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차지포인트
차지포인트(ChargePoint, CHPT)는 캘리포니아에 소재한 북미 지역 전기차 충전 인프라 1위 업체이다. 차지포인트는 전기차 충전기 제작·설치, 소프트웨어·서비스 플랫폼 제공이 주력 사업이다. 충전소 운영자에겐 충전기를 원격으로 관리하고 기계 결함을 알려주는 소프트웨어를 팔며, 운전자에겐 실시간으로 충전소 위치를 확인하고 예약·결제할 수 있는 앱을 제공한다. 차지포인트는 유럽과 미국의 레벨2 충전 시장에서 점유율 73%를 기록하고 있다. 2위 기업인 세마커넥트의 점유율은 10%에 불과하다. 레벨2 충전소는 미국 전역 공공 충전소의 80%를 차지하는 가장 대중적인 충전소다.[1] 차지포인트는 현재 6만8000개 충전소를 보유하고 있다. 다임러 메르세데스-벤츠, 폭스바겐, BMW, 현대차, 토요타 등 세계적인 자동체 회사들과 파트너십을 맺고 있다.[2] CEO는 파스콸레 로마노(Pasquale Romano)이다.
개요[편집]
차지포인트는 2007년에 설립되었으며 세계에서 가장 오래된 전기차 충전소 체인 가운데 하나로 세계 최대 전기차 충전 네트워크를 보유하고있다. 차지포인트는 하드웨어, 소프트웨어, 서비스를 통해 수익을 창출한다. 하드웨어 부문에서는 전기충전소를 직접 팔아 수익을 낸다. 클라우드 기반 소프트웨어로 고객들이 충전시설에 대한 정보를 공유할 수 있도록 하며, 전기 충전소 문제 발생시 수리 서비스를 제공해 수익을 내기도 한다. 북미와 유럽 지역에 퍼져있는 차지포인트의 충전시설은 13만2000여곳에 달한다. 차지포인트는 2020년 9월 기업인수목적회사(SPAC)인 스위치백에너지 애퀴지션 코프와 합병한 뒤 상장할 것이라고 발표하면서 주가는 10달러선에서 49.48달러까지 치솟았다. 2021년 2월 말 합병이 마무리되면서 주가가 주춤해 최근 1개월간 30% 이상 하락했다.[3]
주요인물[편집]
파스콸레 로마노(Pasquale Romano) : 차지포인트의 사장 겸 CEO이며 이사회 멤버이다. 현재 실리콘 밸리의 YMCA의 이사회에 속해있다. 파스콸레 로마노는 2011년 2월에 차지포인트에 합류했으며 30년 이상의 기술산업 리더십과 경영 경험을 가지고 있다. 2010년 페이즈 plc에 475M에 인수된 2와이어를 공동 설립했다. 전에는 폴리콤(Polycom)에서 마케팅과 엔지니어링 분야에서 일했다. 1989년 디지털 비디오 네트워킹 회사인 Fluent, Inc.를 공동 설립했으며 1993년 Novell Corporation에 매각될 때까지 Chief Architect로 재직했다. 파스콸레는 하버드에서 컴퓨터 과학을 전공, MIT에서 석사 학위를 받았다. [4]
역사[편집]
차지포인트는 2007년에 설립되었다.
2017년 6월, 차지포인트는 GE로부터 9,800개의 전기차 충전소를 인수했다. 현재는 멕시코, 호주, 미국, 캐나다, 유럽 등에서 165,000개의 전기차 충전소를 운영하고 있다.
2018년 CEO 및 사장은 파스칼 로마노이다. 2018년 11월 28일, 차지포인트는 2억 4천만 달러를 모금했다. 그 당시 차지포인트는 57,000개의 충전소를 보유했다. 2019년, VW의 Electricy America와 차지포인트는 미국 고객에게 공통 액세스 권한을 제공하기로 합의했다.
2019년 9월 충전기 10만 대 달성, 월 2000여 개 충전소가 추가되었다.
차지포인트는 2021년 2월 기업인수목적회사 역합병을 통해 스팩상장됐다.
충전소 현황 연도 충전소 2017년6월 35,900 2018년7월 47,000 2018년9월 53,000 2018년11월 57,000 2019년1월 58,000 2019년 6월 65,000 2019년9월 100,000 2019년11월 103,700 2020년9월 114,000
충전소[편집]
차지포인트는 전기 자동차를 위한 "하드웨어 및 소프트웨어 솔루션을 설계, 개발 및 제조"한다. 하드웨어와 소프트웨어를 건물 소유자에게 판매하고, 운전자를 위한 검색 가능한 충전소 네트워크를 구축하며, 개별 충전소를 유지관리한다.
현재 충전소[편집]
- 차지포인트 홈(ChargePoint Home) : 신제품 혁신과 인간 중심의 디자인으로 Edison Award를 수상한 소형 가정용 충전기이다. 16A 및 32A 버전으로 제공된다.
- 차지포인트 홈 플렉스(ChargePoint Home Flex) : 50A 충전 지원을 추가했다.
- CT4000 제품군 : CT4000은 건물 소유주, 기업 및 지방 자치단체에서 직원, 고객, 주민 및 차량을 위한 충전소를 제공한다. 여러 포트를 통해 전원 공유를 지원하는 것은 처음이다.
- CP4000 제품군 : 유럽을 위한 3상 Menneckes 충전, 최대 22kW 충전, 단일 3상 63A 회로를 공유하거나 두 개의 개별 32A 회로를 사용할 수 있다.
- CPE 100 및 CPE 200 : 차지포인트 익스프레스 DC 급속 충전기는 대부분의 DC 지원 전기 차량에 대해 빠른 충전을 제공한다. 내장형 AC-DC 컨버터를 사용하여 차량 배터리를 직접 충전하고 일부 EV를 30분 이내에 충전할 수 있다. 고속 스테이션은 특히 짧은 체류 시간 주차, 고속도로 회랑 위치 및 빠른 차량 충전에 적합하다. 빠른 충전이 필요한 직원을 위해 작업장에 설치해 CT4000 스테이션을 보완할 수도 있다. 익스프레스 100은 24kW, 익스프레스 200은 50kW, 익스프레스 250은 62.5kW이며, 익스프레스 100은 CCS와 CHADEMO 모델별로 구분되어 있으며, 익스프레스 200은 더 크고 두 개의 포트가 모두 있다. Express 200은 삼중수소 라이선스를 받은 충전 설계이다.
- CPF25 제품군 : CPF25는 선별된 함대(fleet) 및 다가구 애플리케이션을 위해 설계되었다. 함대의 경우 CPF25 스테이션이 디포 충전에 적합하다. 다가구 공동체의 경우 CPF25 스테이션은 지정된 주차 구역에서 개인 충전을 위한 것이다. CPF32는 유럽 타입 2 버전(단상 32A 충전으로 제한됨)이다. CPF50은 50A 충전 지원을 추가했다.
- Chargepoint Express Plus 제품군 : 액체 냉각 모듈식 400kW 충전 시스템인 "Express Plus"가 2017년 1월 미국 네바다주 라스베가스에 있는 CES에서 출시되었다.
구 충전소[편집]
- CT1000 : NEMA 5-15 콘센트는 도어 뒤에 있으며 처음으로 설치된 첫 번째 스테이션 이다. 현재는 거의 모두 CT2100으로 업그레이드돼 거의 없다.
- CT1500 : 220V 16A 콘센트가 도어 뒤에 있다. 슈코(Schuko), BS 1363 또는 오스트레일리아의 아울렛(outlets)일수 있다.
- CT2000 : 싱글 J1772.
- CT2100 : J1772 및 NEMA 5-20 충전(별도의 회로 사용)
- CT2500 : Menneckes (IEC 62196) 충전(단상)
- CT2020 제품군 : 별도의 회로에서 듀얼 J1772(전원 공유 지원 없음)
- CT500 : 소형 가정용 충전기(J1772), 현재 ChargePoint Home으로 교체.
- CT3000 : 50kW CHA deMO 급속 충전
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각주[편집]
- ↑ 안호현 기자, 〈차지포인트 홀딩스, 전기차 충전인프라 ‘대장주’되나〉, 《인포스탁데일리》, 2021-03-19
- ↑ 1000억부자, 〈미국최대 전기차 충전기업 차지포인트 스펙상장〉, 《네이버블로그》, 2020-10-10
- ↑ 민지현 기자, 〈월가 최상위 애널리스트가 추천하는 '강력 매수' 2종목〉, 《뉴스핌》, 2021-03-19
- ↑ "(99+) Pasquale Romano", LinkedIn,
참고자료[편집]
- 차지포인트 공식 홈페이지 - https://www.chargepoint.com/
- 차지포인트 홀딩스 공식 홈페이지 - https://investors.chargepoint.com/
- "ChargePoint", Wikipedia
- "(99+) Pasquale Romano", LinkedIn
- 안호현 기자, 〈차지포인트 홀딩스, 전기차 충전인프라 ‘대장주’되나〉, 《인포스탁데일리》, 2021-03-19
- 민지현 기자, 〈월가 최상위 애널리스트가 추천하는 '강력 매수' 2종목〉, 《뉴스핌》, 2021-03-19
같이 보기[편집]
