진의 진동을 잡아주는 엔진 마운트〉, 《네이버 블로그》, 2017-09-04
- ↑ 한국도로공사, 〈자동차 핸들 떨림 현상, 내 자동차 어디에 문제가?〉, 《네이버 블로그》, 2019-04-09
- ↑ 도로교통공단, 〈내 차가 왜 이렇게 떨리지? 핸들 떨림 현상〉, 《네이버 블로그》, 2019-08-16
- ↑ 권호영 울산명성, 〈벤츠 엔진 마운트〉, 《네이버 블로그》, 2020-01-20
- ↑ 〈엔진 마운팅 서포트 ( engine mounting support )〉, 《자동차용어사전》
- ↑ 6.0 6.1 〈엔진은 이렇게 되어 있다 - 엔진 마운팅〉, 《도서출판 골든벨》, 2010-02-25
참고자료
- 〈엔진-마운트 ( engine mount , Motorlager )〉, 《네이버 지식백과》
- 〈엔진 마운팅 서포트 ( engine mounting support )〉, 《자동차용어사전》
- 〈엔진은 이렇게 되어 있다 - 엔진 마운팅〉, 《도서출판 골든벨》, 2010-02-25
- 555, 〈#1 엔진의 진동을 잡아주는 엔진 마운트〉, 《네이버 블로그》, 2017-09-04
- 한국도로공사, 〈자동차 핸들 떨림 현상, 내 자동차 어디에 문제가?〉, 《네이버 블로그》, 2019-04-09
- 도로교통공단, 〈내 차가 왜 이렇게 떨리지? 핸들 떨림 현상〉, 《네이버 블로그》, 2019-08-16
- 권호영 울산명성, 〈벤츠 엔진 마운트〉, 《네이버 블로그》, 2020-01-20
같이 보기
이 엔진마운트 문서는 자동차 부품에 관한 글로서 검토가 필요합니다. 위키 문서는 누구든지 자유롭게 편집할 수 있습니다. [편집]을 눌러 문서 내용을 검토·수정해 주세요.
|
자동차 : 자동차 분류, 자동차 회사, 한국 자동차, 독일 자동차, 유럽 자동차, 미국 자동차, 중국 자동차, 일본 자동차, 전기자동차, 자동차 제조, 자동차 부품 □■⊕, 자동차 색상, 자동차 외장, 자동차 내장, 자동차 전장, 자동차 부품 회사, 배터리, 배터리 회사, 충전, 자동차 판매, 자동차 판매 회사, 자동차 관리, 자동차 역사, 자동차 인물
|
|
자동차 부품
|
계기 • 레저보어(리저버) • 레저보어 탱크(리저버 탱크) • 보조장치 • 부품 • 비순정부품 • 소모품 • 순정부품 • 스프링 • 아세이(어셈블리) • 옵션 • 운전장치 • 자동차 부품 • 정품 • 케이블 • 튜닝 • 파이프 • 햅틱 • 호몰로게이션
|
|
차대(섀시)
|
3 in 1 • VIN • 강선 • 강판 • 공차 (오차) • 공차 (자동차) • 공차중량 • 단차 • 드레인홀 • 롤링섀시 • 모노코크 • 바디 • 바디온프레임 • 배분중량 • 보일러 • 섀시 • 소자 • 에어백 모듈 • 연결모듈 • 오일 • 오일팬 • 워터펌프(냉각수 펌프) • 인버터 • 인클로저 • 중량 • 차대(섀시) • 차대번호 • 차량 총중량(GVW) • 철판 • 촉매장치 • 충전기 • 캐빈룸 • 캡오버 • 컨버터 • 크러시존(크럼플존) • 프레임 • 프로펠러 • 플러그 • 히트펌프
|
|
엔진
|
2기통 • 4기통 • 5기통 • 6기통 • 7기통 • 8기통 • 10기통 • 12기통 • 16기통 • 18기통 • 20기통 • LPDI엔진 • LPG엔진 • LPI엔진 • OHV • PS • rpm • V형엔진 • 가솔린엔진 • 가스터빈 • 공랭식 엔진 • 기화기 • 내연기관 • 냉각수 • 냉각장치 • 냉각제 • 냉각팬 • 냉간상태 • 노즐 • 다기통 • 디젤엔진 • 라디에이터 • 마력 • 배기밸브 • 밸브 • 봄베 • 부동액 • 분사 • 석유엔진 • 선박 엔진 • 수랭식 엔진 • 수소탱크 • 수소터빈 • 수평대향 엔진 • 슈퍼차저 엔진 • 스로틀바디 • 스로틀밸브 • 실린더 • 싱글터보 • 양자엔진 • 엔진 • 엔진룸 • 엔진마운트 • 엔진오일 • 엔진제어장치 • 연료분사기 • 연료시스템 • 연료전지 • 연료주입구 • 연료탱크 • 연료파이프 • 연료펌프 • 연료필터 • 열기관(열원동기) • 왕복기관 • 외연기관 • 원동기 • 원자력기관 • 원형봄베 • 자동차 엔진 • 자연흡기엔진 • 점화케이블 • 점화플러그 • 제트엔진 • 증기기관 • 증기터빈 • 직렬엔진 • 최고출력 • 최대토크 • 캠 • 캠축(캠샤프트) • 커넥팅로드(연결봉) • 크랭크 • 크랭크축 • 탱크 • 터보랙 • 터보엔진 • 터보차저 • 터빈 • 토크 • 트윈터보 • 파워팩 • 플라이휠 • 피스톤 • 피스톤 엔진 • 항공기 엔진 • 흡입밸브
|
|
모터
|
고정자(스테이터) • 교류모터 • 교류발전기 • 구동모터 • 구동모터 최대출력 • 동기모터 • 듀얼모터 • 모터 • 모터룸 • 발전기 • 시동모터 • 싱글모터 • 용단 • 유도모터 • 인휠모터 • 인휠시스템 • 인휠헥사모터 • 직류모터 • 직류발전기 • 축전지 • 코일 • 토크컨버터 • 트라이모터(트리플모터) • 퓨즈 • 퓨즈박스 • 퓨즈풀러 • 필라멘트 • 회전자(로터) • 회전축
|
|
구동장치
|
4매틱 • AWD 디스커넥터 • B-ISG • HTRAC • IGBT • PE모듈 • TCU • xDrive • 가변축 • 가속기 • 가속기 (자동차) • 감속기 • 공회전 속도조절 장치 • 공회전 제한 장치(ISG) • 구동 • 구동벨트 • 구동장치 • 구동축 • 기어(톱니바퀴) • 기어박스 • 기어비 • 기어오일 • 다운시프트 • 동력전달장치 • 뒷차축(리어액슬) • 듀얼클러치 • 무단변속기 • 미션 • 미션오일 • 배전기 • 벨트 • 변속기 • 사륜구동 • 앞차축(프런트액슬) • 업시프트 • 이륜구동 • 전륜구동 • 전축 • 종감속기어 • 차동기어(디퍼런셜) • 차동장치 • 차축(액슬) • 추진축 • 축 • 클러치 • 타이밍벨트 • 파워트레인 • 프로펠러 샤프트 • 후륜구동 • 후축
|
|
조향장치
|
경사각 • 너클암 • 너클 조인트 • 로어암 • 사륜조향 • 스러스트 • 스러스트 각 • 스티어링(조향장치) • 스티어링너클(너클) • 스티어링박스 • 스티어링 샤프트 • 스티어링암 • 어퍼마운트 • 어퍼암 • 전경각 • 전륜조향 • 조향축 • 캐스터 • 캠버 • 캠버각 • 킹핀 • 킹핀 경사각 • 킹핀 오프셋 • 토우 • 후경각 • 후륜조향 • 휠 밸런스 • 휠 얼라인먼트
|
|
제동장치
|
ABS • EBD • HHC • 경사로 밀림 방지 • 드럼브레이크 • 디스크 브레이크(디스크 로터) • 미끄럼 방지장치 • 베이퍼로크 • 보조제동장치(BA) • 브레이크드럼 • 브레이크라이닝 • 브레이크슈 • 브레이크 어시스트 시스템 • 브레이크오일 • 브레이크패드 • 슈팅 브레이크 • 오버라이드 • 오토홀드 • 전자식 제동력 분배(EBD) • 제동장치(브레이크) • 캘리퍼 • 클램프 • 클램핑력(클램프력) • 트랙션 컨트롤 시스템(구동력 제어장치)
|
|
서스펜션
|
가변댐퍼 • 고무부싱(러버부싱) • 기계식 서스펜션 • 댐퍼(제진기) • 더블위시본 서스펜션 • 마운트 • 매직 바디 컨트롤 • 부싱 • 서스펜션(현가장치) • 서스펜션암(컨트롤암) • 쇼크업소버 • 스트럿 서스펜션 • 액티브 서스펜션 • 에어매틱 • 에어서스펜션 • 에어스프링 • 전자제어 서스펜션 • 주파수 감응형 댐퍼 • 코일스프링 • 판스프링 • 플레이너 시스템 • 하시라 • 하이드로 부싱 • 현가상질량 • 현가하질량
|
|
흡배기장치
|
매연저감장치 • 배기 • 배기음 • 배기장치 • 배출 • 에어덕트 • 흡기 • 흡기장치 • 흡배기 • 흡배기장치 • 흡입
|
|
위키 : 자동차, 교통, 지역, 지도, 산업, 기업, 단체, 업무, 생활, 쇼핑, 블록체인, 암호화폐, 인공지능, 개발, 인물, 행사, 일반
|
|