하이드로 부싱(Hydro bushing)은 특정 노면 진동에 대한 감쇠력을 높여 불쾌함을 유발하는 잔진동을 효과적으로 줄이면서도 핸들링 성능 저하는 최소화할 수 있는 부품이다. 일반적인 고무부싱과 달리, 내부에 액체가 있어 노면 진동을 더욱 잘 흡수할 수 있다.
하이드로 부싱은 서스펜션 내 부품들을 유연하게 연결해 충격을 흡수하고 진동을 완화해 주는 부품이다. 유체를 충진시켜 밀폐된 형태로서, 유체의 점성과 내부 공간을 채우는 매스의 특성을 이용했다.[1] 코너링 주행 중 바깥쪽 바퀴가 부딪히거나 안쪽 바퀴가 튀어오르게 되면 스테빌라이저는 좌우바퀴의 움직임을 같게 하여 차체의 기울어짐을 방지하게 되고, 하이드로 부싱은 충격이나 진동 등을 용이하게 흡수하여 차체로의 전달을 차단함으로써 승차감을 향상시키게 된다. 그러나 하이드로 부싱의 구조에 의하면, 외측파이프가 고무를 완전히 밀폐시키지 못함으로 인해 지오메트리(Geometry) 제어시, 유체가 튜브를 매개로 요부홈으로 유입됨과 동시에 유압이 발생되면, 요부홈이 좌우측 길이 방향으로 늘어남과 더불어 고무도 대기와의 접촉부로 늘어나게 되어 일정한 방향으로의 제어가 불가능함으로써 부싱력이 저하되는 문제점이 있다.[2]
참고자료[편집]
같이 보기[편집]
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