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'''흡입밸브'''(Intake Valve)는 흡입 행정 동안 [[공기]],[[연료]]의 혼합 가스로, [[실린더]] 속으로 들어가도록 열리는 [[밸브]]를 말한다. '''흡기밸브'''라고 부르기도 한다.<ref>〈[https://terms.naver.com/entry.naver?docId=1661918&cid=50321&categoryId=50321 흡기밸브]〉, 《네이버 지식백과》 </ref>
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'''흡입밸브'''(Intake Valve)는 [[흡입]] 행정 동안 [[공기]],[[연료]]로 구성된 혼합기가 [[실린더]] 속으로 들어가도록 열리는 [[밸브]]를 말한다. '''흡기밸브'''라고 부르기도 한다.<ref>〈[https://terms.naver.com/entry.naver?docId=1661918&cid=50321&categoryId=50321 흡기밸브]〉, 《네이버 지식백과》 </ref>
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흡입밸브는 일반적으로 엔진 작동의 [[흡기]] 단계에서 공기나 유체가 이를 통과할 수 있도록 하는 밸브의 이름을 말한다.<ref> Jessica Reed, 〈[https://www.infobloom.com/what-is-an-intake-valve.htm What is an Intake Valve?]〉, 《InfoBloom》 </ref> 일반적으로 엔진에 장착되는 밸브는 [[흡기밸브]]와 [[배기밸브]]로 나누어진다. 밸브 각각은 명칭의 의미처럼 연료의 [[흡입]]과 [[연소]] 후 [[배기가스]]의 배출을 담당한다. 흡배기 밸브는 이처럼 연소에 직접적인 영향을 주는 혼합기(공기와 연료의 혼합)의 유출입을 컨트롤하는 부품이기 때문에 구동 방식에 따라 엔진의 연소효율과 성능에 큰 영향을 준다. 흡배기 밸브의 밸브 사이즈는 밸브 헤드의 직경으로 표시되는데 흡입밸브가 배기밸브보다 일반적으로 크다. 보통 배기밸브는 흡입밸브의 70~80% 정도의 사이즈 크기를 가진다. 이는 흡기와 배기의 균형을 유지하기 위한 설계로 흡기 시에는 실린더 내 부압(음수 압력)에 의해 바깥에서 공기가 들어오는 반면 배기 시에는 연소실 내의 높은 압력에 의해 연소가스가 배기밸브를 통해 쉽게 뿜어져 나갈 수 있기 때문에 [[흡배기]] 밸브의 수가 같을 경우 배기밸브가 더 작게 만들어지게 된다. 밸브 헤드와 스템 연결 부위도 흡배기 밸브 사이에 두께의 차이가 있다. 흡입밸브는 흡기 시에 혼합기의 흐름 저항이 작아지도록 얇게 만들고 배기밸브는 내열성과 상대적으로 높은 온도를 가지는 배기밸브 헤드의 열 전도성을 높이기 위해 두껍게 설계된다.<ref> 휠라이프, 〈[https://post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=8337869&memberNo=32594659 "흡배기 밸브" -자동차상식 엔진편-]〉, 《네이버 포스트》, 2017-06-29 </ref>
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흡입밸브는 일반적으로 엔진 작동의 [[흡기]] 단계에서 공기나 유체가 이를 통과할 수 있도록 하는 밸브의 이름을 말한다.<ref> Jessica Reed, 〈[https://www.infobloom.com/what-is-an-intake-valve.htm What is an Intake Valve?]〉, 《InfoBloom》 </ref> 일반적으로 엔진에 장착되는 밸브는 흡입밸브와 [[배기밸브]]로 나누어진다. 밸브 각각은 명칭의 의미처럼 연료의 [[흡입]]과 [[연소]] 후 [[배기가스]]의 배출을 담당한다. 흡배기 밸브는 이처럼 연소에 직접적인 영향을 주는 혼합기(공기와 연료의 혼합)의 유출입을 제어하는 부품이기 때문에 구동 방식에 따라 엔진의 연소 효율과 성능에 큰 영향을 준다. 흡배기 밸브의 밸브 크기는 밸브 헤드의 지름으로 표시되는데 흡입밸브가 배기밸브보다 일반적으로 크다. 보통 배기밸브는 흡입밸브의 70~80% 정도의 크기를 가진다. 이는 흡기와 [[배기]]의 균형을 유지하기 위한 설계로 흡기 시에는 실린더 내 부압(음수 압력)에 의해 바깥에서 공기가 들어오는 반면 배기 시에는 연소실 내의 높은 압력에 의해 연소 가스가 배기밸브를 통해 쉽게 뿜어져 나갈 수 있기 때문에 [[흡배기]] 밸브의 수가 같을 경우 배기밸브가 더 작게 만들어지게 된다. 밸브 헤드와 스템 연결 부위도 흡배기 밸브 사이에 두께의 차이가 있다. 흡입밸브는 흡기 시에 혼합기의 흐름 저항이 작아지도록 얇게 만들고 배기밸브는 내열성과 상대적으로 높은 온도를 가지는 배기밸브 헤드의 열 전도성을 높이기 위해 두껍게 설계된다.<ref> 휠라이프, 〈[https://post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=8337869&memberNo=32594659 "흡배기 밸브" -자동차상식 엔진편-]〉, 《네이버 포스트》, 2017-06-29 </ref> 연소에 따른 화염의 온도는 2,000℃ 이상이 되기 때문에 1,000℃ 이상의 연소 가스가 주위를 통과하므로 배기밸브의 온도는 800℃ 이상이다. 흡입밸브 또한 300℃ 이상이기 때문에 밸브의 소재로는 고온에 강한 내열강이 사용되고 있다.<ref> 〈[https://terms.naver.com/entry.naver?docId=2429089&cid=51389&categoryId=51389 흡·배기 밸브]〉, 《네이버 지식백과》 </ref> 흡입밸브는 흡기에 의해 계속 냉각되지만 그래도 약 500℃ 정도까지 가열된다. 주로 [[크로뮴]], [[망가니즈]] 금속 소재로 제작된다.<ref> 〈[https://terms.naver.com/entry.naver?docId=1981509&cid=42331&categoryId=42332#TABLE_OF_CONTENT3 흡/배기 밸브 및 밸브-스프링]〉, 《네이버 지식백과》 </ref>
  
 
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* 〈[https://terms.naver.com/entry.naver?docId=1661918&cid=50321&categoryId=50321 흡기밸브]〉, 《네이버 지식백과》
 
* 〈[https://terms.naver.com/entry.naver?docId=1661918&cid=50321&categoryId=50321 흡기밸브]〉, 《네이버 지식백과》
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* 〈[https://terms.naver.com/entry.naver?docId=2429089&cid=51389&categoryId=51389 흡·배기 밸브]〉, 《네이버 지식백과》
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* 〈[https://terms.naver.com/entry.naver?docId=1981509&cid=42331&categoryId=42332#TABLE_OF_CONTENT3 흡/배기 밸브 및 밸브-스프링]〉, 《네이버 지식백과》
 
* Jessica Reed, 〈[https://www.infobloom.com/what-is-an-intake-valve.htm What is an Intake Valve?]〉, 《InfoBloom》
 
* Jessica Reed, 〈[https://www.infobloom.com/what-is-an-intake-valve.htm What is an Intake Valve?]〉, 《InfoBloom》
 
* 휠라이프, 〈[https://post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=8337869&memberNo=32594659 "흡배기 밸브" -자동차상식 엔진편-]〉, 《네이버 포스트》, 2017-06-29
 
* 휠라이프, 〈[https://post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=8337869&memberNo=32594659 "흡배기 밸브" -자동차상식 엔진편-]〉, 《네이버 포스트》, 2017-06-29
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2022년 1월 24일 (월) 23:46 기준 최신판

흡입밸브(Intake Valve)는 흡입 행정 동안 공기,연료로 구성된 혼합기가 실린더 속으로 들어가도록 열리는 밸브를 말한다. 흡기밸브라고 부르기도 한다.[1]

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개요[편집]

흡입밸브는 일반적으로 엔진 작동의 흡기 단계에서 공기나 유체가 이를 통과할 수 있도록 하는 밸브의 이름을 말한다.[2] 일반적으로 엔진에 장착되는 밸브는 흡입밸브와 배기밸브로 나누어진다. 밸브 각각은 명칭의 의미처럼 연료의 흡입연소배기가스의 배출을 담당한다. 흡배기 밸브는 이처럼 연소에 직접적인 영향을 주는 혼합기(공기와 연료의 혼합)의 유출입을 제어하는 부품이기 때문에 구동 방식에 따라 엔진의 연소 효율과 성능에 큰 영향을 준다. 흡배기 밸브의 밸브 크기는 밸브 헤드의 지름으로 표시되는데 흡입밸브가 배기밸브보다 일반적으로 크다. 보통 배기밸브는 흡입밸브의 70~80% 정도의 크기를 가진다. 이는 흡기와 배기의 균형을 유지하기 위한 설계로 흡기 시에는 실린더 내 부압(음수 압력)에 의해 바깥에서 공기가 들어오는 반면 배기 시에는 연소실 내의 높은 압력에 의해 연소 가스가 배기밸브를 통해 쉽게 뿜어져 나갈 수 있기 때문에 흡배기 밸브의 수가 같을 경우 배기밸브가 더 작게 만들어지게 된다. 밸브 헤드와 스템 연결 부위도 흡배기 밸브 사이에 두께의 차이가 있다. 흡입밸브는 흡기 시에 혼합기의 흐름 저항이 작아지도록 얇게 만들고 배기밸브는 내열성과 상대적으로 높은 온도를 가지는 배기밸브 헤드의 열 전도성을 높이기 위해 두껍게 설계된다.[3] 연소에 따른 화염의 온도는 2,000℃ 이상이 되기 때문에 1,000℃ 이상의 연소 가스가 주위를 통과하므로 배기밸브의 온도는 800℃ 이상이다. 흡입밸브 또한 300℃ 이상이기 때문에 밸브의 소재로는 고온에 강한 내열강이 사용되고 있다.[4] 흡입밸브는 흡기에 의해 계속 냉각되지만 그래도 약 500℃ 정도까지 가열된다. 주로 크로뮴, 망가니즈 금속 소재로 제작된다.[5]

각주[편집]

  1. 흡기밸브〉, 《네이버 지식백과》
  2. Jessica Reed, 〈What is an Intake Valve?〉, 《InfoBloom》
  3. 휠라이프, 〈"흡배기 밸브" -자동차상식 엔진편-〉, 《네이버 포스트》, 2017-06-29
  4. 흡·배기 밸브〉, 《네이버 지식백과》
  5. 흡/배기 밸브 및 밸브-스프링〉, 《네이버 지식백과》

참고자료[편집]

같이 보기[편집]


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