미러리스(Mirrorless)는 사이드 미러 대신 카메라를 장착하고 차량 내 모니터를 통해 외부상황을 파악할 수 있도록 설계된 장치이다. 사이드 미러를 없애는 대신 앞문 양쪽에 카메라를 설치해 기존보다 측면 관찰이 용이해지고 사각지대가 줄게 된다. 또한 공기 저항이 줄어 연비가 높아지고 자동차 디자인도 다양해지게 된다. 미러리스가 적용된 차량을 미러리스 자동차라고 한다.
개요
이제 자동차는 단순히 이동용 기계장치를 넘어 IT와 모바일 기술이 집약된 기기로 거듭나고 있다. IT와 모바일 기기의 사용이 많은 운전자가 늘어 나는 만큼 이에 따른 사용패턴과 잘 부합하는 자동차들이 속속 등장하고 있고, 예전에는 생각지 못했던 다양한 기술들이 자동차에 접목되고 있다. 2021년 기준 자율주행이 떠오르게 되면서 구글과 애플 등 다양한 IT기업들이 무인자동차 시장에 뛰어들고 있는데 무인자동차에 대한 플랫폼을 선점 하려는 의도가 다분하다. 다양한 IT기술이 자동차에 적용되고 있는데, 전통적인 자동차 플랫폼의 변화를 꾀하면서 현재 급부상하고 있는 기술이 바로 미러리스이다.[1] 미러리스는 말 그대로 거울이 없다는 뜻으로, 거울을 제거하고 사이드 미러대신 카메라를 장착하고 차량 내 모니터를 통해 외부 상황을 파악할 수 있도록 설계된 장치이다. 미러리스가 적용된 자동차를 미러리스 자동차라고 하는데, 기존 자동차보다 측면 관찰이 용이해지고 사각지대가 줄게되며 공기 저항이 줄어 연비가 높아지고 자동차 디자인도 다양해지게 된다는 특징이 있다.[2]
특징
미러리스가 적용된 미러리스 자동차는 우선 상대적으로 공기저항이 줄어 연료 효율성 즉, 연비의 효율이 증가한다. 기존 자동차에 적용되었던 사이드미러는 차량 좌우로 돌출되어 있고, 크기도 상당히 큰 편이라 공기저항은 물론 소음 발생의 원인이다. 따라서 공기저항이 높아지면, 연료 소모량이 늘어 결과적으로 경제성이 떨어지게 된다. 하지만 미러리스 자동차는 매우 작은 소형 카메라가 장착되어 공기 저항을 덜 받기 때문에 연료 효율성이 높으며, 완성차 제조업체 연합에 따르면 평균적으로 주행 중 공기저항이 2~7% 감소하고 연비가 5~10% 정도 상승하는 효과를 가져온다. 소음 또한 고속주행에서 발생하는 풍절음이 사이드미러를 장착했을 때 보다 상당 부분 감소한다. 다음으로 미러리스 자동차는 사각지대가 사라지면서 안정성이 높아진다. 사이드미러의 경우 15도에 불과한 시야각으로 거울에 비치지 않는 사각지대가 존재하여 이에 따라 측면 접근 차량을 보지 못해서 발생하는 사고가 적지 않다. 하지만 미러리스는 카메라의 시야각은 30~80도에 이르기에 측면 및 후면 관찰이 더욱 용이하며 사각지대가 없다고 봐도 무방하다. 따라서 차선이나 방향을 전환할 때 예기치 못한 측면 충돌 사고가 줄어들 것으로 전망되며 비가오거나 햇빛이 거울에 반사될 경우 시야를 가리는 장애 요소도 일부분 해소된다. 미러리스는 자동차 디자인에도 긍정적 영향을 끼친다. 사이드미러가 사라지면 기존 대비 매우 날렵한 측면 라인을 가질 수 있다. 돌출부가 없어지기에 프론트에서 리어로 이어지는 일관된 라인을 구현할 수 있으며 차량 전면, 후면의 차체 볼륨감을 더욱 부각되게 디자인할 수 있다는 장점이 있다.
제품
근황
각주
참고자료
같이 보기
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