전고(Height)는 공차상태에서의 지면과 맞닿은 타이어 하부에서 자동차의 가장 높은 지붕부까지의 높이를 의미한다.
목차
- 1 특징
- 2 전고에 따른 자동차 특성
- 2.1 약 1,200mm 이하
- 2.2 약 1,200mm ~ 1,300mm 이하
- 2.3 약 1,300mm ~ 1,400mm 이하
- 2.4 약 1,400mm ~ 1,500mm 이하
- 2.5 약 1,500mm ~ 1,600mm 이하
- 2.6 약 1,600mm 이상
- 3 종류
- 4 전망
- 5 각주
- 6 참고자료
- 7 같이 보기
특징
전고는 빈 차 상태에서 접지 면으로부터 가장 높은 곳까지 잰 차량의 높이를 말하며 자동차의 높이라고 할 수 있다. 루프랙은 포함하나 안테나 등은 포함되지 않으며, 사다리차의 사다리 같은 특수차의 특수 장치는 접어서 이동할 때의 상태로 측정하는 것이 일반적이다.[1]
전고에 따른 자동차 특성
약 1,200mm 이하
전고가 약 1,200mm 이하 자동차들은 일상 생활에서 이용하는 것조차 불가능할만큼 극단적인 전고를 가지고 있다. 낮은 전고로 인해 최저지상고 또한 낮기 때문에 일반적인 도로에서의 주행이 매우 어려우며 오르막길이나 내리막길을 주행시 차체 바닥이나 범퍼가 긁힐 수도 있다. 최저지상고가 낮아 바닥이나 범퍼가 긁히는 걸 보완하기 위해 주로 차체의 높이를 올려주는 리프트기능이 있는 경우가 많다. 주로 수퍼카, 하이퍼카 등이 이 분류에 속하며 대표적으로 페라리(Ferrari), 람보르기니(Automobili-Lamborghini S.p.A, Lamborghini), 포르쉐(Porsche), 부가티(Bugatti)가 해당된다.
약 1,200mm ~ 1,300mm 이하
전고가 약 1,200mm ~ 1,300mm 이하 자동차들은 무게중심이 낮아져서 조향성이 극대화되며 핸들링 성능이 올라가는 장점이 있다. 또한, 낮은 차고에 맞추어서 서스펜션의 내구성이 뛰어난 것으로 탑재된다. 하지만 민감해진 핸들링은 장거리 여행을 하는 운전자에게 극심한 피로도를 줄 수도 있다는 단점이 있다. 주로 스포츠카가 이 분류에 속하며 대표적으로 마즈다(Mazda), 비엠더블유(BMW), 포르쉐(Porsche), 쉐보레(Chevrolet), 아우디(Audi)가 해당된다.
약 1,300mm ~ 1,400mm 이하
전고가 약 1,300mm ~ 1,400mm 이하의 자동차들은 세단에 비해서는 차고가 약간 낮아서 스포츠 성격을 가지고 있지만 순수한 스포츠카에 비해서는 차고가 높아서 장거리 운전을 할 수 있을 만큼의 안락함을 제공한다. 주로 그랜드투어러가 이 분류에 속하며 대표적으로 포드(Ford), 비엠더블유, 포르쉐, 쉐보레, 아우디가 해당된다.
약 1,400mm ~ 1,500mm 이하
전고가 약 1,400mm ~ 1,500mm 이하 자동차들은 화물보다는 탑승객을 중시하는 세단, 웨건, 해치백 등이 여기에 속하며 승차감과 핸들링을 모두 만족시킬 수 있는 최적화된 높이다. 웨건은 세단의 화물공간을 늘려서 만든 차량으로써 세단의 장점을 모두 유지하면서 대용량 화물을 적재할 수 있는 합리적인 자동차이다. 대표적으로 현대자동차㈜, 메르세데스-벤츠(Mercedes-Bentz), 미니(Mini), 비엠더블유, 아우디가 해당된다.
약 1,500mm ~ 1,600mm 이하
전고가 약 1,500mm ~ 1,600mm 이하의 자동차들은 보통 크로스오버 차량이라고 볼 수 있다. 이곳에 속하는 자동차들은 짐차라고 부를 만큼 공간이 큰 건 아니지만 운전자의 시야가 높거나 화물공간이 약간 더 실용적으로 늘어난 경우이면서 동시에 세단과 같은 핸들링과 승차감을 제공하는 자동차들이다. 실용성과 주행 성능을 모두 갖춘 자동차들이다. 대표적으로 메르세데스-벤츠, 미니, 비엠더블유가 해당된다.
약 1,600mm 이상
종류
전망
각주
참고자료
같이 보기
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경사각 • 너클암 • 너클 조인트 • 로어암 • 사륜조향 • 스러스트 • 스러스트 각 • 스티어링(조향장치) • 스티어링너클(너클) • 스티어링박스 • 스티어링 샤프트 • 스티어링암 • 어퍼마운트 • 어퍼암 • 전경각 • 전륜조향 • 조향축 • 캐스터 • 캠버 • 캠버각 • 킹핀 • 킹핀 경사각 • 킹핀 오프셋 • 토우 • 후경각 • 후륜조향 • 휠 밸런스 • 휠 얼라인먼트
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| 제동장치
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ABS • EBD • HHC • 경사로 밀림 방지 • 드럼브레이크 • 디스크 브레이크(디스크 로터) • 미끄럼 방지장치 • 베이퍼로크 • 보조제동장치(BA) • 브레이크드럼 • 브레이크라이닝 • 브레이크슈 • 브레이크 어시스트 시스템 • 브레이크오일 • 브레이크패드 • 슈팅 브레이크 • 오버라이드 • 오토홀드 • 전자식 제동력 분배(EBD) • 제동장치(브레이크) • 캘리퍼 • 클램프 • 클램핑력(클램프력) • 트랙션 컨트롤 시스템(구동력 제어장치)
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| 서스펜션
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가변댐퍼 • 고무부싱(러버부싱) • 기계식 서스펜션 • 댐퍼(제진기) • 더블위시본 서스펜션 • 마운트 • 매직 바디 컨트롤 • 부싱 • 서스펜션(현가장치) • 서스펜션암(컨트롤암) • 쇼크업소버 • 스트럿 서스펜션 • 액티브 서스펜션 • 에어매틱 • 에어서스펜션 • 에어스프링 • 전자제어 서스펜션 • 주파수 감응형 댐퍼 • 코일스프링 • 판스프링 • 플레이너 시스템 • 하시라 • 하이드로 부싱 • 현가상질량 • 현가하질량
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매연저감장치 • 배기 • 배기음 • 배기장치 • 배출 • 에어덕트 • 흡기 • 흡기장치 • 흡배기 • 흡배기장치 • 흡입
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