전폭

전폭(Overall width)는 자동차의 문을 닫고 중심에서 직각으로 쟀을 때 가장 큰 폭을 말한다. 이때 양쪽의 사이드미러는 포함시키지 않는다.

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특징

전폭은 자동차의 차폭을 뜻하는 용어로 윤거와 유사하지만 다른 점으로 윤거는 타이어 중심 사이의 거리고 전폭은 사이드미러를 제외한 타이어 및 차량 외곽의 끝과 끝의 길이를 의미한다. 全幅, overall width 라고도 한다. 자동차의 너비를 뜻하는 전폭은 차량의 앞면이나 뒷면에서 봤을 때 양 옆으로 가장 튀어나온 부분 사이의 거리를 뜻하는 용어이다. 물론 차량의 양 옆으로 가장 튀어나온 부분은 사이드미러의 끝 부분이지만, 제원표에 쓰는 너비는 사이드미러를 제외한 자체의 가장 바깥쪽 부분을 기준으로 한다. 일반적으로 승용차에서 차체 옆으로 가장 많이 튀어나온 부분은 휠 아치의 가장 윗부분이나 도어 손잡이 부근의 차체 옆면인데, 차량을 처음 만들 때부터 광폭 타이어를 위한 오버 펜더를 장착했을 경우 양쪽 오버 펜더에서 가장 튀어나온 부분 사이의 거리를 너비로 친다. 전폭이 넓으면 넓을 수록 코너링에 유리해지는데 경주에 사용되는 경주용차의 펜더를 확장하는 것도 이런 이유 때문이다. 이 뿐만 아니라 전폭이 넓어지면 다양한 부분에서 기능이 향상되는데, 예를 들어 거주성이 좋아지고 안전성 확보도 유리하며 승차감, 코너링의 안정감도 좋아진다. 법규와 규제 안에서의 일반 상식이 허용하는 한 넓어지는 게 유리하고 특히 전고가 높아 안정성이 상대적으로 떨어지는 SUV라면 더욱 넓게 설계하는 경우도 흔한 편이다. 그러나 일상 생활에서 사용되는 자동차는 특별히 코너링에 비중을 둘 일이 없고 주차 시 매우 불편할 수 있기 때문에 과도하게 넓은 전폭은 오히려 불편할 수도 있다.

같이 보기

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