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브레이크라이닝은 [[브레이크드럼]]과 직접 접촉하여 브레이크드럼의 회전을 멎게 하고 [[운동에너지]]를 [[열에너지]]로 바꾸는 마찰재이다. 브레이크드럼으로부터 열에너지가 발산되어, 브레이크라이닝의 온도가 높아져도 타지 않으며 마찰 계수의 변화가 적은 브레이크라이닝이 좋다. 또한 온도의 변화나 물 등에 의한 마찰 계수의 변화가 적고 기계적 강도도 큰 것이어야 한다. 석면을 이겨서 구운 것(몰디드 아스베스토)이나 석면과 함께 금속 가루를 섞은 것(세미 메탈릭), 소결 합금(메탈릭) 등의 브레이크라이닝이 있다. [[자동차]]·[[기차]]·[[전동차]] 등의 차량 또는 [[기중기]] 등 기계장치의 운전 제어에 사용된다.<ref> 〈[https://terms.naver.com/entry.naver?docId=1654784&cid=42330&categoryId=42330 브레이크 라이닝]〉, 《네이버 지식백과》 </ref><ref> 〈[https://terms.naver.com/entry.naver?docId=1105376&cid=40942&categoryId=32351 브레이크라이닝]〉, 《네이버 지식백과》 </ref> 드럼이 위로 팽창하여 브레이크라이닝이 잘 닿지 않게 되어 제동력이 떨어지게 되는 단점이 있다. 직접적으로 마찰하기 때문에 마모될 수밖에 없으며, 마모되면 반드시 교체해야 되는 부품이다. 마모가 되면 제동거리가 마모되기 전보다 더 길어진다. 특히 브레이크드럼식은 마모되는 만큼 브레이크라이닝이 닿지 않게 되어 교체 시기가 되지 않더라도 드럼의 위치를 주기적으로 조절해야 할 필요가 있으며, 마모된 만큼 [[브레이크오일]]의 투입량도 많아진다. 이는 브레이크라이닝을 교체하면 다시 원래 수위로 돌아온다. 주로 [[승용차]]의 뒷브레이크와 [[화물차]], [[승합차]] 등 [[대형차]]에 많이 사용되며, 브레이크가 드럼 속에 장착되어 수명이 오래가고 가격이 저렴하다. 대용량의 제동력이 필요한 경우 사용하기 좋지만, 통 속에 있기 때문에 직접 바퀴를 분리하여 점검하지 않을 경우 교체 시기를 체크하기가 어려워 신경 써야 한다는 단점이 있다.<ref> 한화손해보험, 〈[https://m.blog.naver.com/PostView.naver?isHttpsRedirect=true&blogId=hwgi01&logNo=221035862781 자동차 브레이크패드와 라이닝 교체 시기는?]〉, 《네이버 블로그》, 2017-06-23 </ref> | 브레이크라이닝은 [[브레이크드럼]]과 직접 접촉하여 브레이크드럼의 회전을 멎게 하고 [[운동에너지]]를 [[열에너지]]로 바꾸는 마찰재이다. 브레이크드럼으로부터 열에너지가 발산되어, 브레이크라이닝의 온도가 높아져도 타지 않으며 마찰 계수의 변화가 적은 브레이크라이닝이 좋다. 또한 온도의 변화나 물 등에 의한 마찰 계수의 변화가 적고 기계적 강도도 큰 것이어야 한다. 석면을 이겨서 구운 것(몰디드 아스베스토)이나 석면과 함께 금속 가루를 섞은 것(세미 메탈릭), 소결 합금(메탈릭) 등의 브레이크라이닝이 있다. [[자동차]]·[[기차]]·[[전동차]] 등의 차량 또는 [[기중기]] 등 기계장치의 운전 제어에 사용된다.<ref> 〈[https://terms.naver.com/entry.naver?docId=1654784&cid=42330&categoryId=42330 브레이크 라이닝]〉, 《네이버 지식백과》 </ref><ref> 〈[https://terms.naver.com/entry.naver?docId=1105376&cid=40942&categoryId=32351 브레이크라이닝]〉, 《네이버 지식백과》 </ref> 드럼이 위로 팽창하여 브레이크라이닝이 잘 닿지 않게 되어 제동력이 떨어지게 되는 단점이 있다. 직접적으로 마찰하기 때문에 마모될 수밖에 없으며, 마모되면 반드시 교체해야 되는 부품이다. 마모가 되면 제동거리가 마모되기 전보다 더 길어진다. 특히 브레이크드럼식은 마모되는 만큼 브레이크라이닝이 닿지 않게 되어 교체 시기가 되지 않더라도 드럼의 위치를 주기적으로 조절해야 할 필요가 있으며, 마모된 만큼 [[브레이크오일]]의 투입량도 많아진다. 이는 브레이크라이닝을 교체하면 다시 원래 수위로 돌아온다. 주로 [[승용차]]의 뒷브레이크와 [[화물차]], [[승합차]] 등 [[대형차]]에 많이 사용되며, 브레이크가 드럼 속에 장착되어 수명이 오래가고 가격이 저렴하다. 대용량의 제동력이 필요한 경우 사용하기 좋지만, 통 속에 있기 때문에 직접 바퀴를 분리하여 점검하지 않을 경우 교체 시기를 체크하기가 어려워 신경 써야 한다는 단점이 있다.<ref> 한화손해보험, 〈[https://m.blog.naver.com/PostView.naver?isHttpsRedirect=true&blogId=hwgi01&logNo=221035862781 자동차 브레이크패드와 라이닝 교체 시기는?]〉, 《네이버 블로그》, 2017-06-23 </ref> | ||
2022년 1월 24일 (월) 11:16 판
브레이크라이닝(brake lining)은 브레이크슈와 브레이크밴드 등의 제동체에 붙이는 마찰재이다.
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개요
브레이크라이닝은 브레이크드럼과 직접 접촉하여 브레이크드럼의 회전을 멎게 하고 운동에너지를 열에너지로 바꾸는 마찰재이다. 브레이크드럼으로부터 열에너지가 발산되어, 브레이크라이닝의 온도가 높아져도 타지 않으며 마찰 계수의 변화가 적은 브레이크라이닝이 좋다. 또한 온도의 변화나 물 등에 의한 마찰 계수의 변화가 적고 기계적 강도도 큰 것이어야 한다. 석면을 이겨서 구운 것(몰디드 아스베스토)이나 석면과 함께 금속 가루를 섞은 것(세미 메탈릭), 소결 합금(메탈릭) 등의 브레이크라이닝이 있다. 자동차·기차·전동차 등의 차량 또는 기중기 등 기계장치의 운전 제어에 사용된다.[1][2] 드럼이 위로 팽창하여 브레이크라이닝이 잘 닿지 않게 되어 제동력이 떨어지게 되는 단점이 있다. 직접적으로 마찰하기 때문에 마모될 수밖에 없으며, 마모되면 반드시 교체해야 되는 부품이다. 마모가 되면 제동거리가 마모되기 전보다 더 길어진다. 특히 브레이크드럼식은 마모되는 만큼 브레이크라이닝이 닿지 않게 되어 교체 시기가 되지 않더라도 드럼의 위치를 주기적으로 조절해야 할 필요가 있으며, 마모된 만큼 브레이크오일의 투입량도 많아진다. 이는 브레이크라이닝을 교체하면 다시 원래 수위로 돌아온다. 주로 승용차의 뒷브레이크와 화물차, 승합차 등 대형차에 많이 사용되며, 브레이크가 드럼 속에 장착되어 수명이 오래가고 가격이 저렴하다. 대용량의 제동력이 필요한 경우 사용하기 좋지만, 통 속에 있기 때문에 직접 바퀴를 분리하여 점검하지 않을 경우 교체 시기를 체크하기가 어려워 신경 써야 한다는 단점이 있다.[3]
교체 주기
브레이크라이닝은 육안으로 마모되었음을 알아보기 어렵기 때문에 교체 주기를 잘 신경 써야 한다. 브레이크를 밟을 때 끼이익 하는 금속이 갈리는 소리가 들리는 경우, 이는 브레이크라이닝이 마모되어 인디케이터가 교체할 시기가 되었다는 것을 알려 주는 신호이다. 이를 오래 방치하면 드럼이 상할 수 있으므로 즉시 교체해 주는 것이 좋다. 그리고 최신 차량은 브레이크에 센서가 있어 패드가 마모됐을 때 경고등으로 알려 주기도 한다. 교체 시기는 전륜구동을 기준으로 했을 때 브레이크라이닝은 3만km 정도에 교체하는 것이 좋다. 단, 후륜구동에 사용하는 브레이크라이닝은 보통 6~7만km 정도에 교체해도 별 무리는 없다.[4]
각주
- ↑ 〈브레이크 라이닝〉, 《네이버 지식백과》
- ↑ 〈브레이크라이닝〉, 《네이버 지식백과》
- ↑ 한화손해보험, 〈자동차 브레이크패드와 라이닝 교체 시기는?〉, 《네이버 블로그》, 2017-06-23
- ↑ 이호 기자, 〈브레이크 패드? 라이닝? 사소하지만 가장 중요한 제동장치 소모품 (자동차의 모든 것)〉, 《시선뉴스》, 2014-11-05
참고자료
- 〈브레이크라이닝〉, 《네이버 지식백과》
- 〈브레이크 라이닝〉, 《네이버 지식백과》
- 이호 기자, 〈브레이크 패드? 라이닝? 사소하지만 가장 중요한 제동장치 소모품 (자동차의 모든 것)〉, 《시선뉴스》, 2014-11-05
- 한화손해보험, 〈자동차 브레이크패드와 라이닝 교체 시기는?〉, 《네이버 블로그》, 2017-06-23
같이 보기
