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링컨 코세어
링컨 코세어(Lincoln Corsair)는 미국의 제조사인 링컨(Lincoln)의 준중형SUV 차량이다. 2020년 기준 링컨에서 가장 잘 팔리는 모델로, 사실상 SUV 라인만 구축하고 있는 링컨 브랜드의 대표 모델이라고 할 수 있다.
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개요[편집]
여행을 뜻하는 라틴어 커서스(Cursus)에서 이름을 따온 코세어는 노틸러스(Nautilus), 에비에이터(Aviator)에 이어 링컨의 럭셔리 SUV 라인업을 완성하는 준중형SUV다. 코세어는 링컨 SUV의 핵심 컨셉인 고요한 비행(Quiet Flight)을 표방해 안정감 있는 주행 및 정숙성으로 비행기 일등석에 탄 듯한 경험을 구현하되, 스타일면에서는 조금 더 역동적인 곡선의 디자인을 적용해 보다 더 젊은 세대를 타겟으로 설계됐다.[1] 퍼포먼스 및 링컨의 첨단 기술도 경쟁력을 갖췄다. 2.0 터보차지 I-4 엔진으로 238마력, 38.7kg.m의 최대 토크를 발휘하며 4륜구동 모델의 8단 자동변속기와 5가지 주행모드로 다양한 환경에서 뛰어난 주행 퍼포먼스를 자랑한다. 링컨의 운전자 통합 지원 시스템인 코-파일럿 360 플러스(Co-Pilot 360 PlusTM)은 물론 토크 벡터링 컨트롤(Torque Vectoring Control), 어댑티브 서스펜션 등이 적용돼 안정성과 주행감을 제공한다.[2]
특징[편집]
디자인[편집]
링컨 코세어는 링컨 에비에이터의 디자인의 핵심을 함축적으로 담아, 곡선을 통한 아름다움과 우아함을 극대화 시켰다. S-커브로 빛과 그림자가 조화를 이루는 곡률의 차체와 빠르게 떨어지는 루프라인은 깊은 지형을 만들며 코세어의 역동성을 배가시킨다. 여기에 링컨 스타 엠블럼과 링컨의 시그니처 그릴, 후면 LED 테일램프를 적용해 링컨의 브랜드 이미지를 계승하는 패밀리룩을 완성시켰다.[3] 코세어는 준중형SUV임에도 불구하고 여유있는 공간을 제공하는 것이 특징이다. 전장 4,585mm, 전폭 1,885mm이며 특히 2열 레그룸의 슬라이딩 시트로 더 많은 공간을 확보할 수 있다. 또 폴딩기능이 추가돼 뒷좌석을 접을 시 추가 적재공간을 확보해 주말 가족여행을 위한 짐을 넣기에 충분하다.[4] 2열은 60/40 폴드 시트가 적용됐으며 뒷좌석은 이지폴드(EasyFold) 기능으로 간편하게 접을 수 있다. 또 넓은 전동 파노라마 비스타 루프(vista roof)는 운전자에게 개방감을 주어 더욱 편안한 실내 공간을 느낄 수 있게 했다.[5]
주행 및 성능[편집]
링컨 코세어는 준중형SUV에서는 경쟁력 있는 2.0터보차지 GTDI I-4 엔진이 탑재됐다. 이는 사륜구동 시스템과 조화를 이루어 최고출력 238마력, 38.7kg.m 의 최대토크를 발휘한다. 또 8단 셀렉트시프트(select shift) 자동변속기는 역동적이면서도 안정적인 주행을 가능하게 한다. 코세어는 주행 환경에 따라 익사이트(excite), 컨저브(conserve), 노멀(normal), 슬리퍼리(slippery), 딥 컨디션(deep conditions) 등 5가지 드라이브 모드를 지원한다.[6]
편의사양[편집]
링컨 코세어의 내관 디자인은 편안한 안식처를 제공하기 위한 정숙성를 최우선시 했다. 주로 대형 모델에 들어가는 엔진룸의 대시보드를 적용해 엔진 소음을 최소화하였으며 액티브 노이즈 컨트롤 기능 또한 실내 사운드 퀄리티를 한 차원 높인다. 이러한 정숙성은 링컨 SUV에서만 경험할 수 있는 레벨(Revel) 오디오 시스템이 제공하는 고차원의 청취경험을 극대화시킨다.[7] 서브 우퍼를 포함해 차체 내 전략적으로 배치된 14개의 스피커가 입체적인 사운드를 구현한다. 코세어에도 에비에이터와 같이 미국 디트로이트 심포니 오케스트라와 협업한 안전 알림음이 적용돼 고급스러움을 더했다.[8] 편의성도 크게 개선했다. 곧게 뻗은 직선형 대쉬보드와 피아노 키 시프터, 센터페시아는 산만해 보일 수도 있는 요소를 배제하고 필요한 기능을 쉽게 사용할 수 있도록 직관적으로 디자인했다. 더불어 8인치 LCD 터치스크린과 헤드업 디스플레이(HUD)로 시인성을 높였다.[9]
안전사양[편집]
링컨 코세어에 탑재된 링컨의 운전자 보조기능인 링컨 코-파일럿360 플러스(co-pilot 360 plus)에는 액티브 파크 어시스트 플러스(active park assist plus), 어댑티브 크루즈 컨트롤(adaptive cruise control with stop and go), 회피 조향 보조 시스템(evasive steering assist), 차선 이탈 경고 시스템(lane-keeping system) 등이 포함됐다. 또 운전자의 편의를 위한 링컨의 기능인 키리스 엔트리 키패드(keyless entry keypad)가 탑재돼 차량 키가 없이도 차량 문을 여닫을 수 있으며 핸즈프리 리프트게이트, 싱크3(SYNC3) 보이스 컨트롤 기능을 통해 편리성을 극대화 했다.[10]
모델[편집]
1세대[편집]
코세어는 2019년 4월 17일 뉴욕 오토쇼에서 최초로 공개되었고, 같은해 가을부터 판매가 시작되었다. 4세대 포드(Ford) 이스케이프(Escape)와 플랫폼을 공유하며, MKC의 후속 모델이다. 링컨 브랜드의 새로운 작명법으로 인해 생겨난 에비에이터(Aviator), 노틸러스(Nautilus) 및 기존에 있었던 컨티넨탈(Continental)과 내비게이터(Navigator) 이후 생겨난 이름이다. 생산은 미국 켄터키 주 루이빌 공장에서 이루어지며, 중국 사양은 지린성 창춘시에서 이루어진다. 차량의 가격은 미국 시장에서 37,100달러에 판매되며 가솔린과 플러그인 하이브리드 사양으로 구성되었다. 포드 C2 플랫폼이 적용되며, 파워트레인으로는 2.0L 에코부스트/2.3L 에코부스트 가솔린 터보 엔진이 적용되고 이와 함께 8단 자동변속기가 적용되는 전륜구동/4WD 차량이다. 차량의 전장은 4,587mm, 전폭은 1,890mm, 전고는 1,630mm, 휠베이스는 2,710.18mm이다. 2019년 미국 시장에서는 총 25,815대가 판매되었다. 대한민국에는 2020년 4월 28일부터 사전계약을 실시하여 그해 5월 19일 출시되었다.[11]
사양[편집]
코세어 리저브 201A 스탠다드 (A/T)[12] 구분 200A (A/T) 가격 58,500,000원 엔진 엔진형식 터보차지 I-4 엔진 연료 휘발유 배기량 1,999 cc 최고출력 238/5,500 ps/rpm 최대토크 38.7/3,000 kg.m/rpm 구동 굴림방식 AWD 변속기 자동 8단 타이어 전·후 255/55R · 255/55R 휠 전·후 19 인치 · 19 인치 연비 복합·도심·고속 9.2 · 8.0 · 11.3 km/ℓ CO₂ 배출 184 g/km 에너지소비효율 5 등급 크기 전장·전폭·전고·축거 4,585 · 1,885 · 1,630 · 2,710 mm 승차정원 5 공차중량 1,815 kg 연료탱크 65 ℓ
각주[편집]
- ↑ 권녕찬 기자, 〈링컨 콤팩트 SUV '올 뉴 코세어' 공식 출시···5640만원〉, 《EBN산업경제》, 2020-05-19
- ↑ 최상운 기자, 〈링컨코리아, 콤팩트 SUV '올-뉴 코세어' 출시… 판매가 5640만 원!〉, 《에이빙코리아》, 2020-05-19
- ↑ 임의택 기자, 〈링컨, 콤팩트 SUV ‘코세어’ 시판〉, 《알피엠나인》, 2020-05-19
- ↑ 성열휘 기자, 〈링컨, 콤팩트 SUV '올-뉴 코세어' 국내 출시… 디자인과 퍼포먼스 '눈길'〉, 《디지틀조선일보》, 2020-05-19
- ↑ 강희수 기자, 〈링컨 브랜드의 작지 않은 콤팩트 SUV, 올-뉴 코세어 국내 상륙〉, 《오센》, 2020-05-19
- ↑ 김민범 기자, 〈링컨코리아, 콤팩트 SUV ‘코세어’ 출시… “중형 SUV 버금가는 상품성”〉, 《동아일보》, 2020-05-19
- ↑ 오세성 기자, 〈링컨 콤팩트 SUV 올-뉴 코세어…5640만원 출시〉, 《한경자동차》, 2020-05-19
- ↑ 박소현 기자, 〈링컨도 소형 SUV 대전 합류…'올 뉴 코세어' 5640만원 출시〉, 《매일경제》, 2020-05-19
- ↑ 배동진 기자, 〈링컨, 콤팩트 SUV 올-뉴 코세어 출시〉, 《부산일보》, 2020-05-19
- ↑ 김학수 기자, 〈링컨, 럭셔리 컴팩트 SUV '링컨 올-뉴 코세어' 출시〉, 《한국일보》, 2020-05-19
- ↑ 〈링컨 코세어〉, 《나무위키》
- ↑ 〈Corsair - 제원·사양/옵션〉, 《다나와자동차》
참고자료[편집]
- 링컨코리아 공식 홈페이지 - https://www.lincoln-korea.com/
- 〈링컨 코세어〉, 《나무위키》
- 〈Corsair - 제원·사양/옵션〉, 《다나와자동차》
- 강희수 기자, 〈링컨 브랜드의 작지 않은 콤팩트 SUV, 올-뉴 코세어 국내 상륙〉, 《오센》, 2020-05-19
- 권녕찬 기자, 〈링컨 콤팩트 SUV '올 뉴 코세어' 공식 출시···5640만원〉, 《EBN산업경제》, 2020-05-19
- 김민범 기자, 〈링컨코리아, 콤팩트 SUV ‘코세어’ 출시… “중형 SUV 버금가는 상품성”〉, 《동아일보》, 2020-05-19
- 김학수 기자, 〈링컨, 럭셔리 컴팩트 SUV '링컨 올-뉴 코세어' 출시〉, 《한국일보》, 2020-05-19
- 박소현 기자, 〈링컨도 소형 SUV 대전 합류…'올 뉴 코세어' 5640만원 출시〉, 《매일경제》, 2020-05-19
- 배동진 기자, 〈링컨, 콤팩트 SUV 올-뉴 코세어 출시〉, 《부산일보》, 2020-05-19
- 성열휘 기자, 〈링컨, 콤팩트 SUV '올-뉴 코세어' 국내 출시… 디자인과 퍼포먼스 '눈길'〉, 《디지틀조선일보》, 2020-05-19
- 오세성 기자, 〈링컨 콤팩트 SUV 올-뉴 코세어…5640만원 출시〉, 《한경자동차》, 2020-05-19
- 임의택 기자, 〈링컨, 콤팩트 SUV ‘코세어’ 시판〉, 《알피엠나인》, 2020-05-19
- 최상운 기자, 〈링컨코리아, 콤팩트 SUV '올-뉴 코세어' 출시… 판매가 5640만 원!〉, 《에이빙코리아》, 2020-05-19
같이 보기[편집]
