미콘(Mecon)은 전기차 충전 서비스 사업자인 ㈜매니지온(Manageon)이 개발한 과금형 콘센트다. 간편하게 설치하고 도전이 방지되며 전용 주차구역이 필요하지 않다는 장점이 있다. ㈜매니지온은 미콘에 실시간 상태정보 전송이 가능한 LTE 통신 방식을 탑재했으며, 전력량계 등급도 1.0급을 받아 낮은 오차율을 기록한다. 특히 과전류, 고온 감지 및 차단 등의 기능을 적용해 안전성을 강화했다. 과금형 콘센트는 220V 전기 콘센트에 과금 장치를 설치한 형태로 이동형 충전기(비상용 케이블)를 연결해 사용한다.[1][2] 충전 속도는 3kW 수준으로 저속이지만 완속충전기보다 설치비용이 저렴하고 순차충전이 가능해 별도의 배전용량 증설 공사를 하지 않아도 된다.[3][4] 무엇보다 전기차 전용 주차구역을 따로 설정할 필요가 없으므로 내연기관 자동차를 이용하는 주민들과의 분쟁을 줄일 수 있다는 장점을 가진다.[5] 한편 ㈜매니지온은 한국기계전기전자시험연구원(KTC)으로부터 과금형 콘센트 미콘에 대한 형식승인을 취득하고, KC안전인증서를 발급받았다. 이로써 ㈜매니지온은 1.0급으로 대한민국 두 번째 과금형 콘센트 제조업체가 됐다.
- ↑ 오철 기자, 〈서울시 ‘과금형 콘센트’ 정책, 사업자 선정 두고 잡음〉, 《전기신문》, 2021-08-11
- ↑ 박태준 기자, 〈(이슈분석)전기차용 과금형 콘센트 실효성 논란〉, 《전자신문》, 2021-09-02
- ↑ 김혜란 기자, 〈'오세훈식 전기차 전략' 윤곽…콘센트형 충전사업 뜬다〉, 《UPI뉴스》, 2021-07-19
- ↑ 오철 기자, 〈과금형 콘센트 충전인프라 보급 선봉장 될까〉, 《전기신문》, 2021-07-01
- ↑ 오철 기자, 〈한전 '氣-UP' 프로젝트 시리즈' (5) 스타코프〉, 《전기신문》, 2021-06-21
참고자료[편집]
- ㈜매니지온 공식 홈페이지 - http://www.kodrm.com/
- 이볼트 공식 홈페이지 - https://m-evolt.com/evolt/
- 오철 기자, 〈한전 '氣-UP' 프로젝트 시리즈' (5) 스타코프〉, 《전기신문》, 2021-06-21
- 오철 기자, 〈과금형 콘센트 충전인프라 보급 선봉장 될까〉, 《전기신문》, 2021-07-01
- 김혜란 기자, 〈'오세훈식 전기차 전략' 윤곽…콘센트형 충전사업 뜬다〉, 《UPI뉴스》, 2021-07-19
- 오철 기자, 〈서울시 ‘과금형 콘센트’ 정책, 사업자 선정 두고 잡음〉, 《전기신문》, 2021-08-11
- 박태준 기자, 〈(이슈분석)전기차용 과금형 콘센트 실효성 논란〉, 《전자신문》, 2021-09-02
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