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마그나
마그나(Magna) 또는 마그나 인터내셔널(Magna International Inc.)은 캐나다의 온타리오(Ontario)주에 본사가 위치한 자동차 부품 제조 회사이다. 회사명은 매그나라고도 하며, 중국어로 마이거나(麦格纳, mài gé nà)라고 부른다. 1957년에 설립된 이 회사는 미국의 자동차 빅 회사인 제너럴 모터스(General Motors)와 함께 일하기 시작하여 포드, 크라이슬러, BMW, 폭스바겐, 푸조 등의 유럽의 자동차 회사에도 부품을 공급하고 있다. 회사는 주식은 토론토 증권거래소(주식명: MG)와 뉴욕 증권거래소(주식명: MGA)에 상장하였다. 당사는 27개 국가에 342개의 제조 시설과 91개의 제품 개발, 엔지니어링 및 판매 센터를 보유한 선도적인 글로벌 자동차 공급업체로서 15만 8천여 명의 직원이 혁신적인 프로세스와 세계적인 수준의 제조를 통해 고객에게 탁월한 가치를 제공하는데 주력하고 있다. 오스트리아의 자동차 부품 제조 회사인 슈타이어(Steyr)를 인수하여 회사명 마그나 슈타이어(Magna Steyr)로 자회사를 설립하여 유럽 시장에도 진출했다. 회사의 제조 분야에는 차체 및 섀시, 파워트레인, 익스테리어, 좌석, 비전 시스템, 클로져, 루프 시스템, 일렉트로닉스, 완성차 개발 및 위탁 생산이 포함되어 있다. 주요 인물은 회사의 신인 대표이사인 스와미 코타기리(Swamy Kotagiri, Seetarama Kotagiri)이다.[1]
개요
마그나 인터내셔널은 새로운 모빌리티 솔루션을 제공하는데 전념하는 기업가들의 회사이며, 자동차 산업의 세계 최대 공급업체 중 하나인 기술 회사이다. 또한 민첩성과 전문성은 자율성, 전기화 및 완성차 제작을 위한 이상적인 파트너이다. 마그나는 강력한 기업 지배 구조 관행이 이해 관계자의 신뢰와 자신감, 경영책임, 장기적인 주주 가치 육성에 필수적이고 주요하다고 주장하고 있다. 회사의 사업은 5개 대륙과 27개 국가에 걸쳐 이루어지며, 전 세계의 모든 주요 자동차 제조업체를 지원할 수 있는 글로벌 풋프린트(Footprint)를 제공한다. 자동차 산업의 새로운 기술 혁명의 최전선에 있으며, 전기화와 자율성에 중점을 두고 미래 모빌리티의 모든 분야에서 길을 선도하고 있다. 또한 회사는 2017년 뉴욕 증권거래소에서 25년을 기념하며, 세계에서 가장 크고 존경받는 자동차 공급업체 중 하나로 60년간 영업 기록을 했다.[2][3]
마그나는 내장 시스템, 시트 시스템, 폐쇄 시스템, 금속 차체와 섀시 시스템, 거울 시스템, 전자 시스템, 플라스틱 차체, 램프 외장 시스템, 동력 및 구동 시스템, 헤드폰 시스템 및 완성차 엔지니어링 연구개발과 총 장착을 포함한 강력한 제품 범위를 가지고 있다. 2006년까지 중국에 18개 실체가 있고 직원은 3000명에 육박하였으며, 세계 3위의 자동차 부품 공급업체인 포천 500대 기업 중 하나로 2007년 전 세계 228억 달러의 매출을 올렸다. 회사는 폭넓은 분야에 경험이 풍부한 자동차 부품업체로서 백미러, 메탈 성형, 완성차 조립, 파워트레인, 외장 및 인테리어 시스템, 전자 및 회전 시스템 등 9대 제품 시스템을 갖추고 있다. 또한 회사는 벤츠, BMW, 아우디, 폭스바겐, GM, 포드등 세계 유명 자동차 브랜드에 최고 품질의 부품 제품과 전문 애프터 서비스를 제공해왔다.[4]
마그나 인터내셔널의 자회사인 마그나 슈타이어(Magna Steyr)는 오스트리아의 자동차 제조사 및 방위산업체로 주로 타 회사의 차량을 위탁 생산한다. 2001년에 마그나가 인수하면서 마그나 슈타이어가 되었으며 현재는 마그나의 자회사가 되어 여러 메이커들의 차량을 위탁받아 생산하고 있으며 오스트리아 슈타이어마르크 주의 주도인 그라츠(Graz)에 공장이 있다.[5]
주요 인물
스와미 코타기리
스와미 코타기리(Swamy Kotagiri, Seetarama Kotagiri)는 마그나 인터내셔널의 대표이사이다. 그는 자동차 업계에서 25년 넘게 일해왔으며, 그 중 마그나에서만 21년을 지냈다. 마그나에서 그는 최고 기술 책임자(CTO)를 거쳐 재임 중 자율 주행, 전자 전기화, 상호 연결 분야의 최고 기업들과 안정적인 협렵 관계를 맺으며 회사를 기술로 혁신을 추진하는 문화를 더욱 발전시켰다. 또한 그는 회사 차원의 혁신과 제품 비전까지 책임지고 또 CTO를 맡는 동안 마그나 일렉트로닉스(麦格纳电子, Magna Electronics), 마그나 파워트레인(麦格纳动力, Magna Prowertrain) 및 비주얼 부문 의장을 맡았다.[6] 2020년 10월 전 대표이사인 돈 워커(Don Walker)가 연말에 은퇴하고 스와미 코타기리가 그의 뒤를 이어 2021년 1월 1일부터 자리를 승계한다고 공식 발표했다. 신임 CEO에 대한 이사회 의장의 평가에서는 업무 장악력과 판단력, 창의성을 불러일으킬 수 있다는 점이 장점으로 거듭 지적됐다.[7]
주요 역사
- 1957년 : 프랑크 스트로나흐(Frank Stronach)는 캐나다 토론토에 멀티매틱(Multimatic)이라는 1인 도구 및 다이 샵(금형회사)을 오픈했다.
- 1959년 : 멀티매틱은 제너럴 모터스로부터 첫 번째 부품 계약을 체결했다.
- 1969년 : 멀티매틱과 마그나 일렉트로닉스는 통합으로 연간 매출 1천만 캐나다 달러를 달성했다.
- 1970년 : 회사는 다양화 경영을 시작했다.
- 1973년 : 마그나 인터내셔널(Magna International Inc., 麦格纳国际)으로 회사명을 개명했다.
- 1976년 : 마그나 추진 제품 많아 시 제품화 전략은 제품 종류에 따라 서로 다른 분류로 나눠졌다.
- 1979년 : 마그나는 연간 매출 1억 5천만 캐나다 달러에 달성했다.
- 1981년 : 80년대에 들어와 마그나는 성장하기 시작했으며, 항공 산업과 방어 장비 업계를 포기하고, 설비 산업 발전과 자동차 산업에 주력하여 연 매출 2억 캐나다 달러를 달성했다.
- 1986년 : 마그나 매출 10억 캐나다 달러에 달성하였다.
- 1988년 : “직원 헌장(员工宪章, Employee's Charter)”을 정식으로 추진되어 마그나의 공평한 작업환경에 대한 약속을 명확하게 하였다.
- 1990년 : 마그나는 현식을 주도하고 비전략적 운영지점을 재편성하여 20억 캐나다 달러의 매출을 달성했다.
- 1992년 : 마그나는 주식을 뉴욕 증권거래소에 상장하였다.
- 1995년 : 마그나가 유체 성형(流体成型) 기술을 시작하여 테스마 인터내셔널(Tesma International Inc.)를 독립 상장회사가 되었다.
- 1996년 : 마그나는 유럽에 진출하여 발전을 시작하였다.
- 1998년 : 마그나가 데코마 인터내셔널(Decoma International Inc.)를 독립 상장사로 지정하였고, 플라스틱 인테리어에 주력하였으며, 슈타이어-다임러-푸흐(Steyr-Daimler-Puch)사도 인수하여 전 세계에서 앞선 완성차 조립 능력을 갖춘 회사가 되었다.
- 1999년 : 포브스가 마그나를 세계 1위 자동차 부품 회사로 극찬하였다.
- 2000년 : 마그나는 마그나 슈타이어 그룹(Magna Steyr group)의 설립을 발표하고, 전 세계에서 최초 완성차 공정 디자인과 소량의 완성차 조립에 종사하는 공급업체가 되었다. 또한 12월에는 마그나가 100억 달러의 매출을 오렸다.
- 2001년 : 마그나 산하 인티어 오토모티브(Intier Automotive Inc)는 독립적인 상장회사가 되었다.
- 2002년 : 마그나가 도넬리 코퍼레이션(Donnelly Corporation)을 인수 합병하여 전 세계 최고의 인테리어와 인테리어 거울에 관련된 그룹을 설립하였다.
- 2005년 : 마그나가 산하 테스마(Tesma), 데코마(Decoma), 인티어(Intier)를 사유화하여 228억 달러의 매출액의 달성을 완성하였다.[4]
- 2006년 : 마그나는 포르쉐의 자동차 탑 시스템 자회사인 CTS를 인수했으며, 아프리카 대륙에 최초로 두 개의 마그나 공장이 설립되어 생산을 시작하였다.
- 2007년 : 마그나는 50주년을 기념하며 JD Power Gold 상을 받은 유일한 non-OEM이 되었으며, 크라이슬러 미니밴에 탑재된 스위블 앤 고(Swivel 'n Go) 시트 시스템을 공동 개발했고, Canadian Auto Workers와 공정성 프레임워크 계약에 서명한다.
- 2008년 : 마그나는 전기 자동차 개발을 발표하고 판매 기준으로 북미 최대 자동차 부품 공급업체가 되었다.
- 2010년 : 마그나는 많은 지역에서 급속한 경제 성장의 시기에 전 세계적으로 입지를 계속 확장했으며 연간 매출 235억 달러를 달성했다.
- 2011년 : 마그나 파워트레인은 중국 톈진에 새로운 시설을 착공하고, 마그나 슈타이어는 상하이에 새로운 엔지니러링 센터로 이전하였으며, 마그나 외장 및 인테리어가 형성되었다.
- 2012년 : 마그나는 중국 시장의 강점과 부활한 미국 시장에서 기록적인 판매를 달성했으며, 유럽에서 버스 및 자동차 좌석을 위한 Vogelsitze를 인수하였고, 상업용 트럭을 위한 혁신적이면서 가벼운 프레임을 출시하였다.
- 2014년 : 마그나는 인도에서 글로벌 엔지니어링 및 제조 네트워크를 확장하여 새로운 좌석 및 차체, 섀시 공장의 설립을 발표했다.
- 2015년 : 마그나는 인테리어 사업을 매각하고 자동차 변속기의 세계 최고의 독립 공급 업체 중 하나인 게트랙그룹(GETRAG Group of Companies)를 인수했다.
- 2016년 : 마그나는 재규어랜드로버와 자동차 제조업체 최초의 배터리 전기 자동차인 I-Pace를 조립하고 BMW와 5시리즈 세단을 조립하는 계약을 체결하였으며, 362억 5천만 달러의 매출을 기록했다.
- 2017년 : 기술로 인해 중단이 계속되는 가운데 마그나는 MAX4 자율 플랫폼과 같은 고유한 솔루션을 출시하였으며, 마그나는 포브스가 미국 및 캐나다 최고 기업이자 글로벌 2000 최고 다국적 기업으로 인정받았다.
- 2018년 : 라이드쉐어링 기업인 리프트(Lyft)의 지분을 매입하고 자율 주행 시스템을 만들기 위한 파트너십을 시작했고, 베이징자동차(BAIC)와의 2건의 합작 투자를 포함한 중국에서 4건의 합작 투자를 형성했다.
- 2019년 : CO2 배출량을 줄이는 하이브리드 모델을 포함하여 BMW 그룹과 회사 역사상 가장 큰 변속기 계약을 수주하고, 전체 차량 조립 라인업에 2020년형 토요타 Supra를 추가하고 리프트 케이트와 좌석을 위한 복합 공간 프레임을 포함하여 스포츠카의 핵심 요소를 총체적으로 기여했다.
- 2020년 : 중국의 합작 투자 시설과 유럽 이외의 지역에서 최로 조립되는 차량인 ArcFox Alpha-T를 출시했고, LG전자와 전기차용 파워 트레인 개발을 위한 합작 투자를 발표했다.
- 2021년 : 전 대표이사인 돈 워커(Don Walker)가 2020년 연말에 은퇴하고 스와미 코타기리가 뒤를 이어 CEO로 임명되어 회사를 이끌게 되었다.[8]
각주
- ↑ 〈마그나 인터내셔널〉, 《나무위키》
- ↑ "Company Information", Magna
- ↑ "Facts & History", Magna
- ↑ 4.0 4.1 〈MAGNA〉, 《百度百科》
- ↑ 〈마그나 슈타이어〉, 《나무위키》
- ↑ 车市零距离, 〈功勋老臣退休 麦格纳迎来新CEO 会不会有什么大动作？〉, 《百度》, 2020-10-21
- ↑ 汽车之家, 〈功勋老臣退休 麦格纳新CEO于2021年上任-新闻〉, 《汽车门》, 2020-10-21
- ↑ "Our History", Magna
참고자료
- 마그나 공식 홈페이지 - https://www.magna.com/
- 〈MAGNA〉, 《百度百科》
- 〈마그나 인터내셔널〉, 《나무위키》
- 〈마그나 슈타이어〉, 《나무위키》
- "Company Information", Magna
- "Facts & History", Magna
- "Our History", Magna
- 车市零距离, 〈功勋老臣退休 麦格纳迎来新CEO 会不会有什么大动作？〉, 《百度》, 2020-10-21
- 汽车之家, 〈功勋老臣退休 麦格纳新CEO于2021年上任-新闻〉, 《汽车门》, 2020-10-21
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