난방기는 추위에 대항하고자 실내 온도를 올려주는 장치이다. 크게 연료 연소 방식 히터(Fuel burning space heaters), 열 복사 방식 히터(Radiative space heaters), 대류 방식 히터(Convective Space Heaters), 필러 방식 히터(Filler Space Heaters) 등으로 구분할 수 있다.
개요
난방기는 전력 또는 가연성 연료를 구동수단으로 하나의 자그마한 공간 온도를 올려주는 장치이다. 가연성 연료에는 천연가스/액화 석유가스, 프로페인(propane) 또는 부탄 가스, 등유, 가솔린 등이 들어 있다.
난방기 종류
□ 연료 연소 방식 히터(Fuel Burning Space Heaters)
연료 연소 히터는 연료의 구분에 따라 가스 히터, 등유 히터, 가솔린 히터로 세분할 수 있다.
- 가스히터는 천연가스, 액화석유가스, 프로페인 및 부탄 등 가스를 연소하여 주변 공기를 가열하고 대류 방식으로 확산되어 실내 공기 온도를 올린다. 가스히터의 상용화는 1856년에 영국의 페티트와 스미스 컴퍼니(Pettit and Smith Company)에서 개시하였다. 오늘날 야외에서 사용하는 파티오히터(patio heater)[1] 역시 유사한 원리를 사용하였다.[2]
- 등유히터(Kerosene heater) - 파라핀 히터(paraffin heater)라고도 부르며 대표적인 휴대용, 밀폐식 등유 연료의 히팅 장치의 사례로 되고 있다. 일본을 비롯한 일부 나라들에서 실내 히터중의 우선 선택 제품으로 꼽히고 있다. 모세관작용(Capillary action)의 원리를 이용하여 등심불로 주변공기를 가열하고 대류 근접지역은 복사 방식도 포함하여 실내로 확산되어 실내 공기 온도를 올린다. [3]
- 가솔린히터(gasoline heater) - 가솔린을 연료로 하는 실내 가열 장치이다. 통상적으로 자동차나 건설기계들에서 독립적인 보조 히터 시스템으로 역할하며 주차, 주행중에 사용이 가능하다. 가솔린 탱크의 오일을 급유관으로 연소실에 보내 점화장치로 점화를 하여 연소를 추진하며 발생되는 열로 엔진냉각수와 주변 공기를 덥혀 송풍기로 캐빈에 열을 확산시키는 방식으로 실내 온도를 올린다.[4] [5]
□ 열 복사 방식 히터(Radiative Space Heaters)
전기전도선에 전기를 흘리는 과정에 발생하는 복사 열로 주변 물체에 전달하는 직접적인 열 전달 방식을 적용하였다. 적외선 히터, 벽난로 히터 심지어는 파티오 히터도 이 분류에 귀속된다. 대류 방식 히터 대비 방향성이 강하여 온도를 올릴 수 있는 공간은 작지만 특정 지역을 대상으로 열을 전달할 수 있다.
□ 대류 방식 히터(Convective Space Heaters)
주변공기를 덥혀 대류방식으로 실내 공기를 올려주는 장치이다.
자동차 난방기
각주
참고자료
같이 보기
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가변댐퍼 • 고무부싱(러버부싱) • 기계식 서스펜션 • 댐퍼(제진기) • 더블위시본 서스펜션 • 마운트 • 매직 바디 컨트롤 • 부싱 • 서스펜션(현가장치) • 서스펜션암(컨트롤암) • 쇼크업소버 • 스트럿 서스펜션 • 액티브 서스펜션 • 에어매틱 • 에어서스펜션 • 에어스프링 • 전자제어 서스펜션 • 주파수 감응형 댐퍼 • 코일스프링 • 판스프링 • 플레이너 시스템 • 하시라 • 하이드로 부싱 • 현가상질량 • 현가하질량
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매연저감장치 • 배기 • 배기음 • 배기장치 • 배출 • 에어덕트 • 흡기 • 흡기장치 • 흡배기 • 흡배기장치 • 흡입
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